selco

Ну это пожалуй везде так. Деловые везли мне Mobimig180 с Питера за 600р а вот доставка со склада до дома 6-8км стоит 400р. отказался и сам сгонял.

Такая гадость эта "хитрая гайка" , на советских горелках все было припаяно что я и с АГНИ сделал когда шлейф итальянский прилаживал. Она у меня старушка со стажем и еще поработает. http://websvarka.ru/talk/topic/4322-gorelki-agni-i-drugie-otechestvennogo-proizvod/?p=124908

Детальку сегодня не делал , выходной у меня да в грузовом центре тоже . Завтра я думаю заварю я ее и поеду к ним , но просили еще резьбу нарезать может и не поспею , надо новые болты подобрать . Да и заварка будет не из легких , разбиты отверстия и вырвана резьба крепления кронштейна подушки двигателя "американец" , глубина отверстий 50мм . Вот кстати не "подлесть" , включим ПА на полную мощь 330А и DEEP режим (самый горячий) болванку подогреем градусов 250 и заплавим отверстия, но прежде все вычистим и выберем фрезой до чистейшего сплава.

Диму не обманешь , у него глаз на Ал сплавы наметан.

Весна и активировались вертолетчики (дельтаплан с мотором) , привез уже прихваченные заготовки (сами только прихватки, варить полностью боятся ) под "новую раму" . Про прихватки промолчу,а вот про подгонку трубок скажу "отвратительно" и это для себя . Привез бы мне чертежик и трубки я сам бы подогнал и швы были бы красивее , а так пришлось обваривать два раза первый заполнять зазорЫ и второй уже основной шов.

А сколь на ебее стоит и наверное Китай ? Здесь немецкий магний , цена конечно но сейчас все дорого . С кем то в складчину человека 3 , 4 и поделить поровну и не дорого для каждого будет.

@Георгий 11, Георгий вот вам аппаратик новый но с уценкой скорее всего по упаковке . Мне до них пешком 20 мин , могу глянуть если http://websvarka.ru/talk/topic/5041-prodazha-interesnykh-veschej-s-molotka-avito-i-drug/?p=196467 заинтересуетесь. Есть у меня еще наводка где сейчас "грузовой центр" который мне подкидывает работенку , так вот раньше там инкассаторские машины бронировали и тут мне ребятки сказали что хозяин у них оставил несколько ПА правда они не знают каких. В понедельник у ним поеду повезу деталь и заодно ПА погляжу . Хозяин их я думаю не дорого отдаст.

@Георгий 11, Надо было один брать домой , для Калымы жирно 2 хороших аппарата будет.

Надо попробовать перенять у вас опыт, вот напайки у меня есть но не знаю какие они ВК8 или что другое но точно знаю что из СССР они.

@Георгий 11, Георгий, нужно срочно купить. Вы вроде в какой то теме писали что пробовали и варили Daihen , в прочем могу ошибаться и заранее извиняюсь тогда .

Здесь есть этот дефицитный "магний" и по почте вышлют . Ребята адекватные и не страдают " оптовыми продажами" , сколь запросите столько и пришлют. Можно с кем то в долю вступить. http://rs-nt.ru/products/334/2384/

Вопрос, а режущая кромка не крошиться ? Мне как видится ей (самой напайке) крепко достается от чугуна это не люминь а она одна и при неосторожном движении рук может захватить приличный "кусок" чугуна который ей может сломать "зуб".

Георгий у вас вроде довольно мощный ПА есть , вот такие "пауки" можно точками трещину проходить (точками и простой ПА не импульсный на повышенном токе нормально проварит только паук подогрев сделать ) и потом ТИГом доработать шов . Я так думаю намного проще все будет .

Не мгновенного нет спада , но он и так хорош от 0,1 до 99сек . Есть еще фишка работа с двумя пред выставленными токами , то есть например основной 100а и при быстром нажатии на кнопку переход на 2й предустановленный ток например 20а еще одно быстрое нажатие и опять 100а переключение происходит почти мгновенно, если кнопку чуть дольше нажатой подержать то начинается спад тока по выставленному времени и не важно на каком токе работал аппарат спад может и с 1го тока пойти и со 2го. В первую очередь на удобство работы и как уже ясно если сварщику удобно значить швы будут лучше и по эстетике и по качеству. P.S. Сейчас Форсаж 500й который ко мне придет на тестирование , на нем 2я прошивка будет довольно кардинально исправлена , на педаль можно пред. установки ставить и еще что то исправлено и дополнено будет . В начале апреля вроде обещали отправить.

Конечно многое зависит от марки чугуна , но точный состав сварщику не под силу определить и только по виду и пробе на "дугу" выясняется как он себя поведет. Ну а Ni это бальзам для чугуна , но не всегда есть у сварщика под рукой что чугуну "хочется" и тут идут ухищрения и борьба кто кого. Вот такой немецкой Ni содержащей проволочки хочется купить , цену правда надо узнать. Здесь есть ассортимент http://rs-nt.ru/products/319/2287/

Вот на моем Genesis 2200 так и сделано , спад идет в импульсном режиме и поддерживается % соотношение импульса до самого конца, если не дождаться окончания спада и нажать кнопку то сварка возобновляется в импульс режиме.

Миротворец Вад11 С Днем Рождения!!! Александр, Вадим здоровья и удачи . http://pozdrawlandiya.ru/_ld/22/48321126.gif Вы - волшебник в мире сварки! Вы - создатель прочных швов! Принимайте же подарки, Тост для Вас у нас готов! Пусть работа греет душу, Но не огненной дугой, А зарплаты бы получше, Да и отпуск чтоб большой! Пьем за Вас и за здоровье, Сварщик-профессионал! Чтобы утром на работу Только с радостью вставал!

Или портянки подложить, кстати если все по уму сделать проходят так же долго как заводские. А по уму , с шабером вывести геометрию в нули чтобы вал без поршней и шатунов делал 2 -3 обор. от толчка руки , заводская геометрия прилегания вкладышей никудышная и они имеют ох какой повышенный износ при обкатке и приработке. Но это все "спорт технологии" ну у кого есть руки и желание то можно все сделать.

Правильно понимаете , на магний только магний , вы уже выше пробовали скрестить с АЛ и получили " стекло" Ну а на счет городские это хорошо , за городом есть "деревеньки" , несколько раз сам ездил через Ростов .

Поищите по дворам картер от пилы Дружба (пил в деревнях по дворам много не работающих и хранящихся по тому что выбросить жаль) очень хороший магний можно вырезать латку. http://zazsila.ru/news/2011-03-13-36

@Дальнобой, Основное заполнение нерж 316LSi с содержанием Ni 12,5% и по верх заполнения положил CuSi3 для усиления . Но самое главное этот рычаг из качественного чугуна.

Слесарь: сила есть ума не надо, зубило в разрез рычага от сцепления и бац-испорчена деталь. Чугун, но "благородный" голос при сварке не издавал, все стерпел довольно стойко. Поставили затянули , авто уехало.

@krech, Сколь же такая работа стоить будет? Почему спросил , прошлой весной выдирал форсунку 4го цилиндра на своем Санг енг и после трех дней долбежки и "отпаривания" оной пришла апатия и решил отдать все авто на растерзание " дизель центру" .Позвонил , они сказали что выдерать ее так на месте не будут снимают и в Москву на завод и там или в печь и выбивают или высверливают они толком не знают. Так вот озвучили цену на эту работу 110круб , ясен хрен что отказался и сам в течении 2х дней вырвал я ее.

Николай , заказчики приехали дали ЦУ и уехали. По сему я думаю так заказчикам дать ответ что будем греть (тем паче они и сами не знают для чего это), а варить будете по старому и отработанному методу , только цену накиньте на предварительный нагрев .

Похоже только в Балашихе они так работают , потому что узнавал про тройную смесь у своих поставщиков и они сказали что с Линде привезут любую какая требуется и в наших стандартных баллонах. Раньше они заправляли только в свои Евро баллоны они немного выше и давление 200атм закачивали.