тор

Вот как раз такое и объсняет отложения в радиаторах

Пайка для ремонта трубок кондиционеров казалось бы больше подходит , все производители используют только ее, и своему принципу имеет равнопрочное соединение без сварочных напряжений и деформаций . Но с другой стороны сваривают трубки уже не один год и как показала практика вполне успешно . Даже корявые , но герметичные стыки работают годами . Спорить можно бесконечно , но в итоге выиграет менее трудозатратный и экономичный способ , а он у всех разный , в силу различных факторов. Оплата тоже играет не последнюю роль.

@Виталий С 31,это где так учат проф водителей? Это скорее жизненые реалии , навязанные нам бизнесом

@aleks 555,я всё никак понять не могу происхождение этого отстоя -осадка , это герметик системы охлаждения или еще что ? Раньше ездили на воде, сейчас вроде как все на антифризах , откуда берется эта глина ?

@АВТОКЛИМАТ_Саранск,каждому своё , но уж больно эти бульбы глаз режут . Я например забираю магистрали с повреждениями на разборах .Так у меня всегда есть нужные углы и гибкие соединения , а для них они не представляют никакой ценности.

@Спанч Боб,а почему именно муфты ,а не донор в стык того же диаметра? Ваш вариант работоспособный , но с предложенным мной эстетика лучше и сварки меньше.

@Serj55441,ссылки на круги нет?

@Rustam016,перегреваются м6 , м8 мяса больше ,лучше теплоотвод

@Rustam016,наконечник м6 или м8 ? канал?

Корпус кпп , на китайцах распространенная болячка

Ну да. Как в песне "если водку гнать не из опилок , то чтоб нам было с 3-4-5 бутолок", так же и с антифризами . Иной раз принесут головку изедена напрочь , а авто совсем свежее . Жадность и полное отсутствие контроля

@Asples,0.8 лучше сваривать по отбортовке , если свариваете в стык то идеальная подгонка , частые прихватки. Листы около стыка прижать оставив минимальное место для удобной сварки . И не торопясь , не перегревая , лучше вразбежку сваривать, прижимы не убирать пока не остынет .

@Вад11,здесь наверное 4 мм пруток виноват , толстый слишком , быстро охлаждает ванну и получаются горбы и горы. Ну не удобно им работать , по- тоньше бы и другая картина была

очереди ушли ...с комунизмом

так поступают 90 %, и я не исключение

@Георгий 11,при повышении как раз и будет отток

так и есть , присадка конечно дороже алюминиевой , но заплатить за ремонт 3-5 т.р не каждый готов . Вообще конечно лучше работать по завышенным расценкам (что тоже относительно), нарабатывается определенный круг клиентов которых устраивают ваши цены . Если работать сразу по бюджетным расценкам , то нарабатывается круг на эти цены , только потом будет ужасно трудно их поднять .

Реношка

@Георгий 11,да, подготовка так же как и на al , фреза по магнию работает еще лучше .

@Георгий 11,прекрасно свариваются , ток половина от алюминия

@Динар,это самая бюджетная модель радиатора на газель и не ремонтнопригодная , купите новый и будет вам счастье.

почему в китае , наоборот приклеивание бирок на продукцию из китая

@gans67,иногда сборка , означает приклеивание наклейки с названием...

@Hlorofos,да , похоже что вскрывали , но перегородка точно штампованная , а бак очень похож на старую сканию . Может и не "свежий " вовсе , а потрудился и доживает свой век .

Турбина , от чего не знаю , судя по размерам от какого-то трактора. Нагревал на глаз, панч