supoplex

Авианосец «Викрамадитья», бывший тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», торжественно переданный индийским ВМС 16 ноября, начал свой морской путь в Индию. Команда специалистов производственного объединения «Севмаш» заключит с Индией контракт на сервисное обслуживание авианосца «Викрамадитьи» не менее чем на 20 лет. Судостроительное предприятие «Адмиралтейские верфи» спустило на воду дизель-электрическую подводную лодку проекта 636 «Новороссийск» для Черноморского флота. Головная субмарина серии для ВМФ РФ была заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск». Подводные лодки проекта 636 относятся к третьему поколению, имеют полное водоизмещение 3,1 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. Они могут обнаружить цель на дистанции, в 3-4 раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки проекта 636 получили в НАТО название «черная дыра».

@Yuvellir77, Не говорите мне про Шмитцы, на прошлом месте работы источник нескончаемого гемороя, были полуприцеры с подвижными полами этой фирмы. Мосты мы ремонтили тока путём заваривания мелких трещин. Если случался "биг барабум" отправляли на ремонт. У людей целый бизнес шаблоны. материал. Они со старой трубы крепёж на новую переваривают. И пока есть жадные хозяева, гоняющие фуры с перегрузками, у этих людей будет работа. У вас на картинке я что то не наблюдаю главную причину растрескивания наших мостов, крепления полурессоры. Хотя трещины именно в том месте, где таковые обыкновенно находятся. Кстати вы не в курсе, после ремонта как с соосностью, резину не кушает? Насчёт организации работ в Бундесе, не знаю, но думаю, там всё делает на шофёр, а тех.поддержка. Засим запаска и многое другое не пользуется спросом. Кстати, шпильки не тонковаты, для крепления колёсиков? P.S. Кстати сейчас schmitz ставят мосты их собственного производства. А у нас, и может тот что на картинке тоже, произвоства фирмы SAF.

Видимо такая деталь, важностью которой можно пренебречь!

В армейке пару раз ночью на "тумбочке" засыпал, и снилось мне, что пришёл дежурный по батальону. Я предчувствуя пятой точкой неприятности, и осознавая очень ясно, что сплю, пытаюсь проснуться, и не могу! Очень кошмарно, осознавать, что спишь, должен проснуться и не можешь! Я тут отписывался, что часто работаю с плеером в ушах. Люблю послушать аудиорассказы на фантастическую тематику, ну иной раз романы там всякие, и классику литературы изредка тоже. Роясь в нете обнаружил очень живо и с юмором написаный рассказ Феликса Кулакова "Как я охранял Третьяковку" Прочитать с экрана особо времени не было, там не заметочка, а средних размеров рассказик. С помощью программки "балаболка" создал аудиофайлы, и закачал в плеер. Раньше я не слушал юмористические рассказы. Вообщем наверно в дальнейшем на работе такого делать точно не буду. Произведение очень весёлое, в следствии этого я часто начинал давиться от смеха. Со стороны, могу представить себе, выглядел наверно как укурок. Сами подумайте, как выгядит человек, находящийся от других на некотором удалении, и не общающийся с другими ни коим образом. В его окружении отсутствуют явные причины хорошего настроения. И тем не менее, он посмеивается себе в одно лицо... Дальше больше. Думал под маской можно в волю поржать, не тут то было, от смеха начинаю трястись, шов виляет. И в конце концов от невыносимого смеха у меня просто немеют руки, я не в состоянии просто нажать на кнопку полуавтомата! Вот так- чтиво чтиву рознь!

@Сусанин, Спасибо конечно , мне лестны ваши слова, тока это ещё не как на картинке, просто неплохо положенный шов. По углам вот правда наплывчки, ну да тут либо после каждого прохода подтачивать конец шва, либо по результатам зашлифовать, и то проверяющие нарисовали, мол ещё больше прилизать надобно. А варил полуавтоматом , проволока аналог Г2С (эсабовская , вроде G2Si). То что не крашеное, варено в нижнем положении, что крашеное, варилось как стоит, нижнее и вертикал (снизу в верх сесснно). Внизу ток 270А(максимум аппарата), на подъёме вполовину меньше. Варено в 2 - 3 прохода, профтруба 140х140Х5 местами х10, пластины 25ка. Швы не длинные, так что соблюсти пропорциональность не так уж сложно. Ну и некоторый опыт по сварке тоже знаете ли помогает.

Выдали новую робу, с толстого материала. У старых работников что то на подобии с ранних выдачь имеется, вроде не плохо сохранившееся. Логотип, не изготовителя, а работодателя. Одёжу заказали по ходу просто на какой то местной фирме. Тут детали. Тут состав ткани, 35% хлопка, и чего то ещё.

Дык оно наверно в искуственом гравитационном поле!!! После покраски моя работа очень даже ничего сморится Но и до неё приходится сглаживать угловатости.

Работал как то с бывшим судовым механиком. Он хоть и спившийся был, но за инструмент постоянно ругался. Я то привык убираться после работы. А он требовал чтоб инструмент после использования клал откуда взял. Типа говорит, на корабле свет вырубится, так при порядке протянул руку и взял инструмент. Но скажем по мне это немного перебор, беготни много, в обычных условиях можно просто убирать всё на места после конца работы.

Да в курсе я про теорию, просто больше инфы по тем кто в Финке работает. Вот обоими руками и ногами за!!! И я тому один из примеров. Сертификат это хорошо, тока основные работы у меня немного другие, по проще, чем то за то что бумажку получил. Да и вообще много чего надо ещё уметь, чтоб не стыдно было говорить, что я тоже сварной. Просто сейчас много информации идёт через интернет, а адреса вашего сайта я не знаю. Хоть где то надо иметь информацию, в соцсетяэ тоже неплохо, например. Я например года 3 назад сам хотел пойти на курсы подготовки к сдаче на сертификат, и искал по нету. Кстати а где у вас так сказать техническая база(ы)?

@morgmail, Ну на том же ибее можно и за $495.80 купить. Диски скорее всего для вас тоже проще заказать по нету. Кстати на пильных станках у дисков форма зубьев другая.

@morgmail, Milwaukee HD 18 CS, скока контора заплатила не знаю, на ибее такой можно за $225.19 взять. На скока хватает не скажу, лично не работал. @Isperyanc, Пила вроде универсальная, и как многие режущие инструменты имеет раструб для пылесоса сзади. @BelaZZ, Мы прокат (трубы, болванки, уголки, швеллера, тавры-двутавры) пилим на ленточных пилах, коих у нас разного размера есть 4 штуки. На самом деле у нас есть и гильотины, просто иной раз удобнее от руки, под направляющую настрогать, чем вымерять большой лист на гильотине.

Такая вот прикольная штука для нарезания листового железа. 3ку -4ку грызёт нормально.

Вот ысшшо одна подвеска для зомбоящика.

Weldstandard OU- Адрес регистрации- "красная деревня", недалеко от 21 го профтеха (Таллинн). В списке организаций аттестующих в Эстонии не значится. И вообще как то маловато инфы.

@Слугин Иван, Cогласен с коллегой Максим28, Рукова на кнопки застегнуть, так легче в краги пихать. Воротник тоже поплотнее чтоб застёгивался. От себя добавлю, что кожей или спилком опять же можно отделать не полностью, а только спереди. Хорошо когда есть накладки на колени или полностью перед штанов, и верхней части рукавов . Если накладки не делать из спилка, то хотя бы с того же материала, что и сама роба. Есть у меня куртка там после локтя к запястью рукав по кругу с двойной ткани. А перчатки как мне кажется не очень практичные, хоть с какой ткани. Пальцы по любому надо делать с кожи, искры то мелкие бывают, просто просочатся через ткань, да и механического износа никто не отменял. Свашего материала можно делать тыльную сторону ладони, или вообще только обшлага. Кстати, часто делают вентиляционные отверстия, под мышками или на спине, там где сходятся плечевая и собственно спинная части куртки. Просто не сшивают частично, или клепают проушины как для шнурков.

Зато процент брака намного меньше!

Таки сдал на евросертификат на полуавтомат. На прошлой неделе пришёл ответ. Сварил образец, в вертикале пластины десятки, 300 мм x 100мм каждая, односторонне, с обратным формированием. Проверка визуальная, просветка и на излом. Теперь тож самое тока РДС. Ну не прям щас, а через время. До меня мужик один сдал, его молодой спросил , ну и чё теперь, тот говорит - теперь я сварщик! Вот, видимо и я тоже немного того.

@di4, Под роботизированную сварку?

Вот!!! Слова не мальчика но сварщика (мужа)!!!

Когда я в автобусном работал, бывалые рассказывали, что при совке икарусы гнили со скоростью света, буквально на год другой хватало.

Иной раз шеф не готов по деньгам или по времени на ремонтные работы. Подшипник втыкается как он есть, В лучшем случае заказывается новая деталь, в худшем ожидается когда привезут осколки. Хорошая тема, тока там на бутылочке указано, что зазор между детальками не должен превышать 0,05 мм. Оно конечно сильно зависит от условий эксплуатации. На низких оборотах мож не столь критично, а при сочетании высоких оборотов с массивыми деталями, даже заводские нулёвые детали со временем слетают с этого клея. Ну это уже частности. Ну прогресс не стоит на месте. Измерительные приборы становятся всё точнее и доступнее. Зачастую точность берёт ещё и не мало времени. Вот сегодня у нашего токаря (оч попытный дядька) выспрашивал про процесс шабрения станины токарного станка. Делается вручную и долго. Кстати иной раз проще вырезать разбитое гнездо, втулку или чего там есть, и потом вварить отремонтированную или вообще новую. Я так на экскаваторе место для пальца поменял. Есть ещё тема, с тем чтобы обварить вкруговую место посадки подшипника снаружи, если это возможно, его затянет накрепко. Но это только при незначительном эксцентрисе выработки.

А по мне наоборот не удобно. раньше мне проще было вырезать предыдущие цитаты, чтоб не постить каскадом всё, что раньше цитировал автор.

А что ежели кран поставить в углу, на трубе от пола до потолка, и чтоб не опирать на стену, если она хлипкая, а сделать укосины вдоль стенок к полу?

Такой способ знаком мне с детских лет. Батя мой- электрик, показал, как устранить проскальзывание подшипника, на примере промышленного электромотора. Тока там не сварочный был, а зарядное, мощное, для электрокаров. Думаю не так всё просто, подшипник- деталь как правило не массивная, если внешняя обойма разогреется неравномерно, поведёт запросто. Велика вероятность, что прокрутит. Один знакомый авторемонтник поделился опытом. Берётся подшипник, снизу и сверху по обломку рессоры, к им соответственно + и - от аппарата, и катать. Ток подбирается не большой, состав стали рессоры видимо неплохо подходит к обойме подшипника.

@svarnoi69, Это от чего ?