Точмаш 23

@BelaZZ, Знаю достаточно случаев,когда у людей непрерывный стаж составляет десятки лет,да и стажа на вредном производстве лет 20 и более,а пенсия 10 500 - 11 000,так что....

Выпил бы водки,что ли ...

@BelaZZ, Что-то сам распалился) Будет человек пенсию оформлять - узнает для себя много нового,доселе ему неизвестного...

@Kurt1, Посмотри, какой станок ты бы использовал для расточки сваренного редуктора.Мне интересно твое мнение. ---- Приношу извинения-это был ненужный пост.

@G_Kar, Сварка прутком 12.61 может дать значительную пористость.Многое будет зависеть от состояния свариваемого металла.Если сварка полуавтоматом таким материалом не вызовет проблем,то к сварке тиг надо подходить осторожно.

@AMBIVERT42, ПАНЧ 0,8 в тефлоновый канал 1,2 ..решение проблемы.

Смотри,чтобы потом благодарные заказчики этот камень не нашли,а то в порыве нахлынувших чувств ...

@mehanik1102, Уходи от этого диаметра проволоки -0,8 4043.Если и канал подведешь к роликам,то даже небольшое сопротивление прохождению проволоки в канале,вызванное изгибом рукава, приведет к тому же результату -бороде...

@selco, Очень дорогой немецкий эл.инструмент.

@Kurt1, Нет.Характеристики знаю,но не довелось.Александр - Миротворец,думаю,уже может сказать что-то определенное об этой проволоке. @selco, Кстати,сделал сквозной прорез длинною 100мм в чугуне и александровской проволокой на прямой полярности ...проба на керосин ..без единой протечки - это о чем-то говорит.

@selco, Греть надо,Валера,греть и греть в определенных местах,если на "холодную".У тебя хороший полуавтомат,купи проволоку у Александра ф 1,2мм ,кстати,она хорошо себя ведет и на прямой полярности.С полуавтоматом и подгревом градусов до 500 С ты мог бы избежать многих проблем:чем меньше объем наплавленного металла,тем меньше деформации.Такие детали надо варить полуавтоматом,а подваривать тиг.

@selco, Валы такие опасайся ставить-зажмет так,что потом ничем не вытащишь их из отверстий. Я сначала не понял,зачем ты их сделал.

@selco, Здесь несколько другая песня:нужна параллельность расточек корпуса под наружные кольца подшипников,причем с жестким допуском на размер.

@Kurt1, В принципе,да,но опять все упирается в профессионализм.

@selco, В этом Сочи ничего,кроме кабаков не осталось. @Kurt1, . Помнишь крылатую фразу - и тут Остапа понесло...ты сначала хорошего расточника с нормальным станком найди,а уже замахнулся бог знает на что..только не обижайся) Со станочниками сейчас большая проблема - это не блок расточить.

@Kurt1, Постараться надо будет и там,и там.

@Kurt1, Сложно будет выставить.

@selco, В принципе толщина стенки позволить это сделать.Обязательно обговори с ним этом момент.Только в этом случае нужен будет координатно - расточной станок.

@selco, Расточка,говоришь? Да у тебя там эллипс будет после сварки,а расточкой просадишь посадку вообще. Для чего ты сделал свои валы?

@selco, Когда говорил о подварке,то имел в виду внутреннюю подварку уже сделанного шва,а эти трещины в посадочных местах надо будет заваривать в любом случае.У тебя есть газосварка?

Ты зачем эти вставки сварил,то бишь валы,чтобы уменьшить деформацию отверстий?

@selco, Сделал-молодец.Здесь трудно было избежать деформаций.Следующим шагом должен быть отжиг для снятия напряжений,но,думаю,ты его не сделаешь по ряду объективных причин. Подварка с внутренней стороны может привести к трещинам и дополнительной деформации,так что воздержись от нее. Деформированы посадочные места подшипников?

@Vanguard, Нет,не брак.Просто худший вариант Деволта

@Vanguard, Редуктор не нравится.Когда ставишь шлифовальный 6 миллиметровый круг,то кажется,что сейчас либо круг разорвется,либо редуктор разлетится.Сам не покупал эту болгарку..так,досталась по случаю)

Есть у меня обе машины .Если бы сейчас выбирал между этими двумя,то взял бы Макиту.