тор
-
Постов
1 031 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
События
Весь контент тор
-
Бачок на какаго-то японца На МТЗ теперь сердцевины алюминиевые стали
-
@ironman,[quote name="ironman" post="358750" timestamp="1543762063" Да с бульдозера блок. тогда только ремонт
-
Давненько ничего не попадалось , топливный бак сварка(?) п/а Подлатал Еще там же
- 852 ответа
-
- 25
-
-
@Serj55441,всё правильно,но если замена блока, то на практике большинство газелистов втыкают движок от крузака .
-
@Дрон91, остаётся только или самостоятельно отремонтировать или отнести в профильную мастерскую
-
@Точмаш 23,а вы не пользовались графитовыми или угольными резьбовыми ввертышами для сохранения резьбы ? Где-то читал о таком способе , но как он в жизни ?
-
@Точмаш 23, а не могли бы вы на примере блока @ВлаДон, описать способ сварки -нарезания -спасения резьбы ? Про вварку футорки уже писали , чтобы вы предложили в этом случае.
-
@Kondor416,@Schlosser,я по весне купил на авито бухту 4043 2мм по приятной цене, но бонусом задолбался кусать- ровнять . Все таки проволока есть проволока , а пруток -прутком.Если только автоматическую подачу делать ...
-
@Schlosser,вы просто отматываете от катушки проволоку и используете как пруток ?Так вроде как прутки в продаже дешевле и ровнее , если только проволока халявная. Или я чего то не правильно понял ?
-
@Kotelev,было дорого , стало очень-очень дорого, но клиент уже к этому готов.
-
@aleks 555, вскрыть бачок и прошомполить в итоге займет меньше времени и будет 100 % результат .
-
@Точмаш 23,как говорят -бизнес , есть бизнес -ничего личного ,в российской интерпретации
-
У потребителей (у меня) почему-то давление всегда меньше 150 что в +30 что -30 .
-
Бачки радиаторов: Вольво-америка МАН ТГА Наверное, самые легкие по исполнению.
-
@ВлаДон,трещину засверливать, разделку делать максимально узкую , но так чтобы было комфортно работать . Какой метод и материал будет применятся? Блок, трещина
-
@ВлаДон,проверять на холодную , количество утечек может быть большим . Осваиваите пайку , эти радиаторы замечательно паяются . На них нет большого перепада толщин, тяжело прожечь , погрев кровельной горелкой и пайка обычной , припой кастолин 192.
-
@ВлаДон,радиатор для выявления всех утечек лучше всего прогревать до 300 ', но если вы ограниченны только сваркой , то возможен только мелкий ремонт .Не будете же вы глушить треть радиатора . Да и заглушика больше одной трубки приводит к такому унылому виду ... но с другой стороны даже после пайки радиатор долго не ходит , ломает оставшиеся не паянные.
-
Вот такой диск принесли в ремонт вроде бы ничем нипримечательный, кроме того что он алюминиевый и сварной, к тому жеварилось отлично, да, это старенькая BMW. Ничего подобного до этого не видел .
-
А мы и крестиком вышивать умеем!!!
-
Опять греется ? Или пробивает?
-
С уменьшением частоты, увеличивается время для манипуляций, то есть процесс замедляется. Но это заметно от 100 до 20 , после 120 поднятие частоты только слышу , глазом уже не различить. Но это справедливо на не больших токах .
-
@caps,для красивых швов больше нужна поставленная рука и хорошая горелка , это приходящее , а аппарат штука такая , лучше сразу брать с хорошим функционалом .
-
Как не хаяли поджиг на Форсаже (сейчас на мое усмотрение по 5 шкале на 4+),если дуга зажглась , то её не обрывает, горение стабильное .
-
@Serj55441,думаю поработает еще турбинка, мнжкт только подварочный шов
-
мнжкт недавно появился в моем обиходе , опробовал. Да и температура подогрева к тому времени упала...
