Лидеры

Сделал не менее легендарную технику второй мировой чем танк т-34. Единственный минус заказчик попросил не выкладывать готовый результат ни где до 9 мая.Так что будет процесс изготовления без окончательных натурных фотографий. Достаточно долго делались колёса.Ну собственно из фоток и так понятно принцип изготовления. Особенно долго и нудно нарезать протектор. Но вроде колёса получились интересными.Рама сделана из профильной трубы 40*20.Кабина и всё остальное из металла 2 мм.Решётка радиатора из гвоздей 2,5.Главное брать не оцинкованные.Пусковую установку делать проще простого. Режем, сверлим и варим. Единственное так как токарь я не очень и нарезать 21 втулку одного размера не смог. Просто взял кучу гаек и обточил.Это получилось быстрее и ровнее. Для изготовления ракет пришлось сделать небольшой кондуктор. С ним работа пошла быстрей. И ракеты получились похожими.Ну и в завершении пару фоток с почти готовым изделием.Длинна 47 см ширина 22см. p/s Вторая будет крашенная. Пожелание заказчика. Потом посмотрят и решат какая больше понравиться. Если всё выгорит то буду обеспечен работой до мая. Вроде хотят ещё шесть штук.

Здравствуйте,разрешите поучаствовать в теме) Чернуха. Сопло 8-ка, линза, электрод 2,4-стандартный вариант. Без линзы такого результата тяжело добиться)

Добрый всем вечер! Фото не много, завтра попробую сделать больше, программа насыщенная, катушки, пластины, РДС. ПА. РАДС. Полный обзор снимала Аврора, так что будем ждать обработку видео. Завтра постараюсь снять видео. Итак участники Аврора Система-200АС/ДС, и ПА Аврора Динамика-200 , синергетика. Форсаж 502, ПА, Форсаж 301 АД, Форсаж 315 АС/ДС, и Форсаж 500АС/ДС. И Эвотиги 500С\ДС И вся линейка Форсажей Торжественная часть Сергей Николаевич, с приветствием участников Режиссер и ведущий обзоров на канале Аврора-в роликах он выглядит маленьким и щупленьким, но реально-выше меня на голову, при моем росте 1680мм Так что телевизор реально врет Программа конкурса Продолжение следует.....

Понедельник- разминка аргончиком животворящим на всякой шихте.

Да, кстати, огромное спасибо лично Сергею Николаевичу, который все это организовал, всех расшевелил, пригласил, в общем без него это бы все не состоялось. Практически вся подготовка проходила на моих глазах, так что видел все своими глазами,Преторианская гвардия" из студентов СП-30Т реально оказывала все мыслимое содействие, в общем Сергей Николаевич, огромное спасибо!!!!!

Ну что я Вам имею сказать, достопочтенные аксакалы, испытал я сегодня и конфуз и нечто иное, что описать словами не хватит..но попытаюсь. Основная доступная мне дисциплина это РДС, для начала выбрал естественно Эвоспарк, вопросов по циклограмме и адекватности в РДС режиме у меня не было...ну думаю, ща я Вам покажу не тут-то было, катушку в н-45 сварил довольно посредственно, приуныл даже малость потом пошел на обед, все куда-то тоже немного пошкерились, я от нечего делать пошёл к Авроре. Все наверно помнят мое отношение к этому производителю, так что по сути я изначально был предвзято настроен, говорю как есть. Ну, полуавтоматичик из меня так себе, решил попробовать динамику 200 в ММА режиме. Отработала на твердую четверку. С-17… вертикал. Четверку ставлю из-за отсутствия горячего старта (на полуавтомате ,...ну, поварил..опять мне скучно...дай думаю поварю в миг режиме (слово даю, с дня получения рабочей специальности в ВЭМТе, а это пол года, я горелки в руки не брал)...опять с-17 вертикал. Далее мистика Бах! Снизу-вверх. Заготовка сантиметров 30. Толщина 8. Первый корневой проход. Сергей Николаевич кажется даже присвистнул от увиденного он меня редко хвалит, это факт, но тут говорит что -ощень даже похвально...я зардел как майская роза...дядьки, реально бахнул так, что сам диву дался. Естественно без отрыва, за один подход все эти 30 см и вкатил. Корень в идеале... Далее серьезный конфуз, который был тут же высказан представителям от Авроры, горелка. Аппарат на 200а...зачем мне в комплекте мс-15 горелка? Кузовню клепать? Не годится, сразу а утиль. Прищепка такая же унылая как и горелка, максимум на что годится, это проверить работоспособность аппарата. Так вот конфуз, начал заполнение-облицовку, сверху-вниз, прошел половину, чую что-то затарахтело-затроило в горелке и немного завоняло даже (краги толстые у меня, потом понял, что горелка очень сильно перегрелась и "поплыла"). По итогу пол стыка сверху-вниз… перерыв для горелки 5 минут и заполнение снизу-вверх. Результатом доволен. Теперь о наболевшем по отношению КО ВСЕМ продавцам сварочного оборудования (посыл был Авроре). Аппарат-стоит своих денег. Но зачем портить впечатление о продукте, хламом в виде дохлой горелки и такой же прищепки? Настоятельно рекомендовал брать пример с ГРПЗ, и не "нагружать" конечного потребителя этим ширпотребом. Так же поговорили о гарантийном и постарантийном сервисе оборудования...кто меня мало мальски знает, тот понимает- я молчать не стану. Все высказал. Надеюсь интервью не сильно "порежут" и честно опишут не только свой продукт, но и те аспекты на которых я заострил внимание. Всем бобра. ПС-фотки спрашивайте у Авроры, сегодня было не до того, ко всему прочему ещё успеваем учиться. Сегодня параллельно закрыли два дифзачета, без всякого блата и кумовства...предмет ОБЖ в стенах этого учебного заведения это отдельный разговор

у всех телеги навороченные такие. а на моей последней работе газ магистральный. и с каждым новым аппаратом тележку делаю легче и меньше. думаю, следующая тележка будет на воздушной подушке и весом грамм 300. минимализм- наше все. сейчас такая:

По закону подлости случились проблемы с сетью,так что сорри,...тут и Эво попал под раздачу , нужно было нам кое чего поправить,а не получилось... ждите фоток и сообщений участников..

2 дня "скучных и монотонных" конструкций. Наш монтажник где-то урвал tap файл батаранга. Ну, как где?)) На прошлом монтаже у клиентов)) Чутка не в тему сварки, но всё же) Размер, думаю, ясен. судя по кругу УШМки. Кривовато вышло, ну, и у Миши руки чутка не-из плеч растут)) Как говорится - #сделайкаксебе P.S. Один мой знакомый увидел эти фоты и дико захотел такой себе. Да, он любитель комиксов, да, он молодой. Ну, придется заморочиться и сделать такое.

@AMBIVERT42, очень бы хотелось на таких мероприятиях-видеть людей подобных Вам, Игорю Белазу или Алексею Колыма... Вот это было бы ристалище!

В общем-понеслось, как с горы на лыжах.... С утра чуть прощёлкал момент и всё-встрял в мертвую пробку....так , думаю, начинается.... Но- один может многое, двое-могут всё, а нас -то гораздо больше..... "Преторианская гвардия" из студентов СП-30Т отработала на славу-встречала, провожала, пилила, бегала, подключала... На фотках Егора народу-вроде бы мало, а в мастерских было -как в троллейбусе в часы пик.... Но всё сегодня получилось... Были инженеры, сварщики, технологи с оборонки, теплоэнергетики, производства спецтехники и пищепрома... Досталось всем.. Аврора честно всё снимала, запарились ребята конкретно.. Приятно удивила Динамика 200 от Авроры-аппарат заслужил массу лестных отзывов , хотя должен был умереть почти сразу....Гоняли его на таких толщинах и режимах, на которые , масса его основных пользователей,не выходит, наверное , никогда...., Конечно, Егор Луза почти его добил наповал,но только в части горелки-сопло поплавилось... Система 200 тоже неплохо показала себя ....Но, в данной номинации было главное-удержать ПВ, так как в основном DC, но толщины, токи-весьма приличные... Это Аврора приехала накануне.. Снять только чутка успел, так что вся надежда-на Аврору.... Форсаж-тоже попинали на славу, но по делу ...Алексей, менеджер с ГРПЗ-был малинового цвета,но держал удар достойно... Эво-просто тихо жужжал и собирал лайки...

Ну и смотрю Ал сплавы на последний день записаны , дерзайте и Евоспарк это позволяет сделать , да и вот отыскал видео Фрониус пивная банка ПА и точками,,, (я варил Меркле в непрерывном режиме ) но процесс интересен и похоже программа имеется и может Ево повторят сие , попробуйте да и представители рядом в помощь. ЗЫ,,,,, меня извиняйте великодушно что не смог приехать , но C’est la vie! – Такова жизнь!

Из Белоруссии не проще заказать? тот же выше указанный вектор вм-21. цены по РФ разнятся на 43тр. до 107ммD производитель https://vector.by/obrabotka-torcev-trub/pro-5pb до 270мм https://vector.by/obrabotka-torcev-trub/pro-10pb

Вы принципиально тему не читаете или проплачено? Или просто... ))))

@БекасЧе, покупай, всем будет интересно!!!

Он варит. Я нигде не утверждал, что не варит. Более того, я приводил пример такого режима на уже прошитом аппарате на ручных настройках (это 7,6 метра, 18 вольт, 7 индуктивность). Проблема в том, что это очень неудобно, когда настройки настолько сместились. Минимум на 2,5 метра на подаче. Для подачи, как по мне, это очень много. Регулировки стали кривыми. Но это полбеды. Хуже то, что участок на крутилке от 6 и менее - не рабочий. В прямом смысле слова. А от 5 метров и менее - все полностью перестает реагировать, как отрубает - вольтаж, индуктивность - их можно крутить от упора до упора и не будет никаких изменений вообще. Будет одинаковое вялое капание из горелки. Видео я уже показывал со всех ракурсов. То есть треть шкалы становится бесполезной. Вот о чем я. А не о том, что не варит. Он варит. Но я не хочу лишаться части диапазона регулировок. Тем более, что дело не в прошивке и не в платах замененных. А в резисторе, который был скручен до 4 вольт. Он, с большой долей вероятности, и причина. Потому как на точно таком же аппарате Vosmerkinа, так же прошитом, с замененными платами, но не скрученном резисторе - все отлично, настройки действуют абсолютно корректно. Я это все уже, наверное, раз десять повторил. Фото, видео. Разве что не сплясал. А вы опять - мы проверяли. Я могу заклеить дисплеи скотчем и варить на слух. И будет варить. И неплохо. Но я покупал аппарат с дисплеями. С ними удобно. И режимы у всех полуавтоматов плюс\минус похожие - я этим так же пользовался. Об этом речь. А у меня такое впечатление, что меня просто не слышат.

Вторник- монтаж пайол на вальцы.Резать резаком а затем ровнять болгаркой оцинковку была не лучшая идея,но маемо,шо маемо.

Тоже такая работа бывает, рядом макулатура приемка, местные таджики давят "мама не горюй", заводские швы не выдерживают. Ну, а их подварка подавно.

@selco,дядя Валера, что-то мне подсказывает, что в стенах этого учебного заведения, в будущем будет не мало таких симпозиумов А Вам, как человеку который понимает в сварке, там действительно будет интересно... Да и кировчане сами по себе очень добродушные и компанейские люди.. скучно тут точно не бывает )) это я по своим одногруппникам сужу. Сегодня умудрялись на ровне общаться и главные сварщики и технологи и прочий высший офицерский состав с нами, молодыми зелёными и местами сильно не опытными..никакого надмения и выпендрежа. Тепло аднака.

Ну, завтра нержа, будет чуть полегче, но не менее интересно... полегче , в плане временной нагрузки...хотя у меня есть домашняя заготовка от ООО ТПК ХАНХИ.....от их главного сварщика....тов.Коршунова И.В.

@caro скоро с такими темпами просто из кармана доставать будете... [emoji23] У меня вот по нарастающей все идёт, ибо не влазит все добро [emoji24] Начал новую делать, но времени закончить нет катастрофически...

@Hattab,Дырка на пазе абсолютно не влияет ни на что.Дырка просто в станине заливается компаундом ,дале хоть фрезеруется стол,хоть шабрится.Это заводская технология.Следует учесть,что советский чугун зачастую просто отвратительного качества,при сварке могут быть печали.У меня на сверлилке были раковины размером с кулак,все заливал компаундом.

фигушки. Далеко не у каждого. за качество. Я разговаривал ... Ну в общем мы знакомы не год. Итальяны подходили, спрашивали, а почему у нас не получается так обрабатывать?! Ответ в том, что режущий инструмент не абы какой. Не любой подходит под эти задачи. Вот и результат, у одних работает, у других дерет стенку трубы или режущий инструмент ломает. хотя конечно можно и сколхозить ... Но это уже желание у одного, возможности у другого и находчивость обоих.

Подскажите,что это за вид сварки?

а чем лучше? Раскрученный бренд? Не, ну честно, на чем основан выбор? На мой взгляд, вот такого рода аппараты, без пробы вообще лучше не брать. Надо прекрасно понимать под какую задачу это оборудование и эти все моменты обязательно проверить. И отдельно подающий механизм, может быть более удобным в использовании чем моно блок.

Очередной раз вставлю свои 5 копеек. Пришедший из сервиса аппарат (после того как я его разобрал и подключил разъем к клапану газа) тоже варил далеко от режима 5/18. Я просто потом выставлял режим и резистором подстраивал под результат. Сейчас ставлю 4,5/18-практически не отличается от результатов useruser до прошивки.

@Ozonot,не получится. Если нажать кнопку и держать, а дуга при этом не зажглась, включается ускоренная протяжка проволоки. На просто миг200 была клавиша продувка/протяжка в отсеке для проволоки, на этом через кнопку горелки реализовано. Кстати, где-то читал, что типа газ перекрывается при протяжке. Не. Дует.

Просто...

Все на месте,все срослось,...ну,что,трубите марш, равнение на одного линейного,командовать парадом будет Вебсварка... представление начинается..

Я уж подумал,что кувалду приготовил...для ремонта.

@Точмаш 23, все что угодно могло, это же железяка, могла удариться, подпрыгнуть при транспортировке, да все что угодно. @useruser, если это поможет, то привозите. Сравним с моей Динамикой 200, который кстати упал недавно с верстака и умолк, уже было собрался в сервис отправлять, но решил посмотреть сам, от сильного удара выскочил шлейф из разъема на одной из плат, проблема решилась.

Коля переделывал вращатель с запчастями с автомагазина .

В Италии тоже наркоманы обитают.Производитель видимо подумал,что оператор может не уметь читать и вместо надписей хай спид и лоу спид изобразил черепашку и зайчика.Мне вспомнился фильм Идиократия.

Крышка электродвигателя(американский или английский) вес около 30кг..Посадочное место подшипника ф130 .Надо восстановить стенку.Толщина стенки 4мм. Довольно много времени ушло на эту работу:сложный контур и малая толщина все время дают сетку трещин.Чугун дрянь.Сварка "на холодную".ПАНЧ.мнжкт.кастолин 40%серебра,алармет 211 и т.д. Оптимальная цена 6-7т. Отнес бы эту работу к одной из высших категорий сложности.Безусловно,есть другие варианты ремонта,но сейчас рассматривается этот.

С такими аппаратами на тележки, какие бы они не были, вообще не обратят внимания

Аппарат отправляется в сервис без горелки. Человек ее работающую снял и аккуратно положил на полку под стекло. Приехал аппарат-он достал горелку, продул канал воздухом, протер контакты спиртом, поставил новый токосъемник и начал проверять!

gj по виду как от завода RILON лучше уж аврору тогда Аврору брать SKYWAY 350 DUAL PULSE

А самое грустное в том, что общение с сервисом проходит в том же ключе Что у вас случилось? (Объясняешь) Ага... Понятно... А что случилось? И так по кругу.

Трудно спорить с очевидным. Если колбаса тухлая-меня трудно убедить, что она вкусная. Я это чудо конструкторской мысли испытал на себе. Это жуть.

техсвар не может отдуваться за бренд. он просто наёмный работник. он вынужден делать то что делает. уже давно понятно что бренд г-но. это проверено многими людьми.

где тут смайл рука-лицо ...... и особенно вот это..... вы вообще читаете, о чем человек пишет, или так, "не читал, но осуждаю "

@Кустарь, ну начинается! У нас ты знаешь, село по меньше вашего, хрен что найдешь, если бы на Али, хана бизьнесу!

Да где же такое найдешь, особенно в регионах? В Москве то аппарат перед покупкой наверное можно опробовать только у вас и в Рутекторе. "Тиберис" сидит на складах, к ним даже пройти нельзя, "Сварочные технологии" тоже в каком то ангаре. У продавцов на рынках и т.д даже спрашивать бесполезно, они ни за что не распакуют аппарат для пробы, и я их могу понять, потом распакованный вообще фиг продашь .

я и в ремонте технике подхожу так: если сломалось то усилить при возможности либо изменить в лучшую сторону при возможности.Сделать как было, только в одном случае, если я не могу изменить в лучшую сторону.

@Romrim, Рома привет! Диски с люминем справляются отлично, меня и Кратон вполне устраивал, но эти жрут быстрее и износ намного меньше.

Очень жалко , что вы не технический специалист. И обсуждать устройство аппарата с вами не имеет смысла. Очень жаль, но кроме прайс и рекламного буклета в 1 страничку вы видимо больше ничего не знаете об устройстве аппаратов ASEA Отправлено с моего SM-G7102 через Tapatalk

Утро. Мусоровоз. Цилиндр пресса. Пытались сами сваять, начал подготавливать и только потом сфоткал. Как извращенно надо владеть РДС чтобы так извращаться. Голова чтобы шапку носить... Шлифовка, разделка, выжигание масла, сварка в 4 прохода.

Очередное "славно покатались". Водномоторное. Винтик. Водозаборник водомёта. Улитка водомёта. Обратный валик-из серии "Видит глаз, да зуб неймёт..." В том смысле, что не сошлифуешь его бормашинкой. Пришлось заколачивать его обратно холостым проходом дугой на повышенной мощности. Опять-таки, глядя в зеркальце... Остальное-подправил наждачкой вручную. Джиперское. УАЗ-Патриот. Вырвало кусок рамы с кронштейном поперечной тяги переднего моста. На разборке нашёлся нужный фрагмент рамы. Немного плазмы, строжки, болгарки и П/А в комбинации с РЭДС- и всё, "я пришил ему новые ножки". Блок с Ниссана Х-трэйл. Мальца перегрели... Подогрев в массе и сварка. После мехобработки.

@Александр Волков, ох, да сколько ж нас, таких?.. Как это там? "В прошлом году я не поехал в Испанию, в этом-не поеду во Францию..."

@Jakodzun, приходилось. Как правило-в качестве превентивной меры против выскакивания чулков из картера. Но, здесь есть одна фишка. Чулки в горловинах картера держатся за счёт натяга. Электрозаклёпки-всего лишь контровка. И разного рода усилители-это для того, чтобы чулок далеко не выскочил при ослаблении натяга. Стопроцентной гарантии усиление не даёт. Автоспортсмены, как люди технически подкованные-часто делают тросовые и пластинчатые стяжки, не уменьшающие клиренса и не увеличивающие задевистость балок мостов. Ибо понимают, что стяжки-не панацея. Если натяг с завода слабый, то путь балки-очень короток, независимо то того, как там её железяками облепили. То, что на новодельных УАЗах расчулковываются мосты-это свидетельство не недоработки конструкции, а падения культуры производства. Если варить с умом и без фанатизма-то не поведёт. И вот ещё что... Не надо злоупотреблять жёсткими приземлениями на одно колесо. Тогда балки мостов будут жить долго и счастливо.