Лидеры

Головки побитые. Алюминий. Движок Тойота 1FZ. Прослабленное седло болталось в посадочном гнезде. Наварил под проточку под новый размер. Здесь и далее-последствия обрыва клапанов. Материал головок-алюминий и чугун. Головки прогоревшие. Алюминий и чугун. Головки треснувшие. Алюминий. Головки поеденные. На шлифовку-становись!!!

Как мне сказал один китаец, если хочешь качество как Америка или Европа, то цена относительно их будет ниже только процентов на 20. Вот и весь расклад. А так как сейчас они очень много зарабатывают, то бывало, что и выше европейского ценник. Раз на один завод приехали, аппарат крутой, спора нет. Но цена выше импульсного Эсаба. Директор охренел. Я аккуратно попросил его не говорить им ничего и спокойно уехать. Типа подумаем. Вот такой нынче Китай!

Лучше обзавестись расходомером, максимум при заполнении и 1-2 л/м при сварке, тем более у него цена копеечная.

@Точмаш 23, представленный в теме материал дела был у меня как раз в далеком 2010 или 11 году, уже не помню за давнстью лет. В том деле просто архипофигистическое отношение к работе со стороны сварщика. На фразу водилы, что в баке плескается топливо сварщик сказал, что так даже лучше, он все равно для проверки керосин льет. А тут и лить не надо. Тогда шваркнуло с 3 или 4 попытки. Даже самый спокойный тигр откусит башку, если долго его за усы дергать. Вот ребята и додергались. А на фразу в межотраслевых правилах, что допустимо варить емкости с лвж или гж просто заполнив их нейтральным газом, я могу сказать только одно: уперед, камикадзе! П.С. баки надо варить аккуратно и с умом, что бы нас видели, а не помнили

В интернете просто полно диванных бизнесменов, которые увидят что-то в интернете, посчитают затраты на материалы при том по весу а не по раскрою, потом начинают всех засыпать чертежами и эскизами... - Сколько будет стоить изготовить 10000 таких штуковин? - Рублей 500 за штуку! - Отлично! Мне две штуки надо! - Ладно, две штуки будут стоить 10 тысяч! - А чо так дорого?

Будни пятничные попросили собрать развальцовщик тормозных трубок решил не морочится с полуавтоматом, варил ТИГом А это органы управления нашего Линкольна Посмотрим что нам принесет день грядущий

Разок паял бензобак не промыв, не пропарив, только заполнив углекислотой. Ощущения ниже среднего, особливо когда выполнив работу сдираешь скотч с горловины, а внутри бака сплошной белый туман из паров бензина. Только врагу такое и можно пожелать

Меня тоже достали эти глушаки. От легковых отказываюсь, ибо "Ну, там снять его надо. А лучше-чтоб на машине... Как это сами не снимаете?". Беру только живым весом, если приносят уже снятым. Так же и с грузовиков. На днях привезли, попросили обварить входную трубу. Пересмотрел весь, в итоге-оставил только внутренности и торцы. Обшивку поменял всю. Зарядил половинную стоимость нового, ибо нечего напрягать сварщика за бесценок. Окончательный вариант пациента не фоткал, отобрали еще горячим.

Не обязательно задувать постоянно, достаточно просто заполнить. Снижение процента кислорода на четверть делает горение невозможным. Просто углекислоту подавать на дно, а дупло оставить сверху, воздух и вытеснит. По ротатометру делаем расчет времени. По его истечении закрываем газ и заклеиваем дупло скотчем. Далее бак можно крутить как угодно, углекислота его в ближайшее время уже не покинет. Но я ни кому не рекомендую такое. Покатался по пожарам и теперь перестраховываюсь

Лучший сварочный стол - это тот, который достался на халяву. Лист 18 мм, отдали за спасибо, ножки - отход трубы ВГП. Не могу себе пока позволить сделать стол под свои хотелки.

@installl, все зависит от того, какая Вам плоскость нужна. Можно и с профильной трубы сделать, только надо будет крайне тщательно ее выбирать на металлобазе. Я довольно много работаю именно с такой трубой и геометрия ее порой повергает в тихий ужас Плюс со временем можно обзавестись на чермете двумя балками и пользоваться ими для "особо точных" работ. Это было бы довольно бюджетным решением. На фото мой стол длиной 1750мм. На нем лежат две балки 14 и на них собираю стол длиной 2500мм. Мне, например, повезло с двутавром, достался бартером. Иначе я бы тоже вряд ли с него стал бы делать себе стол.

Посмотри уроки внука. Там он расказывает про поддув труб и емкостей. Принцип такой же. При определенном объеме через отверстие подается определенный расход газа. А выходное отверстие делается под определенный диаметр. Все довольно просто - заклеиваете лентой входные отверстия, оставляя только место сварки и делаете небольшое отверстие в ленте ф4-5мм. Отверстие должно быть в самой верхней точке бака. Иногда приходится даже сверлить сам бак и после ремонта заваривать это отверстие. Когда из этого отверстия пойдет резкий запах углекислоты значит бак полон и можно приступать к сварке. При заполнении бака углекислотой старайтесь не выставлять сильно большой расход, иначе образуются завихрения и запах с отверстия может быть ошибочным. Обычно выставляю так, чтоб не обмерзал шланг. При сварке уменьшаю подачу так, чтоб было еле слышно как газ проходит через редуктор. Но при этом выключаю все что мешает слышать подачу газа. Так чтоб во время сварки не было неожиданостей типа окончившегося баллона либо обмерзшего клапана в редукторе.

Закончил очередные санки с алюминия.

.

Баки то еще ладно, сегодня принес мне два радиатора от печек люминевых, патрубки надорвало, я говорит искал сам где течет - керосином их залил полностью и мелом помазал, хорошо хоть сказал....

https://polygalvostok.ru/polirovka-polikarbonata-sovety-masterov/

Как и обещал, выкладываю результат изысканий. Взяли мотор-редуктор с низкими оборотами и повесили на вал редуктора планшайбу под токарный патрон. Обороты регулируются частотником. Раза с пятого удалось подобрать скорость и режим сварки. Результат устраивает, изыскания на этом остановим

Вот сфотал, надеюсь понятно

Меньше. Только время тратишь , обговариваешь детали, что-то моделишь, считаешь, а в итоге слив почти всегда, при проделанной уже подготовительной работе и потраченном времени. И по этому тоже "фиксированные" изделия лучше. Никаких импровизаций. Нравится - велкам, не нравится - ищите счастья в другом месте.

Пока только мечтаю производить что-то довольно простое и замкнуть весь цикл производства на себе. Проекты сильно амбициозные Надеюсь в этом месяце все изменится...

Совершенно верно. Рынок никто не отменял. Спрос рождает предложение. Есть спрос на хлипкую технику - изготовят и продадут. В США очень много суперкачественного товара китайского производства. Бизнес размещает производство там где дешёвая рабсила, низкие экологические нормы, защита инвестиций и прочее, чего у нас нет. Но лавочка постепенно прикрывается, в Китае растёт собственный спрос на произведённый товар, и они всё более становятся технологичны, и западные технологии внедряют в собственное производство, в том числе пиратским способом. На Западе, очень часто покупал различную бытовую технику изготовленного в Китае европейских марок. Качество ? Если под маркой Запада - супер. Нонейм - такое же как и у нас. Халявы нет.

@Zwangsschweiser, читаю вашу тему с первого дня и вот решил высказаться. Не так давно ко мне пришёл клиент с какой то мелкой работенкой. Слово за слово, и он интересуется:- "Влад, а как ты работу ищешь? Вот так сидишь на стуле в мамтерской и ждешь когда тебе что нибудь принесут на ремонт или что нибудь закажут изготовить?" Этот вопрос меня заставил посмотреть на себя же со стороны. Ведь так и есть, я сижу и жду этих заказов. И пока работы хватает и заработок меня устраивает я и буду так сидеть. А вот у вас ситуация уже изменилась - работы маловато, она поднадоела, заработок гроши или другие причины. НО... Вы так же и сидите посреди мастерской на этом стуле. Перебиваясь мелкими или крупными но редкими заказами. На данный момент у вас есть несколько уже готовых изделий, причем конкурентноспособных. В чем проблема прокататься по городу, району и предложить свои изделия потенциальным покупателям? В чем проблема зайти в те же рыбацкие магазины и предложить взять в реализацию те же теплообменники? Хочете производство пожалуйста - предлагайте свою продукцию. Хотите обслуживание - предлагайте клиентам не только сварку, но и решение технических проблем. И в один прекрасный момент о вас вспомнят как о сварщике по непонятным вопросам. О том, который может решить проблему, за которую никто не хочет браться, будь то это ремонт либо изготовление. Не сидите на месте!

К слову, я один раз взорвал бак с "Баргузина" или "Соболя", не помню точно. Года три-четрые назад, опыта не было вообще. Пошел на поводу водилы и одного сварного с работы. Сначала пытался с водой заварить, но шов кипит, хрень короче получается. Давай с фейри пополощем, говорят, и все будет гуд! Сказано - сделано! Прополоскали несколько раз, только коснулся полуавтоматом, прожег дырку, оттуда огонь. Тут я осекся и говорю водиле, давай-ка его горелкой проверим. Он берет зажигалку, поднес к горловине, тишина. Вари, мол. Я даю в руки горелку и говорю, что надо засунуть в горловину. Секунда делов и бак, раскрывшись розочкой, полетел метров на 6-7 вперед. Никаких последствий не было, кроме легкого испуга. Бак в итоге купили новый. С тех пор, заполняю углекислотой емкости. Себе дороже. Варил пару баков из-под соляры, полет нормальный. Недавно ради эксперимента заварил канистру из-под бензина, днище вкруговую, тоже по этой технологии, все четко.

Да-с, развлечения иногда бывают на любителя.Пасаны попросили: " как-нибудь, Антоха, подвари чуть-чуть глушитель". Меня эти чёртовы глушаки просто преследуют. Сей шЫдевр, такое чувство, что варили, как минимум-трое и разными видами сварки. Ну " как нибудь" в сущности и подварил... А что ещё делать оставалось-то?

Азов Виндоус и Шлоссер Швайстехник ГмбХ презентс...эм сильно пафосно да?С чего бы начать?Короче говоря ещё давно мой товарищ купил гараж- бокс.Обсудили некоторые планы по нему,но все руки не доходили.И вот,пока я парился в " бане" час настал! Время мантулить!Для начала киданули 0,4 КВ и запилили сварочный уголок,попутно разгребая залежи всякой фигни.Работаем втроем- мой товарищ,его сын- школьник и я,выкраиваем время после работы и по выходным,жены бурчат уже.Но шо делать.)

Что уж говорить про серьёзные вещи, если у них качественные "игрушки" как автомобиль стоят: https://aliexpress.ru/item/32802024049.html видео там можно глянуть.

Не спички лучше не совать . СО2 заполнять и сварка нормально идет не мешает он аргону . Заливная крышка закрыта , открыто заборник топлива и пробка через кою закачивается СО , ну и через заборник топлива нюхаем и как СО запахло то можно варить. Еще можно мощным пылесосом откачивать воздух пополняя всегда свежим запасом и тем самым не создаться гремучая смесь в баке . Но пылесос нужон такой чтобы через мотор не проходил откачиваемый воздух и только через крыльчатки и фильтр , вот на моем Маките усе это есть и иногда редко пользуюсь но бак вымыт с Грузового возят мытые составом коим моют двигатели и как видите пока живой. https://www.chem21.info/info/395908/

Активный в плане взаимодействия при сварке, но никак не активен для возгорания. Или углекислотный огнетушитель газку при пожаре поддает?

Долго стояла моя плита и вот наконец дело сдвинулось. Сетка 50х50, резьба м14х2. Сверлить это более менее сносно, а вот резьбы резать у меня аж дрожь в руках...

Тэкс,подварил трещину на тисках- более мерзкого чугуния мне ещё не попадалось,не смачиваются вообще кромки ,заливал ПАНЧем,подрез ужасный еле залил МНЖКТ.Советую всем,если стало скучно поварить чугуний без ВЧ поджига,очень острые очучения.Доварил рессивер,окрасили порошком( не у себя), повесили на стену,выглядит почти как настоящий.Смонтировали примитивную систему слива СОЖ на сверлильный и до часа ночи сверлили рейки на портал.В качестве рольганга применили иновационное приспособление из кружки и уголка.Установили полочку для самограйки.Портал помаленьку собирается.

Далее кинули РЩ и с помощью передвижного верстака,болгарки и ПА за ночь запилили с малым нормальный верстак и стол для чаев.

Варил неоднократно баки из под дизтоплива просто наполнив их углекислотой.Я имею ввиду без постоянного поддувания.Пока все живы

@nik633,Слив конденсата- нижняя труба,выход воздуха- верхняя,идёт практически до дна,четыре патрубка- два входа от компрессоров,два- резерв.Принцип циклона- воздух попадает на стенки,крутится и по стенкам осаждается влага и масло.После ещё будет идти блок подготовки воздуха.Клапаны на компрессорах,может ещё на магистрали врежем.Спасибо и Вам за моральную поддержку.)

Всех с ПРАЗДНИКОМ !!! Ну и конечно немного истории сварки для армии . https://zen.yandex.ru/media/eurowelder/svarka-sssr-i-germanii-v-gody-voiny--obzor-5df5ff8504af1f00b2d5d3fc

Все мы в той, или иной мере-развлекаемся. Я, вот, часто по просьбе сервисменов, занимаюсь экстракцией заломышей. Набор не совсем юного экзорциста и его (экзорциста) оппоненты. Приварили гаечку, погрели фланец автогеном и вуаля. Немного буковок "Г" понаделал. То есть сварка г-образных шинопроводов. Всё однообразно: х-образная разделка, по два прохода с каждой стороны. Утирать сопли-тоже развлечение... Ну, если речь идёт о гидравлике. Сопли побырому сдул строгачом, зачистил стык УШМкой и зааргонил. Поигрался в полостного хирурга. Исцелил "кубическую матрёшку", то есть многослойный выпускной коллектор с шахтового тепловоза. Внутри-трещины. Коллектор-сварной. Выстрогал швы, которыми обварены сквозные шпилечные втулки, а внешнюю "матрёшку" располовинил отрезным диском. Ух ты, как интересно! Изнутри трещины наблюдаются, а снаружи-нет... С двухслойными коллекторами с водяным охлаждением-дело имел. А тут- тройная матрёшка!. Что ж, режем дальше. Ага, вот оно!!! Чистим борфрезой и завариваем полуавтоматом. Сборка матрёшки-в обратной последовательности. Поигрался то ли в диггера, то ли в проктолога... Традиционная болячка ивановских автокранов-разрыв отвода на вводной гидравлической трубке высокого давления. На КрАЗах и КамАЗах-это ещё цветочки. Там хоть и не танцзал, но, после снятия заднего кардана-вполне можно подлезть и работать руками. То ли дело-МАЗ, будь он неладен. Чтобы добраться до внутренностей поворотной платформы-надо либо тележку мостов выкатывать, либо протискиваться в зазор между лонжеронами рамы. Из-за срочности работ-первый вариант отмели сходу. Пришлось облачаться в одноразовый комбез маляра (поверх ХБшной робы на голое тело) и вползать во чрево автокрана. Учитывая водомасляные потоки сверху и 54-й размер в плечах-ну, вопчем, сами понимаете... Та ещё развлекуха. Маску сначала пропихнул вперёд, потом сам заполз кверху брюхом. Тормозные камеры и реактивные штанги мостов-обеспечили весьма ощутимый массаж спинных и ягодичных мышц. Несмотря на околонулевую температуру в ремзоне-пот лился рекой. Бормашинку и горелку с присадкой-механики подавали сбоку, между мостами. Расковыривал кромки порыва и варил-через зеркальце на магните. Вытаскивали меня за ноги. Эта "ректальная хирургия" меня порядком забодала. Оттого и не стал лезть туда с фотиком ради пары кадров, а ограничился ракурсом со стороны "заднего прохода".

Я тут развлекаюсь слегка,вы не против?

Пятничные развлечения.Поменяли таки два баллона из-под закиси азота( жалко пустые были,а то бы веселей работалось бы) на аргоновый!Обварка рессивера ТИГом.Подло села батарейка на маске,поентому полный дух старой школы- поджиг чирканьем,щиток со стекляшкой,горелка без линзы.Задували баллон смесью,на всякий пожарный,но очко все равно жим- жим.Аргон привезли только в пол восьмого,товарищу жена пообещала уйти гулять если он скоро не приедет,так,шо не все доварили.Хороший аргон,хороший редуктор,адская самопальная хреновина тоже гут работает,дома пивко ждет.Нормуль).

Пилим потихоньку рессивер- маслоотделитель для двух компрессоров,ну и общий вид,булерьян установлен для обогрева.Вот такие пока дела.)

Мужики ещё по теплу залили колонны для портала ЧПУ плазмореза,идёт монтаж с привлечением своих людей,спецов.

Восстановили слесарные тиски,которые кто-то жестоко заварил и потерял губки,восстановили сверлильный,установили заточные станки.Идет монтаж силовых цепей и цепей освещения.

Наплавка корпуса РК. Найти РК 85г.в. уже не реально, вот и занимаемся "скрещиванием" с более "свежими" моделями.Глушитель с авиатехники, новый, но дорабатывать нужно.

Практика показала о малой эффективности такого способа влагоотделения, как и мелкие китайские, вмонтируемые в систему. Наилучшим встречавшимся влаготделителем пользовался таким. В систему подачи встраивается вертикально расположенный ресивер на 20л (от КАКМАЗа, МАЗа..) В нижней части — резьба с пробкой, для слива конденсата. В верхнюю часть вваривается широкая резьба с пробкой от чугунных батарей отопления. Через верхнюю широкую горловину во внутрь набивается синтепон (довольно таки много) и закручивается пробкой. Вход и выход воздуха вваривается отдельными штуцерами на боковой поверхности. Воздух, проходя ч-з лабиринт из синтепона отлично очищается от влаги. Для порошковой окраски еще можно использовать две параллельные колонны с силикагелем.

@Hlorofos,Посылку получил, все отлично, спасибо.

Газы инертные и на сварку не влияют. Если будет переизбыток давления, то при сварке окончания трещины, латки и прочего примерно за 2см заметите активное образование оксидной пленки. Закрываете поддув и довариваете побыстрому. Удельный вес углекислоты на 0,3 чего то там больше чем у аргона. Поэтому она будет получше.

Блин, читаю-читаю и на душе тоскливо - для сборки и сварки каркасов из профильной трубы делать стол из двутавра или швеллера - крайне дорогая и невыполнимая задача. Да, еще в плоскость выставить в гараже с кривым полом - вряд ли получится. Я хотел из трубы 60х40 и 40х40 для начала два стола 1,25х1,25

Не всегда. Интернет только для рекламы, но не для заказов. Нормальные заказчики общаются вживую.

Вот только американские сварщики кои понимают толк и не смотрят на маркетологов , работают Миллерами и Линкольнами ,,,,,,, ну и остальные верят маркетологам что это сделано made in USA , да и похоже для америки китайцы делают далеко не то что для России.

https://youtu.be/wknJ9QzR7A8