selco

Рано еще рано спасибо.

@Keepitbrutal, Работа продвигается, правда сегодня электричество на пол дня выключили, но это может и к лучшему , спешка в таком деле не нужна . Прихватил спицу и теперь выемка металла с обратной стороны до провара и снова сварка и будет монолит. Чуток терпения и выводим в заводской вид , кроме краски.

А у нас по такому принципу вышку моб.связи поставили , рядом совсем мимо ехать буду и фото за мной.

Сергей , врет как мерин , во первых палка загорится и газы "взорвут" слой жидкого алюминия , да и к стенкам блока он не приплавится . Знаю, водомоторники делали "заливки" алюминия в продувочные и выпускные каналы цилиндров и прежде чем залить насверливали не сквозных отверстий типа "ежик" в каналах для того чтобы опосля при работе двигателя "заливка-вставка " не вылетела. Цилиндры подогревали и канал заливали полностью ну и потом в ручную бормашиной формировали канал новой формы.

Костя , ты прав и отпилил спицу иначе не как , во первых она винтом и удлинилась то есть на свое место не вставала. Спица теперь ноу проблем и приварится от заводской не отличишь да думаю и по надежности будет равна остальным. Да спиц много и конструкция надежная и имеет запас , диск литой и очень хорош сам металл , пластичный и довольно мягкий то есть не подвержен образованию трещин и на нем не одной трещины нет боле только спица на которую пришелся очень мощный удар . Проблема была очистить места сварки, не знаю чем крашен но слой где то не меньше 0,6мм и самое главное очень надежно положен на сплав и не горит а плавится, так что почти целый день подготовка к сварке.

Вот такой должен получаться и держим "КОРОТКУЮ ДУГУ"

Ярослав, прочитал все и мужики истинную правду говорят и мотай на ус . Ну и теперь я чуток расскажу, восток дело тонкое (это я про тонкий АЛ до 1,5мм) и по сему с ним на стыках надо точно и аккуратно. У всех начинающих в том числе и у меня такое же было , края плавятся, присадка шариком улетает , грязь начинает лезть из всех щелей и по первому удивляешься от куда грязь ведь все зачищено. И теперь первая ошибка новичков на тонком , это очень длинная дуга коя и воздух подсасывает и из воздуха грязь и уже надо остановиться и зачистить, иначе дуга начинает свои "пляски" и в нужное место ее не направить уже. Второе расход газа и на литры не смотрим и понемногу добавляем пока не будет блестящей как зеркало ванны , у вас 7литров и с ними надо на коротком поводке дугу держать и советую с газом немного поиграть и поймать свое, у меня мин. всегда стоит 10 литров , это до 180А а если ток выше то и до 20литров добавляю, правда я редко обращаю на расходомеры внимание так как они сейчас Китай и врут безбожно и на слух. И так подведем итоги, старайтесь держать дугу как можно короче и когда научитесь то кромки стыка на прихватках будут свариваться сами без присадки. Вы молодец , что начинаете со стыков и с тонкого, но потренируйтесь еще некоторое время без стыков , просто накладывая валики и при этом как можно короче дуга и подаем присадок и макания электрода или вещанье присадки на электрод неизбежно , но со временем когда руки запомнят свои функции каждая свою, то макания уйдут в историю. Да и в начале пути можно на некоторое время отказаться от правила 3сек и чуток греть подольше будете, но зато поймете быстрее как прихватить кромки без улетания шариков присадки. Завтра диск доделывать буду и заодно фильм сниму прихватки на кромках, ну а пока вот можно посмотреть.

Ярослав, заждался ответа наверное. Фотки показывай , хоть какие не какие и тогда проще будет подсказывать .

, Володя подумаем завтра как ее подвинуть на место , хочу попробовать так пока струбциной мощной или гидравликой с подогревом. Твой вариант тоже хорош и оставим про запас.

Костя, ладно посмотрим и с хозяином говорил на счет термообработки после сварки и он сказал что есть местечко у него где можно сделать. Впрочем я могу и в Электросталь отправить на термообработку.

@Точмаш 23, Виктор, а куды такие титан-ящики применят.

Костя , я хозяину сказал что не спеша и аккуратно и по сему спицу я всегда успею отрезать . Хочется поправить так и дам "устоятся" ей , диск максимум 100- 120 градусов больше не буду греть и весь равномерно перед сваркой своей "любимой пушкой" , так как высокий нагрев негативно скажется на диске, да и варить буду с токовым балансом Селко (на Ево пока нет токового баланса но вот вот будет , ребята работают) который позволяет плавить быстрее и не перегревать металл . Посмотрим что выйдет и есть еще мысля и "спица" позволит вставить во внутрь спицы титановый ввертыш , станок найдем где сделать но это думаю не понадобится.

Ругайтесь не ругайтесь но диск у меня и будем ремонтить не спеша . Не чего страшного нет , самое "страшное" поправить спицу и подумаем как лучше сделать это . Попробовал на "дугу" и сплав хорош . После сварки отвезу на спец. станок и прокатаем , но хозяин сказал что крутили его и диск в нулях. Вроде Япония , но не факт , вот с Мерса диск приносили и на спице Германия , а бирка внутри диска Китай. Диск Германия-Китай , сделан ранней весной и накручивает км.

Вадим, их не стоит боятся у них машины у которых глушители тоже отваливаются . Меня как то "арестовали" и загнали машину с баллоном на территорию ГИБДД , выходим из машины , а их начальник на крыльце перекуривал и увидав приказал немедленно отпустить , а постовых-лейтенантов попросил к себе в кабинет.

Георгий, я конечно китайскими почти не работал и почти их не знаю и один раз на сундуке пробовал и верю что 30+ запалит. Но вот от сундука я о поджиге понял одно что стреляет так что тонкое пробивает . Кемппи и мною показанные аппараты довольно мягко поджигают и с тонким нет проблем, в видео дурачился и все подъемы - спады убраны в ноль да и длину поджига до 15мм доводил.

@Anton VL, Антон , "ответный удар" Финнам. Форсаж500 пока нечем "вдарить" , но думаю это пока. https://www.youtube.com/watch?v=UIpysO1uxXY

Вадим , у нас опыта в "кувалде" намного больше и даже не греют. Интересно у них или дороги совсем хлам или в округе одни "Шумахеры" столько дисков и в элитном шиномонтаже не сыщешь. https://www.youtube.com/watch?v=bPfbSp21qhY

Костя , мне последнее слово понравилось в твоем сообщении. Ну и ПА это не автоматическая сварка, а у них автоматическая во бы посмотреть как трещину в 50мм да автоматом и похоже они переплюнули весь мир. И дай мне ссылку если можно их В Контакте , сам не найду я по Контактам и прочим соц.сетям почти не лажу и не очень в них разбираюсь.

@круазик, Спасибо и почитаем. Конечно в ПА может и прокатит и попробую кислород есть . Я вот Азот хотел попробовать но не как не куплю , и дело в том еще что его всего 0015% и на моем столько не намешаешь да и заводской смеситель нужен супер точный.

@круазик, Что за книга, и скорее всего это относится к сварке без импульса ? Попробуем кислород и на ПА .

Ну если нет то не страшно, так как думаю нерж. она и есть нерж и много зачищать там нечего (старая в цементе или коя обгорелая то ее уже можно и не по "канонам" чистить) и поэтому берем губку для мытья посуды (самый дешевый способ) мылим хоз мылом 72% и абразивной стороной трем и смываем водой. Нерж после этого и готова вариться без всяких капризов. P.S. Да забыл если заусенцы после реза на краях то напильник или лепесток пойдет.

Володя в нерж и даже правильно Сергей сказал в чернягу , но вот в АЛ не во одной советской книге не было и в них наоборот боролись за чистоту кровей Аргона.

@SergDemin, Сергей, вряд ли что они "шуткуют" , впрочем с кислородом АЛ варить и впрямь не возможно. Мда ... бизнес-капитализм не знает границ дозволенного и врут....врут.

Володя , ну какой я супер -пупер . Заварить не проблема, но и что касается диска , я не возьму однозначно и вот почему. Диск от мощной спортивной машины с низко профильной резиной и нагрузка на него большая , ( я катался на низко профильной и знаю какие удары от нашего шоссе воспринимает диск на такой резине) и даже на заднюю ось я бы не рискнул поставить. Да и скорее всего он имеет "восьмерку " и при сварке поведет и на спорт кар он уже ну не как не годен. Так что с гарантией или без нее я ответственность не возьму на себя. Тем паче в Москве полно фирм занимающихся ремонтом дисков и даже гарантию дают. Вот две сейчас посмотрел , написано красиво , а вот фотки швов не красивы . Вторая фирма , тоже все красиво но вот у меня очки на лоб полезли оказывается от пор они добавляют до 5% кислорода к аргону. Сколь прочитано, просмотрено но такое первый раз прочитал , да есть тройная смесь под АЛ но там Аргон+Гелий (в любых пропорциях) + Азот (а вот этот всего 0015%) . С кислородом поставлю эксперимент , уж очень интересно результат знаю заранее ну чем черт не шутит и главное будет что обсуждать. https://svarkaargonom.com/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=19840676&utm_content=2403604204&utm_term=сварка%20литых%20дисков&block=premium&position=1&yclid=2983131657671807865 ПРО КИСЛОРОД ЗДЕСЬ , кошмар полный но на сваренные диски гарантия http://koleso-master.ru/argonnaya-svarka-diskov

@lazycat, Вопросы задавайте и не стесняясь, и швы нам показывайте особо сделанные в импульсе с настройками импульса. Ну и приветствую то что пора что то дельное сварить , так как это мобилизует и способствует к хорошим швам .