Лидеры

Если применяется серьезный подход с сварочному процессу, то сварка на отдельных коротких импульсах не является чем-то сверхестественным. На ответственных соединениях (стальные легированные сплавы), где оправданы затраты на расчет физико-металлургических процессов, дугу принимаю за мгновенный источник тепла, а не точечный, или линейный. Из этого и рассчитывают скорости нагрева, охлаждения, скорость сварки и зоны термовлияния. Где такой способ применять? Там где это единственно-возможный способ сварки. Не стоит лепить в таком режиме все подряд. Пример. Не деталь, просто баловство. Лезвие канцелярского ножа 0,5 мм.

— Таварищ прапорщик, разрешите вопрос? — Разрешаю. — Траектория полета снаряда напоминает параболу. — Так точно. — Ну а если пушку положить на бок- из-за угла можно будет стрелять? — Можно! Но по уставу не положенно Когда удаётся кое-как припарковаться, идешь такой радуешься, и вдруг в ста метрах видишь ещё более удачное место для парковки.... с женитьбой такая же х[ер]ня... — Алло, Васю можно? — Пошел на х%%! — А, когда вернется? Загадка. Представьте ситуацию. Светофор. Стоит Камаз, гужевая повозка и мотоциклист. Ждут разрешающего сигнала. Загорелся желтый. Камаз газонул. Лошадь испугалась и с перепугу откусила мотоциклисту ухо. Вроде как ДТП. Вопрос: — Кто виноват? — Мотоциклист. В шлеме ездить надо! anekdotov.net

Kemppi не перестаёт удивлять! Нашёл в нашем аппарате ещё одно скрытое ( инженерное ) меню. Вызывается одновременным долгим нажатием клавиш Setup and Return. Функционал представлен на изображениях:

ЕСТЬ и на постоянке Есть ищите в настройках , у меня аппаратик всего месяц был но я за сие время все что надо и не надо отыскал в нем Вот видео и в начале DC с несколькими прострелами , опосля АС тоже с несколькими прострелами , но стоит заметить на АС точку можно особо не рассчитывать даже с несколькими ударами , тонкий алюминий просто расползется по сторонам , толстый не хватит мощи и прогрева и известно что Ал теплоемкий очень , так что с алюминием лучше поставить начальный ток 5А на пару секунд и подъем до результата именно на сей детали , у Кемппи отличный поджиг даже на 3А и нервничать не придется все работает более чем адекватно . Но вот видео именно на АС точка токе, я не встречал даже от производителя и сие подтверждает мои догадки выше изложенные .

Причем из-за площади герметика и его дикой адгезии он держит очень хорошо. А цельновареное может даже хуже быть, в плане безопасности. Излишки энергии от столкновения, которые не уйдут на искалечивание кузова придется гасить собственными ребрами. В плане безопасности при тяжелых авариях, задача кузова легкового автомобиля проста, перемять и переломать все что снаружи салона, и минимально деформировать то что внутри. Если сделать автомобиль целиком из трамвайного рельса, то в нем можно убиться при столкновении на скорости 40-50 км/ч (ИМХО конечно). А современный "картонный и клееный" кузов довольно безопасен. Правда не очень долговечен.

1.2 проволочка. Нижне-вертикальный)

Самая главная проблема нынешнего профтехобра в области сварочного производства-а)отсутствие целеполагания ,то есть кого, чему конкретно и для кого учить.б) отсутствие, в массе, современного оборудования и расходных материалов в) отсутствие грамотных, мотивированных (финансово, в том числе) преподавателей.На период моего увольнения из ВЭМТ(конец декабря 2021) зарплата состояла слегка за 20 000.... пусть за такие деньги работает министр образования Кировской области....ну или промышленности, сами пусть там определятся Вся эта мышиная возня с конкурсами и программами, посыланиями на практику-всего лишь -имитация бурной деятельности... Без решения этих трёх вопросов-ничего не изменится. Отдельные,яркие ( в прошлом), проекты лишь подсвечивают убогость общей картины.

@KK27, форум вам не поможет, поможет стажировка у живого мастера, или лучше у нескольких, по паре месяцев хотя бы ... то, что вы пишете страшно читать..)

Стыки нахлестных соединений никогда не шпаклюют. Туда наносят шовный герметик на основе модифицированного силикона (MS-герметики), или полиуретановые (PU).

За себя скажу. Сварка MAG через перфорацию (MAG - для уменьшения ограничений по пространственному положению). Если стыковой шов, то С5, с приваркой подложки через перфорацию. Контактная сварка больно муторна: нужна тщательная подготовка стыкуемых поверхностей; разброс результатов из-за подготовки поверхностей.

В большинстве случаев МИГом. Прихватками Зависит от разных факторов и мест сварки. Толще, хотя тенденция движется к утоньшению металла и увеличению колличества ребр жесткости.

Попались заготовки рычажных ножниц. Прошлифовали, заточили. Собрал. Думал покрасить, а потом,..давай ка их тв. хромом .... В принципе ничего не мешает -гальваника в руках, и, преодолевая собственную лень,...получил довольно симпатичное изделие. Снимки не передают всю красоту металла.

@morgmail, нет слов, не могу оторваться от унитаза! Без обид коллега, но это можно было бы пропустить, сделай вещи этим аппаратом @morgmail,можно выполнить так, что бы я занемог, что бы проснулось чувство, что мне необходим этот аппарат? Что бы легонько мокрело в штанах, когда пользуешь эту китайскую поделку? Вот образец, меня доводит до ковульсий! https://youtu.be/bHxIMyoorVk

Посмотрел сегодня "скрытые настройки". И диапазон баланса у нас оказывается можно расширить от -80 до +20%, и настройки поджига изменить, и нелинейный спад сделать, и ещё много чего интересного есть. Покупка нового МастерТиг отменяется! Уфф, пронесло...