Лидеры

Радиатор с китайчика. Прогнил отвод.Как демонтировали шланги видно. Заменил отвод(изготовил сам) и поправил штуцера.

Согласен на 100%, чтобы клиент был доволен должно быть красиво, тут инородное тело..

@АВТОКЛИМАТ_Саранск,каждому своё , но уж больно эти бульбы глаз режут . Я например забираю магистрали с повреждениями на разборах .Так у меня всегда есть нужные углы и гибкие соединения , а для них они не представляют никакой ценности.

Ауди Q7 вроде, гниль в 2 местах замена уголка и сварка разрезной муфты из трубки Ф побольше

@Георгий 11,У нас тема все же не про "чугуневые" батареи.Работал в новостройках сварщиком РДС долго и будь тема про отопление- посмеялся бы вместе с вами.Да,стальную трубу можно прихватить на 2-3 прихватки и никуда она не денется при сварке.Здесь же не только хватки,пол шва при перегреве(если будет конец трубки тянуть вниз)оторвет ,либо загнет ,как пластилиновую колбаску.Тонкие алюминевые трубки- своя тематика и все мы здесь не только для того ,что бы похвалятся своими поделками,но и научится друг у друга приемам,хитросям и тонкостям специфики.Да же если способ кому то неподходящий и вы про него слышите впервые-ознакомится с ним,это расширить свой кругозор и прикинуть плюсы\минусы применения.Фото к моему посту выше:

Даааа, предвижу будующую картину. Пока отдыхать -смотреть будете на выставке, клиенты из Москвы, как в прошлом году, рванут ко мне.

@Спанч Боб, Мр-3 для таких работ не как не подходит,про рутил вообще забудьте,электроды только с основным типом покрытия (уони 13/55,лб-52у и .т.д.) или полуавтомат с проволокой св-08г2с.

@Спанч Боб, Куда массу на мосту прикрепил??? Ай-ай! Через подшипник сила пошла, последствия сам знаешь...

Снабженцы купили кабель кг25 с непонятной изоляцией, кабелю около месяца. Пользуются мужики на армировании плит бетонных, в основном режут арматуру. Я поработав с таким кабелем 1 день, порвал его в 3х местах. По мимо изоляции еще очень жесткие жилы которые пружинят. Видел как они работали в последние дни, берет в охапку всю эту кучу тащит к месту по пути это дело за все цепляется и замыкает на каждом шагу, Даже не распутывает, так как сделать это невозможно, из за жестких жил, которые погнуты в некоторых местах, кабель просто не выпрямляется в ровную линию. Кабель поменяли на такой же, снабженцам сказали купить нормальный, ждем на сколько этого хватит.

уаз буханка. кастолин 192.

Ниссан Максима без снятия Авенсис сварка в 3 точках с муфтами Гольф 3 Санта Фе переварка соединения на американку верхняя без снятия нижняя со снятием Лексус задний контур LP протерло трубкой ГБО Мазда 3 последствия поксепольного ремонта заменил фитинг Радиатор конд. Мерседес Форд Фокус Фольцваген пассат Киа Соренто столько же сот сколько отметин протерто на радиаторе конд. все вылечил. Хундай старекс Фитинги

... моя супруга работая в одном хозяйственном магазине , босс зная что она хорошо готовит ,попросил временно прикрыть ( из-за отсутствия работницы) кофешку ( приготовить и заодно за стойкой постоять )., приходит один чел и спрашивает скотч , моя кивает головой на соседний хозяйственный магазин .

@Учусь, Хотелось бы встретиться с коллегами по цеху да на технологии современные поглазеть , только вот утвердительно , о своём участии в этом мероприятии , сказать пока ничего не могу . 50х50 .

В авиации гражданской очень часто пользуются. Как говорил один персонаж:- Дунем,плюнем, и надёжно склеим скотчем".

Примерно так?

@АВТОКЛИМАТ_Саранск,там по моему просто замена трубки,просто большего диаметра.Впервые слышу про такую «технологию» как вы делаете.Не вижу проблемы собрать с новой трубкой,а не городить огород по вашему принципу.Я в кондеях не силен,просто представил такую переделку где нибудь на отплении,никому и в голову не придет так делать.Всегда старая труба вырезалась и никогда так,как вы,не делали.

устал уже глушитель.мое личное мнение что не один сварной работающей с цветниной с этим гемором связываться не станет."результата нет а потраченного времени и расходки как 50% стоимости нового."

@Спанч Боб, есть такое у алюминия, впитывает, но видимо все марки по разному, потому как с листовым прокатом, т.е. топливными баками и бензовозами особых проблем не помню, а вот с литьем которое работало в масле или других ГСМ - это постоянно. Но на литье это обычно решается прогревом дугой.

У нас в охотхозяйство тоже такую хрень покупали,я немного зарабатывал на починке.Дело ещё в том что в сопроводиловке указано что на нём очень небольшой вес перевозится должен-типа охотник и пару собак ,а в реалии сядут шесть человек и ещё лося домой не нём волокут.

Апгрейд однако.

Эстетика в ремонте трубок немаловажный момент и для клиента,и для сварного. Сварка в стык и врезкой трубки одинакового диаметра говорит о достаточно хорошей степени подготовки самого сварного+чувство дуги+понимание сварочной ванночки и умение ей управлять. А вот фото выше с ремонтом трубок накладными латками или трубкой другого диаметра - такой ремонт "от Лукавого". р.с.я подобрал самое мягкое название таким ремонтам.Здесь даже обсуждать нечего.

Я не против,всех не осилю, надо будет друзей подключать, куда поставить и как быстро сделать .

Я вот в раздумьях, лететь или нет. Игорь ака @BelaZZ, посетить собираетесь?

@Дед мазай, хорошо, когда сам себе начальник, при всём желании не дотянешься

Индуктивность на Фубаге 315 влияет на показания амперметра, сегодня это рассмотрел в СО2. Индуктивность в + 160А, а индуктивность в минус 140А, остальные настройки не изменялись. Собирал решётку из полосок 4 мм. Два дня проливных дождей не пускали к сварке, сегодня впопыхах собрал ящик из 1,5мм ст3, 19В/4ммин, индуктивность в + до конца. Что на брызгалось - не убирал.

шо, уже ничего не штырит?

@МассаТом,со спиртом помочь могу,мухоморов нету.

На нормальном кабеле маркировка и производитель указан. Но даже это не поможет с кг, поскольку для ручной сварки по РД должен быть ког. Кг идёт для автоматов и тракторов сварочных.

Как я вижу. Декларация ПБ даже если она и в составе проектной документации, должна пройти экспертизу пром без. Сейчас экспертизы нет ни гос ни пром, как Вы говорите. Вообще ОПО становятся ОПО в момент регистрации их в реестре территориального надзорного органа. Поэтому, просто объект не дадут ввести в эксплуатацию, когда прийдет время. Нужно четко определиться, подпадает ли объект под ОПО. Если да, то готовить документацию в срочном порядке. Если объект относится к ОПО и кто то думает, что прокатит так-нет не прокатит. Потом просто разведут руками-а мы думали сможем договориться-и кто то будет расхлебывать.

Примерно то же самое. Резак, РД и П/А для прихваток, за 2 вечера + снятие обшивки и теплоизоляции Кстати тут 2-й метал бочка 80-90-волосатых годов куплена в 2004 перед продажей видимо на гнилой швеллер приляпали 1,5-2 мм жесть резак не брал срезал электродом. Квадратные вварки на боковине это внутренние поперечены-двутавры тоже были заменены к сожалению больше фото не сделал А тут замена оси 6 часов на работу ушло ось б\у оказалась уже на 100 мм пришлось раздвигать, резка, вставка внутрь профиля из-за разницы радиусов угловых сгруглений столкнулись с проблемой установки поэтому выставляли по наружке с помощью 2 уголков на прихватках и замером диагоналей Сварка РД, мр-3, 3 мм корень, озс-12 4 мм заполнение и облицовка

Приезжай попробуешь у меня аппарат классом повыше, и будешь стремиться к лучшему! Как раз будут новые ощущения! Помню когда я попробывал аппарат выше классом эмоции зашкаливали! А менять рано, если деньги им не зарабатываешь

Фото давайте и заварить то не проблема , но прежде надо разобраться от чего трещены пошли . И еще вопрос , сколь лет титановому выхлопу.

@me1nik,@АндрейСВ,скорее всего без поддува варили или перегрели,поэтому сварка вряд ли поможет надолго.

кто бы говорил

@Илария,на свадьбе не погуляли,хоть на выставке танец молодых увидим).

@Кустарь,да запросто,мне же только 220В нужно,остальное в замкнутом контуре.

Вроде когда-то я обещал показать греющую голову на трёхтрубный (уже не буду заморачиваться корд или норд). На фото конечно струя выглядит как ацетиленовая, но это так видится камере в телефоне, на самом деле там обычное пропановое пламя. HDR. Немного смазывает но уже ближе к реальности:

Новое место работы продолжает радовать (не сарказм, если что) разнообразием размеров, форм и особенностей выпускаемой продукции. Нет однообразной рутины, тьфу-тьфу.

@TZYus,где вы 23-25-е числа увидели? @BelaZZ,постарайся.

Александр с Виктором (http://websvarka.ru/talk/user/11969-hlorofos/) поговори .

1 потому что транзистор в КЗ 2 надо делать диагностику шаг за шагом. 3 конечно может. Теперь чуть подробнее. По этомй микросхеме ШИМ куча информации и более того. Можно посмотреть как ее проверить и что для этого нужно сделать. Следовательно, нужно выпаять микросхему и проверить все элементы. Так же проверить цепь ее питания. И только потом ставить микросхему на место. Конечно если у вас она уже сгорела, то можно не выпаивать, но она может просаживать питающее напряжение и положенного уровня вы не увидите. И когда вы увидите осциллографом, что микросхема генерит и на выходе есть импульсы правильной прямоугольной формы, то только после этого можно устанавливать силовой транзистор. Перед этим конечно нужно проверить выходную цепь трансформатора. Нет ли там КЗ. И еще желательно проверить сам трансформатор на предмет короткозамкнутых витков. В интернете так же полно информации как подручными средствами _ один конденсатор_ позволяет произвести проверку. Тут описывать не вижу смысла. НО!!! Нужен осциллограф. Починка импульсника без осциллографа - как поиск слепым грибов в лесу. Удачи. Надеюсь понятно и полезно. ПЫСЫ . Выгорание транзистора может быть обусловлено повышенным током. Он может быть как по причине не рабочих вентиляторов, так и проблемы самого трансформатора. Ну и еще многое ... но это главное и частое. И в магазинах попадаются как транзисторы не рабочие, так и микросхемы. Поэтому покупая самое самое дешевое, есть шанс большой, нарваться на изначально не рабочие элементы.

@тор, Если вы про третье фото(на фоне зеленой отвертки),то могу и я ответить,т.к. часто делаю так же: Эстетика обязательно должна быть,она и самодисциплинирует,и клиента восхищает и поражает в самое...хм...в кошелек вобщем(в нашу пользу естесьно),и вообще красиво и сердце радуестя!Но лень-матушка+ поток(затраченное время\цена вопроса).В принятии решения чашу весов склоняет тот факт,что при ремонте длинной трубки способом наложения муфты поверх дефекта НЕ меняется углы поворотов( резать трубку и потом собирать ее по предварительному фото потом не нужно)+нет необходимости очень тщательно фиксировать всю трубку так как при сварке шва(нагреве тонкой трубки) он(шов) не порвется в самом конце за счет свисания длинной части.А так- кинул ее на стол и верти как хочешь.Повторюсь- намного проще взять трубку большего диаметра,разрезать ее вдоль,разогнуть,надеть поверх дефектного места согнуть и обварить.Получится три мини- шва: два кольцевых и продольный.Я обязательно проковыриваю отверстие перед тем как одеть свою латку для того что бы опресовка точно выявила герметичны ли мои швы.Что бы не ждать не гадать просочилось ли достаточное давление между стенками через гнильцу или еще нет.Аккуратно сделаные швы наоборот р гармонично подчеркивают эстетику(хехе) произведенного ремонта и ваш скилл сварщика-аргонщика!Ведь наша аккуратность в работе- очень большой повод требовать высокую оплату!

@Спанч Боб, на фото выше Almg4.5Mn какой резак и РД? То, что у вас на первом и втором фото, мы бы снесли совсем, проще новое построить.

Кондиционеры не мой профиль, но приключения с рабочим авто настроили меня на открытие сервиса по ремонту автокондишена. Тут ещё и постоянный клиент конденсор принёс. Холода хочет в Дафе. А шеф только спустя два или три года добро на ремонт кондиционера дал. Фото ремонта прилагаю. Что собственно надо из оборудования и материалов для открытия своей мастерни по ремонту автомобильных кондиционеров? Имеется в виду комплексный ремонт - от и до. Комплексный и правильный, без халтуры. П.С. на ремонт означенного повреждения ушло времени: помывка - 20 минут, пайка 1 минута, опрессовка 4-5 минут. Цена - 800р.