Лидеры

Было.. Стало.. Давление воздуха+ вскрытие/рихтовка= результат.

Обычные зимние будни в Якутии на Чаяндинском месторождении, на другом объекте, фото мало телефон на работу беру редко и доставать долго.

Вот я сегодня тоже лоханулся , привезли от квадрика и срочно . Все подготовил , открываю баллон аргона а там 0 , во втором тоже самое. Звоню на фирму "воздух" где меняю и в выходные меняют охранники и трубку не берут , в темную ехать не стоит и вдруг закрыто совсем. А вспомнил , у меня Гелий его величество есть , прикручиваем редуктор к гелию . Аппарат Форсаж 500 , и знаю что он не очень любит гелий но решил рискнуть , да случаем пришлось бы Селко тащить. Все прошло нормально ну немного покапризничал Форсаж но потом сдался и сделал все что я от него требовал, конечно может не совсем так красиво как с аргоном .

http://demotivation.me/images/20150823/16bzk2iug7ld.jpg

Ихний мороз от нашего отличается, вспоминаю Варандей, море рядом и эти -50 ой как чувствуются=)

Вчера довелось помучить этого малыша. Был приятно удивлён. Фото к сожалению не делал. Был удивлён на сколько же он крохотный.(на фото и видео я представлял его немного больше) Горелка коротковата конечно, но не сказать что неудобная. Настраивается в углекислоте очень неплохо. Ни в какое сравнение не идёт со всякими рэдбо, кирками, эландами и прочими одноклассниками, в этой ценовой категории. ПВ у него маленький, но это честно заявляется производителем. В гараже ему вполне быть, а размеры и вес, делают его переносным.

Мы залетали в конце декабря за -40С стояла аэропорт Талакан не принимал даже 5 часов в Уфе вылета ждали, самая низкая была -49С если градусник не врет, почти весь январь около -40С была или ниже, учитывая что у нас самое отмороженное СМУ то выходили работали, в феврале уже потеплело -20С днем нормой стало, 21 улетали - 25С было, и ветров таких нету как на Ямале.

С нашей "инвестиционной политикой" очень актуально следующее изречение: "Жаль, только жить в эту пору прекрасную-уж не придётся ни мне, ни тебе..."

@Poruchik_09,Потому что никто никогда не меняет подушки передние и задние под мотором и радиатором.Ответ один,они же целые,а что мотор просел до рамы,плеватьЕсли камаз старый выпуск,нижняя тяга на радиаторе, перетянута и резинки высохли.

Георгий , да все так и только расход гелия большой он летуч . Ну и сейчас почти в чистом не варят а в смеси. Но вот аппаратики не все с гелием справятся и надо на практике пробовать и думаю что и некоторые бренды будут капризничать. Дело в том что в гелии напряжение дуги существенно выше и у аппарата "мозги" начинают работать не так так как они считывают напряжение выше и подключают чо и сам не знаю но дуга начинает трещать не так и даже очистка пропадает . Вот фильм и Evospark 500 не выносит гелия и с трудом АС дуга (кстати в фильме есть и DC дуга и она шипит но горит ладно) , Форсаж вообще не зажег , но моя вина и не правильно настроил под гелий и вчера отработал с ним нормально в общем. Селко без проблем и похоже итальянцы тестили и с гелием , правда в конце фильма макнул и тут уже переточка и не как иначе и после макания и Селко капризничает. https://www.youtube.com/watch?v=q01widVI5-0 Ну и вот Evospark350 , ребята посмотрев дугу в гелии что то "подшаманили- прошили" и все пошло как надо. https://www.youtube.com/watch?v=j80kPv3bpgY

@ak3797322, Чего не написал про погоду? У меня там сын на буровой инженерит, 20 дней назад заезжал - 54С. Вчера звонил, ночью - 35С, днем жара - 15С. Солнце сумасшедшее...

Не, не реально, там брусок сечением примерно 30*60, а режим такой по двум причинам. Первая - скорость, коробочки эти идут партиями, по 20-30 шт. Вторая - отсутствие чешуи, за что слесаря которые их обрабатывают, мне премного благодарны Работа была срочная, остатки партии утащил в мастерскую, чтоб в понедельник парни уже обрабатывали. Потому и удалось пофотать, когда у них работаю не разбежишься особо фотать.

сейчас узнал жесть оцинковка 1м / 2м 450р у нас цена авто-гаражная музыка) добрый вечер всем мужики,что то у нас прям зима зима разыгралась снег метель морозы привозили сегодня гидроусилитель с 2110 вырвало поворот , почистил помыл разобрал конечно не без сюрприза было закон подлости сыграл злую шутку кто будет разбирать в крышке набрат игольчатый подшипник сидит во втулке все это царство втулка внутри бровки по краям иголки просто набраты т.е нет там сепаратора оп и пару иголок выпали на тряпу их , после сварки начал набирать их обратно а не тут то было раз два три и все равно одна и не ложится обдурил вспомнил хитрость чуть чуть литола мазнул и все набрал резинку под крышкой снял, точками 6-12 собрал фрезой узкой разделал ( Роман спасибо) и начал варить(дополнительная масса очень помогает Дядя Юра спасибо) чистил и варил . дошел до отлива под крышку на корпусе по капле варил с обоих сторон трубка уже на пределе была потихоньку заварил все ,прошел тиг горелкой убрал поры ,все остыло и собрал ,ну и конечно же надо поиграть с псом

это и не потребуется. Хрупкость в околошовной или трещина быстро её добьёт за долго до начала коррозии. Ведь "жирный" шов, это повышенное тепловложение. Повышенное тепловложение, это быстрое остывание на воздухе. Дальше уже сами догадаетесь.

@Alex65,перфекциониста бесит всякий хлам на полу и по углам, для которого еще нет полок, вымораживают сопли временной проводки, давят на мозг недоделанное утепление и ворота, вызывает легкое подергивание глаза нехватка освещения и снится долбанный цементный песочный пол.

Не много люминя в от криворукого АМг S2мм прямоугольник 140А баланс 80% 160Гц, подварка отбортовки то же самое но 90А, ляктрод 2мм лантан ляктрод изнанка швы немного грязненькие, заготовки вышли из гальваники более недели назад

Серость будней разбавил удовольствием для души и тренировки для , тем более ситуация , как всегда - нет проволоки для ПА , но есть газ , есть проволока , газа нет . Служба работает "на отлично" . К тому же , и горелку новую обкатать - спасибо Георгию ( @Георгий 11, моё уважение , коллега ) , да и БВО к работе привлечь , а то стоит , прохлаждается . Аппарат "Форсаж-160АД" , ток 150А (в защиту не ушёл ни разу) , присадка 2,4 (Бохлер) и 3,2 (Барс) , вольфрам 2,4мм(церий) . 2 прохода .

Костя , ну во первых РАДС дороже да и сварного надо держать отдельно только для сварки так как стучать шлифовать и т.д. руки трястись будут и не чего хорошего не наварит ( нас не в счет мы частники и сами с усами ) , да и подготовка под РАДС нужна тщательней и да согласен качество выше будет . Но сервис как всегда быстрее сделать ПА и замаскируют опосля все , впроЧЕМ и современный ПА не так и плох и можно работать. Но на верняка крутые сервисы имеют и ТИГ и ПА. https://www.youtube.com/watch?v=E2Wz2m4OnNc Ну и фильм по выправке АЛ крыла и сделал все со 100% качеством да и шпаклевки не надо будет .

@Weldermax, Форсаж-200АС/ДС

Настенные шкафы крепили такими кронштейнами,слепил на скорую руку из полосы,крепили к ящику болтами,к стене кровельными по металлу в профтрубу

БВО не привязан к конкретному аппарату + с проводами никакой заморочки нет - горелка чисто в БВО , а с него уже силовой кабель , газ и управление на аппарат . Телега адаптирована под WIT ac/dc (но его я убираю , от греха подальше ) . На больших токах (относительно ) воздушка греется на DC , могу на Форсаж перекинуть , не вынимая последнего из своего отсека . Можно и на 301-й Форсаж подкинуть (там , правда , контактный поджиг , но ток существенно больше , чем на 160-м) . Вкупе с "водянкой" открываются бОльшие возможности , чем с "воздушкой" . Провода от БВО пару метров , да горелкиных 4 , так что особо перемещением не ограничен + он на колёсах . А независимость - это образно .

Часто отправляю ТК Деловые Линии и всегда это там пишится. Не проблемма, требовать и не обязательно, вам не надо - значит не платите. По поводу Деловых у меня только положительные впечатления, все четко и быстро начиная с приема груза и кончая оформлением. И с наложением и снятием блокировки груза не раз сталкивался, всегда легко дозвониться и все решить, а когда зарегистрировался на их сайте все через него, опять же просто и доступно. Еще нравится ТК СДЕК, тоже все быстро, просто и понятно. Единственное надо говорить/спрашивать/напоминать когда отправляешь груз про стоимость, а то по умолчанию ставят то что дороже. Не давно отправил в Самару и вместо примерно 400руб вышло 700руб. Р.S. Доверяй, но проверяй.

Да.

https://youtu.be/ALOquxDcNxs

Да пожалста) https://ru.aliexpress.com/item/Water-Cooled-Gas-Adapter-Quick-Connector-Fitting-For-TIG-Welding-Torch-2-set/32700555957.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.ZRcox4 И газовые https://ru.aliexpress.com/item/Male-Female-8mm-Gas-Hose-Copper-Nozzle-Quick-Release-Connector-Caravan-BBQ-SH-PH/32593702413.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.6T2Hc0

там три провода выходит если аппарату нужно два для управления можите перекинуть.если просто кнопку без схемы можно микрик поставить.я пока ждал "заказаную к эвм горелку" вот такую приколхозил кнопку к бензелевской горелки и резьба к тетриксу подошла.

Как способ имеет место быть бесспорно. Но что то мне не очень нравится такая технология. Мне больше нравится вот такой способ. Согласен конечно, что это не холодная ковка...https://youtu.be/63UJi_IaJ8M Про матрицы для станков добавлю. Вот ссылка http://ok.ru/video/757882622384 Там мужик сделал их из гирь для весов. Очень удобное решение однако, не надо ничего выпиливать- практически готовая матрица.

Запилил станок для шишек. https://www.youtube.com/watch?v=A0Bg25Yv2Vw

Нормальные люди сразу на трубах нарезают. А так на бурилке замки идут, нипуль-муфта. Или у вас там мелкая бурежка, на воду?

Подтверждаю!

А задние арки слабо? В общем из сменных кузовных деталей только передние крылья и капот. Однако за тот же капот для какой-нибудь Х6 отдать придётся сущую мелочь - свою бесценную душу. Ибо стоимость алового капота для неё, да в нормальном состоянии, ой как кусается.

Иван , что тут скажешь и лучше промолчать. Похоже время такое и молодежь не кого и не чего не хочет слушать . Мы вот росли и пацанами учились у мужиков каждую весну мужики выгоняли свои 401 Москвичи и трофейные БМВ и Мерсы и даже один Майбах был и кто красит кто варит кто движок чинит и мы тут как тут крутимся и заодно учимся . Сейчас разбил БМВ да даже Жегуль в сервис и редко кто из молодежи сам старается делать.

Вот люминь с люминью можно случайно приварить, но + тебе и работал на "грани" . Я обычно так если люминь то подкладка нерж , если варить нерж то подкладка люминь.

Если на Кубани такие огурцы выращивают, то как выглядят арбузы.

Продолжая будни "кондитеров", лепящих конфеты из кала(с). Недавно попробовал турецкие электроды Askaynak 7018, 3,25мм - весьма понравились, похожи на линкольновские Basic one (собственно, по их лицензии и выпускают). Конечно, ведут себя немного отлично от привычных основных, типа разнокалиберных УОНИИ и прочих ЛБ52, но, судя по Ютьюбу, западные сварщики часто 7018ми облицовывают неповоротные стыки труб, получая более красивую и литую фактуру шва. Наплавка посадочного места подшипника, неповоротный вертикал (чтобы рука не расслаблялась).

Небольшое замечание. 1. И Стандарт, и ОК.46ESAB - это не рутиловые электроды, а рутил-целлюлозные. Поэтому сравнивать их, например с рутиловыми ОЗС-12 не совсем корректно, все-таки обмазка другая. Если не брать в расчет завод-производитель (кто изготовил), а сравнивать именно марки электродов, то ОЗС-12 процентов на 10 по любому выиграет у рутил-целлюлозных, по всем параметрам, включая пористость. 2. Если брать электроды в сельмаге, то надо смотреть кто производитель. Например, из тех, что на рынке, МР-3 процентов на 90 это не рутиловые, а ильменитовые, хоть и пишут на этикетках, что рутил. Ильменитовые от рутиловых можно легко отличить, например по повторному зажиганию "на холодную". Но в главном вы правы - заводы разные. И электроды рутиловые рутиловым рознь, что простят ESABу, то не простят ни Стандарту, ни другим менее известным заводам. Про одних скажут, "накосячили", а про других "такой хлам больше никогда не возьму"...

Оказывается китайцам,которые ездят на выставки,все расходы на перелет,проживание,аренду оплачивает государство (не наше конечно).

Да конечно и только прям с утра позвони им , а то приедешь а они уже отправили по адресу. Мне обычно звонят и говорят что пришло и как то тоже с доставкой , но я сказал что сам приеду и заберу ну и сминусовали они 200р мне , у меня почти под боком ДЛ и доставка уж и не так дорого .

... меня на 7-е марта заклинило и конечно поздравления передавайте ( надеюсь он нас посищает )

да тут одному индивидууму, по доброте душевной, добрым словом помочь хотел, а он меня в рукожопы определил.

Всем привет. Нужен совет ребята по поводу горелки. Появился у меня мааааленький аппаратик на 170А , но очень приятный и без горелки Selco Genesis 1700 TLH. Проверил колхозным способом его все параметры все в норме, все пищит, регулируется, дуга горит, импульсы работают. Объемы работ по нерже небольшие и самый максимум что делал это емкость из листа 2мм на 1000л это примерно 10м шва за день.Блок водяного охлаждения делать буду так как мне нужен он на переменке для алюминия соответственно и горелка будет с водянным охлаждением. Есть в наличии СССР можно и ее использовать на первое время и то исключительно на переменке и после переделки. Нравятся горелки СК как показал Антон(надеюсь правильно определил имя) @Anton VL, да еще и с поворотной головой и кабель суперфлекс, но придется мудрить с переходниками(решаемо).Родная горелка с регулировкой тока на рукоятке стоит примерно столько же и тоже есть водянка, насколько она гибкая думаю Валерий отпишется и по этому вопросу. Кстати спасибо Валерию за распиновку штекера, очень помогло при проверке.Вообще данный аппарат будет жить строго в мастерской и стоять всегда на полочке, на выезд есть Есаб 150А у него и IP побольше вроде как 54 против 23 и пережил он многое))).Значит стационарно будет стоять с этим определился. Буду ли использовать педаль, нужна ли мне к нему водянка вот тут вопрос блин честно скажу пока не знаю. То что педаль просто вместо кнопки на рукоятке будет, а не с потенциометром вроде норм все же им не варить алюминий который прогревается и необходимо порой менять ток. Правда и тут могу ошибаться ведь я не варю постоянно. Хочется легкости,гибкости, компактности и надежности.Знаю здесь спецы которые горелку из рук не выпускают часами и ваше мнение важно и ваш опыт дорогого стоит. Мало вводных данных это я понимаю вот и надеюсь на ваши советы,подсказки.

Не скажу за всех, но впервые взяв горелку и сварив нечто, я бы ЭТО фотографировать и показывать не стал

Если П\А и нужен видовой шов, то как минимум импульс должен быть, а лучше дабл пульс. Если нет ни чего выше перечисленного, то РАДС и прутки пожирнее и пыхтеть, щели замазывать. Не получится подогнать без щелей, тем более несколько деталей сопряженных в одном месте или как тут на одну деталь сходящиеся. Да и не к чему такое издевательство ни для машины ни для сварщика. Клиент все равно этого ни чего не увидит, т.к. за шваклевкой, герметиком, антигравием все будет спрятано. РАДС и медленно и поэтому дорого получится. Тут конечно дешевле будет П\А. Только вопрос к швам, на сколько качественно и проварено получится. Тут уж опыт надо иметь и нормальный П\А, о чем тот с брошкой упомянул. Но что для РАДС, что для П\А надо было лучше зачищать, о чем сказал Валерий (Селко).

у нас мало спецов работающих с предсказуемым результатом по кузовному ал.из личного опыта после вызова с аргонной сваркой в сервис ребята глаголят "еше раз чтобы связался с этим г......."и ведет его не так как жестянку и просодить сложнее .но есть парни потихоньку осваювающии именно рихтовку и вытяжку деталей работая с одним и темже сварным в тандеме и получяется все отлично конечно долго и дорого но результат предсказуем .и не вкручивая саморезы и закидывая клеевой шпатлевкой.любой кузовной элемент где есть клей герметик и полости куда не подлезиш зачистить осложняет процесс сварки но от этого ни куда не денешся.

Капоты делаю 4047, и только в паре с рихтовщиком. Последнее слово должно остаться за сварщиком, т.к. если сварщик уедет, а рихтовщик захочет ещё чего подстучать, то есть риск, что треснет рядом. Выбор 4047 объясняю тем, что и крепкая и пластичная одновременно. 5356 при рихтовке уж очень легко ломается. Может и 4043 пойдёт. П.С.: внутри лонжеронов антикор, поэтому полезно иметь горелку, что бы его выжечь, если до антикора механически не добраться.

А чо, кегу вместо баллона, клапан открыть, а вместо горелки крантик с носиком Без серьёзных переделок.

При выборе толщины материала (т.е. сварочного напряжения - тока) вы автоматически выбираете (т.е. предлагает сам аппарат) ту или иную подпрограмму для сварки. Когда вы останавливаете свой выбор на определенной толщине, то вы уже находитесь в некоторой подпрограмме которую не возможно вам изменить. Но вы можете только дополнительно увеличить количество проволоки или уменьшить. Тем самым приподымая дугу или опуская ближе к шву. Эти подпрограммы имеют несколько разных внутренних настроек, которые изначально характеризуют дугу. Т.е. для некоторой толщины материала, чтобы иметь некоторую силу тока и напряжения для выбранной заранее проволоки, аппарат предлагает и выставляет параметры. Взаимосвязь этих параметров характерна именно для некоторой подпрограммы. Так вот производитель посчитал, что для этой же толщины и этой же проволоки есть еще несколько возможностей у аппарата которые не возможно воткнуть в одну подпрограмму. Поэтому появляется другая подпрограмма. Которая вам становится доступная и выбирается подтверждая сменой номера SWP. Что там меняется для синергетики, я особо не представляю. А вот для импульсного режима, полно параметров которые можно изменять. Самое простое, это скорость подачи проволоки при сохранении остальных параметров. Поэтому когда вы подбираете режим сварки и варите, то аппарат возможно еще лучшее качество вам позволит получить лишь простой сменой SWP. Когда я пользуюсь и подбираю режимы, то конечно на SWP особо не смотрю, но когда нужно выжать максимальное качество сварки и есть время, то тут я уже прибегаю к SWP. Тогда проще получить шов либо более выпуклый либо с некоторым утонением и при этом с минимальным количеством брызг. Или полное отсутствие брызг и шов по качеству будет напоминать ТИГ с присадком. Еще один момент. В импульсном режиме, блокируется изменение индуктивности у аппарата. Это связано с тем, что при некоторых параметрах, аппарат мог бы сгореть. Итальяны блокировали ручное изменение и вписали в SWP. Я понимаю, что хотелось бы покрутить и может было бы лучше. Но это заблокировано на одной фазе. Для 3-х фазных аппаратов все доступно для изменения и все можно покрутить .

для новичков. рекомендации производителя по настройке https://youtu.be/bwnLaIOMgSs https://youtu.be/At7-I1Uz4pE https://youtu.be/E3KlBvL2XeA https://youtu.be/SpIr87wI0Sk и прикрепленный файл- превью Таблица примерных режимов сварки-(формат .pdf) Polo_160_welding_table_3.pdf