Calma

Наверное надо рассматривать заводское исполнение горелок. И хотя они разные, но должны соответствовать заявленным характеристикам работы.

Так этого наверное никто и не стремится. Да и вероятно работать одновременно обе горелки не будут. Как правило мощность насоса намного превышает необходимые показатели, а скорость протока жидкости ограничивается диаметром трубок и протоком самих горелок.

Наверное, наилучшим решением было бы поставить тройники + дополнительную пару быстросъемов, но тройники лучше ставить до мест подключений горелок, что-бы уменшить сопротивление для протока охлаждающей жидкости.

Очень уж похожа на SSJ-15... А SSJ-11 по идее — такая же, но более подходящая "для колхоза" ввиду независимых прижимов пар. )))

А для колхоза случайно не было подавалки с независимым прижимом пар роликов?

Также про это подумал. На видео видно остановки вращения роликов на горелке в такт сварки. Еще один момент. Присутствует ход горегки в обеих направлениях, а черноты шва совсем нет.

@Hlorofos, Так я и упоминал выше о этом... что необходимо знать, что именно настраивать и последствия...

Я думаю не будет нарушением опубликовать страницу с настройками уже оговариваемого раньше китайца: Было интересно самому посмотреть возможности настроек в дополнении к синергетике. И это всего лишь дешевый китаец.

Естественно. Я бы — то же. Но вносить изменения в эти базы необходимо самому, при этом понимая, что изменять и последствия вносимых изменений. А это, как говорят в Одессе — две большие разницы. ))))

Сигнализирует небольшой перегрев рабочей зоны (с)

Не получится. Даже если одинаковые модели аппаратов будут то будут розниться показатели сети, материалы, качество проволоки ....даже время года (ввиду температур окружающей среды)., не говоря уже о разных моделях. где разные диаметры роликов. различные показатели индуктивности.... и т. д. Каждому необходимо научиться настраивать свой сварочник, понимая какие изменения он вносит и как они будут влиять на режим сварки.

@Точмаш 23, С виду качество дейстительно хорошее, но смею заметить, что подготовка — не очень. Уж не взыщите за мой маленький перфекционизм. Хотя, каюсь, сам иногда бываю грешен....особенно если над головой стоят и торопят.

Я это понимаю... Только заказывают местные продаваны ПАНЧ ограничивая цену товара, а китайские товарищи изготавливаю проволоку исходя из обусловленной цены на товар. А далее, ввиду конкуренции и желанию увеличения прибыли.... думаю каждый догадается сам. И так не только по ПАНЧу ))))) Предполагаю. что вы будете ссылаться на нормативные документы соответствия качества.....так они как правило не действуют.

Кетай, прости хоспаде, если его можно назвать ПАНЧем. Да и в Росии вроде несколько производителей...

Да. Иначе не попал бы. Там требования к соосности были большые. Встречный вопрос. Не подскажите, существует ли какой рейтинг по качеству между российскими производителями ПАНЧ-11? Цена, думаю у них более-менее одинакова, а вот качество....? Если это противоречит правилам форума, то можно и в ЛС.

@Точмаш 23, Все, что вы упянули мне знакомо, за исключением марок чугунов и их характеристик. В этом я немного "плаваю". Но существует такой человек, который зовется клиентом, и который хочет ремонта качественного и при этом дешево. Я стараюсь предложить несколько вариантов — дешево и без гарантий последствий и качественно, но дороже. При этом стараюсь аргументированно убедить. Знаю российских производителей ПАНЧа и сам многим бросал ссылку на рекомендации по использованию. К сожалению у нас нет своего производства никеля , поэтому все проволоки привозные — российские примерно по цене свыше 3000грн/кг, китайские около 1800грн/кг, при курсе доллара 1 $ — 24грн. Исходя из этого, по моим личным наблюдением в последнее время половина Украины начала торговать "российским" ПАНЧем по цене китайского . У меня правда остаются еще некоторые "залежи" со старых запасов, но все чаще ко мне обращается определенный круг людей за консультацией относительно применения, ну и соответственно иной круг, с предложением покупки...Для некоторых видов ремонтных работ импортной авто-тракторной техники качественная никелевая проволока просто необходима, ввиду дальнейшей механической обработки деталей.... и соответственно расценок на работы. Ремонт выпускных автомобильных коллекторов лишь малая часть чугуна, с которым приходится иметь дело. К слову сказать, большая часть ремонтов приходится на "человеческий фактор", когда сначала стучат, а когда уже деталь треснула и выяснилось, что она отлита из чугуна.... дальше продолжают стучать Детали какого-то дорогого импортного деревообрабатывающего станка. Работают в паре. Проблема состояла в том, что оба отверстия как в одной детали, так и в целом в паре должны иметь соосность. Внутри вставлялись шлифованные пальцы. Спрашиваю у хозяина. Увидели, что треснуло в одном месте, зачем дальше стучать? (Работники выбивали пальцы)... тем более по следующей детали. Молчит. И с таким часто приходится сталкиваться. Но и конечно это же приносить лишнюю копейку в бюджет заработка )))

Как говорил Владимир Семенович: " А гадость пьют - из экономии: Хоть поутру - да на свои!" (У меня правда в оригинале немного другие слова были) Чугун Ауди 80 отлично сваривается и обыкновенной проволокой с прогревом. Правда и трескает от экономии хорошо, когда вместо 4-го поколения ставят газовую установку 2-го поколения. Смело можно использовать Св08Г2с в качестве эконом варианта.

Наверное зависит от коллектора. Старые коллектора неплохо варятся и на горячо при помощи полуавтомата и проволоки Св08Г2С, новые, вернее с автомобилей более современных моделей и последних лет выпуска — желательно ТИГом с использованием ПАНЧ-11. Довольно часто приходится варить коллектора с WV Krafter. не живут они долго, чугуна съэкономили, турбина тяжеловатая, температура выпускных газов высокая и следующее место крепления глушителя слишком далеко. Прижимаю привалочную поверхность "по взрослому" к нижней подошве ж.д. рельса и одинаково покручивает. Без прижима покрутит как Тузик грелку, вплоть до невоможности дальшего использования. После сварки обязательно заворачиваю в вату с муфеля или засыпаю сухим песком. Коллектор с поста выше, мне кажется, свое уже отслужил. Фото ремонта коллектора Ауди-80 обыкновенной проволокой... А тут больше коллектора от Крафтеров. В общей сложности должно быть как минимум от 4-х двигателей, хотя они похожи на вид и трещат как правило в одних и тех же местах..

Боюсь ошибиться, но на последних ваших фотографиях цвет алюминия самого шва близок к перегреву, да и чешуйчатость малая. Попробуйте следующий раз (если будете варить то же, чуть убавить токи, добавить предгаз и сварку начинать на расстоянии около сантиметра от начала, далее возвращась к началу и снова возвращаясь до конца шва. Еще раз извиняюсь, возможно я и не прав.

@БекасЧе, А не многовато 180А на толщину 3мм? И тем более 200-220. Большинство дисков трещит на внутренней стороне. а она , как правило имеет около 5мм толщины. 200-амперного сундука хватает для нормальной сварки такой толщины. Как правило в начале либо прогреваю (желательно) пропановым резаком, либо прохожу дугой для тщательной очистки поверхности. Варить начинаю на токах около 180А и в процессе сбрасываю до примерно 120А. Это — аналоговым сундуком. У цифрового, дуга позволяет варить и на менее слабых токах. Она — более концентрированная. Хотя , если чесно то не очень приглядываюсь на показатели , а работаю больше по ощущениям. Мне кажется. что фактические показатели силы тока разные у разных аппаратов.

На втором фото спереди, внизу под роликами — прижим верхней пары. На эксцентриках регулировка самих роликов. Как мне кажется, что изоплан все-же жует проволоку, во всяком случае омеднение частично подрывает . Для поступательного движения проволоки ролики должны вращаться под углом к перпендикуляру.

Тут гуляет просторами видео о качестве "буханки"

Я у себя использовал ТИГовское сопло №10. Оно не очень распространено и не всегда есть у нас в продаже. Ну и обрезать надо аккуратно. Дисульфит молибдена помогает. Проверено на медных соплах.

@Schlosser, Не умею я выполнять покупки у китайских товариСЧей. Надо что-бы кто-то сел, рассказал, показал на пальцах, научил, помог... такое делать. По-этому пока довольствуюсь местными перекупами.

Да нет. Я для CuSi3 использовал. Попутно укорачивал как держатель токопроводящего наконечника, так и сам наконечник. Хочу еще попробовать натереть газовое сопло дисульфитом молибдена. Хотя и без это не прилипает. Единственный недостаток — боюсь расколоть сопло уронив или ударив горелкой. Оно все же хрупкое. Медные газовые сопла у нас дерьмовые, хоть и дешевые. В качестве изолятора используют фторопласт или еще какую дрянь. Чуть перегрел и само сопло слазит с изолятора. После этого, как правило наконечник можно выбрасывать, он не будет долго служить.