Глобул

Нет, не зрения.Кто с этим сталкивался, тот сразу расскажет что он делал, и как повело себя в эксплуатации. Да, с завода. Там заводское усиление, этот автомобиль был произведён японцами как манипулятор. Нет, рама довольно ровная. Глобального прогиба, или двух она не имеет. Конечно по всей длине два три миллиметра туды-сюды играют, но чёткой линии кривизны там не получается. Весь список виден невооружённым глазом, и я давлю на это, потому что хочется чужого опыта поиметь, а от вас, уважаемый, более всего хотелось бы услышать этого опыта критику.К примеру из чего и как исподобить эти заклёпки правильно в условиях мастерской в гараже (токарный станок имеется).

Товарищи, такой вот вопрос. Извините, если вам покажется это грубостью, но если вы не видите в чём вопрос, то он явно не к вам, и ваши мысли мне скорее всего не помогут.

Спасибо. Именно это мне и стало интересно. На практике шо под руку попалось, тем и сверлишь. Сначала тем что в патроне торчит: 7мм, 10, или 4, без разницы. Потом тем что под руку попалось в районе пол диаметра: 14, 15, 16, 17, пофиг, лишь бы не тупое, а то первая дырка не сквозная. Обычный советский сверлилко -- тонна железа -- в каждом РМЦ такие раньше стояли.

Такой вопрос. Для сверления отверстия, к примеру, на 32 мм в диаметре, и на 72 мм в глубину, спиральным сверлом, какое должно быть начальное "пилотное" отверстие? Пробовал по всякому, и успешно сверлю, а как правильно не знаю. Вот поэтому и решил спросить здесь, а то в интернетах слишком много мнений.

Просто разметка должна быть чтоб так машины не ставили.

@Vovka123, афигенно! Мы об этом вот тут: http://websvarka.ru/talk/topic/9989-montazhnaia-maiatnikovaia-otreznaia-pila-po-metall/page-8

Хотя на самом деле всё наоборот.

А там чо, сварщики не произрастают? Из Кемерово возить надо?

Это первенец. Как поведёт себя в процессе плотной практики ещё предстоит выяснить. Пока что не удобная настройка.

На авроровском овермане в максимальных режимах приходится выкручивать "индуктивность" на полную, тогда варит красиво. А вот на "малых токах" наоборот индуктивность приходится прибирать, ибо она начинает реально как катушка индуктивности работать.

Есть. Selco.

@Валерий_Олегович, добро пожаловать в тему выбора сварочного аппарата. Весь ваш диалог с форумчанами я перенёс сюда. А в записки начинающего сварщика будете выкладывать фотки своих первых швов -- мы будем вас корректировать, и подсказывать что правильно а что нет. Сварщик по внешнему виду шва может многое рассказать о том как его ложили, и что делали не правильно.

А больше не до чего, поэтому чешуя.

А к чему придираться мне? К чешуе разве что, ибо больше не к чему. Ждём ваших фоток в теме Сварочные швы

Обрати внимание на небольшие стройки. Там могут работать шабашники на сварке лёгких конструкций.

Поражаюсь мышлению автора. Картинко уже давнее, но всё же...

@Hlorofos, Так он поедет знакомиться с хелви? Или передумали?

Правильно делает.

Верно. Но ответ дать нельзя, потому что курсы все разные. Вот и говорю о том что должно быть на этих курсах.Вот у нас сейчас трудятся два практиканта из местного ПТУ. Третий курс. Первая производственная практика. Полезные навыки которые я у них обнаружил: они не боятся сварки, уверенно хватаются за горелку п\а (чо с ней делать не знают), вовремя опускают маску. Их учили поворотным стыкам в отрыв на электродах "Стандарт РЦ", то есть, подозреваю, что дугу зажигать они тоже не умеют. Третий курс!!! Их вот этим летом выпускать будут! За три года -- ноль. И в то же время с нормального учебного центра за две недели выпускают наксовых сварных.

Да ладно. Смотрим официальных дистрибьюторов Авроры. г. Апатиты (Мурманская обл.) Магазин "Инструменты"г. Апатиты, ул. Дзержинского 35, (81555) 6-82-56, (950)893-80-42, ip_gerasimenko@mail.ru У Авроры тоже это всё есть.Это всё фигня. Это предполагает наличие в аппарате двух принципиально разных источников сварочного тока. Для п/а нужен источник напряжения, для мма и тиг нужен источник тока. Сделать это в одном аппарате получиться либо дорого либо плохо. Берите чистый п/а. Отвечать будет @SergDemin.

Очень грамотное определение, только в материаловедении я такого чот не нашёл. Не могли бы вы разъяснить в чём это выражается, или не делать таких "грамотных" заявлений. А вот к этим темам я вам советую не прикасаться от слова ваабще.Подобные дискуссии у нас ведутся, конечно, все мы нормальные мужики. Но только в закрытом разделе. Вход только по пропускам.

Шеф вам чертежи говорит? :-)))

Теперь ещё интереснее.А как их наплавлять? В первозданном виде её подавать как присадку неудобно? Или получается? Или надо отпускать и распускать на узкие полосы, складывать вдвое вдоль, или ещё как-то менять форму?

Высоковат по моему. И уклон крыши там для зачем? Если только для эстетики немного трубы лишней израсходовали?

Всмысле?Сверло в качестве присадки использовал?