Лидеры

Это точно. Да в чем сейчас проблема и колхозить пылесосы или еще чего думаю трата времени и нервов так как и с пылесосом будете варить а рука трястись и в мозгах "рванет не рванет" Сейчас гораздо проще все ,,,,, вот как то в такое же время привезли на такси бак пробили чем то лежащем на трассе и говорят подвари а в нем соляры пару литров . Говорю подварю но гоните на мойку и есть в ногинске с горячей водой моторы моют дай адресок и скажите пусть вымоют с моющим для двигателей да потщательнее два раза . За полтора часа сгоняли вымыли и запаха не осталось , ну и через 25 мин от меня уехали к своей машине на трасу ставить ,,,, сколь обошлось им сие мойка 500р + сварка 500р отверстие пробитое 30х30мм примерно , ну и такси не ведаю сколь отдали . Но главное то что и им хорошо и у меня рука не тряслась и главное продолжат движение не на сутки застряли ну допустим в общем 4 часа времени потеряли .

Здарова, мужики! Малюсенький сварочный эпизод из трудовых будней). Поломался привод стеклоподъёмника уазовый, ну а я починил (там где шов, шва не было, пластина лопнула. А там где капля, там капля и была (усиление от завода), но она тоже лопнула, я новую сделал, дабы не отходить от "оригинальной конструкции").

Добавлю и я если можно, свою каляку маляку). Керамика CBM G22 со стекловолокном, корень, проволока Supercored 71H порошок, 1,2 мм, зазор 10 мм, планка 16 мм, положение PA.

Когда увидал этот плакат из маршрутки, я не выдержал-заржал как конь, на меня весь автобус смотрел как на чокнутого

Попробуйте лучше прогревать массивные детали. Причина пористости, видимо выделение водорода http://metallicheckiy-portal.ru/articles/svarka/argonno-dygovaya/argonno-dugovaa_tig_svarka_alyminia/8

Будни, мой любимые оголовники года три их не варил, да ещё с правильной геометрией шва и без валиковаго западения, всё таки дожил до этого момента когда технадзор ругаться начнёт, сколько лет уже говорю что ни кто не варит с нормальной геометрией шва в этот раз пришлось многим учиться, а я уже разучился, да и еще с очень ,,хорошими" электродами, в нижнем и вертикале притензий к ним нет. Ну и покатушки на люльке ненармативная лексика присутствует. https://www.youtube.com/watch?v=dsGq_RskaeI

Сегодня совершил технологический "прорыв" . Люди полетели в космос, станки с ЧПУ сверлят на любые глубины и любой материал как масло. А я наконец сегодня просверли полотно от мехпилы типа "самокал". До этого пробовал спецсверлами из твердосплава сверлить этот же кусок. Вроде лунку делает и садится намертво. Ещё летом заточил сверло по бетону под металл. Оно похоже на бур, только хвостовик под обыкновенную ударную дрель. Стоит относительно дёшево. Сегодня сверлил на станке и уже зачехлил родного. И вспомнил о свёрлышке. Снова включил станок, зарядил кусок мехпилы и погнали на немного повышенных оборотах. Ничего не охлаждал и жарил до пока не просверлил. И просверлил . Результат - кучка очень мелкой стружки и покоцаный немного один край сверла. На выходе видать коцнул. Надо немного угол затупить, чтобы на выходе не подрывало. Рядом штатное отверстие под крепление пилы в станок.

@Buzz, Был у меня случай. Звонит парнишка молодой, который раньше работал в соседней малярке с просьбой заварить каверны в ГБЦ двигла Пежо-405. Приезжает утром следующего дня с головкой. Дело было летом, температура воздуха держалась высокой, стабильно уже больше недели. Берусь греть головку, а он говорит зачем ее греть, на дворе выше тридцатки уже по цельсию.... Какое же у него было удивление, когда я только начал прогревать, а на поверхности головки показалась вода, даже не капельки , а чуть не лужица воды. Тут у него вопросы сразу отпали. Удивлялся он еще длительное время.

Прикольно посмотреть на взорвавшийся пылесос. Бензин от щеток коллектора должен по любому пыхнуть.

@Спанч Боб, Хм, а вы батенька тот ещё извращенец!

На днях общался с коллегой по сварке. Зашёл разговор о сварке топливных баков. Ну, я и поделился информацией, которую почерпнул здесь . Он сказал, что использует... обычный строительный пылесос- плотно вставляет в горловину, мол обеспечивает воздухообмен, тем самым не допуская взрывоопасной концентрации паров топлива. Не нашел я ему, что ответить, но экспериментировать не охота.

https://aluminium-guide.com/alyuminievye-lodki/

Зафтра померю, цангодержатели мелкие, в 18 горелку вкручиваются, сопла мелкие, свои, и под линзу, цанги мелкие, вполовину от обычной, стандартный электрод неначатый нужно на см где то подрезать, а то торчит много.

В 70е у дяди что то похожее было , называлась стрела, 5 лошадей ., после уже Ветерок , Нептун , Вихрь.

Плюс один Взял недавно парня на работу после шараги. Когда он пришел, я ему выделил хамелиона Сварог и сказал, чтобы мою маску не трогал. Ну и тут как-то Сварог заглючил, я ему протягиваю свою РОСОМЗ Фаворит, на грю поработай в этой... Он такой маску одел, опустил и замер... Потом такой поднял, опять опустил... Снял и смотрит внутрь с удивлением: - Она что простая чтоли?! Я думал это какая-то крутая!))))) Это надо было видеть, я долго ржал потом

Вот думаю история намного раньше начинается и вот только вчера наткнулся мотор для лодки из конца тридцатых

@Miners,Значок покажешь? Не расстанусь с комсомолом, буду вечно молодым.

С днём комсомола.

Пара подшипников, пара квадрата на 14, пара обрезков на 20 по быстрому сваял радиусточилку: точил под Ф27

,ни в тему , так на всякий случай- это явление задействовал при нагревание подшипников перед посадкой, при нагревание на поверхности подшипника образовывался конденсат и как только этот процесс прекратился подшипник пошел на посадку . П.С. к такому безобразию дошли из за безбожному отношению\эксплуатации оборудования -на нагрев в масле не хватало времени ( безостановочное производство\технология).

Где-то я так и предполагал. Дам товарищу ссылку на данную тему, пусть почитает. Спасибо всем.

Керамика подходит с 9-20, а цанги там свои 30мм.

...я по началу когда боялся ремонтировать топливные баки таким образом угробил себе пылесос.Бак был с дизельным топливом пустой.Пропала тяга и начал дымок гнать с запахом топлива.Это плохая идея по поводу безопасности.

У меня наборы есть цангодержателей коротких под 26ю горелку на которые сопла 9-20 встают. Вот нашел, это прям из истории заказов ссыль: https://aliexpress.ru/item/32870106080.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edSyK0vU

На svarma.ru https://svarma.ru/product/derzhatel-cangi-svarog-dlya-ts-17-18-26-d-2-4-mm-korotkij-gaz-linza.html

Немножко не так. За цангодержатели не знаю, но линзы китайцы выпускают для этих горелок, НО! отдельно для 18-26-х и отдедьно для 9-17-х. Отличаются они одни от других длинной тонкой части (для вкручивания в корпус головки) Внешняя резьба под керамику у всех одинакова. Также они выпускают цанги (отличаются по длинне)....Включительно с цангами со смещенным отверстием (латунные)

Эх, южане... У нас убитая теплица обычное дело. И снег по поликарботату не особо хочет ехать, прилипает как на клею... -)) Форма роли не играет, полусфера или угол, пофигу, положит на раз. В московской области снега практически не стало, в Питере тоже. Еще лет 10 назад на снежиках по областям катались, местами по пояс снега было... но это в прошлом, увы.

Окей тогда батл ! Это как и с сексом либо натурально либо в презервативе. Стекло это натурально 100% я думаю никто не оспорит, а хамелеон это непонятная электроника, оптика, и фотоэлементы как на упаковке с презиком, т.е хамелеон это презерватив хороший хамелеон хороший презерватив

Расход 3л примерно, выходное отверстие Ф3-5мм, пускаю газ выкуриваю сигарету начинаю сваривать. Если стыки близко к друг то еще надо давать время остывать либо сваривать через 1. Заранее продумайте как каждый стык по кругу будете проходить, может понадобится доп. масса.

Ваша просьба проигнорирована! Ты просто не работал в хорошем хамелеоне :P !

Интересно, а многие ли как и я предпочитают маски с обычными стеклами, сам работаю с С-4 корпус Свароговский из за удобного механизма опускания. Хамелеоном пользуюсь конечно но только на прихватках, мелочевке, и ограниченом пространстве. Прошу только не пишите ,, Ты просто не работал в хорошем хамелеоне,, )))

Мож лучше начать с основ "импульсного переноса": импульс - расплавляет достаточную по размерам каплю, плюс может повышает плотность тока до уровня струйного переноса (что уже само по себе заставляет каплю сорваться с конца проволоки из за эл. магнитных сил) пауза - во время паузы эл. магнитное поле схлопывается или сжимается и "откусывает" каплю от проволоки. Даже судя по "графикам " выше, начало пульса может быть плавным, но начало паузы всегда более резкое. Регулировка "динамики" - это корректировка к запрограммированным частоте и может еще скважности (или форме) импульса/паузы. Физический дроссель в инверторе сглаживает ВЧ пульсации самого инвертора (50кГц+/-), пульсацией сварочного тока занимается уже программа, хоть параметр и называется "индуктивность", но регулирует форму импульсов при КЗ не дроссель, а программа.

Плавно меняются параметры индуктивности дросселя? Там чего электромотор на сердечнике установлен? Вот вам картинка пульса. Где и как дроссель меняет форму пульсации? Вах чего? Дуги или источника? Статическая или динамическая? Если добавить подачу проволоки, то сопротивление уменьшится, что с напряжением произойдет? А если добавить напряжение при сохранении текущей подачи, что опять с сопротивлением станет? И как при этом изменится ток?

Режим 4Т. вас избавит от всех неудобств, держитесь хоть за сопло.

Ухмыляюсь от этих объявлений - представляю как рогоносцы понесут свои рога. понаклеили по всему району. на самом деле все эти рога, на продажу в Китай закупают.

Ни фига себе динозавр! Даже не знал про такой мотор.

А чё у нас форум такой междусобойчик? Давайте АГНИ раскочегарим, права имеем! Поворотной шарнирной башки в мире нет ни у кого и за это их любят. Так давайте и отлюбим за проблемы эргономики, чай не 16 век, мотыгами и коромыслами варить. Фотки и подписи собрать и отправить на завод. Пусть думают и на вопрос сей пусть ответ держат. А в кусты сыграют, так не грех и осудить. Мне вот совсем не лень трубить о их косяках на весь свет!

Вадим , авиазаводы применяли и АМГ в больших количествах и он был не дефіцитом , в свое время и жаль что не воспользовался я мог бы навозить АМГ любых мастей да и другого столько что на мой век бы хватило + поделился бы здесь , и воровать не надо было в чермет возил почти новые листы + болванки , экспериментальное производство они заготовок наштампуют а потом бац изменили конструкцию и все наштампованное и наточенное в чермет и так пока не добьются идеальной конструкции изделия . А в чермете особо и не принимали АМГ да и нерж+титан им легче магнитом все вылавливать с авто а тут не получается надо ручками и работяг а они лентяи и обычно сам все скидываешь или они тебе накладную проштампуют что сдал и вези это на все четыре стороны на свое усмотрение Все просто , сейчас лодки делают частные фирмы, да и аппаратов развелось столь + нашего брата думаю в разы больше чем раньше, раньше аргонщик да если хороший это на вес золота и им платили лучше чем сейчас в разы + тот же ТИР315 супер крутой по тем временам раздавали по разнарядке с министерства ,так что авиазавод не имел возможностей да и не позволял себе отвлекать аргонщиков да и сварочные мощности на производство лодок + может обрезков оставалось больше дюрали чем АМГ и по сему клепальщики наилучший результат да и думаю сему делу за месяц обучат а вот хорошего аргонщика как минимум год учить надо .

Любое вложение -- риск.В данном случае мы рискуем суммой порядка 80 тысяч в год на студента -- сумасшедшие бабки. В молодых конструкторов, уже с образованием, и то больше вкладывается, но там и вероятность провала меньше -- им просто идти некуда больше. Они вчера диплом получили, и сегодня перед ними открыты все двери. Макдоналдса. Так точно.

Тов. Точмаш, да не рвите вы себе так душу. Не переживайте сильно. Всё исправно работает.Клиент занимается ремонтом и продажей насосов,я ему помогаю в сварке.Возвратов не было и это показатель,а не вы. Стандартные работы с улитками не выкладываю,т.к устал бы заливать фото,такая же ситуация и с коллекторами. Всё рутинно. Эту улитку выложил потому,что как правило после первого прогона пенетрата и первичной сверловки визуальных трещин,и первичной разделки всегда есть шанс найти продолжение трещины. "Фифти-фифти",но я сам себя перепроверяю. Пенетратом пользуюсь потому,что он предназначен для этого.И подтверждение тому эта улитка,и до этого выкладывал блок. И другим советую перепроверять. А на блоке в этой теме продолжение трещины сначала увидел от пыльцы,когда разделывал подкладывал магнит. Потом уже перепроверился и всем советую. Нет пенетрата,то подкладывайте магнит и всегда разделывайте "в плюс 1см" от предварительной сверловки окончания трещины. Проковываю,потому что молоточек у меня классный . Даже тогда,когда кусок висячий вроде рваться нечему. Я так хочу и так делаю. В том то и дело,что я понимаю,что я делаю. В отличии от вас тов.Точмаш я практик,а не теоретик. И работаю нестандартно. Когда многие утверждали,что с чугуном надо работать на малых токах,то я "учился на кошечках" работать педалью доходя до 190\200 ампер. Мне было интересно и ставил парня рядом при "эксперементах на кошках" и он говорил,что показывает мой сундук при работе педалькой. Не всегда,но в основном от 110 до 190амп. Теория это здорово,но я писал уже о том,что достаточно скупал блоков\улиток\прочего со свалок. После сварки частенько отвозил "пушкарю" и он мне просвечивал. Потом вместе смотрели плёнки. Чистое любопытство и отсюда и мои выводы.Да метод стар,но при понимании о многом можно сделать заключение. Поры на границе сплавления? Не смешите мои седые ноги!!! Александровский новый панч имеет такое сплавление,что и проковывать не надо,он просто заливается,как с чайничка и "бабочку" можно выкладывать. Но я буду ковать,так учил Сергей krech и я с ним согласен. Я писал о том,что в новый "осветленный" панч добавили меди. Может многие не обратили на тот мой пост внимания, но я первый увидел это и об этом написал. Лично не спрашивал Александра об этом,но у вы при желании можете задать вопрос ихнему технологу. А теперь как вы любите писать...Вопрос - кто из использующих новый Панч увидел добавление меди и озвучил это??? Вот этом и разница между теоритическими знаниями и практическим пониманием. р.с.тов.Точмаш,вы так часто меняете своё сообщение,что я не успеваю понять,на какие замечания отвечать. Кстати,ваши работы,как и других форумчан я тоже смотрю,делаю выводы для себя. Если что-то будет непонятно или закрадутся сомнения,то обязательно вас спрошу. Хотя давно пробывал спрашивать,но толку не было. Но ничего страшного

Хе хе,мне довелось ещё и комсоргом побыть в организации.Взносы собирал и в райком носил этим хроникам,пёс их за ногу.

Не будет на поликарбонате снега никогда столько что бы чего то там сплющило. Уклон и отсутствующее сцепление не дадут. Об эту теплицу танк погнуть можно. Те что в продаже из оцинкованного профиля 20х20х0.9 и стоят хоть бы хны годами. Не придумывайте себе лишней работы.Если есть желание то просто наложение шва поперек стойки утянет её в сторону от шва противоположную. Чем больше швов тем сильнее завернет. А если совсем уж не в моготу и хочется победы, то вот. Орел девятого легиона)))) Быстро, дешево и сердито. Профтрубу утянутую сваркой правит на раз. О так это работает. Для т-образных деформированных сваркой стыков делалось. И успешно применялось при изготовление сего. Из за поводок настилы не становились. Надо было возвращать геометрию. Варено полуавтоматом к стати. Миф это что от ПА меньше ведет.Гнет так же как и от ММА.

@selco, проблема наблюдается со всем "литьем", а не с отдельно взятой деталью (поначалу тоже грешил на сплав), на АМг такого замечено не было, недавно наплавкой занимался, все норм Если считать что недостаточно прогрета деталь, по идее данный деффект должен исчезнуть при ее прогреве, однако этого не происходит. Влага в аргоне, ну хз, на днях поеду баллон менять, там погдядим

Вах чего дуги или источника? Зачем "менять вах дросселем" если современный источник может это делать на лету?Может всё-таки не для этого он в машине?

Может не сразу, но ..... со временем пары бензина найдут своего героя.))))

Маниловщина? Нет. Растём потихоньку. Всмысле доход от цеха неуклонно растёт, и в первую очередь за счёт усложнения изделий. То есть можно делать и продавать вещь, которая весит тонну, и стоит 700 тыщь, Первая модель именно такая. Промучились мы с ней два года. Сейчас готовим мелкую серию изделия весом триста кг, и стоимостью миллион. Тоже два года мучений. Вчера приехало ещё одно лыхо, которое весит 300 кг, и стоит около двух лимонов. Да, мы их слизываем. Но тут есть один момент -- попробуйте сделать велосипед по своему. Вот и сельхозмашину, как велосипед, сколько ты её не изобретай, а всё равно такое уже есть. Но я хотел о другом сказать -- прогресс налицо. Наши чпушники наработали уже нехилый опыт. Сварщики тоже заметно подросли. Особенно я, на кондовом п/а, получаю швы не хуже чем парни которые на селко. (вот один из этих парней, как раз и укатил на сессию в Киров, в следующем году Сергей Николаевич ему мозги вправит) Недавно на работу взяли двух пацанов, выпускников Ростовского универа, конструкторов. Вот прямо сырые совсем, то есть школа, универ, и у нас первое место работы. Сейчас у шефа в кабинете пыхтят за компами, и он не ждёт от них никакой пользы в ближайший год. И у меня просьба к тов. @Точмаш 23 -- прочти пожалуйста это ещё раз: "Сейчас у шефа в кабинете пыхтят за компами, и он не ждёт от них никакой пользы в ближайший год." Чужая семья -- потёмки.Я к тому, что наши отношения сильно далеки от ортодоксального конфликта начальник-подчинённый. Я на форуме не раз говорил о нём: "Мой капиталист", и под этим я подразумевал то же самое, что вкладывал в это понятие Карл Маркс -- эксплуататор. Он не может найти готовые кадры под свои запросы, поэтому изготавливает их сам. Мог бы найти и более лёгкие пути заработка -- в конце концов всю жизнь торгует сельхоз техникой -- расширяй склад и команду манагеров -- вот и всё что нужно. Нет. Надо цех, надо специалистов в нём повыращивать, производство развивать. Годы. По моему не самый лёгкий путь к прибыли. Или дело не только в прибыли?

Я бы и сам хотел посмотреть на этот значёк в живую.))

" Темнота" ))).Компонент защиты одноразового действия. Плавкий предохранитель. ( Корпус от предохранителя)