mehanik1102

@krech, Поняли правильно , шейка. Не кулачёк. Вал не полый. Поднять надо было на 0.7. Да сделал я его. Это головка с валом от какого то древнего Субару 3х цилиндрового была. Опоры вала изношены и тела на них мало было. Потому расточил опоры как чисто, наварил шейки и прошлифовал. Всё бы хорошо, но потрещало слегка. Вот и вопрос задал - а как , чтоб не трещало?

Это проще и эффективнее было бы латунью спаять с помощью газовой горелки.

Окись образуется задолго до возбуждения дуги. Когда Вы зажигаете дугу, окись там уже была.

Этот случай отличный от случая соединения сваркой 2х деталей. Потому как наплавленный слой должен отвечать требованиям триботехники. Отбеленный чугун работает неплохо. Нихром остаётся мягким и как он будет работать в паре с силумином мне не ведомо. И в открытых источниках про то не прописано.@Точмаш 23,Мы будем тут упражняться в знании нюансов триботехники, или рассмотрим вопросы технологии наплавки в рамках моего сообщения?

А чугун я взял исключительно потому, что он работает одной половиной пары трения в подшипнике скольжения. Как ведёт себя нихром в этой паре трения - мне неведомо. По чугуну всё понятно и давно проверено практикой. По поводу доступности - чугуна у меня явно больше нежели нихрома. А латки в блоках я таки варю нихромом. Но тут явно не тот случай!

0.6 хрома - проблематично. Даже в хорошие времена. Гальваника на местном заводе давно стоит и доступ закрыт на проходной. Потому обходимся доступными технологиями.

Предобрейший денёк, господа специалисты! Возникла необходимость наплавить шейку распредвала. Чугун. Нарезал присадку из старой гильзы, наплавлял РАДС. Медленно, после укладки одного валика вдоль оси вала охлаждал до холодного на воздухе. Шейка Ф45 L20. Вал не покоробило, но - потрещало. Образовались радиальные трещины в наплавленном слое с переходом на тело шейки. Работать оно будет, но неприятно. Как организовать наплавку чтоб избежать трещинообразования?