Лидеры

Достал зверя из дальнего угла со склада)) сдул (продул) пыль, пока настраиваюсь, в целом нравится.

По совету одного из участников форума решил по пробовать изготовить быстросъемный крепеж для оснастки сварочного стола. Пробный решил изготовить из алюминия который попался под руку. С размерами в результате угадал, держит очень хорошо, будем облагораживать и брать на вооружение. Сделал чертежик и заказал подходящую по свойствам железку (Ст45).

Во что в комментариях видео 0.5мм что вы вставили сказал хозяин самого видео отвечая . "А лучше конечно, всем советую, не варите тонкий металл от 1 мм и ниже. Это ювелирная работа и зрение убивает быстро, садит мгновенно. Не те деньги, что сегодня платят в этой Богом забытой стране, что бы варить приличный метраж тонкой стали. Лучше найдите другую работу. Ваши глаза заменят на другие, а Вам их никто не вернет. Поэтому снимать и показывать подробности по сварке от 0.5 мм и выше толщину не стану. Берегите себя." ​И в какой то степени он прав , но не в коем случаи не отговариваю вас и я немного другого мнения от комента и тонкое варить очень огромный опыт приобретать и в дальнейшем он 1000% пригодиться и не один раз . И по сему если есть металл 0.5мм то почему и нет , конечно 50 литров бачки ну не знаю стремно , но можно еще чо придумать , в общем усе в ваших руках . 1 тренинг 2 не даром 1 2

Спросил у дружана: ты был в магазине? Он прислал картинку и сказал ему ничего не надо...

По поводу цен и зарплат на ДВ. Далеко не первой свежести корюшка 1550руб. Зарплата у слесаря жкх 16.000.руб. Я звонил в водоканал, сварщику они платят 20.000.руб...

Ремонт кронштейна амортизатора автомобиля TLC 80 ООО "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск.

Знакомая сказала что только сегодня магазин продал продуктов под 600.000 руб. Такого не было не когда не на один праздник. И они кончаются. А было ещё вчера и будет завтра... Защугали население.

Редуктор ДВП 2-80.Рабочее давление 22ати,на 24ати сработает клапан.

Прошло 7 дней после термической правки вала - биение 0,4мм. Один из валов шлифуется.

Строчит пулемет достойно, остальное покажет время

Изготовление полумуфты

Я бы тележку взял (даже без содержимого) колёсики бы в дело пошли от неё, пусть и дешманские.

Мда........вирус

У Миледи там скорее всего летучая мышь будет на фоне парашюта.

@Lexanec, а вы пробовали? Простите, но тратить время на "из пустого в порожнее" я не стану, вы попробуйте сначала, потратьте время, изучите вопрос, потом спросите, пишу это со всем уважением. Извращение, это колхозить не пойми что, при наличии готового насоса. В декатлоне вообще еть одноступенчатый за 1,5 рубля, для накачивания амортов газовых, давит до 21кг, мало? наверно да.

Почем капуста?

Ну а самой малой? 3 мм что ли? А какова тогда производительность этого чуда? Сколько например нужно будет качать для опрессовки конденсора? Или 24 мм длинной 4 метра и более та что стоит на автобусах?? А еще если прессовать всю систему например на автобусе в кое только фреона входит по норме 26 кг жидкого?Это я так понимаю с утра начал к вечеру 30 кгс накачал.....Для малых трубок это еще может и пойдет. А вот на всю систему это извращение....

@morgmail, у нас немного дороже, 1850 и свежее, сильно свежее, и зарплаты в три раза выше, и моря у нас нет...как так,хз

@Mimicrin, Доброго дня, по нормам расхода и режимам посмотрите , может будет полезно, Насчет режимов расщепленной дугой я думаю Вам нужно просто посчитать режимы которые нужны для отдельной проволоки и сложить общий коэф наплавки от того количества присадок которое Вы применяете, соответственно и общий расход эл.энергии и т.д. Расход флюса и проволоки смотрите в методике по нормированию расходов сварочных материалов приведенной ниже. Нормирование расхода сварочных материалов при сварке под флюсом.djvu Покатаев Е.П. 1987 Расчет режимов дуговой сварки.pdf

вот так выглядит мобильное и удобное устройство для опрессовки, которому не нужно электричество

Если бы была возможность, я бы с огромным удовольствием затестил Пэшку, потенциал у аппарата был большой, тут я не спорю, но раскрыть из-за своей сырости (неправильной прошивки или чего-то еще) он его не мог. Да и в целом интересно, какая была проведена работа надо ошибками и была ли проведена вообще, и что в итоге получилось. Но за свои деньги и с приличным "угаром", я больше не готов на такие эксперименты ))))))))))))

.

Лыжня России, машина первая))) Работаем с удобствами, Мы толстые ленивый сварщике)

Пик 200А,база 100А,2Гц,скважность 20%.

Всех с выходными!

Вот передо мной лежит выложенная Вами (я нашел ее)книга Чинахова о сварке.....Завтра еще раз ее перечитаю.Мне кажется ,что-то я не усвоил,либо неправильно понял.Я легко обучаемая машина..Я постараюсь. Завтра с утра выложу швы 4 нерж. Я как понимаю,что длинна дуги и вылет проволоки, являются основопологающими при сварке и под эти параметры уже подстраиваем режим ... Капля притягивается в основном эл.динамической силой.И длинна дуги здесь очень сильно влияет. Я не прав?

Ну сразу про длину дуги и в импульс режиме короткой она не может быть в принципе и где то оптимально 1,5-2мм расстояние для сброса капельки металла и для сего коррекция -40---0---+40 есть и надобно на "!кошке" откорректировать предварительно ну и потом варить деталь . Если слишком короткая дуга в импульсе то будут брызги и не стабильность процесса . Вот так примерно должна сварка в импульсе без брызг и длина дуги не короткая но и не слишком длинная усе в меру . Импульс по звуку узнаете и начало без импульса Правильно и наружный угол и уже нет там толщины 4мм . Вот так примерно собранно и мое 5мм и на аппарате достаточно 2-2.5мм выставить и этого хватит с лихвой для наружного угла .

ИМХО... из желающих закупиться патриками по ещё старым ценам + открытие весенней ещё...

Сразу и не получится. Рука не на шарнире.В целом по использованию баллонов, непосредственно пропановых. Чего только с ними не делалось. Стандартная продцедура на стройке это горелку под баллон при обмерзании. Пока пламя не загудит. Выпаливаеие газолина что бы не воняло. Открыли по ветру и подожгли или вообще на бок и подожгли. Решили что хватит, подошли закрутили. Не припомню экстроординарного поведения баллонов по этому поводу. Вообще если очково, то лучше не встревать. Чуть что, то надо твердая рука, а не трясущаяся.

@Lexanec, по этому он многоступенчатый, усилие на штоке чуть выше чем на насосе для подкачки автомобильных колес, диаметр манжеты (самой большой) 45мм

Не хотелось создавать канал на ютуб, посмотрю возможность через облако.. Подумайте все-же над обьединением всех своих видео в одной теме,ну как у внук. Ведь очень познавательный материал,и в плане теории ,и тем более практики. А там и другие подтянутся.А то кусочками собирать приходится по всем темам,порой попадается там,где вообще не должно быть такого материала.У Вас много теории,у Лысенко чисто практика. Только Евгений заикнулся про свою новую горелку,то сразу понял,что газовая защита,попробовал и газовую линзу сделать,не то оказалось-эффект есть,но при условии чистой струи (иначе сетку забивает),а тут Вы выкладываете про двухструйную защиту и далее марки горелок.... Сколько ночей было потеряно в думах,и все прояснилось и встало на свои места в течении 3 минут. Подумайте пожалуйста....С Уважением....

Ну надо посмотреть что на моем , и меня больше беспокоила катушка чуть уже чем их стандарт и гайкой не поджималась вот и приклеил 5мм резинку на гайку , у вас сальник и сие понял . На Ютуб его сперва и если нет там канала то создайте и загружаете ну и сюда ссылку и обычно сразу видео вставляется вместо ссылки , моментально .

Чугун-панч-ст3-316..надо было поверхность облицевать .

Распилив полученную заготовку продолжаем придавать форму деталям. Делаем чистовую обработку. Прикручиваем заготовки на родные шпонки в паз стола. Видно несовпадение размеров после распиловки. Торцуем первую плоскость, так как заготовки сидят на шпонке, то поверхность у нас получается сразу параллельной шпонпазу, чего мы и добивались. Первая плоскость готова, размер получился довольно точный. Снимаем и переворачиваем, но выставляем уже на подкладках чтобы не портить стол. Теперь разворачиваем стол на 90 градусов и впервую очередь торцуем упорку которую недоделали в прошлый раз так как было лень разворачивать стол. Ну а после упорки начинаем торцевать наша детальки. После торцовки упорок можно сразу начинать ими пользоваться. Очень облегчает работу и выставление деталей. Продолжаем изготовление приспособ для работы. Продолжение следует...

В полностью собраном виде не получилось сфотать: нофелет совсем старый-батарея садится быстро. Могу только сказать что довольные клиенты-и у сварщика настроение позитивное! Так что всем вам парни довольных и щедрых клиентов!

Сегодня был день превращения круглого в квадратное. https://youtu.be/4HvxbeQLd3s

3-Х фазный импульсник, да хоть Аврора. Импульсник - значение определяющее.

@Ganimed, мне так углетефлон на люмине мозг выносил. Лупишь бывало на 250А в пульсе и начинает прихватывать в наконечнике, а он свежий! В итоге сварился он с проволокой, а железку приходится переподготавливать. Сейчас неважно, полиамид или углетефлон, спираль накручиваю, на полиамид длинней, на углетефлон 5 см и уже вполне достаточно. Главное что бы хороший контакт был спирали с наконечником.

Потихоньку обживаемся... Так как бардак в корне убивает чувство гармонии в моей душе, пришлось убить три дня на создание полочек для оснастки. Заодно и стенки затерли шпаклевкой и покрасились. Жить стало сразу приятнее и веселее. Тем более оснастка продолжает прибывать и валить её в кучу не поднимается рука... Очень жду новые светильники металлогалогеновые... Светодиодный свет убог по своей природе... 3+ Квт на помещение светодиодов, а глаза видеть нормально отказываются...

Было много разных сует по работе, поэтому фотографий сделал мало. Пока я отсутствовал Oswer возился с "Пепелацем" один. Он доделал всю проводку по машине, всю пневматику, всё обвязал и сделал кучу всяких полезных мелочей. По приезду в цех мне пришлось продолжить заморачиваться "любимым блоком теплообменников"... И да... Я его победил. Ура Ура!!! Шасси практически закончено, осталось залить масло в раздатку, прокачать ГУР, ну и мелочи разные, но много. С понедельника займемся панелью приборов и электрикой+электроникой кабины. Панельки уже все вырезаны, тушка панели почти готова, остается только собрать всё воедино, покрасить и установить на место. Вот как-то так.

Продолжение ветки - "Мастерские группы компаний "Центр Технической Помощи", г. Южно-Сахалинск)". Просмотреть ветку сначала - ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Сегодня пришлось заняться самой нелюбимой работой, оттягивал до последнего, но уже дальше некуда, потом не сделать. Вроде и просто но геморойно и скакать много надо. Плюс переделки постоянные. Изготавливал кожух вентилятора короче. Суть в чём: Так как двигатель воткнули на 360 лошадок, соответственно тепловой пакет у него гораздо выше, это потянуло за собой замену радиатора и интеркуллера. Но на эту модель Камаза ставится двигатель максимум 240 лошадок и радиаторов и интеркуллеров в природе под эту раму не существует. Радиатор от нового двигателя по высоте - выше на 300мм... Глобально переделав рамки радиатора и крепежи интеркуллера мне за два дня еще в ноябре удалось впихнуть их по ширине в раму данного автомобиля, по высоте пришлось спустить почти до плиты защиты, но сверху радиатор все равно торчал на 15 лишних сантиметров выше штатного, благо был зазор между кабиной и штатным радиатором. Но всё равно чтобы нормально опустить кабину все крепежи пришлось поднять выше от рамы на 75мм. Так-же пришлось поднимать воздушный фильтр, рычаг переключения передач, все кронштейны и прочее, что привязано к высоте кабины. Вот крепление воздухана. Дня два назад кронштейн переделывал +85мм от стока. Соответственно кожух вентилятора штатный не подходит, туда вообще ничего не подходит заводского. Да и места там нет совсем чтобы развернуться. Вот весь день сегодня и изголялся... Замороченая конструкция, целиком не установишь, приходится мудрить разборную... Но ничего, завтра допинаю, а то надо радиаторы снимать, чтобы проводку и пневматику на двигателе и в передней части рамы закончить, а снять пока кожух не сделан низзя, мерить надо. Напарник пока я прыгал с болгаркой успел поставить рессиверы на дудки и смонтировать котел подогревателя. В общем дофига сегодня сделали, нормально день прошел. Всем доброго времени суток. Ура я уже дома... Вечером засел искать качественный монтажный изолятор для антенн которые для радиосвязи. Антенн по проекту две штуки на диапазоны 144Мгц и 430Мгц, так как станция двухдиапазонка. На самом деле она 3х диапазонка, но пиндосовские 50Мгц мы за диапазон считать не будем, так ка юзать его просто не с кем, да и в запрещенные каналы он влетает. Надо будет засесть как нибудь глянуть, что за синтезатор там в раци стоит, может на СИбанд перепахать можно. Удивительно, не смог нейти ни одного нормального монтажного изолятора для установки антенны. Нашел где-то в штатах по 600баксов... Нафиг такие изоляторы.... Это дало мне повод смалодушничать и не ехать с самого утра чтобы доделывать гребанную ветродуйку для радиатора... Каюсь,,, смалодушничал, не люблю я такие штуки делать, проще самолет построить, суеты меньше гораздо... Всю ночь во сне думал, утром встал с готовым проектом и поехал делать крепежки для антенны. Надо быть больным на всю башку чтобы по 600баксов покупать кусок пластика... Приехал в контору, потратил четыре часа и сделал офигенную няшечку из "пищевой" нержавейки и капролона. Причем целых две няшечки на правую антенну 144Мгц и на левую антенну 430Мгц. 4 часа - экономия 1200баксов... Я себя прям люблю. Приехал в обед в цех, нарезал резьбы на антеннах и понял, что всё получилось как надо... Не удержался и полез на крышу поставить антенны на свои места. Встали идеально. Осталось только окончательно раскрепить и подключить при завершении монтажа антенного хозяйства. Вот так теперь торчат усы у Камазика. С антенным хозяйством тоже будет целая эпопея, крыша ждет своей высокочастотной проводки... Очень много антенн от оборудования надо воткнуть по своим местам. Просто до них еще очередь не дошла. Ну... Полчаса я еще мог малодушничать и делать вид, что антенны важнее... Но потом пришлось все таки взяться за воздуховод. На него я потратил оставшиеся полдня. Пришлось уменьшать толщину пакета на 6мм и ваять абсолютно новую конструкцию. Одно кольцо только целым осталось... Вот за это и не люблю подобные вещи. Иногда приходится и по 6-8 раз все с нуля переделывать. Из картона шаблон там не собрать, лепить можно только реальную конструкцию. Картонки конечно тоже юзаются, но только для вывода детали в металл и обычно это мелкие детальки. Короче вчерашний день ушел в помойку, точнее в металлолом. Но на основании предыдущей рамки вроде получилось собрать нужную хрень... Почти... Завтра финишная примерка и доводка. Хотя уже сейчас известно, что надо будет наростить 150мм высоты к текущей высоте конструкции и изменить угол входящего на вентилятор потока. Иначе будет работать только часть радиатора, так как завихрения воздуха создадут зону турбулентности и 1/3 радиатора просто будет стоять в воздушной пробке. Ну и пока я отсутствовал на обьекте мой Напарник, успел обварить два борта (мы их еще в августе на прихватки собрали) и вывесить на место. Ну и водила резину сьездил переобул, а мой бедный Друг эти колеса в одного умудрился на место втУлить... Вот такой вот дневной отчет получился. :-\