Лидеры

Было.. Стало.. Давление воздуха+ вскрытие/рихтовка= результат.

Обычные зимние будни в Якутии на Чаяндинском месторождении, на другом объекте, фото мало телефон на работу беру редко и доставать долго.

Вот я сегодня тоже лоханулся , привезли от квадрика и срочно . Все подготовил , открываю баллон аргона а там 0 , во втором тоже самое. Звоню на фирму "воздух" где меняю и в выходные меняют охранники и трубку не берут , в темную ехать не стоит и вдруг закрыто совсем. А вспомнил , у меня Гелий его величество есть , прикручиваем редуктор к гелию . Аппарат Форсаж 500 , и знаю что он не очень любит гелий но решил рискнуть , да случаем пришлось бы Селко тащить. Все прошло нормально ну немного покапризничал Форсаж но потом сдался и сделал все что я от него требовал, конечно может не совсем так красиво как с аргоном .

http://demotivation.me/images/20150823/16bzk2iug7ld.jpg

Ихний мороз от нашего отличается, вспоминаю Варандей, море рядом и эти -50 ой как чувствуются=)

Вчера довелось помучить этого малыша. Был приятно удивлён. Фото к сожалению не делал. Был удивлён на сколько же он крохотный.(на фото и видео я представлял его немного больше) Горелка коротковата конечно, но не сказать что неудобная. Настраивается в углекислоте очень неплохо. Ни в какое сравнение не идёт со всякими рэдбо, кирками, эландами и прочими одноклассниками, в этой ценовой категории. ПВ у него маленький, но это честно заявляется производителем. В гараже ему вполне быть, а размеры и вес, делают его переносным.

Мы залетали в конце декабря за -40С стояла аэропорт Талакан не принимал даже 5 часов в Уфе вылета ждали, самая низкая была -49С если градусник не врет, почти весь январь около -40С была или ниже, учитывая что у нас самое отмороженное СМУ то выходили работали, в феврале уже потеплело -20С днем нормой стало, 21 улетали - 25С было, и ветров таких нету как на Ямале.

С нашей "инвестиционной политикой" очень актуально следующее изречение: "Жаль, только жить в эту пору прекрасную-уж не придётся ни мне, ни тебе..."

@Poruchik_09,Потому что никто никогда не меняет подушки передние и задние под мотором и радиатором.Ответ один,они же целые,а что мотор просел до рамы,плеватьЕсли камаз старый выпуск,нижняя тяга на радиаторе, перетянута и резинки высохли.

Георгий , да все так и только расход гелия большой он летуч . Ну и сейчас почти в чистом не варят а в смеси. Но вот аппаратики не все с гелием справятся и надо на практике пробовать и думаю что и некоторые бренды будут капризничать. Дело в том что в гелии напряжение дуги существенно выше и у аппарата "мозги" начинают работать не так так как они считывают напряжение выше и подключают чо и сам не знаю но дуга начинает трещать не так и даже очистка пропадает . Вот фильм и Evospark 500 не выносит гелия и с трудом АС дуга (кстати в фильме есть и DC дуга и она шипит но горит ладно) , Форсаж вообще не зажег , но моя вина и не правильно настроил под гелий и вчера отработал с ним нормально в общем. Селко без проблем и похоже итальянцы тестили и с гелием , правда в конце фильма макнул и тут уже переточка и не как иначе и после макания и Селко капризничает. https://www.youtube.com/watch?v=q01widVI5-0 Ну и вот Evospark350 , ребята посмотрев дугу в гелии что то "подшаманили- прошили" и все пошло как надо. https://www.youtube.com/watch?v=j80kPv3bpgY

@ak3797322, Чего не написал про погоду? У меня там сын на буровой инженерит, 20 дней назад заезжал - 54С. Вчера звонил, ночью - 35С, днем жара - 15С. Солнце сумасшедшее...

Не, не реально, там брусок сечением примерно 30*60, а режим такой по двум причинам. Первая - скорость, коробочки эти идут партиями, по 20-30 шт. Вторая - отсутствие чешуи, за что слесаря которые их обрабатывают, мне премного благодарны Работа была срочная, остатки партии утащил в мастерскую, чтоб в понедельник парни уже обрабатывали. Потому и удалось пофотать, когда у них работаю не разбежишься особо фотать.

сейчас узнал жесть оцинковка 1м / 2м 450р у нас цена авто-гаражная музыка) добрый вечер всем мужики,что то у нас прям зима зима разыгралась снег метель морозы привозили сегодня гидроусилитель с 2110 вырвало поворот , почистил помыл разобрал конечно не без сюрприза было закон подлости сыграл злую шутку кто будет разбирать в крышке набрат игольчатый подшипник сидит во втулке все это царство втулка внутри бровки по краям иголки просто набраты т.е нет там сепаратора оп и пару иголок выпали на тряпу их , после сварки начал набирать их обратно а не тут то было раз два три и все равно одна и не ложится обдурил вспомнил хитрость чуть чуть литола мазнул и все набрал резинку под крышкой снял, точками 6-12 собрал фрезой узкой разделал ( Роман спасибо) и начал варить(дополнительная масса очень помогает Дядя Юра спасибо) чистил и варил . дошел до отлива под крышку на корпусе по капле варил с обоих сторон трубка уже на пределе была потихоньку заварил все ,прошел тиг горелкой убрал поры ,все остыло и собрал ,ну и конечно же надо поиграть с псом

это и не потребуется. Хрупкость в околошовной или трещина быстро её добьёт за долго до начала коррозии. Ведь "жирный" шов, это повышенное тепловложение. Повышенное тепловложение, это быстрое остывание на воздухе. Дальше уже сами догадаетесь.

@Alex65,перфекциониста бесит всякий хлам на полу и по углам, для которого еще нет полок, вымораживают сопли временной проводки, давят на мозг недоделанное утепление и ворота, вызывает легкое подергивание глаза нехватка освещения и снится долбанный цементный песочный пол.

Не много люминя в от криворукого АМг S2мм прямоугольник 140А баланс 80% 160Гц, подварка отбортовки то же самое но 90А, ляктрод 2мм лантан ляктрод изнанка швы немного грязненькие, заготовки вышли из гальваники более недели назад

Серость будней разбавил удовольствием для души и тренировки для , тем более ситуация , как всегда - нет проволоки для ПА , но есть газ , есть проволока , газа нет . Служба работает "на отлично" . К тому же , и горелку новую обкатать - спасибо Георгию ( @Георгий 11, моё уважение , коллега ) , да и БВО к работе привлечь , а то стоит , прохлаждается . Аппарат "Форсаж-160АД" , ток 150А (в защиту не ушёл ни разу) , присадка 2,4 (Бохлер) и 3,2 (Барс) , вольфрам 2,4мм(церий) . 2 прохода .

Костя , ну во первых РАДС дороже да и сварного надо держать отдельно только для сварки так как стучать шлифовать и т.д. руки трястись будут и не чего хорошего не наварит ( нас не в счет мы частники и сами с усами ) , да и подготовка под РАДС нужна тщательней и да согласен качество выше будет . Но сервис как всегда быстрее сделать ПА и замаскируют опосля все , впроЧЕМ и современный ПА не так и плох и можно работать. Но на верняка крутые сервисы имеют и ТИГ и ПА. https://www.youtube.com/watch?v=E2Wz2m4OnNc Ну и фильм по выправке АЛ крыла и сделал все со 100% качеством да и шпаклевки не надо будет .

@Weldermax, Форсаж-200АС/ДС

Настенные шкафы крепили такими кронштейнами,слепил на скорую руку из полосы,крепили к ящику болтами,к стене кровельными по металлу в профтрубу

БВО не привязан к конкретному аппарату + с проводами никакой заморочки нет - горелка чисто в БВО , а с него уже силовой кабель , газ и управление на аппарат . Телега адаптирована под WIT ac/dc (но его я убираю , от греха подальше ) . На больших токах (относительно ) воздушка греется на DC , могу на Форсаж перекинуть , не вынимая последнего из своего отсека . Можно и на 301-й Форсаж подкинуть (там , правда , контактный поджиг , но ток существенно больше , чем на 160-м) . Вкупе с "водянкой" открываются бОльшие возможности , чем с "воздушкой" . Провода от БВО пару метров , да горелкиных 4 , так что особо перемещением не ограничен + он на колёсах . А независимость - это образно .

Часто отправляю ТК Деловые Линии и всегда это там пишится. Не проблемма, требовать и не обязательно, вам не надо - значит не платите. По поводу Деловых у меня только положительные впечатления, все четко и быстро начиная с приема груза и кончая оформлением. И с наложением и снятием блокировки груза не раз сталкивался, всегда легко дозвониться и все решить, а когда зарегистрировался на их сайте все через него, опять же просто и доступно. Еще нравится ТК СДЕК, тоже все быстро, просто и понятно. Единственное надо говорить/спрашивать/напоминать когда отправляешь груз про стоимость, а то по умолчанию ставят то что дороже. Не давно отправил в Самару и вместо примерно 400руб вышло 700руб. Р.S. Доверяй, но проверяй.

Да.

https://youtu.be/ALOquxDcNxs

Да пожалста) https://ru.aliexpress.com/item/Water-Cooled-Gas-Adapter-Quick-Connector-Fitting-For-TIG-Welding-Torch-2-set/32700555957.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ZRcox4 И газовые https://ru.aliexpress.com/item/Male-Female-8mm-Gas-Hose-Copper-Nozzle-Quick-Release-Connector-Caravan-BBQ-SH-PH/32593702413.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.6T2Hc0

там три провода выходит если аппарату нужно два для управления можите перекинуть.если просто кнопку без схемы можно микрик поставить.я пока ждал "заказаную к эвм горелку" вот такую приколхозил кнопку к бензелевской горелки и резьба к тетриксу подошла.

Как способ имеет место быть бесспорно. Но что то мне не очень нравится такая технология. Мне больше нравится вот такой способ. Согласен конечно, что это не холодная ковка...https://youtu.be/63UJi_IaJ8M Про матрицы для станков добавлю. Вот ссылка http://ok.ru/video/757882622384 Там мужик сделал их из гирь для весов. Очень удобное решение однако, не надо ничего выпиливать- практически готовая матрица.

Запилил станок для шишек. https://www.youtube.com/watch?v=A0Bg25Yv2Vw

Нормальные люди сразу на трубах нарезают. А так на бурилке замки идут, нипуль-муфта. Или у вас там мелкая бурежка, на воду?

Подтверждаю!

А задние арки слабо? В общем из сменных кузовных деталей только передние крылья и капот. Однако за тот же капот для какой-нибудь Х6 отдать придётся сущую мелочь - свою бесценную душу. Ибо стоимость алового капота для неё, да в нормальном состоянии, ой как кусается.

Иван , что тут скажешь и лучше промолчать. Похоже время такое и молодежь не кого и не чего не хочет слушать . Мы вот росли и пацанами учились у мужиков каждую весну мужики выгоняли свои 401 Москвичи и трофейные БМВ и Мерсы и даже один Майбах был и кто красит кто варит кто движок чинит и мы тут как тут крутимся и заодно учимся . Сейчас разбил БМВ да даже Жегуль в сервис и редко кто из молодежи сам старается делать.

Вот люминь с люминью можно случайно приварить, но + тебе и работал на "грани" . Я обычно так если люминь то подкладка нерж , если варить нерж то подкладка люминь.

Если на Кубани такие огурцы выращивают, то как выглядят арбузы.

Продолжая будни "кондитеров", лепящих конфеты из кала(с). Недавно попробовал турецкие электроды Askaynak 7018, 3,25мм - весьма понравились, похожи на линкольновские Basic one (собственно, по их лицензии и выпускают). Конечно, ведут себя немного отлично от привычных основных, типа разнокалиберных УОНИИ и прочих ЛБ52, но, судя по Ютьюбу, западные сварщики часто 7018ми облицовывают неповоротные стыки труб, получая более красивую и литую фактуру шва. Наплавка посадочного места подшипника, неповоротный вертикал (чтобы рука не расслаблялась).

Небольшое замечание. 1. И Стандарт, и ОК.46ESAB - это не рутиловые электроды, а рутил-целлюлозные. Поэтому сравнивать их, например с рутиловыми ОЗС-12 не совсем корректно, все-таки обмазка другая. Если не брать в расчет завод-производитель (кто изготовил), а сравнивать именно марки электродов, то ОЗС-12 процентов на 10 по любому выиграет у рутил-целлюлозных, по всем параметрам, включая пористость. 2. Если брать электроды в сельмаге, то надо смотреть кто производитель. Например, из тех, что на рынке, МР-3 процентов на 90 это не рутиловые, а ильменитовые, хоть и пишут на этикетках, что рутил. Ильменитовые от рутиловых можно легко отличить, например по повторному зажиганию "на холодную". Но в главном вы правы - заводы разные. И электроды рутиловые рутиловым рознь, что простят ESABу, то не простят ни Стандарту, ни другим менее известным заводам. Про одних скажут, "накосячили", а про других "такой хлам больше никогда не возьму"...

Оказывается китайцам,которые ездят на выставки,все расходы на перелет,проживание,аренду оплачивает государство (не наше конечно).

НЕудачная покупкаОстерегайтесь подделок! -подделка с лева -обратите внимание на резинки -за место угольного слоя лоскуток черной хрени(ткани) -раздеребанил б\у для сравнени -для определения оригинала достаточно поцарапать по торцу и посыпится угольная пыль.

С днём рождения мужики!!!

@Romrim, Ребята, фрезы великолепны!!!

@ЛехаКолыма,тоже раньше так думал,но поработав какое то время понял,что не все так и плохо.Понятно,что лучше исключить,но бывает без нее никак и швы довольно таки чистые при сварке.

Знатная фраза спеца: "Мастер-приемщик принимает автомобиль и по незнанию начинает его ремонтировать - КАК МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ..." !!!! Видимо, мастерская краснодеревщика...

Не пугайте парня и все получится. Я их переварил этих капотов много и все получается. А вот на счет засады и как же без нее в нашем деле и вы хотите чтобы горелку поднес и все сварилось. А нет и я всегда делаю акцент на подготовке Ал сплава да и остального тоже и как подготовишь так и сваришь и если подготовлено хорошо и на нее уйдет львиная доля времени то на сварку макс 5-10 мин. , если подготовлено плохо и времени подготовке уделено 5-10мин то сварка может растянутся на часы и качества не будет . P.S. Капот и его усилитель подорваны и по сему имеют некую свободу и можно что то временно подсунуть увеличив зазор ну и шаберок или еще что подходящее и вычищаем грунт, еще лучше маленький пескоструй и он выбьет грунт .

Вот несколько видео . Кузов АУДИ по частям https://www.youtube.com/watch?v=OxiDrk6_eHo&t=27s Ну и сваривают сейчас их немцы в основном лазер и точка https://www.youtube.com/watch?v=ZAZ0jG6--Vw Но некоторые и наверное эксклюзив варят в полне обычными средствами и главное стерильность https://www.youtube.com/watch?v=dRSbrXfC6Io

Не знаю было такое фото или нет,на сайте гроверса упер.Команда гроверс и вебсварка.

@папаша, Ну сейчас крайне редко ПА и наконечников не считал сколь спалил , но Игорь совершенно прав бывает новый вкрутил раз и все спалил , а бывает вкрутишь такой хлам и место ему в чермете , а он хад так варит что и не охото менять его. Ну и если чуток подпаленные то можно подточить но не наждаком а надфилем или бархатным напил., под полировать и он еще послужит. Что касается люмини , канал не сложно поменять , тефлон длинной с запасом и вставляем собираем то есть накручиваем токо-наконечник ,меряем до роликов расстояние очень точно и отрезаем что бы канал был прямо у ролика зазор 0.5мм . На счет горелки , да это слабовата под АЛ и вообще под импульс и лучше прикупить горелку ампер на 350-400 воздушку , со временем может и водянку использовать, и ее чисто под Ал .

@Вад11, спасибо за ролик. 1. Это не косяк в программе. это дополнительная программа. Если посмотреть внимательнее то позволяет на проволоке 1.0 начинать варить толщину алюминия 0.6 Поэтому видимо они сделали дополнительно для тонких толщин при использовании толстой проволоки. Почему не объединили, я не знаю и не думаю, что это мешает работать. 2. Наконечники... Для алюминия, т.к. аппарат работает в импульсе, то горелка нагревается сильно и если использовать наконечник с М6 то быстро закусывать проволоку начинает. М8 более продолжительный режим работы для МВ25. 3. Вилку с какого-то момента перестали ставить. Это промышленная линейка и переносной аппарат. Поэтому производитель посчитал, что в промышленности обычно применяют различные вилки и поэтому тупо потом обрезать вилку и ставить свою, не целесообразно. И с какого-то момента мы вынуждены накручивать вилки сами. (клиенты) 4. Насчет нержавейки и черняги. Есть режим импульса и даже на черняге и на нержавейке я очень люблю ими пользоваться (импульсными настройками). Шов интереснее получается и брызги практически отсутствуют. 5. ВВТ это (берн бэк тайм), т.е. дожигание проволоки после сварки, чтобы к наконечнику не приплавилось и не в ванне осталась. А вот высота дуги это вторая ручка. Т.е. одной толщину регулируете (напряжение сварки), а второй вы добавляете или убавляете количество проволоки при постоянном напряжении в дуге. Следовательно капля отделяется либо выше либо ниже. Это очень важный параметр для регулировки. 6. Ручку не прикручивают из-за компактности коробки. Места не много и обложено пенопластом. поэтому болты и ручка в комплекте, как и разъем для ТИГ горелки. 7. Пружинка на тефлоновом наконечнике идет иногда отдельно иногда вместе с каналом. Почему, я не знаю. Но лично мне это не мешало в эксплуатации (когда менял канал, то пружинка сама фиксируется к посадочном месте) 8. Фильтр на входе редуктора стоит. Прошу обратить внимание, что его не надо выковыривать 9. Насчет переходничка на наши баллоны. Да, редуктор под евро стандарт. И если купить или выточить такой переходник (я находил по 150р за шт), то такой редуктор куда удобнее и приятнее в работе чем РД и его аналоги. Но этот редуктор подходит под наши 10л баллоны. Там без переходника. Если еще вопросы будут, то спрашивайте. Буду стараться отвечать то что знаю. А чего не знаю, то буду спрашивать производителя. Для админов: может создать ветку производителя Helvi? Это позволит упростить поиск по форуму и более точное место для создания тем и спрашивания интересующих вопросов.

Тк Энергия Потеряли груз! 12кг потерять, это умудрится надо. И совести у них нет попросить извинение, да хотя бы перезвонить и сказать "так мол и так..." Первый раз сказали что нашли и его отправили. А теперь молчат и не хотят письменно подтвердить факт потери.Оператор в городе Нск 83832337777 сказала чтоб писал претензию на имя директора. Делать мне нечего ехать к ним и писать, так как груз не страховал и совести у них нет. Это кампания, чё им один человек со своим хламом. Завязываю с этой компанией работать. А так всё хорошо было.