selco

Изнутри вряд ли что хорошее выйдет да и угол почти останется острым . Ну самое наверное верное , это сделать выточить болванку ф450 лучше из Ал , и на ней от формировать дно в ручную с радиусом или еще лучше где нить отштамповать. Сварка с этой же болванкой и с ней деформаций меньше будет . Вот примерно так потом сварить, и заметьте бак советский лет 40 и не какой коррозии,а в нем теща и белье с перекисью и порошком кипятила , машинок стиралок нема было . И вот она современная "чудо нержавейка" 3 года и все залепили смолой. Вот теперь мне ее отколупывать дольше чем варить его и главное и изнутри слой смолы положили. Вот сижу гадаю , сколь мне взять денег за смолу.

@psi, Александр, усе у него сделано хорошо и можно уровнять с заводской. Но вот что меня смущает и не дает покоя , 1- больно медленно идет процесс сварки и перегрев на лицо , 2- проволочка подается с боку (не по ходу ) и висит в воздухе а отсюда если нерж то она то есть ее часть что находиться на воздухе уже с окалиной , если будет Ал проволока то я думаю он помучиться с ее подачей так как она будет плавиться за долго до электрода, 3- длину дуги приходиться держать большей а это еще повод к лишнему окислению и выгоранию. Я вот на своих работал только нерж проволокой 1мм и она у меня ползет вдоль шва и лежа на самой детали , да и не на горелке она а как обычно в руке где должна быть присадка ну и конечно не какой электроники , кнопку нажал подача отпустил стоп. Пробовал как то чуток и с Ал проволокой 1,2мм не чего хорошего нет , если подавать сколько нужно для шва (скорость подачи) то она плавиться до дуги , а если увеличить скорость подачи то намного лишнего присадка получается чем надо в шве.

Вот , вот подготовка под сварку решает все, и обратный валик в том числе и его не будет если внутри грязь. Разделка сквозная, то есть должен появится зазор и не надо усилено пихать присадку , она сама должна сплавиться с кромками разделки. Книжки есть у многих теперь и читайте и пробуйте и найдете свое. Я завтра (где то старый впускной коллектор валяется) сделаю обратный валик вам и все покажу с начала и до конца.

Смесь 80/20 его спасет, СО2 похоже не его "конек".

@медведь69, Евгений, ну ты уже битый "волк" . УВЫ, без фоток трудно советовать и давай фотку крышки куполом и бум думать как исправить.

Алексей, Toyota молодцы и их практически ругать не за что . А вот Форд и где бы он не был собран, такое "безобразие" выдает , у соседа Фокус еще первый был так вот он его начал мучить в первый год эксплуатации , то сцепление, то шрузы , то электрика. Вообще они похожи на советские авто и примерно так это выглядит , попадались экземпляры которые ездили да чего ездили гоняли как породистые скакуны и не по одному году и не требовали ремонта. А были экземпляры кои в первый месяц начинали выкидывать хозяину каверзы и с каждым месяцем это только в прогрессии увеличивалось и не помогал не один фирменный автосервис да и частный супер мастер тоже порой не справлялся. Читал как то "За Рулем" статью как человек из неправильного с завода Москвича сделал достойную машину коя не уступала и даже превосходила всеми любимую в советские времена Ваз 06 и на это у него ушел примерно год. Детали остались все родные , но доведенные до стандарта заложенного конструкторами. Вот мой последний рабочий Зил130 (1988год) был с завода "скакуном" и похоже на нем соблюдены были стандарты заложенные конструкторами. 120-130км\час он просто в легкую набирал и даже с Жигулями соперничал. Была у меня и "Копейка" не новая но хорошая и самое больное место это распред вал и маслосъемные колпачки , но проблему решили и весь завод у кого были ВАЗы ездили на этом. Рокера шлифовались (радиус убирался) , сверлились и вставлялись капролоновые радиусные вставки , распред вал как зеркало и вставок хватало на 60000км , так как они сами то есть радиус не изнашивался но начинали появляться микротрещины и лучше поменять. Колпачки из второпласта и они бегали по 100000км , заводские не более 15000км. Вот сегодня спас КАРБ не простой а ДЕЛОРТО музейная вещь уже . и еще чуток и его отправили бы в чермет. В свое время на копейку хотел поставить но не судьба и пролежал он около 20лет . Нашли очень хорошего хозяина ему и он еще покрутит колеса .

Алексей , вот это уже совсем не нормально . Это я про сальники кои через 10000км текут. Вообще , Форд такую дрянь гонит и не один десяток лет , наши Москвичи надежнее были и 10000км в народе давалось на обкатку - разбег авто после коих он начинал показывать свою истинную прыть .

Трещину разделывали?,,, и если нет то вот с нее и прет грязь и всяка нечисть. Металл на таких вещах хороший и вариться как новый , но с надлежащей подготовкой. Я вот так бы все примерно подготовил , вымыл сперва бы чуток бензином или уайт спиритом и потом и это главное горячая вода хоз. мыло 72% (натуральное) и часик отмокания и немного щетки, промывка горячей водой сушка и наконец как у вас прихватка и разделка шва ну и сварка. И поверьте не чего бы не перло совсем и не надо второй раз горелкой "грязь" гонять, конечно повторный проход и не возбраняется и на усмотрение.

Поменяете ее и потеряете аппарат , так что лучше поставить розетку под нее ну и можно "хвостик " сделать на выезд. http://websvarka.ru/talk/topic/1481-udlinitel-dlia-svarochnogo-apparata-rozetki-i-v/?p=255561

Ладно .... не ругайся мы так сказать ускорить процесс да швы поглядеть охота .

У моей матери девичье фамилия Хохлова :P .

А че , тогда ей и руками работать можно , ручку из резино- армированного шланга и кнопку подвести .

Вадим, небольшая просьба. С фоткай если можно горелку робота, то есть не всю а рабочую часть , сопло, наконечник, диффузор.

Мда , слов нет и одни эмоции . Вот так и портят репутацию ПА да и сварщиков в целом. Думаю ТИГом они бы не лучший результат показали , да какой результат то , его нет да и не стремились к нему .

@Вад11, Вадим прими поздравления .

@Вад11, Вадим, я так понимаю импульс режима на нем нет? . Вот видео нашел https://www.youtube.com/watch?v=Sutf4_Ebdzk

Вадим , оторвет не твоя вина будет . Если снова принесут то цена возрастает "за предыдущую не правду" раза в три. P.S. Эх , ее бы сейчас сразу усилить . Впрочем может и все нормально будет и поработает.

Найдется это точно , но обычно к ним один раз ездят и потом уже не возвращаются и другим не советуют ездить . http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=216343

@Георгий 11, Бери вот такие сопла они намного прочнее Агни и родом еще из СССР да газовая защита у них лучше . Я вот сопла родные агни практически забросил и одним этим работаю уже пару лет и до красна грел и даже падало не раз и цело .

А, я на такую запал , пока конечно не до нее но хороша. http://invertika.ru/cat/maska-svarshchika-evolve-auto-s-asf-adc-9-13.html

, да " серый" затмил своими габаритами "универсал - школьник" Да с присадкой 0,8 нерж , пробовал с нихромом 0,4мм но не, нихром плавиться и убегает тонкий очень для 77 ампер.

Он, он и с детства "бандюгой" рос.

Георгий , вот в Нижнем Новгороде есть и можно наверное через Алексея ( Техсвар) http://intersvarka-nn.ru/catalog/elektrosvarochnoe-oborudovanie/komplektuyuschie-k-gorelkam/komplektuyuschie-k-gorelkam-tig/sopla-tig.html?page=4

Какое бурное обсуждение и я как всегда поздно. Со всеми согласен , да и привычка к "своему" аппарату играет важнейшую роль. Теперь про разницу в дуге от разных аппаратов и полностью соглашусь с Антоном что она есть и не малая . Вот вам пример был итальянский "серый кардинал" сейчас на заводе ГРПЗ так скажем в ремонте. Так вот он с 90 годов и даже фирму коя его сваляла не нашел . Он только DC но суть не меняется , дуга у него до того концентрирована и прямо с кончика без всяких "колоколов" что лезвие им сварить нет вообще проблем, 500гц импульс это самое высокое на нем значение импульса . На Ево варил и тоже хорошо но для этого пришлось включить ВЧ импульс. На АС токе тоже самое и дуга от разных аппаратов отличается, где то больше концентрирована где то более пушиста. Кстати на Форсаж и Селко примерно одинакова дуга по концентрации , на Ево там просто супер но там и настроек поболе и в помощь ВЧ импульс. Очень понравилась АС дуга от Кемппи MLS3000, и как вчера в ЛС Виктор Hlorofos писал но не про Кемппи , дуга прямо с кончика электрода. Серый и лезвие от него Ево и лезвие Ну и по видео что выложил , конечно можно так варить практически любым аппаратом главное руки , что касается частоты тока и думаю на 200гц варил у него Миллер и позволяет до 400гц . Костя на таких коробченках это нормально, даже более скажу он сделал все правильно и из нутри по краям и в серидине несколько шовчиков от разрыва и так стоять будет намного прочнее чем с обратным валиком, да и провар у него на грани то есть почти полный . Представим что он добился бы чтобы обратный валик , шов шире да и снаружи был бы провален и выгорание и кипение сделали бы свое нехорошее дело . Не верите , попытайте сварить два образца наружный угол с обратным валиком и примерно так как на видео и в тиски ломайте и считайте сколь загибов-разгибов выдержит тот и другой и в каком месте начнет ломаться.