Calma

Логично ))) При условии герметичности соединения между ними .

Ну так тщательней необходимо искать.... Я кстати его покупал с Мариуполя и мои Геркулесы и GCE обошлись дороже его. А вот просмотрел цены вчера в Польше и подумал. что они не такие уж неподъемные, как скажем у Witt.

Попался мне в свое время за очень гуманные деньги такой двухступенчатый редуктор. Работает без пшиков, довольно надежный. Я понимаю, что на двухступенчатые брэнды — цены космос, но уже и у нас (Донмет) начали выпускать их... Видал прибалтийские, понравились больше. Короче если есть желание, то можно найти. Не знаю можно ли разместить ссылку https://www.perun.pl/pl/reduktory/butlowe-dwustopniowe Там есть и цены и ассортимент.

Бывает и не не такое. Не всегда надо слушать заказчика. Буквально вчера приходят двое из соседней канторы и приносят крышку 5-ой передачи КПП ВАЗ 2108. Крышка треснула у основания привалочной плоскости и ее до меня пробовали сваривать при помощи полуавтомата....проволокой Св08Г2С. Местами попрожигали дыры, местами даже умудрились как-то вплавить проволоку в алюминиевый корпус. Хотел отправить подальше.. но просят умоляют, что купили такую машину...а ехать надо. Короче кое-как повычищал и заварил. Фото не делал, в конце дня было и немного еще другую работу имел. Но кто-то однако пробовал таким варварством заниматься )))) черной проволокой алюминий варить.

@mig_welder_man, Керамика, на фото с левой стороны — "колхозная" или заводского исполнения (полуудлиненная) ?

Хм.... Не знаю, как у кого, а мне пришлось и вчера (в воскресенье) выходить работать. Работы как минимум на неделю вперед...и все прибавляется. Пришлось выходить, чтоб хоть частично "сузить отставание по времени"

Не вполне уверен, но возможно все произошло из-за разности в марках магния. Предполагаю, что блок был изготовлен из литьевого магния http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1358(это на вскидку), а вы варили в качестве присадка магнием МА1 http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1262 У них немного отличаются литейные усадки (%) Это — всего лишь мои личные предположения. Пусть поправит кто более осведомлен в различиях свойств магниевых сплавов.

@morgmail, Это уже каждый пусть решает по своему усмотрению. Смотрел видео и что-то начинало подниматься (Не то что вы сразу подумали, а волосы на голове.. ) Неужели у мастера нет струбцин прижать трубу к столу при резке. Хоть режьте меня, но не понимаю как можно резать трубу, которая как живая шевелится на столе. Видно у мастера еще никогда не "закусывало" круг при резке металла. )))

абсолютно все карбюраторы, которые я видел изготовлены из ЦАМа (допускаю, что я еще не все видел в этой жизна), а трубки, как правильно — стальные (гальванически покрытые) и вставляются при литье корпуса карбюратора. Если трубка не держится, то проще ее переточить с увеличенным размером и вкрутить в деталь на подготовленную резьбу. Вообще, ЦАМ сваривается, с определенным опытом и наличием тонкого присадка 4047, но без последующей крепкости свариваемых изделий.

Я бы еще добавил 0,5 — 1 мм в плюс к вырезаемому участку для более легкого позиционирования последующего изгиба угла в 90 градусов. А если и образуется небольшой зазор после изгиба, то его очень легко заварить любым видом сварки. Малейшие отклонения при резке, частички грата могут помешать изогнуть трубу строго на 90 градусов.

Наверное мы говорим про разные маски. Не думаете же вы, что я как тот ежик с кактусом))) . Пока маска меня полностью удовлетворяет, выполняя все виды сварочных работ. Работает корректно как при ТИГ на 5-ти амперах, так и при МИГ сварке алюминия полуавтоматом ( а дуга там, кто знает — матерая, аж синего цвета...) Соглашусь с вами полностью, но у нас брэндовые маски продают редко, в основном как правило "одолженные" на бывших работах за границей, без гарантий качества, а если и попадают новые, то по цене самолета. При этом хотелось бы попробовать и пощупать маску своими руками. В нашей деревне есть лишь одна фирма, которая торгует сварочными материалами только китайского происхождения и магазин с комплектующими к сварочному оборудованию, но там сразу открывают каталог Бинцеля и весь китайский асортимент сразу же автоматически становится "фирмой", с увеличением цены в ....как правило чуть ли не в трое. Поэтому мне дешевле заказать через интернет, чем покупать что либо на месте. Даже по мелочам. Модель моей маски давно уже сняли с производства (или доставки...) Слышал уже не очень положительные отзывы, но предполагаю, что сам покупал ее из первых партий доставки и возможно к первым требования были выше, а возможно просто повезло... короче работает пока нормально, затемняясь и рассветляясь на всех режимах, без "зеленки" и меня это пока устраивает. Единственные недостатки к оголовью, которое не очень хорошо фиксируется при работе в жару свыше 40 градусов.

Не знаю, уже лет 5 пользуюсь таким китайцем Претензий к нему нет. Года через 3 здохла батарейка. Поменял и дальше нормально работает. 4датчика и все рабочие. Что особо нравится — большое поле обзора — 110Х93мм.

Есть еще промежуточный вариант — MB-26. Тридцать шестая уже немного великовата для этого аппарата.

На улице, в солнечную погоду будет лишь мешать. Большое смотровое окно — лишь плюс к обзору, при условии нормальных характеристик самой маски.

Мне легче. Я по нынешним меркам — бохатеньй буратинка. )) Имеется в наличии целая бухточка отборного магниевого присадка, причем диаметром 2мм.

Спасибо! Но это я знаю. Чесно говоря, кто готовит и варит люминь постоянно, зачищая при этом места сварки борфрезой, также сразу может отличить магний. При зачистке магния, в отличии от других алюминиевых сплавов, у него ошурки как бы "невесомые", "ватные", "воздушные"... даже не знаю как правильно выразиться. Ну и само собой — вес изделия. Ребята пробовали варить используя присадок 5356. Даже не знаю, что их заставило остановить свой выбор на нем. Да и как правило, для сварки магния требуется чуть меньшие токи, нежели для сварки аналогичных деталей из алюминиевых сплавов. Короче, сказали если справлюсь с поставленной задаче, то завтра притянут для сварки часть чугуниевого станка )))) Кроме того и так полно работы, так что все равно придется переходить от сварки легких сплавов, к сварке тяжелых )))

Магний. Кто знаком с магнием, там по весу можно определить. Легкая крышка, хоть и большая.

Сегодня тоже, звонит знакомый и спрашивает не могу ли я глянуть к клапанной крышке БМВ. Я спрашиваю что там с ней. Говорит была небольшая трещина, взялся варить, присадок — 5356. Заварил, а она трещать начала. Стукнул молотком, а шов и отвалился. Я сразу сообразил...спрашиваю, как по весу крышка? Нормально, говорит.

Ага. )))

Трилон Б относится к "щадящим" растворам для цветных металлов и в большинстве используется нумизматами. На грузовых автомобилях Вольво (да и некоторых других) часть передней пластиковой облицовки прикручивается к литому алюминиевому корпусу крепления фары. Вот если его хотя бы раз в год не откручивать, то в последующем открутить не возможно. Пробовал уже различные способы выкручивания остатков болта, бесполезно. Теперь беру обрезаю бобышку и привариваю на прежнее место кусок кругляка. После этого сверлю отверстие и нарезаю новую резьбу. Получается намного быстрее и надежнее.

@chisayna, при какой наружной температуре пробовали? Возможно ваша маска банально не предназначена для работы при низких температурах окружающего воздуха.

На ровную плоскость стола. Одинаково в последствии шлифовать придется.

От чего он так корродирует?

..... в том числе длиной 8м....или соответственно 2 х 4 метра. Но предполагаю, что БВО с насосом нормальной производительности смело "потянет" и 1х8 метров + даже 1х4метра.

Заводской диаметр трубок слива охлаждаемой жидкости — 3,9 х 1,5 диаметр проходного отверстия штуцера быстросъема (папа) и того чуть менше. Т.е. для увеличения прохода жидкости необходимо увеличение производительности насоса. Это все должно учитываться производителями БВО, как и длину шлангпакета. Не будем рассматривать самодельные блоки с газелевским насосом подачи топлива. Хотя мой самопальный БВО может дать фору многим заводским китайского производства.