ВлаДон

В принципе рассматриваю различные варианты. Идеал это ленточка, но увы - хорошая стоих крепких денег. А для начала монтажка. Интересуют размеры реза профиля 100х100 под угол 45°. Пока что в на глаза попались только такие торцовки, подходящие под задачи. Если есть что посоветовать кроме этих - только рад

Объясните в чем разница?

Доброго дня. Созрел для покупки торцовки. Но охота взять что то с более менее толковым качеством. В магазине стоят парочка макитовских пил: М2400 и LW1401. Есть и другие, но с меньшим диаметром диска. Что посоветуете? Можно не только из предложеных, но и другие. А так же на что обратить внимание.

На первом фото

Как фиксировал шпильку, чтоб не увело?

Ребята, черт возьми, опять развели демагогию. Обсуждать можно в других темах. Мне данная тема интересна, но читать мнения каждого не горю желанием. Покупайте - тестируйте и критикуйте либо хвалите. С уважением!

Нет. В самом механизме не цинковый состав. А вот в самих дворниках всегда ЦАМ

Доброго дня. Предстоит ремонт размороженного блока цилиндров от камазовского двигателя. Разбирать двигатель естественно никто не собирается, но и на машине я ремонтировать тоже не собираюсь. Один компромисс - ко мне привозят двигатель. А это соответственно сварка на холодную. Имеем: набор трещин после местных сральщиков. Проблемная зона размером ~100х100. На картинке отметил место трещин. Они находятся в промежутке между усилением. Планирую вырезать область с трещинами, вставить железную латку выпуклой формы. Варить буду электродами эсаб 92.18 (то что имею в наличии) Теперь вопросы. Какую толщину латки делать лучше всего (такую как и была либо можно тоньше) ? Какую форму латки делать (можно ли делать с острыми углами либо делать округлую)? Производить ли минимальный прогрев?

Как первые ощущения? Выход малыша ждем с нетерпением. Судя по характеристикам больших братьев цена очень приятная

Ребята, подсобите. Привезли на ремонт поддон с какой-то ауди. Две мелкие трещинки и старая сварка. Разделал, засверлился. Начинаю обваривать - трещины идут вокруг наплавленного. Присадок 4043. Маркировок на поддоне нет. Пробую использовать 4047, по пару точек, но все равно слышен противный треск. Как победить зверя?

Не решился без съема варить. В итоге сделал так же как и вы написали. Кстати, Даф))И еще вопрос, сколько берете за такую работу с заглушкой 1-2 сот

Ребята, радиаторы с пластиковыми бачками, кто соты глушит обязательно снимаете бачки? До этого всегда снимал, но сейчас не могу снять боковую планку, закорели втулки, вот и интересуюсь.

Посылка доехала. Упакованно супер!

Благодарю! Буду искать

@Андрей1979,добрый день. Подскажите какие нитки лучше всего использовать для костюма. Я ношу мотоциклетный комбез из кожи, но проблема со швами - разлазятся нитки. Не выдерживают искр и окалины.

В том то и дело, что по трубке проблем нет. Трещина пошла от сварки по самому цилиндру, в сторону крышки. Радует только то, что внутри цилиндра не привалочная плоскость, а резьба

@AMBIVERT42, подскажи. Принесли вчера гидроцилиндр с какогото погрузчика. Течь из под трубки подачи масла. Пытались заварить п/а, но без разделки, походу даже и без зачистки. Отправил на разборку и мойку. Сегодня должны привезти опять. По месту попыток сварки пошла трещина длинной около 10мм. Как лучше производить ремонт? Склоняюсь к радс, для лучшего контроля сварочной ванны

Под ключ. Но материал заказчика

Предлагают изтовить верстак Что просить за работу не знаю. Может кто занимался подобным?

@tehsvar, в конце марта в Минске пройдут выставки «Металлообработка» и «Сварка». Ваши представители будут?

В итоге мой вывод: если сплав можно сваривать точечной сваркой, значит есть и способ сварки, но до него еще не дошли наши ученые. Попробую варить обязательно и буду следить за результатами. Варить придется не заплатки, а перемычки на корпусе. На транце трещиныи, НО за него браться не буду, пока не пройдут обкатку перемычки.

Только чтоеду пошастал на, этом сайте и пересмотрел все варианты «казанок». Выяснилось, что около трех вариантов материала использовалось при производстве этих лодок. Вот немного теории с форума сайта Многие институты Советского Союза занимались разработкой технологии сварки дюраля и в конце концов пришли к выводу, что равнопрочного соединения не получится. Равнопрочного соединения на алюминиевых сплавах не достигается по определению. Максимум, что можно получить это 0,9 - 0,95 от прочности основного металла на сплаве АМг6М (отоженный). На Д16 при ручной сварке неплавящимся электродом прочность сварного соединения составляет, в зависимости от типа присадки (СвАК5, СвАМг63 или Св1201), 0,50 - 0,67 соответственно. Сам сплав Д16 как в Советском Союзе так и за границей относился и относится к несвариваемым сваркой плавлением алюминиевым сплавам. Фирменное название дюра́ль (Dural®) в русском языке стало по преимуществу разговорным и профессионально-жаргонным. Иногда встречаются также старая (основная до 1940-х) форма дуралюми́ний и англизированные варианты дуралюми́н, дюралюми́н, дюралеалюми́ний, крайне редко также дура́ль. Название происходит от немецкого города Дюрен, нем. Düren, где в 1909 году было начато его промышленное производство. Лодки "Казанка" изготовлены из дюралевого сплава Д1А - М или Т - в зависимости от деталей, но т.к. перед штамповкой листы каляться при 500 С то марка становиться "Т" - твердый... Термическая обработка дюралюминия состоит из двух этапов. Сначала его нагревают выше линии предельной растворимости ( до 500 C). При этой температуре его структура представляет собой гомогенный твердый раствор меди в алюминии. Путем закалки, т.е. быстрого охлаждения в воде, эту структуру фиксируют при комнатной температуре. При этом раствор получается пересыщенным. В этом состоянии,т.е. в состоянии закалки, дюралюминий очень мягок и пластичен. Структура закаленного дюралюминия имеет малую стабильность и даже при комнатной температуре в ней самопроизвольно происходят изменения. Эти изменения сводятся к тому, что атомы избыточной меди группируются в растворе, располагаясь в порядке, близком к характерному для кристаллов химического соединения CuAl . Химическое соединение еще не образуется и тем более не отделяется от твердого раствора, но за счет неравномерности распределения атомов в кристаллической решетке твердого раствора в ней возникают искажения, которые приводят к значительному повышению твердости и прочности с одновременным снижением пластичности сплава. Мягкое состояние дюралевого сплава после закалки остаётся не надолго при комнатной температуре - не более 2х часов, далее дюраль "состаривается" - т.е твердеет. Удлиннить время состаривания можно поменстив заготовку в холодильник, где при отрицательной температуре можно выдерживать заготовку до 2х суток (чем холодней тем дольше). Сплав Д1АТ чуть мягче чем Д16Т, но зато дешевле в производстве и соответственно в изделии. При осуществлении сварки вырисовывается такой механизм: свариваемость зависит от содержания меди в конкретном сорте дюралюмина. У Д16Т содержание меди от 0.15 до 0.4, т.е. не превышает растворимости при комнатной температуре 3.8 - 4.9%, и посему она находится в состоянии истинного раствора, и в таких дюралях прочность формируется за счет изменений в кристаллической решетке, вызванных выпадением фазы пересыщенного раствора меди и агрегирования ее атомов особым образом. И эта структура как раз должна разрушаться при плавлении и последующей "ненормированной" закалке. Плюс огромная усадка, приводящая к трещинам и прочим изменениям... Дюраль правда варится точечной сваркой, но это всё равно неудобно и проще просто детали соединять клепкой.

Вопрос к знатокам: варится ли лодка «казанка»? Уже несколько раз отказывался от работ по ремонту лодок, ссылаясь на то, что не все они варятся. Но вот пытливый клиент хочет меня свозить на пробы. Поэтому надо немного подготовить теории, что, как, чем?

Конус есть, или фаска шириной около 5мм. Сегодня клиент эти диски завез токарю, тот сказал что востановит и конус и отверстие после сварки. Так что завтра около 5 трещин буду переделывать. Надо было ему к токарю до меня заехать

@Lavr, подскажи по дискам. Привезли комплект дисков, а у них по болтовым отверстиям трещины. Говорят что не те болты шиномонтажники поставили, но так ли это? Сделал вот так без каких либо гарантий Трещину разделывал, но не насквозь, т.к. боялся задеть внутренний конус