Лидеры

Воскресенье , но поработали и литейщику с соседней деревни нужна срочно вакуумная установка для литья фигурок ну и еще чего то сильно не расспрашивал. Притащил вот такой наборчик и мое дело соединить это , сразу стоит отметить колец а их три нарезал он отвратительно , зазоры чуть ли не три а где то и больше ММ , да ладно что есть то и есть . Ночью был мороз 27 и гараж ледяной , включили дизель пушки и в две "хари" через полчаса уже +25 и можно работать . Ну и начали с отверстия под штуцер Штуцер и гайка латунь но не беда и в помощь CuSi3 теперь можно два основания соединить в едино . проходим корень из нутри своим телом в импульс режиме Теперь с наружи и режим импульс тот же стаканчики с коряво вырезанными кольцами . заняли побольше времени да и не фоткал я это безобразие . Осталось донышко массивное вырезанное гидроабразивом тоже своим телом импульс режим . Все готово и можно покурить .

Сдаётся мне , что поймать лоха Вам за счастье. Суть поста: не нужно варить такой стол, потому как ходить не будет. Суть не в том , что Вам за это заплатят деньги, а в том, что сварщик не получит морального удовлетворения за результат. Счастье не в деньгах, и даже не в их количестве.

Изобрел изобретение ))) подавалка для сварочного прутка, для тонкой проволоки 0,8-1,0 мм совсем волшебно. Для изготовления нужен только знакомый сварщик )

В моём случае половиной заполнения(до шпилек) варилось Панчем. Потом сварка lb52u(он же Fe) с присадкой нихромом(он же No Cr). Так что пробовать не надо, я уже попробовал. Единственно, нужно было ставить больше шпилек не в разделке , а по плоскости и обваривать. Для тех, кто хочет попробовать, дам совет: сверлитесь и нарезайте резьбу сразу, а то подкаливает и не сможете просверлиться.

Почему не в публичном. Здесь на форуме сварщики делятся своим опытом с другими. Поделитесь и Вы. А то как то бла, бла, бла.

"Стаканчики", они же опоки, будут подвергаться многократной многочасовой прокалке с пиковой температурой около 750 градусов.

Штуцер, конечно, лучше со стороны верхнего фланца делать, чтоб пыль и окалину не так засасывало. Есть еще моменты, но то уже литейщику видней)

Вакуумный стакан для литья по выплавляемым моделям и опоки.⁸

Я думаю, что изначально вопрос правильнее ставить не о сертификации, а о правильном инженерном расчете переделок, да и запретить человеку заниматься своим автомобилем никто не в праве. Вопрос эксплуатации на доп сюда выносить не станем, а вот как правильно расчитать и приварить требуемое это полезное и правильное дело.

Наверное так и будет. Но может падишах (то есть экскаватор) раньше сдохнет. Экскаваторщика же тоже в хвост и гриву начальство подгоняет и он его и насилует и не обслуживает как должно. Вобщем изменить природу вещей я не в силах, могу просто надеяться что крайним буду не я.

Да, я считаю что смогу. Я сдавал когда-то аттестацию - на трубе или пластине положить красивый шов не проблема. А в реальной жизни мне просто не дадут возиться столько. Вот Бутчер недавно выкладывал ковш с красивыми швами, а мне, последний раз, когда трещину в ковше заделывал - даже не дали времени нормально разделку сделать, не говоря о зачистке болгаркой после каждого слоя или о том чтобы открыть/закрыть ковш - чтоб в нижнем положении варить. "Давай давай быстрее!" и "и так сойдет, чего ты там булки мнешь!" - реальность.

Профи обычно уже определившиеся) когда приходит время купить аппарат для личного пользования. Ручная дуговая сварка вымирает, как мамонты... сейчас проблемы купить аппарат нет, но людей умеющих качественно и красиво сваривать мма можно сказать наперечет...

А потом приходят к нам письма от владельцев, а также судебных приставов. Там то и там то авария с летальным исходом. Выясняется незаконная переделка. Правильно Вам сказали- необходима сертификация в НАМИ (или в других аккредитованных инстанциях) оформлять изменение конструкции транспортного средства. Многие производители таких узлов сами проводят сертификацию в составе определенного автомобиля - тогда все ок.

Ну... это делается не так. И я прекрасно знаю как выглядит и где установлен этот транс. По поводу последнего сообщения... явно у Вас перебор чего-то!

Лорх видели. Лех, спроси парней с Питера, с Башкирии. А Линкольн "пачками" выбирали не сварщики, а эффективные менеджеры) если им нормально откатят они и Ресанты завезут) Кстати Алексей на авито оч много объявлений о скупке Линкольнов V350 на запчасти...

Начнём с того, что у эво нет мма аппаратов бытового сегмента)

Все это незаконно, если только автор не побожится что пойдет потом в НАМИ оформлять изменение конструкции транспортного средства. И судя по сформулированному ТЗ, технические/технологические возможности - мягко говоря не на высоте. Советовать по такой незаконной переделке, это как советовать как наркотики изготовить. Кто нибудь да ухайдакается.

Оно конечно приятней когда помягче варит аппарат, но мне пофиг каким аппаратом ММА варить. Главное чтобы тянул основные электроды. И эти регулировки форсажа и хотстарты никогда не пользовал на монтажах паропроводов и тд. и норм всё было и контроль проходило...

Ну тут все упирается в амортизатор и какой он у вас , разборный не разборный, однотрубный и т.д. Не разборные "газонаполненные" есть как двух трубные так и одно трубные и первая "яма" в том что они под давлением и двух трубный как то может и можно сварить , осторожно с остыванием и т.д. , а вот однотрубный скорее после сварки будет повреждена внутренняя поверхность трубы и поршень скорее всего заклинит . Ну а простые разборные разбирайте отрезайте старую чашку , подгоняйте новую и варите можно и ММА (электродом) но лучше ПА (полуавтоматом) , а еще лучше отдать это сделать профессиональному сварщику. Примечание\ Можно и неразборный газонаполненный сделать разборным , но тут придется прибегнуть к услугам хорошего токаря + ваша мысль как это сделать то есть идеи + чертежик и т.д. и последнее будет главным .

А вот смотри моя печурка в бане , кстати низ из тонкостенного 1,5мм , верх потолще , слепил из того что было , так вот 20лет а может больше и все держит швы не лопнули и т.д. И кстати о Металлургах , смотри СССРовская труба 12х18н10т и намека на ржавчину нет даже на не обработанном шве . И вот забугорная 304 , уся в жучках э......эээ как сие понимать!!????

Сергей , ну что продолжим диалог и он думаю интересен всем . Сергей , а вот из моего скромного опыта ,,, и посмотри на сей банный бак который прослужил ровно полтора года и на что стал похож . В общем весь в хлам , починили на время поиска 304 нерж для изготовления нового . Чего только не применил при ремонте 316 присадку и кучу присадки CuSi3 и вот последняя выручила , а иначе бы его можно было сразу в металлоприемку отправить И вот при СССР от Владивостока до Кушки у всех были баки для бань , для солений, самогона и т.д. из 12Х18Н10Т , и не кому дорого не казалось , а вот сейчас "коммерсанты" продают низкосортную и дешевую , человек купил бак а он через 2 года кирдык и иди снова покупай , наживаются на этом , а вот СССРовские служат по 50лет и более , у меня есть от тестя остался бак под воду в баню скрепленный "замком" кровельным и дно с отбортовкой и пропаяно оловом , не было тогды столько аргонщиков вот и паяли , вот все хочу дно отпаять замок вырезать почистить от олова и сварить но как всегда пословица "сапожник без сапог" время до него нет добраться .

Недавно варил стол от харвестера Ponsse.

Помогаю ремонтировать такой аппарат на Сахалине. Это ответ на вопрос по подключению контактов Селко 1700. 3-х контактная колодка. 1й колодка - 3й контакт платы 2й колодка - 4й контакт платы 3й колодка - 2й контакт платы Самый левый от платы уходит на выход к клеммам.

Powertek MasterMig 215 DPP. Чем то похож на BRIMA 230 DPP. Практически такой же драйвер и сила, да и ТГР тот же. Немного лишь различается управа. Изначально пришёл с бахнутыми силовыми транзисторами и вынесенными в ноль драйверами. Их реально пришлось собирать по кусочкам из каждого, чтобы понять, что и где стояло. Металлическая пыль. Нашёл в схемах близкие драйвера, разрисовал, собрал. Установил новые 8-м транзисторов. Удивило, что в этом аппарате на оба транзистора плеча (их четыре) стоит один резистор затвора. Это конечно улучшает одномоментность включения транзистора, но ток должен быть в драйвере не малый. Хотя и ТГР там стоит довольно большой. При попытке проверки аппарат не включился. В блоке питания был установлен варистор кем то, вместо резистора для запуска ШИМ блока питания (на последнем фото синий и залит силиконом). Как он до этого запускался ? Не понятно ! Сменили. Промыли растворителем, залачили платы. Работает.