selco

Виктор, да все просто ВОДОРОД и от него не так просто избавится и откуды он берется да все просто , диск вода , присадка как у нас хранится , аргон не совсем верный и вот хочу перейти на высший сорт хотя и тем что пользуюсь не плох . Вот как было на заводе и ответственное варили так , присадка в спец шкафах и даже были вакуумные но это для особо супер работ. Детали травили , сушили по несколько часов в спец шкафах , аргон советский был и делали на совесть , знали что если будет плохой сразу посыплются претензии и дойдет до Москвы а ее боялись и уважали. Ну и если появились поры и проход повторный дугой только усугубляет дело и поры будут большего размера. Спасенье только одно все вырезать и даже околошовную захватить и вновь сварка.

@Hlorofos, Виктор , да и то и то держать будет , главное провар полный и без пузырей внутрях шва . Вот хозяин меня сегодня спрашивает почему у меня прежнее лопнуло через три дня после сварки , да все просто не проварили и внутрях "грязь" оставили и похоже варили чем то не понятным не похожа не на 4043 по цвету, не на 5356 по вязкости и крепости что то очень вязкое и мягкое но все равно лопнуло из за непроваров и пор а так если бы проварен качественно был то и не знаю может и держал бы их шов , бабка на двое сказала.

Сергей, вчера читал интересно , сегодня небольшой эксперимент. Участники Евоспарк 350 , Genesis220 , сопротивление неизвестное, два кабеля массы и пивные банки. Параметры 5А переменка, форма синусоида, частота 100гц, баланс 70% в пользу минуса. Ну и результаты (фоток не делал и верьте на слово) Ево , поднимает напряжение (зависит где зацепил сопротивление ) на полном сопротивлении до 49 вольт и ампераж где то на 3 ампера . Но по факту (ощущения) ампераж остается такой же и похоже просто дисплей не верно начинает показывать. Без сопротивления все четко 5 ампер и вольтаж 12-15вольт. Селко и тут картина абсолютно другая , он просто не реагирует не как на сопротивление(сопротивление греется и значит в работе) и показания такие же как и без него . То есть 5ампер и 22-24вольта , вот заметил на Селко вольтаж зависит от ампер и чем их меньше тем выше вольтаж Ну и общее для обоих аппаратов , с сопротивлением малоамперная дуга становится более стабильной то есть не вертится а всегда на кончике.

Виктор 6061 можно тем и тем, но я предпочтение отдаю 5356 он лучше держит и гугл чуток привирают , да и цветом шов будет вровень с диском , 4043 темнее . http://aluminium-guide.ru/chem-svarivat-alyuminievyj-splav-6061-t6/#i Ну и сегодня отдал диск , на прокатку ездил сам и бортик "почти" ровный чуток ролики поджали и прокатили и не чего не лопнуло и за прокатку денег нне взяли , шиномонтаж 400р с герметиком и шина не стандарт на этот диск то есть она узка под него . В общем от таких баллонов ждать хорошего не приходится. Приехал хозяин Лексус и поехал к ним на прокатку другого диска , прокатали собрали за все про все 2ве с копейками. Мне за первый 1500+400 свои вкладывал за шиномотаж , хозяин перевел при мне на мою карточку, но пока не пришло (что то долго) правда у меня сбер а у него МТС или вроде этого. Да в шиномонтаже ему про диагностировали два оставшихся диска , тоже варены и навалены култышки кои даже не обработали , приедет на переварку но позже. Вот она чудо резина кстати и с грыжей и колесный сервис сказали только назад.

@vnuk, На первом фото я так понимаю режим то есть ток и напряжение в коем варили. Целину на славу пропахали .

Костя вот почему я их и не паяю , но есть мысля если за место пламени использовать DС дугу ТИГ и плюс кастолин нагрев локальный и флюс кастолина за место АС тока сработает..... , в общем не знаю и беру такие радиаторы в которые можно подлезть ТИГ горелкой с обычной присадкой .

У меня вот эта крысоловка , пушистая и цветная но мощная и большая Но вот и она крысыловка вот эту маленькую курносую серую боится и я ее зову "Тайсон" она кусаться не умеет но лапами дерется как боксер скорость не вероятная и может да и делала это хозяина атаковать если что ей не понравиться , ее когти как лезвия режут все

@kolesnikovdn, Снимайте на здоровье и любые . Главное вы умеете комментировать и озвучивать , у меня все фильмы немые ну не умею я на камеру говорить.

Да Вадим все бывает , но гадость еще та и любого производителя. Вот от замков Тойоты ось от замков дверных дрянь тоже , и главное не надо цам сильно греть и точками его точками Их судьба дальнейшая мне не известна , Да я не против а наоборот за обеими руками, и просто подумал что вещь срочно нужная и можно изготовить новую.

Да не мучайте себя и железяку , сварить кое как можно но она долго не проживет и отвалиться. Пока "оригинал" имеет геометрию и не испорчен до конца, предлагаю сделать двойника сварного из Ал сплава , и понадобится кусочек уголка или профтрубы ну и пару часов.

Итак поговорим еще раз о кованных и литых и что выше написано истинная правда. Две технология японскую и российскую я выше видео показал и российская кажется немного проще японской но это так кажется. Вот есть еще одна и как бы ее обозвать то литейно-кованная (литье под давлением) и у нас была такая машина на заводе и отливала из любых сплавов даже не с литейных то есть у которых текучесть плохая. Что же это за машина , да все просто пресс с очень высокими давлениями и самое сложное наверное сама прессформа (зависит от детали) то есть она из высоколегированной стали (чтобы долго ходила) и состоит из множества сегментов все от сложности детали. Ну и как работала , форма за счет гидравлики сегменты собирались в "кучу" боковые ,низ,верха, потом опускался с верху мощный и главный гидроцилиндр с плунжером и заливалась дозированная порция жидкого алюминия и как он только начинал переходит в вязкое состояние , плунжер начинал давить на сколь помню 3000кг\см и как только алюминий отвердел , машина еще его с верху пристукивала (похоже на вибрацию) ,ну и все деталь готова , сегменты прессформы разъезжались и кованно-литая деталь готова и ее практически обрабатывать почти не надо . Делали и колеса не для авто конечно но формы и посложнее были. И чуток по моему подопечному , заварил обработал и поле завтра отвезу прокатаю , хозяин говорит что через бортики была утечка воздуха и постоянно подкачивал. Да прокатка может и порвать по новой вот по этому я рядом и снова на сварку и таким макаром до Победы . Ну и наконец сегодня привезли шланги тормоз. (продавцы тоже тормоз и один задний правый сказали через 3дня) , так что завтра восстановление тормозов на авто . P.S. Корейцы экономят и вот на передних не доставили защитные пружины на половину шланга , родные были с пружинами на обоих частях шланга.

@Георгий 11, Георгий можно и так но в верху будет совсем тонко и все равно придется формировать , да во что еще думаю сплав пропитан да и современные ГБЦ не отличаются качеством сплава в лучшею сторону и полезет вся дрянь и варить будет мешать. Не я бы под корешок и с нуля вывел присадка чистая и сварка в радость .

Ну сейчас восстановить способов много , но здесь про сварку и посему как вы сварили не факт что все проварили без пор и пустот диаметр мал и работать не удобно , ПА тоже может не проплавить дно и им конечно проще но нужны доп условия нагрев ГБЦ . Как бы я сделал , рядом с бобышкой открутить все лишнее и вымыть под сварку, старую бобышку долой под самый корень и выварить новую аккуратную и самое главное без пустот и пор.

А пик поднять и присадку 08 или 1мм и без нее не стоит портить материал. Да варят и в стык без присадки но машины и там лежит нерж на медяхе да еще поддувом охлаждается и самое главное она зажата зажимами через каждые 30мм а такая тонкая может и по всей длине шва зажата очень близко к свариваемым кромкам обычно той же медью то есть убежать кромкам не куды и им остается только сплавится да и скорость сварки "робота" высока .

Ну я вам уже ответил в соседнем . Без присадки ну пару сан. пройдете и нерж все равно разбежится , так что импульс и присадка в такт , Вадим правильно написал. http://www.chipmaker.ru/topic/157967/page__view__findpost__p__3665065

Георгий 5356 самое то для этой половины диска так как она аналог АМГ3 или 5 и изготовлена из чушки http://websvarka.ru/talk/topic/489-kolesnyj-disk-svarka-remont/?p=283011 , а вот та часть где спицы это литейный сплав и для нее 4043 в самый раз. Вот смотри как 5356 отлично прижилась на нем и это еще не вся сварка и подрежем подчистим и пройдем в другом направлении чтобы трещин не было не в середке не по бокам. Как сделаю покажу , просто чуток задержки с этим диском , сижу без машины шланг тормозной лопнул и заказал все четыре 6к.р и только завтра привезут . Пожалел что поспешил и заказал надо было от Нивы два состыковать по 250р за штуку и самое главное не цена а уже давно бы на колесах был.

Виктор , ты как в воду смотришь и во смотри на соседнем форуме информация к размышлению. http://www.chipmaker.ru/topic/1203/page__view__findpost__p__3663824 Что касается диска , то есть той его части (диск составной и вот вторая часть точно литье) где трещины,скорее всего по привычке варили 4043 но он даже цветом не похож на литье и скорее всего "раскатан" по японским технологиям да и клеймо стоит страны восходящего. В общем варил я его 5356 и даже совсем крохотную "перемычку" вешал в пропасти разделки и сидел ждал рванет или не рванет, не не рванула и держит. Отказался (пока) по кругу буртик усиливать и покажет правка (прокатка) на станке и если вновь трещины появятся то применим усиление. Но считаю виновной в трещинах вот это супер низкопрофильную и наши дороги на которых ее лучше не применять.

Ей родимой тепленькой и вроде при сварке не чуял запаха.

Костя не сегодня не химичил , побоялся химией что потемнеет а вот осветление что у меня есть может и не сработать так как под разные сплавы свое осветление. И по сему способ прост, диск из нутри похоже мовилем облили и плюс дорожный гудрон с пылью еще то. Диз топливо+ уайт спирит пополам , мажем и часок другой стоит , ну и потом горячей водой смываем и намыливаем хозмылом 72% натуральным (сейчас есть синтетика и она не очем) как можно обильнее ну час другой выдержки но каждые минут 20 добавляем "мыла" ну и смываем и если что осталось можно повторить . Костя отлить то можно и я не против , но вот он хад летучий сильно и говорят что на гелиевых баллонах спец вентиль стоит. Я вот как то проводил эксперимент у меня редуктор с запорной иглой вот я закрыл баллон и запорную иглу закрутил то есть в редукторе оставил давление , ну и через три часа стрелки были на нулях, аргон редуктор держит неделю и даже стрелочки не шелохнутся.

@Георгий 11, Да так оно и есть , там наверное и титановую АПЛ "золотую рыбку" варили, а вот у американцев говорят не получилось но не знаю может просто слухи. Видео еще раз покажем, действо завораживающие как в космосе и сварным респект .

Георгий , я немного не понял про барокамеры о чем речь, но понял какие источники в них они используют. Да все просто , те которые имеют "особую" стабильность и еще разработаны в СССР и не один инвертор их не "сместит" с их рабочего места. Вот Электросталь Атоммаш и я сам не видел что за аппараты но мне рассказывали что у сварного педаль и она связана с катодом или анодом (всегда я путаю эти названия) который опускается или поднимается из соляной ванны и тем самым регулируется сила тока и нерж что в реакторы идет сваривают только этими машинами так как говорят что на любом другом источнике дуга не та и не имеет супер стабильности . Вот и Ржев до сих пор выпускает и будет выпускать , замены пока нет им. http://www.el-mech.ru/products/svarka/svarka_2.html http://www.el-mech.ru/about/

Вадим, я такого же мнения, но Виктор и ПА может такие же зарядить на АЛ , он на дню по несколько метров кладет и рука как робот. На выставке Меркле пробовал и такой шов у демонстраторов глаза расширились. Опыт и вот я уже дано не брал горелку ПА и сегодня глушитель и чувствую что надо почаще ПА а то все ТИГ и ТИГ.

@Hlorofos, Виктор ТИГ или МИГ? У тебя уже не всегда отличишь швы ты тем и тем одинаковы кладешь. Толщина листа ?

Чуток терпения, ПА пока не кому не отправляли , кроме заводов и на заводах трудятся. Но будет и здесь ПА и как говорится "разбор полетев" .

Александр , отнюдь и вот если бы не было таких "сказочников" то нас бы америкосы уже бы давно закидали "томагавками" , но этого не случится в ближайшее будущее пока есть такие "сказочники".