Luza

Я ждал от них аппарат однофазный, но что то дальше опытной модели не пошло, взял Чебору, подождал, взял другую, настроек хватает, формы волн комбинируются, меняются, устраивает. Жаль что Эвоспарк отложил выпуск однофазных аппаратов.

Вряд ли, там мне кажется называется как нибудь типа мацерелла, и

Вы учли, что у них баланс полярности шиворот на выворот? У меня осциллографа нет, и я эмпирическим путём вывкрутив баланс туда сюда выяснил это ещё на 180 Чеборе, странно конечно реализовано, но потом привыкаешь, и уже внимание на это я не обращал.

))), давно хотел дать Вам этот совет, но уважая пытливых людей, ждал когда Вы самостоятельно придёте к этому выводу.

Я не вообще не возражал против того, что суппорт из магния))), Как это при чем? Материал легче, крепче, обрабатывается лучше. Чем не условие делать из этого материала все колокола сцепления? Это вопросы не ко мне, я не являюсь инжиенером конструктором, и вообще, сейчас тенденция больше к порошковым сплавам смещается, удешевление, и ТД и ТП.

При чем тут дороже или дешевле, бензопила Урал и Дружба, это не Карен, пилы Хускварна, Макита, движки многих мотоциклов, это все магний. Двигатель Запорожца , в частности поддон, производитель , вернее инженеры делают выбор материала, и как видно из мною описанного, ничего даже объемом в полвагона, по стоимости не равно Каену.

У магния вибрационная прочность с учётом демпфирующей способности если не ошибаюсь, почти в 100 раз больше чем у дуралюмина и в 20 раз больше чем у стали. Так же отлично поддаются обработке резанием, и скорость обработки выше чем стали и алюминия. По удельной жёсткости на изгиб и кручение магниевые сплавы так же превосходят сталь и алюминиевые сплавы.

https://asoik.com/novosti/k-voprosu-ob-impulsnom-rezhime-ruchnoj-dugovoj-svarki/. Вот статья. Интересная, даже исследования проводились. Информативно.

https://www.svarcka.ru/gazosvarochnoe-oborudovanie/gazovye-rezaki/propanovye-rezaki/kgs-1.html. Типа такого у меня комплект.

Паяю радиаторы, в том числе алюминиевые пропан горючий газ, паяю латунью, тоже пропан использую.

Газовая горелка со сменными мундштуками, есть маркировка А, и П, идут вместе с горелкой ( ЗИП) и я имея ацителен, все грею пропаном. Ацителен только при сварке отопления в квартирах, вернее ремонта, где сделан ремонт, чтоб минимизировать ущерб оному ремонту. https://www.vseinstrumenti.ru/product/atsetilenovaya-gorelka-krass-g2s-123-2117533-972274/

Для прогреть и что то спаять, хватит и пропана, ацетелен это больше для сварки . МАПП газ , вполне хорошая замена.

Я запутался в темах про Чеборы, 180 у меня уже 1,5 года нет. Извиняюсь.

Кривой мануал это не редкость, перевели через Гугл переводчик, техтермины он переводит так себе ( я искал мануал на синтезатор Ямаха, на русском, потому что пришёл на иноземных, перевел через Гугл, это получилось примерно так же).

По-моему в мануале все предельно ясно написано. При- 10 баланс 50/50.

Там интересно реализовано, - 8 это в положительную полуволну уход, + 8 это уход в отрицательную полуволну. Когда купил, сразу как обычно при регулировке выкрутил значение в +, увидел что очистки нет, электрод острый, выкрутил в -, получил огромный шарик, все, стал работать.

Это мануал от 230 аппарата.

Я ее продал Игорю, однокурснику. Теперь у меня 230 Чебора, там функционал более широкий. Не знаю, сначала было не удобно -8+ 8, казалось мало, но уже при значении 4 образовывался большой шарик, при значении 8 шарик дрожал на кончике полу расплавленного электрода. Так как большую часть работ выполнял на грязном, замасленном алюминии, все работало адекватно. И как выше замечено Аппарат нравился. Новому владельцу тоже нравиться.

А я больше на качество самого вольфрама грешу, за все года работы существенной разницы в цвете вольфрама, и влияния его на работоспособность не заметил, хотя часто приходиться даже сейчас работать на токах за 300-380 А, а вот вольфрам, 1,6 ноу коммент как говорится. А вот к производителям такой продукции вопросы есть.

Да. Это не я))), это наши умные механики, я все это понимаю, там внутри сот тоже " гармошка", в оригинале , сопротивление больше, соответственно охлаждающая жидкость вся пойдет через этот железный костыль. Говорить им об этом бесполезно, да мне честно говоря плевать, что они там изобретают, я сейчас дома, а потом собираюсь оттуда увольняться, надоело это ихнее давай попробуем, может что то получиться. Хотя даже трактористу понятно, что это работать не будет.