AMBIVERT42

 Движка и КПП сказали Китайский FOTON.

Нууу, это-в корне меняет дело!!!(С)

 Маз, крышка кулисы КПП. Раньше сваривал такие без проблем, а эта похоже на порошковую металлургию,

 Запросто, что методом изотермической штамповки сделано. И маркировка-латиницей. Может и не в Беларуси сделано? Тоже попадал на некоторые детали с восточных автомобилей. Иные-просто нереально заварить. Не то, чтобы чернит и пузырится, а просто рассыпается под дугой.  Из-за этого несколько деталей приходилось изготавливать из более покладистого материала.

 

маркировка АЛ9

АЛ9 и АЛ12 варятся просто празднично.

 

Такая фигня была с кронштейном топливных фильтров камазовского двигателя с УРАЛА.

С деталями топливной и масляной системы-бяка иного плана. Алюминий-материал пористый, а масло и солярка-жидкости с высокой проникающей способностью. Вот и лезет углеводородная гадость из всех пор при нагреве, чем всю малину сварщику портит. Поэтому детали с вышеуказанных систем-прожариваю газовой горелкой. После-несколько раз дугой холостым проходом. Потом-зачищаю и в большинстве случаев-варится нормально.

 

 

А что будет,если жестко закрепленный двигатель массой 200-300 кг."сыграет" на этих креплениях?  ...или испытает иную нагрузку,ведь крепление уже было повреждено каким-то образом,где усилие не сравнимо с ударом кувалды по шпильке.

 Виктор, ни один силовой агрегат автомобиля не должен крепиться жёстко, всё через сайлентблоки, подушки и прочие эластичные крепления. Данное крепление на картере КП-под резинометаллический шарнир, на котором подвешена задняя часть силового агрегата УАЗа. В штатных условиях основная вибрационная нагрузка воспринимается именно сайлентблоком. Поломка произошла при нештатной нагрузке, а именно при наезде брюхом машины на железобетонный блок в ходе ДТП. Там много чего было поломано. И блок цилиндров и рама и поддон картера. Всё чинилось по принципу "быстро и недорого". Таково требование заказчика.

.Такие детали варятся тиг сваркой?

 Варятся. Если к детали ещё не прикоснулся ретивый сварщик, то такое повреждение, как на фото, можно заварить присадками типа БрКМЦ, МНЖКТ. Будет прочно и герметично.  Но, элемент лотереи-всё одно, имеет место быть. Присадками на основе никеля-долго, с проковкой и  борьбой с порами Если с почти стопроцентной гарантией-то ГПН.

Всё-из личного опыта.

мужики спасибо вам,сам не ожидал что поздравят на на день молодежи а именно пригласят в администрацию !

рад тому что есть 

Как гласит американская поговорка, мало быть классным парнем, надо, чтобы об этом знали ВСЕ!

Да уж, обидно, я свой тоже в столб зарядил когда то по глупости

 Был и у меня случай. Ездили по Горному Алтаю. Дожди лили дней пять, направления подразмыло. Подымаемся на очередной перевальчик. Под колёсами-камни вперемежку с глиной. Я еду в колонне последним. Колонна вершину прошла, но предпоследний-замешкался и остановился на вершине. Я ему сигналю, а тот-ни в какую не хочет спускаться.Некогда ему, видите ли, карты, блин, изучает... Из-за падения скорости и тяги на колёсах меня начинает стаскивать обратно. Тут, как назло, вековые сосны начали перебегать дорогу. Одна-не успела. В результате-запаску внёс в салон вместе с задней дверью... А водила с предпоследней машины-раскрутился на ремонт моей. По иронии судьбы он-владелец автосервиса.

 

 

вот сегодня была небольшая реставрация ее , и что в итоге получилось

 @Wаsек,спад тока впредь делай побольше, чтоб ванна затвердевала дольше и не образовывался кратер. И не стесняйся при окончании шва добавлять присадку. Алюминий при затвердевании даёт нехилую усадку, а кратер в конце шва-не есть хорошо...

 

 

AMBIVERT42,20 часов без отдыха что ли?

 @Георгий 11, ага. Перерыв-только на принятие чая.

 

AMBIVERT42, кировский пивзавод?

@Рабиндранат Кагор, если в смысле, тот, что в Кировском районе-то да, он самый, "Пикем".

@Isperyanc,конечно. На одном заводе производятся, всё же. 

Галимый порошок. 15А (китайских) пульс 4047

 

Нормально варилось,только чистил хорошо крацовкой на болгарке.

@ugaida, корпуса улиток-это лотерея. Качество сплава у разных производителей и разных партий одного производителя-очень отличается.  Бывает, что варится на "ура", а иной раз-воюешь с чернотой и порами долго и упорно. Да и вообще, нестабильность качества-это беда отечественных и китайских производителей. Хотя, как сказать... Надысь варил впускной коллектор и корпус термостата от Мицубиси-Паджеро. Коллектор варился хрестоматийно. С корпусом термостата-пободался изрядно. Надо было наварить прилив под врезку дополнительного датчика. Как ни пытался наплавить сверху основного металла-ничего путнего не выходило. Шкворчит, пузырится, чернота лезет и ванна творожится. Вырезал отверстие, наплавил по краям 4047 на малом токе. Вылезшие черноту и окислы-содрал бор-фрезой. Потом, по обработанному переходному слою, наплавил 4043 новый прилив. Вот те и ипонское качество...  Вроде бы детали с одной машины, одного мотора и такая разница в свойствах.

@AMBIVERT42, а Хундайчики попадались?  

Не попадались.

 

То ли я чего-то не понимаю, то ли информация на сайтах не обновляется, а может быть, и реальность такова, но агрегаты СКАТ и Айземанн примерно по одной цене в интернете.

Очень вероятно. что информация не обновляется. На тот момент. что я брал Айземана за 110 круб., моему знакомому буровику Скат обошёлся в 54. И то и то-покупают за баксы, потому и ценовой баланс должен быть примерно такой же.

AMBIVERT42, а что можете сказать про агрегаты СКАТ?

 @Рудольф Шнапс,тут-не всё столь однозначно. Я имею в пользовании несколько генераторов данной марки. На 220В. Мощностью от 1 до 6 кВт. Этими-доволен. Надёжные, неприхотливые и недорогие. Чинятся без вопросов (нет "одноразовых" конструкторских решений) и достаточно гуманно по ценнику. На своих за несколько лет-поменял пару пусковых шнурков. Масло, свечи и фильтры-по регламенту и всё путём.

Своего комбика  (220 В+сварка) данной марки-не имею. Ориентируюсь по тому, что есть у знакомых (так, пробовал поварить из чисто гностических соображений). С комбиками-несколько похуже. В том плане, что сварочные характеристики-весьма и весьма унылые. Реальный ток-как минимум, на четверть меньше заявленного. Основными электродами варят неохотно. Регулятор тока-невнятный. Да и сама дуга какая-то не такая... Вроде варишь одной рукой, одними электродами, а эстетика шва на Скате и Айземане-разная. Впрочем, по части надёжности-придраться особо не к чему. Пашут и не особо капризничают. Сколько уже видел ужасных картинок варварского и безалаберного отношения к данным аппаратам у колхозных буровиков, дорожников и рекламщиков... На генератор-без слёз не взглянешь, а работает. Есть ещё и фактор цены. Как минимум, в полтора раза дешевле массогабаритных аналогов от Айземана и Синкро. Для тех, кому не особо нужны приличная ПН и сварочные характеристики, выбирают Скаты, Айкены и им подобные.

 

 

попадались ли вам сварочные агрегаты "Вепрь"? Пишут, что нижегородская контора, двигатели Хонда.

@Рудольф Шнапс, попадались. Отечественного там-максимум-рама. И то-не факт. Движок-Хонда G-390, генератор итальянский, Sincro. И движок и генератор-вполне приличные, если за ними следить. Электродом ф 3 мм можно поливать весь рабочий день. ЕМНИП, ПН=100% при 110 А. 

 

https://www.avito.ru...25_u1_560799945

Агрегат неплохой. У меня-такой же. Пашет уже лет 20 только в моих руках. Не каждый день, конечно. Но и не подводил ни разу.

 

.Генераторы с консервации это Барсик в мешке.

Это-да.

 

У двигателей обычно зависают клапана (от долгого стояния проседают пружины)и т.д и т.п...

Движок ЗМЗ-24Д-агрегат очень дубовый и выносливый. РТИ там по минимуму. Дубеть и трескаться-особо нечему. Я свой брал с хранения. Простоял 9 лет под открытым небом. После нехитрых манипуляций по замене масла, фильтров и ремней, заливке антифриза и бензина-ожил с полпинка. Конечно, АДБ-3125-тяжёлый и прожорливый (35-40 л бенза в смену-нормально), но реальной альтернативы по цене у него нету. Ближайшие по токовым характеристикам конкуренты от Синкро и Айземана- от 300 круб. и выше.

@Глобул,эх, хорошо у вас там... Газовые котлы, маленькие насосики, в помещении-светло и просторно.  А как поворотные затворы себя чувствуют? Я на своей шкуре прочувствовал "неоднозначность" данного технического решения. Когда затвор страдает недержанием, то заморочек-на порядок больше, чем с фланцевыми шаровыми кранами, либо клиновыми задвижками. Их хоть разфланцевать-заблиновать можно, с затворами же-"Мама, роди меня обратно!!!"... Если впереди/позади-катушка, то ещё куда не шло, а если нет?..

 

 

фреза по дереву, хвостовик 8мм, рабочая 6мм, твердасплав в виде напаек, 2 рабочих кромки. Проблем с обработкой нет, забивание отсутствует.

 Подтверждаю! И производительность строжки-приличная. Главное-чтоб оборотов побольше и всё чудненько.

@Георгий 11, это-заботы проектантов. Они считали нагрузки. 

в печах обмотки выдерживали, другого лака не было 

@Фунтик, ЕМНИП, по такой технологии запекают бакелитовый лак.  Это я знаю точно. Неподалёку от моего места жительства была пара заводов, где делали и ремонтировали  разные электродвигатели. В том числе взрыво-и влагозащищённые. Вентиляция из термосушилки выдавала такое неповторимое "амбре"... "Кузбасслак"-на битумной основе и ему в печи-совсем плохо станет... "Кузбасслаком" я на заре своей деятельности покрывал заборные столбики и прожилины, решётки на окна. Иного на эти цели в начале 90-х не было.

@kotkin,вся нужная Вам информация и даже больше-здесь. Читайте и смотрите, на здоровье.

 http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=97794

 

 

фото что то плохо видно , отсвечивает

 Я в случаях, когда фотаю что-то блескучее, делаю хорошую подсветку рассеянным светом (светодиодные прожекторы с матовым стеклом, к примеру) и принудительно отрубаю вспышку на фотике. Получается без отсвета. Или почти без отсвета. Ну, тут-вообще не проблема. Нащёлкал дублей под разными углами и, как минимум, пара удобоваримых вариантов. "Цифра"-не фотоплёнка, просмотрел сразу и негодное-оперативно в утиль.

 

 

, сам я терпеть не могу сантехническую сра трубы не первой свежести   а они не любят меня

@Vanguard, эээ, они такие.... любвеобильные. Всякого, кто к ним прикоснётся-тааак залюбят! Взасос, с причмокиванием...