selco

Не изогнет если правильно сварить . Поможет и вот гнуть то не чего не надо и если это не пресс то гнутое уже будет с поводкой и посему сколь у вас там 120мм сторона то рубим или пилим по 119 полоски,,,,,,,,,, и делаем поддув из Ал профиля крепим его струбцинами или еще как на предварительно собранное на прихватках изделие запускаем в профиль поддув и варим сперва одну сторону и желательно своим телом и получиться но где необходимо можно и присадочек но не толстый 1-1.2мм самое то , потом противоположную ну и даем остыть полностью и таким же макаром оставшиеся две стороны . Ну и на выходе должно получиться ровненькое изделие

@Schlosser, Антон , ну не только твоя "лысина" пострадала . Во и может читал , давно товарищ написал но мне нравиться сие и иногда вспоминаю http://websvarka.ru/talk/topic/3442-zapiski-nachinaiuschego-svarschika-chast-1/?p=109611

Виктор , метров скорее и вот человек привык по подаче ориентиры делать а не по напряжению и думаю сие не возбраняется. Вот фотки дисплея и в левом верхнем углу метры подачи .

А вот почти не варил нихромом , так один раз попробовал и усе и то на отличном чугуне который и простую проволочку от ПА переварит с успехом .

К производителю (Андрею) обратитесь и помогут или перепрошить приедут сами или пришлют перепрошитую панель и сами переставите не чего сложного я переставлял , а старую отправите им . Главное правильно объяснить что "бесит" в ПА. Могу тел. дать Андрея и в Л.С. пишите если нужон .

@Точмаш 23, Вот только хотел сказать что ПАНЧ не нужон и паковка стальная но опередили . И теперь вопрос будет ли держать панч или переваривать. Точмаш даже показал что болтик в середине или штифт нужон и вот книжица правду почему то не полная от бумажной версии (в бумажной вообще усе по полочкам от заднего моста до рулевого как усилить и сварить, у меня была но дал почитать и увели ) и там в конце есть про рулевые сошки схожие с выше выложенной деталью. https://docplayer.ru/27879416-E-g-singurindi-podgotovka-avtomobilya-k-sorevnovaniyam-m-dosaaf-s-s-il.html

это понятно и соглашусь , но подогрев мало что даст и если Ал сплав "Г" то это как мертвому припарка и поры будут переть как на горячем так и на холодном металле так как это и обзовем "грязью" и она горит выделяя газы и наверное кучу газов коктейль . И вот она "грязь" и тут не было тосола и усе прижималось прокладкой но кариес попер да еще глыбоко и видно не вооруженным глазом разнородность сплава и позор литейщикам нынешним . Вот как то был еще при СССР в Красногорске где знаменитые фото "Зенит" делали но это побочный продукт , главный ВПК и всяки прицелы и прочее и Ал литье , так вот наблюдал они в чан каждые пять минут то таблетку , то порошок какой и температуру перед заливкой измеряют и "шкварки" под чистую выловили ну и литье как огурчики чистое и беленькое не хуже японского .

Виктор , гарантия будет ,,, если усе подготовлено и пусть даже не подогрето но высушено вот я летом после травления солнышком пользуюсь , зимой дизель пушкой и просто выбиваю влагу с АЛ ну и потом могу варить уже остывшее , и влага первый поставщик водорода . Вот у нас на заводе была норма , то есть после травления и сушки в гальван цеху деталь должна была свариться в течении 4х часов и если это дело просрочили то по новой в гальван цех и присадка так же обрабатывалась но у сварных вакуумированный шкаф был и там хранилась вроде до 5 дней и потом также на повторную обработку и сварные брали присадку примерно до обеда сколь надо и после обеда пополняли запас . Все конечно это для ответственных швов и деталей , но других почти и не было . Вот где то у ЕСАБ или на Форуме кто писал что после травления до 4 суток хранение и сварка , вот теперь сравните на сколь жесткие правила в СССР-ВПК супротив Есаб. Вот по сему у них и поры (выше выложенные коробочки с Вольво) , правду сварены ПА но сие не имеет значения , валяется американский масляный бак с авто , правду уже полбака и он как донор, так вот тоже ПА и сколь я с него выпилил на донорство и швов попилил в том числе и на пробках и датчиках ,,,, так вот нет пор не одной не нашел и это говорит что американцы подготовили усе как надо ,,,, шведы разгильдяи . ЗЫ ну и глаза у сварщика есть и если поры поперли и даже одиночные и сие видно даже в жидкой сварочной ванне и видно как приподнимает жидкий - блестящий металл и пора формируется , но многие сего не замечают и тупо пихают присадок хороня поры внутри шва ну и с наружи усе отлично и чего еще надо но пройдет время и они дадут знать что жили внутри шва, примерно так шведские коробочки и я одну ночью даже варил дальнобой приехал на такси с горьковского шоссе и говорит ехать не могу соляра течет , напрямую нельзя так как ляктроника перегреется и она солярой охлаждается . К утру сделали и сам его отвез к его машине .

@Точмаш 23, Виктор , вот 650-670г при которой возможна сварка растворимость самая малая и по сему перегревать тоже вредно . Подогрев да согласен и нужон , но не для 1 или 2см шва что и вызвало дискуссию (впрочем 70г она ГБЦ имела при сварке) по поводу блестит али нет холодный шов али горячий . Усе зависит от присадка и самой детали из какого Ал сплава она , вот и все и в полужидком или как у тебя в твердо- жидком состоянии сварки не получиться . Вот чистый Ал присадочный пруток и даже провод советский дает блестящий шов его хоть не догрей хоть перегрей и шов будет блестеть. вот не хватка тока и значит не догрев но шов блестит а вот 5356 и кто скажет что здесь не догрев но шов полуматовый а вот вообще матовый но не какого не догрева и в помине нет А вот тонкостенное и не догреть нельзя ну и здесь шов не блестящий и 5356 склонна к симу Ну и 4043 блестящее дает Ну и по поводу водорода и надо сразу его как можно лучше устранять то есть прогревая перед сваркой ну и естно зачистка . и если он попал то не какая дегазація в виде медленно остывающего шва его от туды не выгонит и даже супер колебание сварочной ванны например импульсом поможет но не много и по сему если видите поры, останавливаемся и вырезаем не щадно до бела .

Виктор на голове тоже все отлично и там шва то кот наплакал и матовость может от спада когда кратер заваривал то есть конечный ток в 10А и по времени не секунда вот я его может быть и заматовал конечном , но уже давно и не помню . Главное усе работает и возврат для переделки не по мне и по сему я бывает дольше делаю и подождут и ждут ,,,,, говорю хошь быстрее в шиномонтаж они там быстрые ну и потом еще сгоняешь к ним может и не один раз .

Виктор на малых ГЦ я редко варю и тем паче с 20ГЦ Селко , я наоборот предпочитаю от 100 и выше . Со швами усе в порядке и иначе бы ко мне не ездили даже с Москвы и у них своих хватает , но...... возят то диски крутые со спицами то дверцы от багажников Порше и всем надо угодить.

Виктор на малых ГЦ я редко варю и тем паче с 20ГЦ Селко , я наоборот предпочитаю от 100 и выше . Со швами усе в порядке и иначе бы ко мне не ездили даже с Москвы и у них своих хватает , но...... возят то диски крутые со спицами то дверцы от багажников Порше и всем надо угодить.

Виктор , не убидил и это просто твое мнение. А вот тут вообще про кристаллическую решетку и ее только в лаборатории распознают но не как по виду шва . Вот посмотри матовый , но где ты видишь что не правильное тепловложение и если бы оно было то горбатый шов и т.д. А вот и поры но не мои а заводские шведы и поры не от тепловложения и если они появились то не какое тепловложение не поможет, а от влаги и хреновой подготовки в коей меня не уличить .

Вот теперь Виктор тебя спрошу и почему "ляденой" , а знаю он должен "блестеть" ,,,,, но вот теперь ответь от куды сие "блестящее" взялось и не где не читал что именно "блестеть" он должон . Блестеть ванна должна как зеркальце это да иначе не прилепишь. Вот и тоже матовое кстати она где то валяется и хощь разрежу на предмет пор .

эТО "иллюзия" и усе со швом в порядке можете не переживать . Не одной не вернулось все работают , ГБЦ из далека не возят они всее местные в основном и если ЧО то...ооо .

Да усе просто , во первых ГБЦ чуток теплая была этак градусов 70 и это от пор . Ну и Селко с его настройками , токовый баланс и минус плавил в глыбь и зачем мне выше с расползающимся в ширь швом и т.д. , не буду оговаривать подробности мильон раз уже рассказывал. Да у Селко честные амперы и 220А то есть максимум у моего сравнимы с 300А на Форсаж хотя у него вроде и тоже усе в порядке с А , то есть вот такой он аппаратик и ему не проблема ГБЦ даже не таких размеров и даже не прогревая ,,,,,,,, хотите верьте-хотите нет.

@Silanti, Закажите и у них есть такая услуга и почта доставит без проблем . Я вот рядышком живу 40км до Москвы но ехать туды не охота и иногда заказ и бывает почтой а бывает если их машина например во Владимир идет то встречаю на горьковском шоссе и забираю ,,,,, век тел. и прочего усе доступно. Главное ротаметр довольно точный и прямо истинный расход с сопла горелки мерит.

Вадим не факт и фото искажает и так кажется на фото иногда . Впрочем прошлифуют и если поры то можно и подварить и от этого не кто не застрахован , не забываем что современные ГБЦ сам сплав Г + поработал и нахватал нечистот еще .

Усе это как некому "примочка" и если аппарат работает так он работает тем паче на сиих простых сплавах кои показали . А если не работает то мучения и т.д. и только "заводик" может исправить или на край очень крутой электронщик коий в силовой электронике шарит .

Купите такой прямо на горелку и не дорого . http://www.esva.ru/prodinfo.php/cPath/15_25/products_id/763

Вот и это признак дуги "П" один из первых . Чо говорить нет стабильности дуги и от сель все беды тем паче ,,,,, впрочем просите доступ к информации и туды.

Вадим еще некоторые аппараты не любят некоторый алюминий, на другом варят . Однозначно. Вот она дуга на букву "П" уже не удобно сие слово писать, и думаю у тебя есть доступ и тогда почитай точное определение дуги "П" и не только ее. Вот вчера ссылку давал уже но не у всех есть доступ и почему туды упрятали "СВАРОЧНУЮ ЧЕСАЛКУ" не понятно. http://websvarka.ru/talk/topic/13232-svarochnaia-chesalka/?p=420316

Да я тоже слыхал и даже вроде видел советский док. фильм и давно по ТВ . Так вот показали что вроде где то в шахте или сланцевом разъеме масло само вытекает и его собирают и говорят уже почти готовое к работе ,,,,,, вот мать природа создала сама и человеку сие не под силу.

Сергей , сваривай и усе будет держать. И самое главное чтобы не такими швами , а как положено на Вебсварке,,,,,, ну не мне учить . https://aluminium-guide.com/chem-svarivat-alyuminievyj-splav-6061-t6/ Вот они хорошие швы и их даже дюралька скидывать не хотит .

В принципе сварятся и не чего страшного нет . АМГ профиль есть но в крупных конторах . Вот ссылка и торгуют обрезками , правду профиля не нашел но раньше был и надо звонить. В принципе есть уголок АМГ и можно наверное и его или из него сварганить профиль. Но вот вы пишите "вварить насквозь" и не совсем понятно как это будет выглядеть и в каком месте лодки. https://dural16.ru/shop/ugolok https://dural16.ru/faq