Лидеры

Барсик-2 против италийского рольганга.Рольганг италийцы сварили без разделки да и вообще конструкция странная.Его распупырило.Затем его варил неизвестный герой.Опять распупырило.Ну и дошла очередь до нас и Барсика.Строжка электродами АНР-2м,сварка УОНИ 13-55 и Bohler Fox EV-50.

Сначала надо было скумекать,как спозиционировать обломанный кусок. Потом разделка с одной стороны и сварка,потом другую сторону разделал,но немного по-другому.

ЗЫ, " Владимирский централ, ветер северный..............." и с чистой совестью.........,,,,,, ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Очередной хот род. длина 31см, ширина 13см высота 11см. В нычку багажника входит пачка сигарет

А пацаны то и не знали...

@aleksein, Как тогда работают сварные швы карданного вала?

Таких бы курсантов, да побольше... как говорил товарищ Саахов-"Спортсменка, комсомолка и просто красавица..." и успевает на уровне.... и голова с руками дружит...

Видео первого запуска новой версии дробилки:

Приходилось не раз заваривать подобное. Там температура газов видимо очень высокая и от этого сам металл трубы выгорает, как-бы растворяется, а хомут вроде и вовсе ни причем. Главное, не менять его геометрию (не склепывать расширение во внутрь.) Была даже мысль наточить колец из 321-й стандартных размеров с уступом внутрь, для последующей обварки по вешнему углу к торцу трубы. Ремонтных кусков трубы с отбортовкой не продают, а целая труба стоит довольно дорого.

@Schlosser,День добрый, желательно с подогревом, если сталь 40х или 45 тогда подогрев град 150-200 желателен, проволока er-100S или er-120S (для обеспечении равнопрочности сварного шва и основного материала) и после сварки-местный отпуск.

@Kurt1,По идее нужно варить с подогревом и не обычной чернухой,сталь скорее всего легированная и с ТО.

Собрал, остается только приварить регулировочную пластину двигателя и можно испытывать!

Есть у меня постоянный клиент, имеет несколько зерновозов, возит в соседнюю область один щебень, а обратно — другой. Время от времени просит поварить пару дисков. Они у него трескают из-за перегруза, но он в курсе.... и видимо его это устраивает. Вот и привез в прошедшую субботу пару дисков. Говорит, что они уже варились, но пускают в районе сварки, и один в районе соска. Уже был начал чистить, но решил сфотографировать остатки чужого ремонта Повычищал старое сранье и прогрел пропаном для определения трещины Позаваривал А также заварил место старого соска и трещину рядом, и перенес сосок в другое место После чего позачищал свои места сварки... Тут вон видно как стальные варились, а вы про легкосплавы тут рассказываете.

Ещё один бык. Этот в стиле дизельпанк.

Посмотрите это видео с начала до конца, там всё рассказано.

Изначально установили транзиля на пределе. В принципе, недорогие аппараты этим грешат. Не все, но многие.

@aleksein,Если будет закалочная структура рядом со сварным швом обломит точно, если материал будет пластичный и прочный, при этом размер сварного шва соответствует передаваемому крутящему моменту в теории должно работать.

Сварено НЕПРАВИЛЬНО. При сварке валов и прочее кольцевым швом не ВАРИТСЯ....100% облом рядом со сваркой.. И он будет......Смотрите.... 1. подготовка ,разделка и заварка точки соединения проведена правильно. 2. Втулка режется вдоль на две части и с зазором позволяющим проварить каждую половину сплошным швом вдоль полуоси, третьим швом мы соединяем эти два шва.... Получаем полный провар втулки ВДОЛЬ полуоси и никаких кольцевых швов.... Никогда не поломает... Штифт у него служит для центровки оси и сделан правильно. Таким способом удлинял полуоси на снегоходах на больших колесах.....За 7 лет эксплуатации не было случаев поломки полуоси.....

Подогрев нужон , и делали в лихие 90е на Ауди от Москвича , ходили без проблем , это сейчас полно всего и легче купить ЗП. , в прочем может и такое не найдешь или долго ждать а ездить надо .

Полуось варил первый раз, информация только со слов клиента, что варят за углом на коленке полуавтоматом и поломок не было.

Новый год-новые курсанты... но у меня-хорошая группа..жертв ЕГЭ мало... а Анна-вообще уникум, как курсант-.сказала, что хочет стать грамотным инженером и руководителем, а для этого ей надо освоить рабочие компетенции , чтобы не выглядеть "полной дурой" в глазах будущих подчинённых....респект... -народу столь много, что постов не хватает и в бой пошла старая гвардия в виде УДГУ-251 и Аврора Ironman 315ACDC

Пришли на ремонт( растяжки?ванты?) с американского крана.Деформированы уши,одно оторвано,одно держалось,но имело следы ремонта.Была поставлена задача выправить уши на холодную и приварить,в случае неудачи изготовить новые из металла с такого- же крана.Правка на прессе не увенчалась успехом,ухо с треском лопнуло .Изготовил новые и приварил с предварительным подогревом и медленным остыванием.Американские электроды для крана оказались полным УГ,козырят как не знаю шо,горят куда хотят,да и вообще звук горения неприятный,шлак в корне трудно удалим и наверное кое где немного остался.В работе руководствовался указаниями сверху и здравым смыслом,не знаю насколько все верно,но как-то так...

@aleksein,карданные валы и полуоси предназначены для передачи крутящего момента, какие еще силы там могут появится? @aleksein, в какой технической литературе можно посмотреть приведенную вами технологию?

@chdv1971, https://www.chipmaker.ru/topic/109973/?&page=62#comments Два последних Сообщения, всё работает.

@svarnoi69, Rust_eze, С Днём рождения!!!

Если сигнал на затвор не искажается и уровень нормальный для полного открытия, то нет.

Да с американца-старичка , но не совсем уж "труха" , отбортовку прозевали и к ней турбина конусным хомутом - ослаб и истер отбортовку ну и часть трубы 110мм в диаметре заменили и побегает .

Используйте 3m speedglass)))

С возвращением подельник меня не раз расстреливали но пока жизни не кончились, еще повоюем .... Это ж на какую авантюру тебя подвели с такими горелыми патрубками??? и как согласился?

Однажды налили в железную лейку купороса, половину истратили и оставили в ней на ночь. На следующий день пришёл, взял лейку за ручку, потянул вверх и поднялась только надводная её часть - лейку располовинила коррозия.

И в теории не будет работать.Вы никогда не сделаете равномерный (базовый металл по кольцу) он изменит свою структуру и останется всего немного в центре полуоси. А при сварке вдоль сколько останется нетронутого???? Все валы не варятся кольцевым швом.Только вдоль. В данном случае точка соединения находится внутри втулки сваренной вдоль ...Просто прикиньте зону воздействия сварки в обоих случаях... Валы еще варят под угловым разрезом,но в данном варианте он не приемлем...Только резать втулку и никаких кольцевых швов. И будет правильно и надежно....

Про быстрые деньги не знаю,но у меня такая же странная закономерность если пришёл диск от R19и выше,то всё кроилово надо переделывать

Прикольно Но я к Кагору лучше отношусь,к хорошо сваренному!Сила! (р.с.так и в самом деле Кагор готовят) Первый раз такая хитрая решётка от плиты досталась,ножки-вставки. В очередной раз "александровский осветлённый" панч помогает.

Наивные.... !!! Вы думаете у европейцев нет косяков ?! Ещё те ребята. Только косяки у них исправлять более затратно. За 20 лет ремонта сварочников в этом не раз убеждался.

20 метров магниевой сварочной проволоки отправлено СДЭКом в Санкт-Петербург

В октябре 2020 года клиенту кажется не понравилась цена озвученная мной. Потом пришёл в конце ноября...опять не договорились.Он ушёл думать. Принес 13 января и я от дурости(или доброты душевной) согласился делать дешевле. Итак, при наварке первого уха я даже припевал "тили-тили,трали-вали,на старый-новый год работу подогнали".... При наварке второго уха я устал быть сварщиком-наварщиком А при наварке третьего ушка я начал разговаривать сам с собой... р.с. плакировка панчем,далее Св08г2С, переходы с тела коллектора подправлял тоже панчем. Проковка каждого слоя.

Привет! Рад видеть сослуживца! Служил в ч.2488 Приморский край. в 83-85г.Я этот лист железа кое как распихал.

@Rayans,"простыми словами":- если толщина металла большАя, а ресурс аппарата ограничен, то делается разделка для обеспечения провара. Если в данной ситуации вы вместо проволоки 1,2мм поставите 0,6, то в расчете на те-же 200 ампер вместо мелкокапельного переноса расплавленного металла получите струйный . Остальное будет зависеть от опыта работы в заданных условиях.

Смотри в ГОСТ. Там по всем толщинам тавра есть. ГОСТ 14771-76 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры (с Изменениями N 1, 2, 3), ГОСТ от 28 июля 1976 года №14771-76 (cntd.ru)В остальном да -- на любом токе можно варить любые толщины. Главное обеспечить сплавление металлов. Курим такие понятия как подрез и наплыв. Их допускать нельзя. Если они появляются, значит что-то мы делаем не так. Если в шве появляются поры, если шов чересчур горбат, или ужасно забрызган -- надо что-то менять. Вот это задачи сварщика. А о глубине провара голова может болеть только у инженера технолога, или конструктора. Сварщик максимум может глянуть в ГОСТ.

Сложный вопрос... Может цветом?

Тогда объясните, мудрейший , чем трубопровод в КТЦ на объекте Алмаз-Антея отличается от такого же на местной , гражданской ТЭЦ ?

Символ 2021 года. Уже как то делал. Ну это прям бык .

@welderman,им не то что не можно,они плюют в наксовцев и ехидно так похихикивают,как дед Вова.А если серьезно,то у накса нет полномочий лезть к военным.

@welderman,так военных они и не аттестуют,наксовцы конечно хотят их прибрать к рукам,но пока не получается.

@Точмаш 23, перефразирую, у каждого хорошего хирурга за спиной хорошее кладбище.

Внимательно посмотрите. Нет интернета, есть локальная сеть внутри организации. Они приводили и плюсы локалки- типа военные заказчики. Лично общался с представителями Эвоспарка год назад. НАКС, понятно, нужен только самому себе. Но НАКС скорее всего продавил свой вариант ФНП по сварке, к сожалению. А вообще смотрите шире. Мы сварщики уперлись в этот НАКС, но в стране везде идут изменения в обязательных требованиях. Новые ФНП по сварке вводят в действие только на полтора года. Надо понимать, что любые изменения в рамках гильотины-это камень в огород руководства страны( нарушают указание Путина, а внесение изменений в НТД, чтобы сохранить НАКС, вообще подписывает Мишустин). Рискуют отцы НАКС, РОНКТД пока ничего не могут сделать, а осталось неделя)))

У меня , кстати, на сегодняшний момент и задачи такой не стоит. Всё, что мы даём студентам на сегодняшний день-моя личная инициатива. Отсебятина , в общем.В учебной программе умения сваривать трубы из аустенитной стали-такого нет. Так что , по большому счёту -предьявить мне нечего. Для уверенного освоения данной дисциплины необходимо отварить каждым процессом +-30 катушек не менее 100 мм в диаметре. Для 141 пойдёт и стенка 3, и менее,для 111-надо хотя бы 4.135/136-от 3 мм. Теперь посчитаем бюджет всего этого действа, учитывая , что в учебной группе минимум 25 человек. С учетом электродов, газа, электричества и проч. -бюджет легко завалится за сумму с 6 нулями. Этот только трубы. На них мир клином не сошёлся.... Вы всерьёз считаете , что в бюджете ОУ есть подобные суммы на данные материалы? Сколько смогу добыть трубы-на столько по данной теме и учимся-и не со всеми....У Бекас Че даже покупал как-то..... вот надо мне оно....

@aleksein, размер мастерской всего 5,5х5м. Высота 2,4м. Т.е. кубатура всего 66 м. Улитка - 1800 кубов в час, воздуховоды 160, врезки и диффузоры тоже 160. Воздуховоды прокинуты над "грязной" зоной мастерской - там где сварка, резка болгаркой и плазморезом. Выглядит все это так: Я вот еще думаю, что надо немного повернуть 1 и 3 воздуховоды относительно 2, по центру который. Потому что, если резать плазмой, дым стоит под самым потолком, на толщину воздуховодов. Если варить полуавтоматом, то вопросов нет, от него дыма мало. Если бы Вы фото скинули. как у вас все организовано, был бы крайне признателен )

Ремонт, сварка стрелы буровой установки Atlas Copco. Толщины 10-30-40 мм.