тор

@Кустарь,да скорее всего им , почему и как не знаю . Трактор не мой , деталь принесли в ремонт.

Блок (?) китайского мини трактора. Сварка на горячую панч 2мм

@Hlorofos,согласен , облегчает жизнь и экономит кучу времени

@Serj55441,10-12 мало , иногда бывает 15 все отлично , а на 18 маленькая подлая цепочка пузырьков . Не зря автоматические заправочные станции опрессовывают до 20.

@Hlorofos,Виктор иногда единицы, даже не десятки выставленных ампер в заводской предустановленной программе бывают определяющими, а второго шанса нет - шов уже положен

Умели бы мы все максимально точно настраивать режимы, были бы просто бесценны...

да ,совершенно верно , как кондуктор . Это не первая половинка , он как переходящее знамя...

@Dmitry1962,небольшая моторная сваренная из амг, точно не знаю , бюджетный ширпотреб

@Вад11,да 2мм небольшая моторная лодка, оказалась под баржей, чем там её пробило не знаю , рыбаки слава богу живы .

Лодка с баржей не разошлась

Сейчас этот рынок здорово просел , во многих крупных и официальных автоцентрах появилась такая услуга как аргонная сварка. Раньше такого не было , да и вообще стало на много больше людей занимающимися этим. С другой стороны фур -самых распространныных клиентов , становится больше у крупных транспортных компаний, а они в свою очередь заключают договора на обслуживание в крупных центрах.

@Кустарь,ты бы на своей приспособе по середине шарнир с фиксацией сделал, и тогда можно было бы сваривать всякие углы-загогулины.

Определяющее здесь всё таки качество , и не только изготовления , но и установки , различных доводок на вибростендах. Это должен быть комплекс . Работают же радиаторы на брендах и конструкции изготовления разные , бывают и разрезные компенсаторы и с несоединенным с трубной доской усилителем.

Это как раз я и описывал , произошедший со мной случай. Так что бдительность , перестраховка и постоянный контроль при сварке взрывоопасных ёмкостей никогда не будет лишней, чуть расслабился и сразу получил.

@Кустарь,для трубок 4043 1.6мм самая ходовая, но если работаешь один, то обязательно какие нибудь держатели -позиционеры нужны будут .

первое наверное поменять задубевшие патрубки

@konstantinXX Каждый сам себе волен выбирать путь , мне мытьё и пропарка на глушаке совсем не нравятся . Или пропарка паром ( в другом конце города, но с результатом газоанализатора после процедуры) или я сам заполняю углекислотой .Свариваю свеже снятые бензиновые баки , если бак заполнен то 100% верное средство.

@Кустарь,я заполняю углекислотой , рядом пара нет.

Камазы алюминиевые стали заходить на ремонт

@Seymur13,если будет что -то не так , вы узнаете первым... от начальства ...много нового о себе узнаете.

Я это прекрасно понимаю , но никак не найду людей с "руками " и соответствующим станочным парком . Если есть парк , то загружен своей работой ,2 в 1 у нас что то трудно, да еще чтобы универсалы. До своего не дорос , к великому сожалению ...

Я бы сказал не в размер, а в плоскость осей. А что делать? Бывает, просят, делаю без какой-либо гарантии. Горе-слесари , которые умудрились уронить КПП с машины из своего парка , собрали уже. Посмотрим, сколько протянет.

Бак Мерседес сложили ,повылетали перегородки и сломалась напрочь заливная горловина. Фото "до"случайно удалил . Горловину пересадил от китайца , перегородки пришлось рихтовать- проваривать , до этого были на выштамповке Поддон грузовой , небольшое но вредное отверстие Задняя крышка кпп Скания , столько крови выпила , грешил на вторичный "грязный" сплав . Всё оказалось гораздо проще , пробил не знаю когда и чем газовый шланг горелки агни ( шлейф без кожуха) , но это озарение пришло когда уже крышку отдал

по паспорту включение +35 , а отключение +25 . Получается в жаркое лето он обречен работать постоянно.

@kolesnikovdn,бср из линейки camozzi