Sakhalin_Cat

Может вам пойти нормальным путем? Просто под разные работы нужен свой инструмент, сделайте нормальную короткую борштангу и всё упростится. Если при работе что-то вызывает неудобства, то нужно сразу не откладывая на потом делать рабочее приспособление. А не решать эту проблему дендро-фекальными методами. В будущем это сэкономит гораздо больше времени, так как достаточно будет просто взять приспосбу с полки. . Наглядный пример изготовления расточной оправки . https://www.youtube.com/watch?v=nk1hRdBkP_k

Нам приходится постоянно резать различные шпильки, то для фундаментов, то для каких-то иных целей. Нарезка на токарном и леркой забодала. В заначке в самом дальнем углу у нас уже как лет 6-7 был заныкан резьбонарезной станок который никогда в жизни не работал и достался от какого-то банкрота. Вытащили мы его и Анатолий убив на него день привел его в рабочее состояние. Пришлось пересобрать электрику, отмыть смазку и грязь, протянуть, почистить итд итп. И вот долгожданный результат: Десять минут на настройку и погнали гнать резьбы нужного нам калибра. На видео режется труба - 1 1/4", время нарезки 70мм резьбы - 15 сек. . https://youtu.be/eNDxHa_CY9s

Случайный кадр рабочих будней. .

Смесь концентрированных азотной и соляной кислот в пропорции 50/50%. Или ватка смоченная ортофосфорной кислотой подключенная к одному из полюсов источника питания а деталь к другому.

Фотки не грузятся совсем. пишет 500 сервер еррор. место походу кончилось.

Сегодня было первое практическое использование парогенератора - отпаривали перед ремонтом бочку от остатков ДТ. Аппарат зарекомендовал себя просто превосходно. Бочка 10м3, два танка. Время пропарки каждого танка 20мин, температура стенок цистерны на 15-й минуте = 95грц. Рабочий режим давление = 5-6 бар, температура пара = 150-160грц. . Я в восторге от нашего нового инструмента. .

Вчера сходил на работу и покрасил готовую часть тумбочки, а то руки не доходят а спотыкаться о разложенные инструменты надоело. Решил по ходу сборки тумбочки сразу всё раскладывать, что возможно. Так как краска за ночь высохла, то вырезал "коврики" из линолеума и разложил по своим местам кулачки, а то эти 80кг стали ужасно на полу достали. Каламбурчик прям получился. Я уже начинаю любить свою тумбочку, хоть она еще и не доделана... . . Продолжение следует.

. Всё может быть, я уже лет 10 за этим не слежу и не интересуюсь. Нужда чинить была просто стреляли состав. . Я не пишу о сплаве, я пишу о нагрузках которые испытывает место и о недопустимости подобного ремонта. Хотя кому есть дело до моих слов... "Бабы новых нарожают"... Сам был "Хрустиком" с 10лет и об этом не думал....

В свое время стреляли, хотя всё может изменилось уже. Ад в основном экструзия, тут литьё + гнутики. Ну и не варят АД на производстве, стараются избегать геморный материал.

1) Шов сухой и проваленный, без усиления, сплошные флокены и подрезы. На этом кронштейне висит двигатель который является частью силовой клетки рамы, и вся нагрузка от скручивания байка висит на этом кронштейне через мотор который является диагональным ребром жесткости (косынкой). При резком перекладывании мотоцикла влево на хорошей скорости (до чирканья подножкой) этот крепеж испытывает огромные нагрузки на растяжение и если его оторвет мотоцикл скрутит винтом и за обочиной в глубине поля покатится кусок фарша... На торможении в стоппи там тоже нагрузка на отрыв, но она пополам делится на два кронштейна, но тоже значения нехилые... 2) Судя по цвету шва он варен либо 4043\4047 либо проволокой от проводки. Там 5356 рама или 5183 уже не помню, но точно магниевая высокопрочка. Я просто на таких мотасах отгонял довольно много. И такую раму после такого ремонта на гонки бы себе точно ставить не стал, по виду это 750см3 вроде хотя могу и ошибаться и это 400. От стиля езды зависит если черепашить то можно и покататься... Но на лежках обычно только "Хрустики" носятся и медленно это не бывает.

Ура. Залились. Ух, мне аж на душе стало как-то легче. Очень уж давно висела эта недоделка у меня над душой. . . Ну и вчера так как нам не дали бетон, а делать было нечего ребята наварили полуфабрикатов на вентиляцию: . . Осталось поднять на чердак и начать собирать всё это в кучу, но надо недельку подождать пока встанет бетон.

Это не заводской шов. Это чинили уже его криворукие мастера. Через меня таких рам куча прошла в своё время. А учитывая что их варит робот на заводе....

Так она вроде вся на резьбах собирается, там сварки то и нет толком кроме магистралей. И понятие точка у неё очень расплывчато. группы сплинкеров могут находится как в 10 метрах так и в 100 друг от друга.

Это нормально и не страшно, резцом отгибает. Это не микрометр, это "индикатор" , в простонародье его еще "часики" называют. Ну это надо просто взять и изготовить. А вообще для расточки есть такое понятие как "резцовый блок" или "подвижное резцовое кольцо", это такая штуковина на которой выставляется резец и которая по принципу хомута зажимается на борштанге. Расслабил болтик и передвинул кольцо с резцом в нужное место борштанги, болтик затянул и работаешь. Очень облегчает работу. Во первых не нужно выставлять резец для следуюшего отверстия, во вторых можно снять кольцо и на столе выставить резец в размер, потом поставить кольцо на борштангу и продолжить работу. Вот картинко для понимания: . . Ну и выставление резцыа:

Сегодня еще раз убедился: Верить никому нельзя, особенно если это касается безопасности. Демонтировал с компрессорной системы заводского изготовления предохранительные клапана, труба Ф40, сами клапана с проходным 3/4". . . И "ПАБАМ!!!!" - смотрим на отверстие в трубе через которое клапан соединяется с магистралью: . . Вот такие скрытые саботажники... При аварийной ситуации получится - Клапана вроде и сработали, но систему разорвало....

Ура! Закончили сборку. В понедельник льем бетон. . . Это прям радует, так как это значит что через три недели можно будет ставить оборудование по местам, а то все по территории распихано мерзнет, грустит и скучает...

Все машины собраны на клею (кузовной герметик) и точечной сварке. Прихватки и точечная сварка мало чем отличаются друг от друга. . От аргона просто дикие поводки так как тепловложение сильно больше и сам процесс гораздо дольше. Это наверное основная причина.

. А вы разве не в РФ существование влачите? . А так, да бесплатное образование типа ПТУ, только называется лицей теперича... Или правильнее сказать нонеча? В общем на сегодняшний день ПТУ переименовали где в Лицей, где в колледж, черт ногу сломит в общем чем оно друг от друга отличается. Но выпускают в основном "пену с корками". Но бесплатно и после школы. 99% идут туда только ради "корки" и знания там не получают потому, что им это не нужно.

Никаких преференций и льгот. Все абсолютно добровольно без принуждения. Государству вообще пх на всю эту возню и грамотность населения. Нам-же только гемморой и нервы. Но кто-то ведь должен этим заниматься, иначе откуда браться сварщикам с опытом работы. В общем долг Родине отдаю, не государству, а именно Родине. Меня тоже когда-то так-же учили бесплатно на разных заводах и предприятиях разным профессиям... . Потому и бесит отношение такое к обучению безалаберное от практикантов, что за свой счет им помогаешь профессию получить, а им это нафиг не нужно. Завтра если не исправятся выкину нафиг снег копать и других возьму. Снега у нас много и он бесплатный.

Нового вы мне ничего не открыли. Это будет завтра, меня просто не было несколько дней.

. Тут проблема в другом. Деталь то не одна единственная их таких вентиляшек 12штук. Человек который хочет добиться качества и научиться хоть чему-то, хотя-бы попробует покрутить ручки или подрыгать горелкой, чтобы разобраться что идет не так и скорректировать свою работу. Да на крайний случай позвать сварного который работает в трех метрах от него и спросить "Чё за шляпа? Чё я не так делаю?"... Сварной бы обьяснил на пальцах и по швам был бы виден хоть какой-то прогресс к улучшению. Но ведь этого не происходит. Детали тупо отметили как изготовлено и "всё ОК". Швы типа ВИК прошли у них, можно ставить.... И эта позоруха абсолютно одинакова на всех деталях. Тут даже последний Долбо Баобаб на 10й детали более-менее качество начнет выдавать даже если никогда до этого не варил, но желание есть... Пожалуйста, вот тебе детали, вот тебе оборудование, вот тебе наставник для вопросов, нарабатывай навыки и стаж... И ЧО???? Виден только беспросветный пхзм и безразличие к тому что происходит. . Каждый год училище выпускает 150-200 вот таких конченых дол баобабов.... Беспросветно... У меня каждый год от них практиканты, я за 10 лет 4х сварных только оттуда увидел которые хоть к чему-то стремились и пытались добится результата... . И Вы задаете вопрос где брать Опыт??? Нате берите... Только никому не надо...

Учитесь как нужно варить господа. Швы человека окончившего училище по профессии сварщик. Оценка в дипломе по сварка ПА - "4"(не помню точно как называется). Отправлен на практику к нам на предприятие... . . . Самое забавное это потом слышать вопрос "А почему вы на работу без опыта не берете" и полная уверенность в правомочности своих требований - "Мне нужно белую зп 70тыс, полный соцпакет, оплачиваемый проезд и отпуск".

Ну вот, у нас очередные практиканты - на практику вышли. -- Варить умеете спрашиваю? Да насяльника умеем и полуавтоматом и электродом... -- Ну вот вам задача, варите хлопцы... -- Да насяльнитка, саепися насяльника... . . Ну да, вот такой вот борщ сварили.... Благо все в бетон пойдет, это опалубка вентиляционных каналов. Завтра придут сварЩЕГИ-рукожопы и усилят перед установкой... Попытка намбер "ТУ" будет..

Ну не только, там много косяков. Например брызги сварочные не счищены, шов не равномерный, следы дыма с трубы не стерты, пыль на соединениях, а так-же фаска на фланце не равномерная. Ну и божечки мои, труба не покрашена и не утеплена.... И дырка в стене на улицу. Фундамент неправильно армирован, грунты не той системы. Да и вообще - 42!. . .

Да ПХ, причем абсолютно. Там еще пыль на бойлере лежит.... Как только не заметили... . Самый простой способ заливки. Я даже придумать не могу, что там может пойти не так.