tehsvar

@Nikoley, Это полная копия Сварог (Jasik) 200 АС-ДС. Проверь датчик Холла. Из-за его неисправности бывают такие проблемы. Плату можно найти на сайте Сварога, в разделе запчасти, но она довольно редко выходит из строя. ПС. Я не сервисник ни тех ни других. Схемы нет. Это из опыта ремонта аппаратов.

Любой аппарат возьми, на любой можно найти и положительный и отрицательный отзыв. Особенно массовые аппараты.

Да, я такой идиот, что мне неприятно, когда коверкают русский язык ! Я понимаю, могут быть очепятки или ошибки. Но плевать на собственный язык не могу. Принципиально ! И считаю такое обращение неуважением к участникам форума. Потому и не хочется искать какие либо схемы, даже если они и были бы.

Мож я старый становлюсь... Но такое неуважение к форумчанам не терплю почему-то ! Ни точек, ни запятых. Забежал, спросил ... А, ответят, не ответят.... на них ! Такие сАрки делаются без схем при здоровой голове и руках.

@Спанч Боб, знакомая ситуация.

Всё отлично, кроме ироничного описания аппарата. И расписывать простейший дефект так долго... Реально смысла нет. Тем паче, что аппарат довольно дешёвый. Вчера, так же с али аппарат делал с битыми ИГБТ. Причём китайцы с завода поставили плату с трещиной в драйвере. Естественно транзисторы при начале работы выбило. И такое часто в недорогих аппаратах. Тем боле с али. То есть это довольно обыденно и расписывать такую эпопею .... Понимаю, что пиар и всё такое. Но ... Кстати, верхняя плата скорее всего делалась в DLD. Аппарат просто за свои деньги. Что тут ещё от него хотеть !?))) ПС. Я не сервисник и не сторонник этих Декапауэров.

Я Вам там ответил.

@Zombiaca, Возможно и так. На этом токе и тот и другой диаметр будет держать дугу при верной ВАХ.

@профрест,

Сергей совершенно верно говорит. Я также проверяю ВАХ аппарата. Токи только повыше и электрод 3,2 мм. 60-70 ампер. Если дугу держит и возможна сварка, то отлично. Это с нефтяников и газовиков такое требование. Корень шва на таком токе проходят. Как раз правильная ВАХ аппарата и определяет такие особенности. А для рутила подойдёт практически любой аппарат.

Сварог Реал Миг200. Хороший недорогой аппарат.

Ну тады нуно знать, шо на энту ногу запрогено.

Так там вроде написано 4700 Ом. Сокращённо 4К7. Через него подаётся на 2 ногу микры либо напряжение питания, либо, если оптопара открылась, ноль. Это 1 или 0 логические.

Интересная машина. Если есть возможность, сделай фото внутрянки.

Он вместо Эверласта ЕВМ купил ? Ну, молоток ! Рост явный !)))

Сергей... ну ты же умный человек ! На всю хню не поставишь защиту. Да и не всегда в массовых партиях она точно настроена. А люди именно этим аппаратом валяли по максимуму. Выжимая всё, что можно, так как до этого привезли нам на ремонт 350 амперный ПТК МИГ аппарат. Мы им отдали из ремонта этот ПТК, а они нам Вегу со словами, не выдержала долго взамен этого.

Именно в этом от перегрузки.

Всеми любимая Вега мини МИГ 200. Выбило силовые транзисторы. Аппарат попадает к нам в ремонт, но не скажу, что часто.

Благодарю!

Люди ищут выход всегда. Дорогущий (почти как моя ипотека ! ) японский аппарат для восстановления лопастей турбин охлаждающего контура. Но тоже ломаются. Продавцы отказали в ремонте, сославшись на санкции и невозможность ремонта в России без схем и запчастей. Владельцы аппарата оказались мои старые знакомые. Просто потерялись с переездами. Весьма удивились, увидев меня. Пришлось заняться этим девайсом. Аппарат включался, но не работала ни одна функция. В нём и контактная сварка и ТИГ. Это всё с проциком и в микросекундах. Так как не знал принцип его действия, то первый день разбирался с тем, как он работает и как вообще разбирается. Потому как собран он весьма интересно. Просто и в то же время сложно. (Всё гениальное - просто !) После с внутрянкой разобрался, чтобы понять, что к чему и как включается. Один инвертор работает на два подключающихся в зависимости от типа сварки, выходных контура. Управляется контроллером с панели. Сначала запустил включение, стала работать контактная сварка. Приехал сварной из этой компании, объяснил как должна работать ТИГ сварка. Его чёткий и точный рассказ и стал нужным штрихом для завершения ремонта и восстановления ТИГ функции. 5 дней вместе с проверкой и аппарат работает.

Спасибо!

Спасибо !

Мощность двигателя одинакова. Совершенно верно. При определённой затяжке движ протолкнёт и 5 метров. Тоже не проблема. Тут только одна заковырка - при работе с 4-х роликовым механизмом давление прижима распределяется на оси роликов, а при 2-х роликовом - на ось самого двигателя. И в связи с этим идёт истирание бронзовой втулки, что центрует вал. Постепенно ось двигателя протачивает втулку и ролик вместе с центром оси уходит вниз. Мы прижимаем всё сильнее и истирание происходит ещё быстрее. В итоге получаем проскальзывание проволоки и последующую замену двигателя, либо его переборку с заменой этой втулки. При промышленном или постоянном использовании оборудования на длинных горелках, такая ситуация проявляется довольно быстро. Это пройденный этап.

Кому как. Даже то, что он приходит в ремонт очень редко, говорит об хорошем исполнении. Площадь радиатора обусловлена использованием транзисторов с малым внутренним сопротивлением канала, потому вполне достаточна для полного моста. А по сварке к нему вопросов нет.

да легко... https://grovers.ru/catalog/MIG-MAG-svarka/poluavtomaticheskaya-svarka-grovers-multimig-200-pfc-dual-pulse-syn/ Обращайтесь.