Лидеры

Муж приходит домой и говорит жене: – У меня серьезная неприятность на работе. Жена ласково: – Дорогой, не волнуйся! И никогда не говори "у меня проблема" – говори "у нас проблема", ведь мы с тобой одно целое! – Хорошо. У нас проблема на работе. У нашей секретарши скоро будет от нас ребенок. --- Первым гаишником на Руси был Соловей-разбойник. Он сидел у дороги, свистел и грабил. ➡ Источник: https://publizist.ru/blogs/115058/39926/-

Ну, не нагнетай. Единственная проблема, которая возникает при сварке в углекислоте, это небольшое науглероживание. Очень небольшое. Которое может иметь значение только для стойкости к МКК. Ничего не начнёт трещать, по крайней мере, сам шов. А если это 430, так хоть смесь, хоть чистая углекислота, хоть аргон, от охрупчивания по ЗТВ ничего не спасёт. @Шурпет, можно и в чистом аргоне режим подобрать вполне прилично. Но в углекислоте процесс пободрее идёт. И если изделие не для злобно химии, то абсолютно правильное решение. Кстати, о выгорании. Не знаю, кто эти страшилки про выгорании легирующих элементов придумал, только если выгорит хром, так на шве такая шуба из окислов будет, что и шва не видно будет. А после углекислоте вполне нормальный чистый шов получается, Поскольку проволока кремнием легированна, местами корочка из оксида кремния образуется. При остывании отскакивает,так там вообще металл блестит. Или ксиды металлов испаряются? Так температуры маловато. Мужики, я за свою сантехническую карьеру не один километр трубы переварил, больше пяти уж точно. И заметьте, газосваркой. И ничего не лопалось, и даже не заржавело. Дома уже лет 20 стоит. Стык сварил, кувалдочкой рихтонул. Без этого нельзя, ведёт её сильно. Ничего не лопалось. Так если после газосварки все стоит, так после углекислоте что с ней будет?

В том-то и дело.

У меня такое ощущение ,что у каждого здесь есть в запасе баллоны с нужными газами и газовыми смесями, ну вся номенклатура защитных газов, сварочных материалов. Да производственная действительность совершенно другая. Это в собственных гаражах и мастерских вы будете делать так ,как считаете нужным. На производстве никто спрашивать вас ни о чем не будет. Не имею в виду специализированные производства. Как поставили Шурпету задачу и он ее решает и успешно решает, исходя из того, что у него есть в наличии и опыт прилагается к процессу.

Валера.не буду с тобой спорить.рекламный ролик это одно.а в жизни совсем другое.машина была с завода.я увидел и посмеялся.меня глаза не обманывают.что видел то и рассказал.для примера.....вон бабам втирают безделушки копеечные.пандора называются.так втирают по 30-100 баксов.у меня знакомый ювелир до сих пор ржёт.а они покупают дешёвую бижутерию.правда жизни.понт дороже денег.итальянские машины ни когда не славились.гомно всё это.поверь мне.мне есть с чем сравнивать.

Как-то разговаривал с одним преподавателем -контора готовила стропальщиков. Читал курс ,в частности речь шла о выявлении дефектов тросов пред началом работ(осмотр приспособлений)- разрывы проволок, износ и т.д. Стропальщик обязан пред началом работ убедиться в безопасности, проверить и т.д. Спрашиваю- Как вы себе представляете это требование в условиях цеха? Ответ - я обязан рассказать, как должно быть , а не как дела обстоят на самом деле. Николаев - это хорошо,но...)

А на мой взгляд верное, скажем, оптимальное для производства, а не для тепличных условий.

Вот только это и держит от соблазна послать всё это дело по известному маршруту.... но ситуация всё больше принимает вид послания Говоруна из культового мультфильма "Тайна третьей планеты"-"Держаться больше нету сил... " Это вообще фигня, бумага всё стерпит.. этот сертификат не стоит листка, на котором распечатан... пусть там хоть 100 баллов нарисовано

Нет,не сизифов труд. Всем известная притча в тему- Упали две лягушки в кувшин с молоком. Одна лягушка не нашла в себе силы бороться и сразу утонула. А вот вторая решила побороться за жизнь, и так активно барахталась и била лапками и хотела выбраться, что взбила масло и выпрыгнула из кувшина!(С). Если вообще ничего не делать, то кирдык настанет окончательный.

@smirnov78008, Любые с зернистостью 60. Несколько практических советов. Присадка 4043 позволит снизить трещинообразование,даже свести к нулю. Обсудите с заказчиком следующее:по возможность не снимать усиление шва(где это возможно),т.к. прочность металла шва к основному порядка 60% в лучшем случае. Применяя эту присадку, уходим от трещинообразования,но теряем в прочности...имейте в виду.Стыки,работающие на срез, 5356- прочность выше. Шабером,сделанным из трехгранного напильника, зачистите внутренние полости профиля в местах сварки. Учитывайте коробление конструкции - либо кондуктор,либо стол соответствующего размера. Сварка с закреплением.В нужных местах(?) желательно обеспечить поддув аргоном.

Окунь с овощами, он такой.

, делайте что хотите . ЗЫ углекислота добавляется в аргон для нерж 2% и для того чтобы лучше шел процесс сварки и более не для чего .

А я очень рассчитывал сегодня уснуть хотя бы в 00:00, а не в 02:00))) Но теперь буду думать, что поленился доехать до мамы и порыться там в своих запасах. Там у меня БАМЗ-овский смеситель лежит)))) Пусть и с калибровкой 82 /18))))))))))

КАК ЭТО ТАК ,,,,,, в праве отказаться от работы , тем паче сварщик ,,,,, а если навес зимой на головы упадет????? . Вот из моей шоферской практики , как то начальник в командировку меня в тогда еще Ленинград а это 800 туды и обратно + там накатаешь ,,,,, так вот я ему и говорю масло через сапун выгоняет через 100км пустой картер и мотор давай поменяем 3 часа делов то я + 2 слесаря и у тебя есть на складе новый . Не ехай так и талонов на масло дам ,,,, отказался и отправили другого на моем ЗИЛу , ну и что до Ленинграда добрался и застучал там движок у него , в общем неделю торчал пока приехала за ним техпомощь и на жесткой тащила до дому ,,,,,, вот только после этого авто поставили на ремонт и начальник достал новый двигатель с ангара. С него бы деньги вычесть за сие ???? ,,,, а в отношении меня не каких санкций он знал что натворил и по сему все тихо замял .

Зачем? задачи конструкция выполнит, срок жизни ее при заданных условиях эксплуатации переживёт швы в 100% случаев...

@Шурпет, я уже -надцатый раз пишу-сразу не отпадёт... перфекционизм в сварке-это здорово, но надо быть реалистами и прагматиками..

Устраивают. Пористости нет, я час возился на обрезках с подстройкой параметров. Да и первые стежки рассматривал чуть ли не с лупой. И процессе сварки нет признаков что что-то совсем уж не так.

Валера-это СТРЕМЯНКА, а не мостовой пролёт, смеси не было, надо было срочно-не отпало сразу.... 3 года держится, но вид убогий.... все поржавело к едреной матери... но задачи выполняло-какие претензии на этом уровне могут быть? Точмаш прав 100500 раз .. Валера, в бытность ГС компании мне некоторые сварщики тоже пытались выносить мозг по по поводу целесообразности некоторых технологических решений -но принцип приоритета "старшего по званию" на производстве никто не отменял-так что дулись-но делали-а особо упёртые работали в другом месте.... Всему свое время...

@Шурпет, Швы устраивают? Пористости нет?

Вот это говорит преподаватель ,,,,, должон в "рупорт" кричать что в 21веке не допустимо ,,,,,, вот и катиться страна ...... А вот начнет "трещать" и твои же начальнички все повесят на тебя же ,,,,, я бы им весь мозг вынес ..... зажали 3руб на смесь ,,,,, беги от них и чем раньше тем лучше

@welderman,@Точмаш 23, моё мнение насчёт выбора защитного газа выслушали, кивнули и промолчали. Очень, кстати, вежливо и корректно. Но в подобных ситуациях у меня только "совещательный голос", так скажем... Хотя... Пытались меня убедить подключить аргон (нержавейка же ж ?!?). Я упёрся, говорю - давайте заряжайте сами и пробуйте. А я постою в сторонке и посмотрю, что у вас получится. И ваши доводы о том, что "мы так делали и фсёо было аццки круто" мне совершенно фиолетовы! После этого мне уже был выдан "карт-бланш" на процесс...

Не отвалится сразу....так что пусть не по фэнщую на 100% , но -если очень хочется-то можно.... у меня у самого стремянка таким образом сварена-вид-убогий, но пока держится.....на днях в приемку сволоку-новую купил, повыше и покрепче..

@Точмаш 23,У Николаева на этот счёт в т 2 стр 213 подробно всё расписано, и запрещения как такового нет, поэтому в данном случае-сразу не отвалится, допускается.....дёшево и сердито

@Точмаш 23,Нет, это неправильно....но сразу не отвалится...

Постом выше - Посему СО2, 308-ая 0,8 и погнали На ваш взгляд это верное решение?

Я про выдачу бумаг, которые никого не интересуют.

Сергей Николаевич -сизифов труд, как не прискорбно это звучит.

@Точмаш 23,А сейчас свобода-все сами по себе... , только ни один из наших т.н. социальных партнёров не тянет на гордое звание "базового предприятия", Так что вся наша движуха скорее напоминает агонию, чем залихватский танец....сегодня был т.н демоэкзамен по версии WSR у 3 курса ЭГС(НПО) , там такая печальная хрень, что даже фоткать неохота.....и к мастеру особых "предьяв" никто не делает, потому, что:-а)у него ничего не было на протяжении всего курса....б) трудоустраивать по данной компетенции(ММА) некуда, никому они не нужны...в)по документам всё будет ОК!, только ни один кадровик в Кирове за документ о квалификации сертификат от WSR не воспринимает....

В 80-х годах в производственные объединения (ПО) входили техникумы с подчинением генеральному директору ПО как структурное подразделение( с натяжкой ,конечно)).

А вот это -самое главное... то есть учебное подразделение является частью предприятия, либо аффилировано с ним... так?.

Переписка по ICQ: - Превед, што делоиш? - На данный момент испытываю непреодолимое желание набить тебе морду орфографическим словарём русского языка. --- - Ты любишь тофу? - Это что такое? - Это японский соевый сыр . - Херня это, а не сыр! Настоящий сыр делается из молочного порошка, крахмала и пальмового масла. --- - Смотри, звезда падает, скорее загадывай желание! - Хочу, чтобы у меня вместо пупка был USВ-порт для зарядки мобильного телефона! - Ты идиот? - Почему? - Нельзя говорить желание вслух! ---- 5 минут до Нового Года. Желание на листочке - для слабаков. За 5 минут до полуночи напишите свое желание на заборе, подожгите его и пепел съешьте, запивая шампанским. Важно успеть сожрать забор, пока бьют куранты! --- В мужском организме сердце - не единственный орган, которому не прикажешь... https://vse-shutochki.ru/anekdot/91887

гаражник всегда себе купит смеситель.будет радоваться каждому шву.у него есть понимание.когда всё на потоке так там просто насрать.как сварили так и сварили.я в своё время приятелю говорил об экономизаторе на баллоны.говорю поставь и будет экономия.сварной мне выдал другое!!!!хрен ли вы ставите экономизаторы???? у нас смесители сифонят.туда газ и уходит.эти ребята которомым рекомендовал всякие нужные вещи...делают всё через зад.нооо деньги идут.и слава богу.вот и весь ответ.такой подход у них. ну тогда можно от всех норм отойти.вот и жрём непонятную колбасу.долой гост. дайте ТУ.оно ТУ все простит.как захотел так и сделал.а ещё нержу можно в разных смесях варить.по ТУ.как Вам угодно.варите в чём хотите.долой сварку.все переходим на поксипол.он тоже нормально держит.ИМХО

по моему мнению мы откланились от темы.тема про сварочный аппарат себора.вот у кого он есть пусть тот и напишет.интересно.стоит эта машина своих денег или нет.причём деньги не малые.что то между китайцем и хорошем немцем.вот давайте и послушаем что умеет аппарат???то что стоит на машине один ролик это минус.он уже есть в копилки к аппарату.теперь ждём плюс!!! П.С. ферари гомно и давно не котируется..ламборджини рулит.астон мартин и бентли.это для тех у кого бабки есть.мерс только премиум.только для понта.у кого денег нет то или япония или корея.немцы совсем испортили автопром после 2000 годов.на видео чел нормально восстановил машину.только стапеля думаю ему на хватает.там все точки в ноль можно вывезти.так что не вижу проблемы.то что я видел попробую найти.если найду скину обязательно.там реально сварщик минус десятого уровня варил с завода.цыган однако.

А, кстати. Завтра надо кантовать этот модуль. А значит, буду приваривать временные рымы. Вот и будет какое - никакое испытание "на разрыв". Вес модуля по чертежу - 450 кг.

Точмаш прав однозначно . Я это за стремянку не имею претензий , но вот если бы себе или кому то СО бы ну не как не стал бы и прикупил бы смесь ,,,,, вот конечно это моя "политика" и я ее придерживаюсь даже если себе чо варганю .

@welderman,

Сергей , Феррари гордость Италии и не только ее и полуручная сборка и вот не верю чтобы на болиде коей за 300км \час выдает да и сумасшедшие ускорение- торможение ,, были плохие швы . Скорее всего этот телевизор уже ремонтили и может не один раз наши спецы с кувалдой и не совсем адекватной сваркой . Вот кто катается на Феррари у нас да и не у нас тоже , мальчики кои не копейки за него (Феррари) не заплатили , оплатил папа из толстого кошеля и по сему им не жалко да и ездить они не умеют ,,,,, им ЗАЗ надо на учебу езды и ремонта , годов этак на пять . Вот он мастер с кувалдой ЗЫ вот и мой племянничек выпросил у папы Субару два лимона с не малым хвостом , один раз разбил - починили за 500к.р. , через полгода второй раз и уже ремонт под стоимость авто 1,5 ляма , в общем отец ему говорит все ремонти сам что хош то и делай с ней ,,,,, распилили-разобрали с друзьями и по зап частям продали как говорил тыщ на 300 все потянуло . Вот так такую красавицу уничножил за пару лет , вот только фото и осталось .

Созвонился сегодня с техподдержкой,с их слов:проблема с клапаном-мусор попал(ересь конечно,но случай не гарантийный),причём другой (из них) ,говорит что это клапан помирает.Насчет "000" на дисплее,не знают(смотреть надо),я вот думаю может тоже мусор куда попал.Плохой повторный поджиг-эт мы не умеем пользоваться аппаратом,стартовый ток неверно выставляем(хотя как только не пробовал).На счет прошивки,вроде обещали -перепрошить.Ну как-то так.Послезавтра буду отправлять(второй раз уже),потом отпишусь.

Просто устали, отдохнуть надо. Усталость накапливается. Часто хочется послать что-то и кого-то к чертовой матери, да потом это проходит.

По поводу веры это не ко мне. Просто когда работал в европе, обратил внимание на такой подход к обучению аргонщиков и немного пообщался по этому поводу с преподавателем.

@Точмаш 23, спасибо А лепестковые круги какие под это дело брать?

Старт нового изделия. Нержавейка. Пока рама, дальше будет ещё - решётка, листы, рымы и так далее. Динамика в тонусе, так сказать))) Предвидя вопросы. РАДС - нецелесообразно, долго и великовато поле сборки. РДС - дороговато по электродам потому как под такие изделия мы берём ЕСАБ, как правило. А они сейчас тоже скакнули вслед за всем остальным ((( Посему СО2, 308-ая 0,8 и погнали. Комментарий. Динамика обходит Оверман на сварке нержи именно в так варианте - "дёшево и сердито. Продолжение следует. Поддержу Наиля. За 25000(?) руб - респект.

Авторы: Г уреева Марина Алексеевна — доцент, кандидат технических наук, доцент кафедры экономики факультета экономики, управления и финансов Российского Овчинников Виктор Васильевич — доктор технических наук, профессор Московского политехнического университета; Рязанцев Владимир Иванович — кандидат технических наук. Рецензенты: Грушко О. Е. — доктор технических наук; Феклистов С. И. — доктор технических наук, главный научный сотрудник, ООО «Аттестационный центр ЦНИИТМАШ». Оглавление Введение ............................................................................................... 7 Глава 1 Алюминиевые сплавы ..........................................................10 1.1. Сплавы системы алюминий — магний ...................................................12 1.2. Сплавы системы алюминий — марганец ...............................................13 1.3. Сплавы системы алюминий — медь — марганец ..................................14 1.4. Сплавы системы алюминий — магний — кремний ...............................14 1.5. Сплавы системы алюминий — медь — магний .....................................14 1.6. Сплавы системы алюминий — цинк — магний .....................................15 1.7. Сплавы системы алюминий — магний — литий ...................................15 1.8. Сплавы системы алюминий — магний — бериллий .............................16 Глава 2 Дуговая сварка алюминиевых сплавов .............................. 17 2.1. Сварка сплавов системы алюминий — медь — марганец .....................17 2.1.1. Ручная сварка на постоянном токе................................................21 2.1.2. Макроструктура сварных швов .....................................................23 2.1.3. Особенности сварки прессованных, штампованных и кованых полуфабрикатов .....................................................................34 2.2. Дуговая сварка сплавов системы алюминий — магний — литий .........41 2.3. Сварка сплавов системы алюминий — магний — бериллий ................53 2.4. Сварка разноименных алюминиевых сплавов .......................................59 2.5. Присадочные материалы для сварки алюминиевых сплавов в США ....63 Глава 3 Механические свойства сварных соединений из алюминиевых сплавов ................................................................. 67 3.1. Механические свойства сварных соединений из сплавов системы Al — Cu — Mn ...........................................................................................67 3.2. Механические свойства сварных соединений из сплавов системы Al — Mg — Li ............................................................................................80 3.3. Механические свойства сварных соединений из сплавов системы Al — Mg — Be ...........................................................................................84 3.4. Свойства сварных соединений при циклических нагружениях ............85 Глава 4 Макроструктура сварных соединений алюминиевых сплавов ............................................................................................... 95 4.1. Выбор, вырезка и шлифовка образцов для изучения макроструктуры .......................................................................................96 4.2. Общие закономерности кристаллизации и строения сварного шва ....98 http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=2202.eayDcgvR7S76fpAE4rVUs5nUNT-kKCnaaVwgoTYLt0QdyMgUXWmHRp_Wic2KxpohHh01cJkYjxukZuuXQFXDhAyOAnRks29-iBkXfVRm4zEbVy-hnZ75X74sPSyktPCeZGh0cmZvZWJtZGRiY3Rqbg.7107dfb1b83901096e2902ba13249d7c647e24f9&uuid=&state=jLT9ScZ_wbo,&&cst=AiuY0DBWFJ7q0qcCggtsKez_XtAiWQLeSW7iiWPc3hsUPhZa6XM8MAh4SZkQFSotlOBjb0Se81fpVxOS2R_6P3EzbR_jsuVNVsT8I9WBii3Ie6ctzmwXrXtoKVLv7SQicCWaYKtgjA7bTK53oibebkGAnbqwM7vn5LHZmDjphY58lkHqQt6sqvc1m7IzRplsHsjB1idDyrOYGGZZucHNk7Y0aNO--GhGp9TUVtTfgimMQ_IVweBEOvvolzp_4tPwhhy0fkS2njFXsQr7KgTkqt5DkgM9eYNpA3VXXMl7L4FSjmSHmizl4C13WEZjPGIwHvo3Solv_6G-kyTbm2OdZ-gW1LEu6zkYF8zuV5FPoNYa39YyAOJ9nJSjo8oTEU1d5CeZ3OW6sPvVIxcVS2lNdinRLavNLXVHTH8HdYZ6kDEsIjiGL-6-j1vt5-iSTvqbVPTBT7GAvZLZDkaqkibUJ22bvKE0ZYWwlSFsz4Wzl25VnyxCI0nYrC_k2TMrrP5kjsvx_Bds5oiwLv49WWspJyJKhQVISFOKwFPhqLF3g3Nr_FTlxa_Hkc0P2tpSGNPVbI31hbwVOaRXkiyG61_Y2grS27c5TPKTuayfZgctvzTsFEINmoUEIxUC-SoNZ6c1_Njpk-aHjpMNhrHFT_ERtjwTlnXCw72u6AGAr9Eojo2J6zLo2W3wZwdSZqq1pO-Rfm6NtT5a3mW1DqMJWZYwia7i6yH7CgWUpK49BLJdKOuaQKupiwP-_jjDsEaSIFxm64kjg5TTcZ6v1YCf8dCA7piB-In7v9DlL728AO5OplErgpufgSh6XC7O6lrxkNdQqCOoAGV6WC67-apUna59e_3m5V6ZRBU_-Uw_VBzGtSGAkSd20xErqETyF9ADO_z0d3-uqshvicTmiVQr7KT0ZI02JzLQIv1WKs-Sz8xSaJoYxq95xPEsqGQVtS1v4fEgjRlX5nViz-Nx_jQDF6SbPbaerl5hP7OdTI1Re4nJUx_Zp4Z_1Bx7DnObeaSyIiDinrToRY_5wiwxwJNlCa0-2grnCrUHS1-4XMeaUsJ-g9AzrLYgLD6xPGmRW8bNVDLpwITT8e1wLqI0IgwKEnpm3QroSOu9X2B4DDlI7X1M4Qr4TMrPnppjlZKzHNTSQ-BDzdu5px_tJSB3bBWXt5UuF9cIJVLgyeYAjjJKPV73SUwPdjyYYF3-l7oIgGk1nUgf8LYCYQgU35mcV64LlCwvdA,,&data=UlNrNmk5WktYejY4cHFySjRXSWhXQTRFZjdIQXNibEJWZ25yNURqMUdIN0lRZm9TRjJSNkN5ZnZaOE4xQmRjWlEtbFRUUUF0NVhULTc2MWhIXzAxWHdrUmppczFDanpVN3A3UlZ5VUpFdVF6YXdlbl9fb0NseWtCVTBOaHVKOGxJdnNPQ01VRkpoQmJVdHNYdVhXekF4djFCTGZGdGgzc2V2SW1ZcUpZTElsUFFSbHdJLV9KcncsLA,,&sign=b842ae842c2f1828d9ed6b964e8de118&keyno=0&b64e=2&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpVBUyA8nmgRHuT5JuWrkaR-YPk2q9R5lzHifpvYx2cyZ6gnR26y03gsVsRMniHrDJnQqW_TNjnBI6Ob2ZiK6XKJ2LCMNW2ak21dfCqt8k5ohsW8Eob6s2p-ERIM-7PrcFonjbJWo7N0SnjEgGcJsAtnRR2kT_ihMR2Vd9mURvRmvrFumQOsEvq24XHlYfLfng9vrYxk2XdY8F28b6qFpXKinNeqw4Ox4exI5OGMihSlFQqYBhFbABjz00thUQJue2H5OR9H-Zn0TnufMsC1GNoQdE384noapNcRLBEn6luDi6LBGHA540OC-kcpxyWF3Wy65c_wM7RVqMLsReZ3Ele417CzQYRoO9qSG87Oogdns,&l10n=ru&cts=1671168619391%40%40events%3D[{"event"%3A"click"%2C"id"%3A"1_74ylw00-03"%2C"cts"%3A1671168619391%2C"fast"%3A{"organic"%3A1}%2C"service"%3A"web"%2C"event-id"%3A"lbq2nben94"}]&mc=3.572469458770136&hdtime=121873

Доброго дня. Эпопея с фубагом все же благополучно закончилась. После моих злоключений с питерским сервисом вмешались высшие силы и дальнейшее общение было с сервисом фубаг в москве. Вполне вменяемо, оперативно они решили не чинить, а прислать новый аналогичный аппарат. Решение приняли быстро, аппарат отправили и только ньюансы с транспортной комп. привели к задержке. Теперь аппарат на месте, работает, новый и продолжу использовать его на позиционере. Вполне возможно, что если бы я сразу отправился не в местный, а в московский фубаг, то все сложилось бы по другому изначально. теперь знаю, контакты есть. Аминь...

@Luza,@Hlorofos, вы не понимаете, здесь другое (С) Это сейчас называется "Отрицательный рост".

Да нормальный аппарат. Просто не повезло с сервисом и названием российского бренда. Вот и вся проблема. Никто не хочет держать в сервисе толковых людей и платить за это деньги. Вот и получается такая бяка, а платит за это потребитель. Ну и продавец, получая такой отзыв. Сам дефект опишите, мне просто интересно, что же в сервисе Фубага так долго делается?

Читаем книгу под редакцией Николаева Георгия Александровича "Сварка в машиностроении" том 2 глава 9 страница 191 раздел "Особенности сварки" ПЕРВЫЙ АБЗАЦ: "... Главной и общей особенностью сварки является склонность к образованию в шве и околошовной зоне горячих трещин, имеющих межкристаллитный характер. ..." Я в 2001 году защищал диплом в Университете по теме "Прецизионная сварка аустенитных сталей и титановых сплавов" и уже тогда изучил главы 8 и 9 вышеуказанной книги, так что с радость с Вами подискутирую об этом!!! Сталь поставляемая по AISI 430 - это продукт экономии наших восточных соседей с целью минимизировать количество легирующих элементов для удешевления конечной цены с сохранением коррозионной стойкости. Ближайший отечественный аналог 12Х17, в книге под редакцией Николаева Георгия Александровича "Сварка в машиностроении" том 2 глава 8 рекомендуется использовать проволоку Св-10Х17Т или электроды покрытые из этой проволоки. Кто-нибудь реально использовал эту проволоку или электроды при сварке стали 12Х17 или по AISI 430? Стали аустенитного класса больше боятся не деформации, а выгорания легирующих элементов, поэтому их варят с минимальным тепловложением на максимально возможных скоростях без поперечных колебаний. Многие сварщики не знают об этом и варят нержавейку также как и углеродистую сталь, а потом пытаются спихнуть это на некачественный материал трубы или листа.