Точмаш 23

Баллон в багажник, прикрывается тряпочкой, и на автозаправку - там лишние 10гр на лапу - и баллон заправлен. А бытовые баллоны  давно не заправляют официально.

Даже без лишних гривен на лапу,а просто тряпочкой прикрыть)

Удобен и спасает и время экономит , у вас как дела обстоят с заправкой пропана в баллон? Вчера узнал у нас перестали заправлять в баллоны пропан ,не знаю как с авто кто на газу , но для бытовых нужд такая новость у нас

Почему опасаются заправлять баллоны пропаном на заправочных станциях.Существует норма наполнения баллонов пропаном-0,425 кг на литр объема - 21кг в пятидесятилитровый баллон,т.е. 41 литр жидкого пропана.Это предельная норма для идеальных условий. А так надо заполнять баллоне не более 35 литрами или 17,85 кг жидкого пропана.

Люди,чтобы не слишком часто ездить заправлять баллоны,стараются заправить их под "завязку",что   чревато взрывом,т.е. одним надо заправить побольше,а другим продать побольше и .. бабах.Поэтому баллон должен заправляться на весах,либо надо указывать допустимое количество жидкого пропана.Заправляю не более 32 литров.

Температурного же.

 

 

Вспомнил хорошее слово - "наклёп". Этим славится 20..25 сталь, а также стали Гадфилда. Здесь, полагаю, с разрывом будет повеселее.

Была серия испытаний на срез предохранительных пальцев лебедок бтр .Требование:образец должен выдержать усилие на срез 28 -30кН ст 20кп. Так вот,образцы ф 7 мм ст 20 разрушались при  нагрузках 28 -34кН...разница  600кгс

А еще можно вспомнить про модуль упругости. И будет некая конструкция при минимальных габаритах и массе звенеть как балалайка и входить в резонанс.

 

Щас мы в такие псевдонаучные дебри влезем, про сферический модуль в вакууме, что и модераторы не помогут.  

 

Правильно, Механик. Это не псевдонаучные дебри,а схоластика чистой воды.Думаю,что мало кто из вас видел,как изготавливаются,испытываются образцы на каких машинах и на каких режимах,Простейший маятниковый копр в глаза не видели...

мониторил авито долго на предмет линейки поверочной шд 630, в итоге купил за пол цены от типично предлагаемой за нее, линейка новая, огорчает только что завернута была в газетку со стремным названием типа : "советский атомщик" может ей дверку на реакторе подпирали и потому дешевле продавали  в темноте вроде не светится.

С ув.

 завернута была в газетку со стремным названием типа : "советский атомщик"

------

Значит,"советский атомщик"- это стремно? 

Не спорю,Может подскажешь режимы для свинца?20 мм. Не отвечай Виктор.

По ваннам  оксидирования,анодирования,хромирования,никелирования,цинкования и нейтрализации тяжелых металлов и прочей гальванической гадости я тебе подскажу,а по режимам уж сам - каждой детали свой режим.

 

Да может так и есть , но хотелось сказать про грязь . Не у нас на заводе ванны были чистые (видел на других и там да полное болото черное но думаю их там  не меняли неделями) и каждый день смена растворов , да и женщины работали и в цеху цветочки мощная вентиляция , фильтры и т.д. 

Виктор , а все таки думаю что и плакировка в какой то степени может повлиять на сварку и ладно разность состава сплавов листа и плакировки но так думаю при прокатке и может пленка между металлами быть да и банально грязь и стан все продавит , а вот при сварке это может вылазить.

http://aluminium-guide.ru/alyuminievye-listy-po-gost-21631-76/#4___21631-76

 

Валера,когда говорю "грязь",то имеется в виду загрязнение ванны иными химическими веществами,помимо указанного состава.Это не значит,что там горы грязи.

Что им остается , механически или станок или работяге болгарку в руки .

  

 

Ну и наверно и химией можно снять и все зависит от "полного цикла"  , ну например если время увеличить то от 01мм не останется и следа. 

Вот у нас на заводе горячая ванна была и там 2мин хватало чтобы химия отгрызла все и по этому женщины сами травили . Как то один пришел и бросил в ванну крышку генератора двигателя Ява и ушел через полчаса пришел и говорит я крышку кинул травиться , ну женщины черпаком вытащили крышку-фольгу ее почти полностью съело .

Обычно для таких целей используют ванны хим. оксидирования с температурой электролита 146 С.Состав:едкий натр,тринатрийфосфат,нитрит натрия. Довольно грязные ванны и туда не грех засунуть всякую алюминиевую хрень,да и не только ее -если надо снять краску,обезжирить,но надо быть очень внимательным - можно ничего оттуда не достать 

Виктор, я изготовил ванны для анодирования Д-16т, и с охлаждением.Я задал другой вопрос,могу фото предоставить паспорта плавки,

 

Это и хотел услышать.  

 

Охлаждение обязательно).Температурный режим свят.

 

@selco,

 

Не суть, при S-5мм, ванна немного "тёмная" по краям, вот и разбираюсь, толи плакировка , толи я чего не усмотрел,переход от основного мет. к покрытию даёт потемнение.На видео,предоставленное тобой,другой случай, анодирование ( цинк-хроматное) вылезает, и видно после сварки, тут в моём случае, нет и намёка на "грязную ванну" , только в режиме сварки видно.

 

Анодирование. Завешивается деталь в ванну с раствором сернокислого электролита.На середине ванны устанавливается медная штанга - плюс выпрямителя.По бокам ванны расположены свинцовые катоды - минус выпрямителя.На аноде происходят окислительные процессы ,а на катодах восстановительные.Поскольку деталь имеет анодную поляризацию,то окисление становиться интенсивным и происходит быстрое увеличение толщины окисной пленки.Потом может следовать обработка хромпиком в качестве наполнителя для закрытия пор гидратированного осадка.Если нужен ровный матовый цвет в декоративных целях,то обходятся без наполнителя.

Когда на алюминиевую деталь наносится слой алюминия высокой чистоты,то окисная пленка,образующаяся на плакированном слое,будет очень прочной.Чем чище алюминий,тем прочнее пленка.Если в составе алюминиевого сплава присутствует та же медь,то окисная плена становится неоднородной и значительно понижаются ее защитные свойства.

Анодирование будет влиять на процесс сварки,а плакирование нет.

@Точмаш 23,как вы умудряетесь содержать все в такой чистоте? У меня пару деталей разделал и все вокруг в стружке от фрезы , убираю , выдуваю , но такого идеального порядка мне не добится... может не приучен ? Раздельные зоны ?

Продуть воздухом,протереть да стружку собрать  после каждой детали не трудно.У меня лежат на столах титановые листы,так что мне проще .Грязь и беспорядок мешает работать...да и зоны работ надо разделять,а что-то вообще делать на улице,например - разделку чугуна,резку и шлифовку.Порядок -это дело привычки

Спасибо большое товарищи сварщики кто поздравил! Это действительно очень важно для меня.

Присоединюсь к группе товарищей).С днем рождения

Бренды следят за тем, чтоб производство стало дешевле, возможность ремонта алюминиевых деталей производителей тревожит меньше всего, производители всегда готовы продать новые моторы или запчасти к ним.

К примеру,картер  китайского скутера.Сложная по форме отливка.Алюминиевый сплав с довольно большим содержанием цинка.Ремонтопригодность практически нулевая.По прочности будет незначительно уступать тому же АЛ4,но дешевле и технологичнее.Что мешает этот сплав,который очень плохо поддается сварке,использовать в таких изделиях? Да ничего не мешает.

Свариваются такие сплавы трудно и цена их ремонта будет превышать цену новой детали.Неплохо паяются кастолином.

Мда, жаль, что уважаемая мной Хонда, скатилась до удешевления.

Это не удешевление.В мире скопилось огромное количество вторичного алюминия ,который идет на переработку.Меняется технология литья,которая позволяет из разносортного алюминия производить детали машин с нужными свойствами..В связи с этим ремонтопригдность деталей будет только ухудшаться..чем дальше,тем будет сложнее что-то восстановить Неизменным остается требование к сплавам для колесных дисков-только первичный алюминий . 

Я не делал акцент на этом , человек сказал что привез оттуда , там пробовали варить . География проживания сварщика не важна . От какого авто  , я не уточнял . Мне нужно было быстрее ее сделать , ибо ухожу в отпуск , а у человека гонка , чемпионат какой то . (как он сказал).

Я не про акцент,а про сплав..чукотские ученые скрестили две редких палочки,получился редкий крестик.

@krech,

Что там за крышка такая уникальная-в Волгограде не получилась,а у тебя получилась? 

https://vuzlit.ru/785954/raschet_parametrov_rezhima

@Kondor416,

За столько за сколько их будут покупать.Детали не хлеб. 

Анакрол 90 пробуете?

В наличии есть разные роды "струев" -пескоструи ,полуавтоматические гидропескоструи для подготовки поверхностей алюминиевых деталей к анодированию,дробеметы ...Знаю,как работают эти аппараты и не думаю,что подача воды в сопло что-то кардинально изменит,а вот грязи добавит-это точно 

@Kondor416,

 Мутная такая тема,    да?

---

Дорогая передача! Во субботу чуть не плача, Вся Канатчикова Дача к телевизору рвалась. Вместо, чтоб поесть, помыться, уколоться и забыться, Вся безумная больница у экрана собралась. Говорил, ломая руки, краснобай и баламут Про бессилие науки перед тайною Бермуд. Все мозги разбил на части, все извилины заплел, И канатчиковы власти колят нам второй укол.<br><br>Источник: <a href='http://mirpesen.com/ru/vladimir-vysockij/pismo-v-redakciju.html'>http://mirpesen.com/ru/vladimir-vysockij/pismo-v-redakciju.html</a>

--

Скорее,мутно-тонкая тема ...мутности вначале,а тонкости потом,когда будет определятся,какой будет срок - условный или реальный

 

Наряд - допуск,(в элекичестве давно и это наш документ) поясню в наряде  - допуске(НД) указываются :

- руководтель работ

- допускающий

- производитель работ

- члены бригады

соответственно вписывается фамилия инициалы, группа по эл. безопасности,(этим лица приказом по предприятию присваиваются соответствующие права)

если приехала сторонняя организация для работ она проводиться приказом по предприятию как командировачная,  с указанием фамилий инициалов групп допусков у при командированного персонала с их правами

так как эл. установки принадлежат вам, а работать на них должны другие, то от вашей организации назначается допускающий

он допускает на эл. установку( он отключает, вывешивает закоротки, плакаты, ограждения, проводит инструктаж, куда ходить, а где снег голова попадёт), НД в трёх экземплярах, один у руководителя работ , один у допускающего (с подписями за инструктаж от членов бригады, и руководителя работ) и один у диспетчера

НД не только у электриков, но принцип у всех один разграничение полномочий, и границ балансовой принадлежности,

когда допускающий получил подписи от членов бригады и руководителя работ- считается , что он  допустил бригаду на рабочее место, он может уйти, и в этот момент за ТБ начинает отвечать руководитель работ и производитель( это может быть одно лицо)

читайте внимательно нормативные документы относящиеся к вашей отрасли, это очень серьёзная штука,

как правильно заполнять, если приказы по предприятию, на тех или иных товарищей, когда произойдёт ЧП будет поздно,  прокурорские быстро приезжают, даже запятую не успеете в наряде исправить  -  ( по опыту говорю).

 

Следствием электротравмы будет инфаркт миокарда,а по нашим временам поменять  местами причину и следствие несложно ...были бы деньги

Допустим,я начальник ремонтного цеха,и мне надо выполнить какие -то сварочные работы в другом цеху,вне зоны моей ответственности,но подответственными мне людми. Оформляется наряд допуск на Сидорова,Пертрова,Иванова и т.д.,назначается ответственным за проведение  работ мастер Козлов. Указывается время начала и окончания работ,проведение инструктажа,противопожарные средства,которые должны быть на месте проведения работ..под роспись участников процесса) 

Чем отличается акт-допуск от наряда-допуска, в каких случаях оформляется тот или другой, если ремонтно-строительные работы на предприятии выполняет подрядная организация?

 

Отличия:

 

Актом-допуском оформляется предоставление территории для выполнения строительно-монтажных работ на территории заказчика. По акту-допуску организация (или генподрядчик) предоставляет индивидуально-определенный участок с указанием координат этого участка для производства на нем определенных видов работ под руководством технического персонала - представителя генерального подрядчика (или субподрядчика). 

 

Наряд-допуск должен выдаваться на выполнение работ в зонах действия опасных производственных факторов, возникновение которых не связано с характером выполняемых работ. Перечень мест производства и видов работ, где допускается выполнять работы только по наряду-допуску, должен быть составлен в организации и утвержден ее руководителем.

 

И вот тут у меня недопонимание, раньше мы работали по наряду допуска, сейчас у них новое требование - по акту допуска.

В чем подвох? Нужно ли внутри организации оформить свой наряд допуска? И сможет ли охрана труда заказчика  "чпокнуть" меня, если я не оформлю внутри своей организации наряд допуска?

 

Наряд -допуск оформляется в том случае,если требуется выполнить опасные виды работ на предприятии одним из структурных подразделений того же предприятия,а работа сторонних организаций на предприятии будет регулироваться актом -допуском со всеми вытекающими отсюда юридическими последствиями для руководителя подрядной организации.По-большому счету,конкретизируется с кого шкуру будет снимать,если произойдет какой -либо несчастный случай