Точмаш 23

@Точмаш 23, 

Виктор я не сомневаюсь в твоих знаниях и сварке , но я не много про другое хотел про видео  сказать .

А именно как сам Форсаж отработал то есть его электроника да еще в СО не одной даже малейшей "запинки" и что бы было в смеси и провар и шов ровнее .

Я вот когда был Merkle MobiMIG180 замечал за ним такое нет нет да "!поперхнется" то есть не большой но сбой и на разных материалах да тем паче в смеси и это говорит что электроника сбой небольшой дает может по подаче а может и по дуге и главное не на моем одном и у других такое наблюдалось , вот большой Меркле на том такого нет и он "поет".

В основном сбои,как ты говоришь поперхнется,происходят из-за проволоки,ее дефектов .

@Точмаш 23, 

Вот даже не знаю что и сказать и отвечу так наверное да конечно надо за качеством следить и поднимать его. 

Но стоит отметить и это , как пользоваться и в большинстве случаев рабочий, сварщик относятся не к своему (хотя инструмент кормит сварщика и рабочего) по хамски. Вот на моем вроде 250 часов работы набежало и не каких намеков на поломки.

Ну и думаю Аврор и других китайцев не меньше выходит из строя в первые недели работы и плохо мы не обладаем инфой , но видел в Свага довольно длинную комнату с четырех этажным стеллажом под потолок просто напрочь забитым сварочниками разными начиная от китая и их большая часть и кончая Миллерами и остальными. 

 По сварочным показателям Форсажи довольно хороши ТИГ и МИГ ,   посмотрев про МИГ и я даже не ожидал такого от их ПА ну сущий Меркле , правда стоит отметить паренька сварщика и он тоже "супер" 

 

https://www.youtube.com/watch?v=cVnTwhsvZRw&t=942s

 

Валера,мне часто приходится варить полуавтоматом листовую сталь .Требование - герметичность,т.е. керосиновая проба обязательна.Ты уж извини меня,но подобные тесты немногого стоят.

Знакомые на свое небольшое предприятие купили полуавтомат Форсаж 302.Через две недели сломался.Отправили на завод,сделали;работает хорошо.Купили Форсаж 315 АС/ДС. Через наделю сломался.Отправили на завод,а там, уж сколько дней, все не могут забрать из транспортной.Завод,что, специально задался целью испоганить собственную репутацию?...или там легких путей не ищут?

Ну... Как бы хим. состав этой самой плёнки из под оксидирования  - Аl2O3, что то же самое, что и корунд. Из собственного опыта - когда то, когда деревья были большими, я оксидировал и покрасил оправу объектива. Так это покрытие поцарапать надфилем было весьма проблематично. Объектив то жив до сих пор и повреждений покрытия на нём я так и не увидел.

Есть гидратированный оксид алюминия,полученный анодированием , есть природный оксид алюминия с кристаллической структурой -корунд и есть искусственно синтезированный корунд - электрокорунд.О чем идет речь? 

 

почему же....крайний вариант спеца пригласить....так то не великих это денег стоит....

но учиться все равно надо

 

Надо учится.Что-то будет получаться,что-то нет,но,главное,терпение,упорство и желание научиться.Смотрю,многие забыли,как сами начинали...

Чуть позже скажу. 

Плёнка на люминии после анодирования зело твердая. Возьмёт ли её стальная щетка?

 

Так а кто в этой теме то мешает? 

 

С чего бы она была зело твердая? Она зело "толстая"

Тормозной диск Вольво .Наплавка .Чугун сложный и лучший результат у Бр.ХЦрК.

Утро доброе.

А чем обусловлен выбор этой присадки?Если вдруг есть выбор - Панч,Бр.ХЦрК,МНЖКТ,или другое ,то что правильно применить при сварке висячего куска?

Свойствами..говорил уже об этом.

@Точмаш 23, неужели профиль зуба тоже сам восстанавливал?

Так об этом и речь

 Теперь ещё интереснее.

А как их наплавлять? В первозданном виде её подавать как присадку неудобно? Или получается? Или надо отпускать и распускать на узкие полосы, складывать вдвое вдоль, или ещё как-то менять форму?

 

Болгаркой распустить на полоски - для наплавки пойдет,это не сварка.

 Всмысле?

Сверло в качестве присадки использовал?

 

Полотна советских пил с гарантированным составом  быстрорежущей стали,а не сверла,в которых часто заменяют HSS на 9ХС

@Точмаш 23,я не спец в обработке металлов, но мне кажется, что объемная закалка в этом случае норма. Шестерня понятно, вал в работе с подшипником, шлицевая в работе с фланцем, вот и калили деталь полностью. Или я не так думаю?

...работа проделанная конечно интересная, но не могу представить, как это будет работать, хотя интересно что получится.

Закалка с низким отпуском..забыл добавить.Как оно будет работать - посмотрим.Еще раз повторю:не было другого выбора. Я имею понятие,что такое нарезка,шлифовка,прикатка/притирка  зубьев конических  зубчатых колес и понимаю сложность этой проблемы,посмотрим,может быть что -нибудь и выйдет .

Эти люди обращались даже на вертолетный завод с вопросом - можете изготовить?Можем..комплект по индивидуальному заказу с соответствующей ценой.Сдается,что надо покупать тракторы "Беларус",а не японские...дешевле будет)

Небольшой прибамбасинг....

Для удаления заусенцев  )

Шов который идет вдоль цилиндрической части достаточно широкий...

Сделайте нормальный снимок.Какие габариты детали,ее вес,толщина стенки.Какие нагрузки испытывает и условия ее работы?Раскройте часть шва,определите глубину отбела и его границы,также всю сеть трещин,а потом будем вести предметный разговор.

Вот такая беда. ...

Беда-то в чем?Это ваше счастье,что варили без разделки ...плохо видно,но,думаю,что так и было.

Пришлось делать радиатор (знакомым) Бычка выпуска 2003 г. 8 трубок с одного края и 6 с другого.Без пескоструя,действительно,дурная работа:сама пайка горелкой минуты,а подготовка часы.Если целенаправленно заниматься радиаторами,то без пескоструйного аппарата за ремонт браться не стоит. Шесть трубок пришлось заглушить;радиатор двухрядный,трубки латунные тонкостенные,трещины локализуются в середине сот с внутренней стороны ряда -никак не подобраться к ним. При опрессовке давление лучше не поднимать выше 0,8-1ати. 

Редко возить стали,но метко).Трещина между спицей и ободом,два сразу почему то.Было варено до меня изнутри без разделки,пришлось поковыряться.Обработка швов на клиенте.По просьбе разделку делал изнутри.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif7846504E-AED8-4CB4-8162-17C443EA4027.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif87446F2C-EAF6-4E72-AF4B-D8A147824A02.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifFFD6ECB5-162D-4230-8DBC-58EB6FDA6728.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif3402CDF0-71A3-4F39-AD86-2DEDF4B3B90F.jpeg

Вот это делать не надо:металл шва даст усадку,возникнут напряжения в спице,что в свою очередь незначительно изменит геометрию обода,а на высоких скоростях возникающие знакопеременные нагрузки очень быстро разрушат место сварки  ... этот неизбежно 

@Барни, Американцы когда то сформулировали признаки профессионализма -  профессионал должен сделать так, как требует заказчик - с качеством, сроками и деньгами, которые оговорены в заказе. Всё, что сделано иначе - сделано непрофессионально. Ваши изыски с укладкой швов неторопливо и "красиво" - признак непрофессионализма.

Весьма условное определение,а для ремонтных работ,да и не только, в российских условиях больше подходит метод) - не мытьем,так катаньем - это тоже признак профессионализма,который американцам не снился даже в страшном сне.

Резак даёт неравномерный прогрев, лучше подобие печи. Деталь можно смело греть до 200 градусов. И остужать неспешно. 

Что значит подобие печи? Купить инфракрасную печку,сделать подставку и греть, без риска расплавить деталь.

ну как бы я не против, но Точмаш 23 находится в Армавире,

пересылка деталей займет время, плюс расходы на нее,

плюс невозможность "вживую" объяснить, что мне нужно.

Вам такую сварку надо выполнить только по месту жительства,то есть там, где находится машина. Есть в Москве  хороший сварщик Сергей -Креш "-он занимается чугунами вплотную.  Напишите ему и обсудите вопрос,думаю, он не откажет.

@alexey263,

Лучше прихватку сделать электродом.В Москве такую сварку может выполнить  креш - Сергей. 

Да это исключительно в качестве эксперимента. Греть до скольки градусов?

Скажем,градусов 150 С