Лидеры

Из недавнего: каркас под зеркало для штукатуров морды лица, говоря современным языком, "мейкаперов". Сделал из профильной трубы 15х15х1,5 за полдня.Плюс приёмные трубки из 20х20х1,2 с металлолома. Фиксация - 2 наваренные гайки М6. Держат нормально. Ещё полдня на грунтовку и покраску угробил. В чертёж заказчика внёс изменения, чтоб было надёжно, чтоб в самый штукатурный момент зеркалом по башке не стукнуло. На эти уголки наварил втулки из закромов, ответную на часть каркасе сделал из болтов М10. Так будет на выставке. Все открытые части трубы закрыл стандартными заглушками, получилось всё более-менее красиво и аккуратно.

Надо ставить смеситель на раму, но заказчик тормознул, надо с высотой определится, хочет сам посмотреть... Поэтому сегодня на повестке - рабочий орган смесителя. Собрал на прихватки и проверил геометрию - все четко. Кстати, конструкция смесителя полностью моя. Поэтому в моей системе у сварщика всегда инженер - молодец и красавчег, а в косяках виноваты подрядчики А вот крышки на обоиму подшипника. Простое и дешевое решение! День был омрачен смертью новой болгарки. Макита 950Вт просто перестала включаться не отработав и пары часов в общей сложности. Разобрал, обнаружил перегоревший посередине провод идущий на статор... Я в шоке. Столько лет пользуюсь только Макитами, самые живучие болгарки в самых жестких условиях и тут на тебе! Еще праздники как на зло, сервис не работает.

добрый вечер всем , привозили траверсу , толщина 10мм стенка , сделал разделку подготовил все зачистил , сделал прихватки с обоих сторон на токе 75А , и начал потихоньку углом вперед и на себя в несколько проходов заварил после еще наложил,бока и внутреннюю часть прошел, после сварки разгладил убрал поры какие были , ничего не повело не увело

Олег, мои не тормозят, освободилось место, сразу технику загонят.

Cегодня случился казус. Варил железку одну аргоном. Зажигаю дугу, а она неестественно сильно уходит в бок. Как будто сильный сквозняк. И металл кипит. Я добавил подачу газа. Снова уходит вбок аж воротник заворачивается. Я ладонью прикрывать. Всё равно уходит. И тут осенило. Сбоку магнит. Дык вот оно какое "магнитное дутьё". Реально понял почему дутьё. А так особо фоток нет. Разве что купил вот этот полуфабрикат.

Во на наших дорогах рессоры летают от встречных и водила затычку сделав из тряпочки дотянул до Грузового сервиса . Бак помыли, но запускаем СО2 в него Завариваем пробоину Готовим заплаточку для пущей надежности Ну и обвариваем Хе..хе вот и проблемка энное количество воздуха под заплатой показывает свой характер Но не в первое и чепик в помощь Совсем другой "компот" Параметры на Форсажике

Есть. Обращайтесь. Помпы во всех БЖО итальянские, про компрессор спрошу после праздников. CUT-40 - очень неплохая машинка и в ремонт редко они приходят, за три года работы видел их в Сервисе пару раз. Коллеги, если есть интерес, то могу видео выкладывать. Линейка оборудования широкая. Рад помочь и подсказать. ТМ "КЕДР" теперь вырос до своего производства ( в Москве). Потихоньку буду выкладывать обзоры на машины. В связи с этим хотелось бы сделать некое голосование. Кому что интересно? Аргоники, полуавтоматы, полуавтоматы с возможностью сварки в импульсном режиме. Я сам же сварщик. Протестируем, все покажу как есть. Мне, как аргонщику, хотелось бы начать именно с аппаратов для РАДС. Аргоники замечательные есть. Там и пульс, и смена формы волны на АС токе. Сам калымлю на "MultiTIG-2000P AC/DC". После выходных покажу детально.

Все просто - нужна массивная железяка, чем больше ее масса, тем больше поля она забирает на себя. На фото видно фланец с привареными прутками, вот между ними и варили. А чтобы не перегревать - импульсный режим и по 1-1.5 см сварки за раз в разброс по диаметру. Там не все так страшно с перегревом как кажется, магниты не в плотную к корпусу, там пару мм зазор и от места сварки ниже на 2 см. В общем чтобы прогреть магнит - надо еще умудриться на такой толщине.

@chdv1971, приходилось варить как-то роторы насосов на мощных постоянных магнитах... Пока на кафедре не подсказали - как шунтировать магнитное поле - ни чего не получалось, ванна просто улетала куда-то, про дугу вообще молчу))) Во как полезно постить на форуме, нашел сообщение http://websvarka.ru/talk/topic/2516-galereia-svarochnykh-rabot-chast1/?p=54956 Ужас как время летит, это 5 лет назад было

ты это про себя?

@Dmitry N, Дмитрий, пока меня grovers от WTL устраивает, у этой фирмы есть (дочка) FLAMA уж очень панель на КЕДР-а похожа на ФЛАМ-у, подумал тоже от них.

@vergaser,к сварщику какие вопросы?Принесли,он сделал,по качеству сварки думаю вопросов нет.Диски тоже наверное лучше новые брать,но почему то несут на сварку.

Все классно сделанно, но не знаю, стоит ли восстанавливать, все же эта штука очень ответственный узел, влияющий на безопасность мотоциклиста... Я бы наверно новую заказал лучше.

@RWS87, полностью согласен с данной оценкой - А по скидке - смотрите сами. Некоторым "знакомым" и накинуть не грех

Сегодня прочувствовал прелесть управления током на горелке. Обваривал 32-ю трубу нержавеющую в два прохода, сначала на 120А продавливал оплавлением, потом заполнение на 80А по разогретому металлу. Оказывается такой кайф, когда не надо каждый раз вставать и тянуться до аппарата, чтобы поменять ток))) А к маленькой кнопке уже привык.

Не сварочный будень: Прибарахлился в приёмке метлома и приобрёл "настольные" тисочки. Люфты идеальные, губки плотные, движения плавные (это я не о даме, а о тисочках, что приобрёл ). И это 1957 года рождения!! Теперь думаю как их на верстак взгромоздить - высокие очень, аж 30см в высоту.

@RWS87, дядя конкретный жлоб

Прошу прощение за нытьё , но люди бывает несут такие "чертежи" и самое главное несут деньги за работу. Дело хорошего токаря(спеца) встретиться с клиентом, обговорить все детали работы и посоветовать клиенту как изготовить тот или иной узел.

Забор вокруг парковки при ТЦ. Подрихтовал, подварил. Использовал генератор, сварочник Пико-162, автоген и всякие вспомогательные инструменты. В свете произошедшей в нашем городе трагедии (я имею в виду "Зимнюю вишню") разные организации начали ревизию и переделку систем пожаротушения. Основная масса заказов-разобрана апологетами РЭДС. Но, это-там, где идёт реконструкция и можно не особо замудряться с защитой отделки от повреждений. Мне же достаются проблемные объекты. От того, где мне пришлось поработать, отказывались мои конкуренты в течение двух месяцев. Задача-врезать десяток пожарных гидрантов.Но, при этом-не попортить товар (дорогущая электроника, типа домашних кинотеатров) и не уделать интерьер (структурные обои и плитка). Тут я немного козырнул оснасткой. В итоге-выхватил подряд безо всякой конкуренции. Используя нотчер для врезки и РАДС, можно не переживать за сохранность отделки и товара. Наварил заготовок, загрунтовал. Пока всё это сохло, подлечил КП с Хёнде-Тусан. Треснул картер сцепления в результате поломки выжимного подшипника. Притянул к плите, разделал, заварил короткими стежками с проковкой. Поводки от сварки в последствии не наблюдалось. Слегка ободрал фрезой поверхность шва. Обратный валик постигла та же участь. Краска высохла-в ночь вышел на ТЦ. Установил стояк гидранта и полез в запотолочное пространство. Передвигался там по досочкам, которые привёз с собой. За собой приходилось таскать в вёдрах вспомогательное оборудование. Установил стойки, разложил заготовки, прорезал врезки. Стоя на шаткой лесенке, или сидя на досочках, обкатал монтажные стыки. И так-десять раз подряд.

Думаю постоит . Мы в бытность мотокросса на ЧЗ125 варили и это было их слабое место. В принципе так и варили и Василий сделал все правильно , правда чтобы усилить и так слабую деталь ЧЗ125 мы накладывали по ширине мостика 3мм АМГ обхватывая и копируя периметр от стяжного болта до другого стяжного и обваривали и проблема исчезала , ну и на мотокроссе нагрузки на сие намного выше.

Саня , вот не соглашусь я про трансформатор . И я совсем не понимаю в электронике да и в трансформаторах тоже , но опыт есть работы на транс ПА и вот что я заметил. Была у меня немецкая Брима транс на 310 А и вес около 100кг , так вот точки( сварка через сверление) она ставили изумительно и не один инвертор такое не сможет . Вот на большом моем Меркле и наброс можно ставить и точечную сварку начиная с 0,1сек и все что угодно душе , но не выдает он таких точек как транс и что то его тормозит и скорее электроника пока она "подумает" , на Бриме бывало выставишь 200А и просто кнопкой доли сек. и точка есть да такова что ее и обрабатывать (шлифовать) не надо .

Там не только сварка но и многое другое и по сему я взял бы по 20 за комплект, так как дядЯ и знакомый то скиньте по 5 с комплекта. P.S. Тут как то "заборщики" приезжали и соседу на задней улице заборчик длинною в 5 метров и калитку , вышина 2.25 и 5 часов работали трое , обошлось ему все это удовольствие в 40р. , столбики и поперечины их,,, профлист хозяина.

@ВалерийВО,такие расходомеры поставил,очень наглядно все видно.

Кока-кола, конечно, слабовата будет А вот как генератор углекислоты для полуавтомата работает Вот рецепт: Кока-Кола – 0,5 л Уксус -1,25 мл Сода пищевая – 100 г Лимонная кислота – 20г

, да про тиски и как ты их только отрыл в чермете . Но теперь за них спокоен и они еще 60 прослужат.

Не , ну без маски нельзя не как . Ну и Москва все таки не деревня и сходили бы фибру купили и вроде не дороже 300р стоит , но зато глазам польза а так зайцев наловились и не сразу они о себе знать дают и ночью спать не дадут точно.

Мне ровесники , мда умели тогда делать

Я соседям воротину откатную сварил за такую сумму. И это очень дёшево. 15т за работу за одни ворота. Цены растут все растет.

@RWS87, действительно. жлоб. в нашей рэспублике, за ворота 2/4(профлист) и отдельно калитку,из проф. трубы, зимой 8тр. заплатили. варил в одно рыло. монтаж, покраска, электроды и отрезные.-моё

@G_Kar, я взял 3500. Парочке местных сварных скинул на расчет, тож эта сумма вырисовывалась - 3500-4000. Теперь еще вопросец. Знакомый заехал со своим дядькой - попросили сварить воротики 2 комплекта. Проемы 4 метра, высота створок 1,5. Т.е. 4 воротины 2х1,5. Каркас из трубы 40х20 на ребро. Запилы под 45, конечно. Укосины крест-накрест. Запоры-засовы. Приварка петель. Покраска, обшивка профлистом, приварка петель к столбам - сами сделают. Вопрос, сколько такая работа стоит в оригинале? И сколько можно скинуть? ) Дядя захотел 5000 за 2 комплекта. Но мне кажется даже для знакомых это оч дешево. Верно или нет? )

Вы проверьте момент, взаимосвязь выбора электрода и стартового тока. я думаю, что выбор электрода не работает в режиме DC. А вот стартовый ток будет регулироваться и влиять на стабильность поджога. Стартовый ток обычно устанавливают не самый маленький если основная работа на относительно больших толщинах. Т.е. чтобы дырку не прожег и уже хорошо. И чем он выше в начале тем бустрее ванна получается и тем легче сплавление кромок получить, т.к. чем это быстрее тем лучше. А если медленно прогрев, то кромки расходятся, т.е. само верхнее острое оплавляется и общую ванну сложнее получить, зазор образуется. параметр хороший и хорошо что он регулируется. Удачи в работе и экспериментах! И спасибо на добром слове!

Думал - как бы вращать емкость, чтобы было удобно и был доступ со всех сторон... Сначала хотел станину с роликами сделать, но на роль роликов небыло ни чего подходящего. Хорошо что по центру торцов есть отверстие под вал! Замутил стойку из каких-то отходов и немного усовершенствовал УПУ-1 В качестве поворотного механизма - кран балка с прокинутым вокруг емкости буксировочным тросом.

Это ещё нормальные чертежи )) Как тут не вспомнить токаря с Одессы? https://www.youtube.com/watch?v=ovKl0LNh8AM

Опять интересную работенку притащили. С виду ни чего особенного - обварить по кругу герметично кожух из нержавейки толщиной 0,7мм. Проблема в том, что это магнитная муфта, а в ней под этим кожухом мощные неодимовые магниты. Сначала пробовали варить просто импульсами и на переменке РАДС - ни чего не вышло, дугу уводит в сторону, сварочная ванна куда-то улетает постоянно))) В общем чтобы заварить, пришлось звонить на кафедру сварки, там подсказали как шунтировать магнитные поля. После этого все получилось отлично в импульсном режиме, ток импульса 80 А - 0,2 секунды, дежурная дуга 15% - 0,6 сек. Аппарат EWM Triton 230. Еще одна трудность - при нагреве до 80 градусов Цельсия магниты разряжаются в ноль, т.е. нельзя перегревать.

Здесь как раз и начинаются те самые нюансы, когда отлично сваривать(действительно отлично) получается на токах от 100А, а шаг в сторону превращает сварку в поедание кактуса. @serga01net в общем правильно говорит про ФД, поскольку 50А это вне рабочей зоны и без ухищрений 3мм электродами уже не поработаешь. Те же МР-3С СЗСМ работали на отлично, если самый чуть дернуть реостатом в плюс, а ОЗС-12 требует аж 65В холостого хода, что определяет еще одно требование - высокое НХХ. Причем в продаже лидируют аппараты, больше заточеные под аргон(с неэластичной дугой), чем под основу, а чтобы походило, добавим стартового току, или форсаж в инвертор с низким НХХ. Трудно найти нормальный аппарат. Именно. Есть еще подозрение, что ESAB тоже руку приложил, плотно подсадив многих на OK 46.00, которые как раз вот неплохо работают с такими сварочниками.

Знакомый себе заказывал ворота 4.2 х 3.5м, работа 30000р, без металла.

@mikinalexei,

@konstantinXX, если я тут, на форуме, присутствую и сообщения печатаю и фото выкладываю-значит, не такой я уж и скромный. Ибо уверен в том, что скромность-прямой путь к безвестности. Есть хорошая американская поговорка:"Мало быть хорошим парнем. Надо, чтобы об этом знали все!" Он самый. У меня их-три. Один-с клемповым зажимом, до ф 76 мм, два-с цепным, на диаметры до 108 и 159 мм, соответственно.

Раз карты раскрыты и шутить с серьезным видом больше смысла нет, то вот, продолжение. Раньше я все сразу снимал (рессоры), потом выставлял мост на стойки (кучу стоек). В этот раз решил попробовать облегчить себе жизнь. Теперь рессоры можно снимать и прихватывать кронштейны к мосту (обваривать буду на полностью снятом мосту ). Поскольку в этот раз купил готовые кронштейны, то придется их допиливать под своё понимание (готовый вариант некоторыми моментами не устраивает). Потому снова перерыв на десять раз подумать (как раз надо пару тэошных машин пропустить на подъёмник, ну и ноги со спиной хоть немного отдохнут от загадочных поз)

То "фонтанчики" переделываешь, то дальнобоев подвариваешь.Остальное по темам раскидал.

Будни некрофила: рама Форанера, или Тойоты тоже гниют: Дёргали и оторвали всё, что держалось на ржавчине Вскрыл Вырезал и выдул всё, что там было в раме, примерно пол-лопаты. По ржавому образцу нарезал заготовок Закладные с усилителем 1-я латка Шлифанул швы Вторая латка и "обратный валик" Сварил обе латки уже между собой, как положено на раме, подшлифовал свои кривые швы. Заварил торец Зачистка филея Задул алкидной грунт-эмалью по ржавчине 3 в 1, добавив отвердителя. Замовилил весь филей изнутри Готово.

а что делать если Вам тут уже полмесяца одно и тоже объясняют, но у Вас всё-равно ерунда получается? показать всё в реале уже неоднократно предлагал @Gornyakov S, но Вы упорно отказываетесь, делаете одни и те же ошибки и заставляете играть в угадайку форумчан

https://youtu.be/tHFLRyK9Lt0 https://youtu.be/NpYFP5g2Hxw

@Hlorofos, Вот, как и говорил. Виктор, могу поделиться идеей по созданию более лёгкого удлинителя, с теми же характеристиками по току.

Взаимно... 30 дней ВРЕМЕННОГО бана я думаю хватит для "срача" в одиночестве

Наварился в досыть....особенно зачистился металлом

На VBulletin-е можно привинтить такую фичу: если цитируется весь пост без изменений и он превышает определённое количество знаков, или содержит теговские вложения, то видимыми остаётся только несколько строк, остальное скрывается под гипертекстом и показывается только по запросу. На Ауди-клубе российском применяется вроде. Может и на ИП.Боард что-то подобное существует?