Перейти к содержанию

Точмаш 23

Мастер
  • Постов

    4 880
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    277

Сообщения, опубликованные Точмаш 23

  1. ,

    Сваривается она отлично - слов нет,но напряжения усадки рвут соседние звенья.Слишком много времени уходит на такую сварку-отношение затрат к цене.Последовательность сварки  должна быть следующей-точное позиционирование отломанного куска,сначала свариваются звенья в определенном порядке,а контур,сваренный последним,должен создавать напряжения сжатия в звеньях,но не надо сначала сваривать контур,а потом звенья )

    • Upvote 5
  2. Профиль 2×2 см. Толщина стенки- 1,5 мм. Электрод- "монолит" 2,5 мм. Ток- около 100 ампер. Варил с отрывом.

    Вы считаете это хорошей сваркой ? ..или,может быть,стоит уменьшить ток,чтобы так не проваливать угловой шов ?

    • Upvote 3
  3. @Точмаш 23, Внутрянку можно увидеть? Думаю циркуляционный насос ставить. Вопрос по перепускному клапану есть ли он или нет?

    Дядя Юра здесь всем правильно сказал-и мне в том числе-насос только для повышения давления в сети.

    Клапана нет.

    post-14015-0-68242400-1492270019_thumb.jpg

    • Upvote 7
  4. Если есть возможность,то купи специальную жидкость,а нет,то выше всё описано.

    Специальная жидкость спиртом называется+дистиллированная вода )

    @BelaZZ,

    Можно поставить такой конфузор на вентилятор.Охлаждение будет лучше .

    post-14015-0-00992000-1492269465_thumb.jpg

    post-14015-0-13443800-1492269542_thumb.jpg

    • Upvote 9
  5. @dr Zoidberg,

    Под " моторкой " понимается вторичный алюминий,т.е.,алюминий с повышенным содержанием вредных примесей,в первую очередь,железа.

    Миротворец абсолютно верно заметил,что надо подогреть деталь перед сваркой в обязательном порядке-влага в зоне сварки ни к чему хорошему не приведет

    • Upvote 3
  6. @Александр ПАНЧ 11,

    Здесь в общем-то все проще обстоит:срежут внутреннее посадочное место на токарном,выточат заготовку;вварю ее и потом  обработают на станке.Можно было бы вварить сразу болванку,но там довольно обширная сетка трещин и плоскость деформирована и к тому же надо специально готовить оснастку,а это уже ни к чему.

    • Upvote 4
  7. @konstantinXX,

    Знаешь, в чем прелесть такой работы? Будешь уходить от осевого смещения-получишь радиальное... или наоборот.В этом случае трехэтапной сварки не избежать 

    • Upvote 3
  8. @selco,

    Валера,Форсаж - это заводской ширпотреб,и никто серьезного внимания на заводе ему уделять не будет.Конструкторы и технологи понимают проблему,но эта проблема мало волнует руководство завода - изделия продаются и без доработок,которые требуют дополнительного финансирования ... 

    • Upvote 6
×
×
  • Создать...