Лидеры

Итак, столбики под газопровод установили, приступили к монтажу труб. Посёлок попался с, мягко сказать, своеобразным рельефом местности-ни одной прямой улицы. Ни по направлению, ни по горизонтали. К тому же, надо обойти почти все опоры электросетей и фонарные столбы, а также попетлять вдоль улиц, чтобы не попасть на закопанные в землю силовые и оптоволоконные кабели. В общем-веселуха, ни одного прямого участка длиной больше 15 м. Зато-куча компенсаторов,скачков и вилюшек. Сроки-сжатые, а объём приличный-порядка 8 км. Поэтому-не до реверансов. Сварка-рутиловыми электродами (по проекту, ей-богу, не вру!) за один проход в зазор. Лесенку мало переставить, её надо ещё установить надёжно. Иногда это делать банально лень, иногда-просто невозможно. Посему приходится варить и левой и правой рукой. Это-левой. Это-правой. В некоторых местах-либо на подворье не попасть (нет хозяина на месте, либо хозяин на месте, но он-"редиска", во двор не пускает). Оборотные стороны стыков варю через зеркало. Труба ф 133 мм, толщина стенки 3,5 мм. Ток сварки-105 А, в отрыв. Чтобы обеспечить электроэнергией многочисленный коллектив, вдобавок к шести имеющимся, был взят в аренду ещё один увечный генератор. Отдавался по принципу "На те, Боже, шо нам не гоже!". Стучит мотор и подтекает топливо. Причина стука в двигателе-отвалившийся крепёж деталей магнето. Приаргонил. Моторчик после ремонта бодро затарахтел, а топливный бак-обливается бензином. Проварил стык частей бака по периметру. Резьба под топливный кран-почти отсутствовала, как таковая (да и весь генератор данного производителя-просто образчик "бюджетности"). Поэтому припаял БрКМц нормальную гайку.

Промеж рутинных будней выкраиваю время на левую работу - и в прямом и в переносном смысле . Подошёл "шапошный" знакомый ( из приезжих новых русских - по роду деятельности , далее , очевидна принадлежность ) и попросил сваять подобное , из чего-нибудь и как-нибудь . У нас с чем то подобным ( материалом ) как то не сладко сейчас . - Да поищи , может что подберёшь . Многое подумал , но говорить не стал , равно как и обещать исполнение - будет желание и время - сделаю , нет - не взыщи . Короче , как всегда , из того что не сдали в металлолом выкроил полуфабрикат . Винт где то в пути , поэтому стойки ещё не в размере - будут укорочены по факту . Уголок 60-й ( меньше не было в закромах ) , обкорнал по месту . Конструкция разборная - в трубы забиты втулки , приварены и потом сделана резьба . Тоже самое ( но без резьбы ) и на верхнем коромысле . "Надколиберные" трубы "ушиты" из труб большего диаметра . Упоры регулируются , пока без насадки ( надо уточнить конфигурацию ).Пошерстил интернет на эту тему и предлагал ещё коррективы , но клиент "консерватор" - мы так привыкли . Дрель , болгарка , сварка и небольшая услуга токаря . Ах да , куча мата ещё . Правда , как хотел заказчик , не получилось , но он доволен . Пресс для приклеивания подошвы .

0,6 мм, в районе 150 градусов: Деформация- пресс, ровно 10 тонн, шов не лопнул, это отпечаток шва с обратной стороны: Видны отпечатки головки поршня пресса, но шов цел: Режим: Увлекательный получился эксперимент:

Буду постить по частям, не стреляйте в пианиста, я такое первый раз пробовал. Жестянка, 0,6 мм, сперва 180 градусов в стык: Прихватил по краям, прошел до середины, остановился, прошел до конца, видимо из-за этого на второй части шва образовался больший зазор: Деформация:

Я такой.

не нужен он для этого, я отечественный феб вгонял в крупно капельный. Тогда уменьшать скорость подачи проволоки и/или "обманывать" синигерию и ставить завышенную толщину. Тогда немного дугой подогревает перед каплей метал и она плюх туда и растеклась, а так проволока воткнулась и ее напряжением разорвало на части и раскидала каплями.

На фото - первое судно, корпус которого полностью сварен. Год постройки 1920. На нем и на свое время была мастерская по производству электродов и их изготавливали и развозили прямо по верфям в Гетеборге. Название судна - ESAB IV. Было еще 3 до него, но они до наших дней не дожили, были клепаные. По сегодняшний день суденышко на "хорошем плаву". Это уже 2015 года фото:

Видео эксперимента с пайкой тонкого: https://youtu.be/JyR3e7Z6HtE

Напряжение вероятно занижено в сети. Заменить термисторы включения на плате питания на резистор. Ом так 20 и Ватт 10.

@termsl, в настройках вижу что В и А по нулям, а нельзя ли вольтаж добавить, пойдет капельный перенос и шов начнет растекаться, еще такие тонкие пластинки лучше варить с теплоотводом, с обратной стороны положить медяху. Но аппарат явно не попадает в комфортный режим, прызжит и плюется.

Двое граждан Украины сменили свои имя и фамилию на Айфон Семь, чтобы получить телефон в подарок в рамках акции, которую проводит один из магазинов техники. http://allo.ua/hochu_iphone_7

Заказ на Транснефть, когда-то сам такие вещи варил. Сейчас только контролирую технологию сварки.

Чуть больше месяца работы прощло.

Понятия импульсный режим и бюджетный вариант - не совместны. Ценники на ПА с импульсом - от сотки и выше. Реально , от 130, если Алюмиг не рассматривать. Никто такие источники производить не будет, на них спроса нет. ПА с импульсом - это уже профессиональный инструмент. Там полуколхозному варианту просто не место.

Все верно , можно обмануть и завышенную толщину металла выставить но и естественно горелочка быстрее побежит по шву. Прокатит если нет для нее программы пульса то ставте программу по черному металлу или нерж а работать будете CuSi3 только коррекцию по подаче сделаете что импульсу было место развернуться .

@SergDemin,

@pavel83, жить вообще не безопасно, увы. Я посмотрел.

Дома престарелых, психушки и военные склады горят подозрительно часто. То что происходит систематически является системой. У любой системы есть причины ее появления. Знать их точно мы не можем потому что помимо явных есть куча возможных, поди разберись. Но любое происшествие в сфере являющейся чьей то кормухой всегда кому то да выгодно. Узнаешь кому, поймешь зачем и как. Но не реально это. А как "террористы" мимо бабок незаметно мешки с силитрой проносят в подвалы домов? Или отучиваются на пилотов и умудряются таранить небоскребы? Вопрос? С кучей вариантов ответов. А семь трупов...от рук барыг мухлюющих с продуктами погибают тысячи, но мало кого это останавливает. А от поганых дорог? А от левых запчастей в самолетах? А от поддельных лекарств? Трупы, трупы, трупы одним, и эквивалентное по весу количество бабла другим.

@artem 1, покупайте с отключенным, просто надо знать, у кого.)

Искусственное создание прецедента, для законодательно-принудительного обязалова по установке газо-анализаторо-защитных побрекушек по баснасловным ценам для конечных потребителей. Может и поставщик-монополист уже на примете есть.

Нечасто я их встречал (только когда проводил газ в дом), те, которых видел, и трезвые и грамотные. В нетрезвом виде не каждый рискнёт, потом работу нормальную попробуй найди.

Отражение на полированной поверхности

в 11-м году присутствовал при исправлении подобного, после *монтажа силами заказчика* - настенный котел.

Вот еще одного немца добавлю , но на авито вряд ли найдете БУ так как они относительно недавно на нашем рынке. Но по стоимости были самыми дешевыми три года назад из немецких , далее ЕВМ шел и т.д. , сейчас цену не знаю надо звонить . http://www.intertehno.ru/catalog/b21/c1/s6/item541/

Режимы импульс (если не секрет) ток , каков породы полуавтомат. Людям интерес будет, а то настроили и боле кроме фоток не чего.

Корпус подвесного подшипника ИВЕКО

Рама тонара, тот еще геморрой! Ну и без ТИГа никуда, подварки им.

Это чтоб не сомневались кто работает

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1479259.html

Это не шутка. Суровая правда жизни. Особенно сейчас, когда всё вокруг очень быстро меняется.

Ок, спасибо, попробую.

@termsl, На угловой шовчик покрасивше получился. Спасибо за эксперимент.

Углом вперед с бронзой хуже- мало тепла, получается круглый валик, не растекается. Хват горелки- наверное наследие с ТИГ, надо попробовать как вы сказали.

С семью трупами? Происходит все не в Чикаго 30-х годов, в Рязани (так напоминаю на всякий случай)...

@Георгий 11, 500000 р круто конечно . @selco,

Если только в ручном режиме, только остается вопрос с полярностью- внутри нет переключения полярности горелки. У меня мануал именно на 230-й, почему я прошу столько времени найти его в электронном виде и выложить, и в мануале нет ни слова о порошковой проволоке, в программах и материалах тоже. Под спойлером полный мануал на Helvi TP230:

Скорее японские (те, что на отражении и рукописные). Главное, чтоб не светился в темноте без подключения в розетку.

Сегодня лаком покрывал бампер, при 4 градусах тепла , это сущее извращение)) Но вроде все получилось))

Вы знаете что мне это напоминает?... Стоим в магазине возле ..... (не важно чего) а цены нет, и продавец отводит одного в сторону и называет ему ценник (покупан так круто приодет и часы с брильянтами - владелец пароходов, заводов) и называет ему ценник : вы знаете такое дело.... мннн.... возможно мы с вами найдем консенсус и цена для вас будет 400тыс.р., подходит ко мне (я в джинсах, кроссовках) сухо так :- 500т.р. и тут же отвернулся (про себя думая - голодранцу хоть сколько назови, а все равно брать не будет, только время отнимет, а вот тому боссу возможно и 10-20шт реально продать да еще и на откатах заработать).Без обид, как то так воспринимается... и с сайтов тут же ухожу, если цены не проставлены, мне буклетов выставочных по сей день с прошлого года не разобрать.

Автозвук

Нержавейка 304 толщина 6 мм, три прохода на лицевой и один на внутренней стороне. Присадка на корень 2 мм на наполнение и лицевой 3.2 мм.

Что для меня, он вполне устраивает. Часто пользуюсь горячим стартом,особенно на "тройке", форсаж меняю, и практически всегда меняю "обрыв дуги", очень удобная функция для рутила в отрыв. Да и вообще работать стараюсь на короткой дуге... Опыта работы на иномарках нет, зато всяких по три рубля... Так что аппарат под себя настроить могу, что меня в нем и устраивает! Брал не для ТИГ сварки, хотя и варил им перила, но касанием это минус.

Выставляю на суд свои навыки в аргонодуговой сварке, то есть ТIG. Непрерывный стаж в этом виде сварки около 13 лет. Работы проводятся на проф. оборудовании фирмы ESAB, а так же на сварочном аппарате собственного изготовления, собранном по заводской схеме. Основная моя работа на производстве — это обварка элементов автомобильных радиаторов: масляных (ЗИЛ), интеркулеров (МАЗ, МТЗ, ГАЗ, ЗИЛ), основных охлаждения двигателей (МАЗ, МТЗ), а также радиаторов различного назначения,например: компрессорные (масляные) большого давления, но естественно и бачки тоже обвариваю. После обварки элементов проверка на мел с керосином, т.е. на герметичность.Технология довольно сложная, всего не опишешь — это нужно видеть. Фотографиям нескольких лет. Было видео, но, к сожалению, не сохранилось. Конкурсная работа №6, предоставлена в рамках Конкурса «Сделано своими руками» Спонсоры Конкурса Ресанта — ведущий поставщик электрооборудования для сварки, тепла и комфорта. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_resanta_300.jpg Тиберис — первый интернет-гипермаркет сварочного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_tiberis_200.jpg Евротек — интернет-магазин строительного оборудования. http://websvarka.ru/images/forum/konkurs_evrotek_130.jpg

Так как лень топить углем, иногда. В виду того , что не нашел лучше место для врезки, то все сделал так. Осталось изготовить короб, и закрыть токоведущие части. Ну и заземлить или занулить.

Корабль Его Величества «Нельсон» (линкор) Линейные корабли типа «Нельсон» — тип линкоров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего для британского флота построено 2 единицы: «Нельсон» (Nelson), «Родней» (Rodney). «Родней» — заложен 15 сентября 1924 г., спущен 30 марта 1926 г., вошёл в строй 12 июля 1927 г., разобран на металл в 1948 году.«Нельсон» — заложен 15 ноября 1924 г., спущен 16 марта 1926 г., вошёл в строй 28 июня 1927 г., пущен на слом в 1949 году.Водоизмещение: стандартное — 33 300 т, полное — 37 780 т; длина 201,3/216,6 м; ширина 32,3 м; осадка 8,6 м.

Ежегодно 25 июня отмечается День мореплавателя. Члены Международной морской организации, входящие в ООН, подписали резолюцию, в которой подчеркивалось, что праздник для людей всех морских профессий необходим, потому что вклад моряков в дело международной торговли, экономики неоценим. Связавшие свою жизнь с водной стихией — в фотоленте. 16 фото. Члены экипажа ледокола "Вайгач". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/6/0/5702064.jpg 2. Тренировка роты почетного караула на борту тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/6/0/5702069.jpg 3. Большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/7/0/5702073.jpg 4. Наведение порядка на корабле называется приборкой. Для производства приборок весь личный состав корабля распределяется согласно особым расписаниям. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/7/0/5702079.jpg 5. Празднование Дня Военно-морского флота во Владивостоке. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/8/0/5702085.jpg 6. Моряк Тихоокеанского флота наносит на планшет воздушную обстановку. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/8/0/5702089.jpg 7. Моряки Краснознаменного Балтийского флота. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/9/0/5702092.jpg 8. Моряки в водолазных костюмах во время празднования Дня Военно-морского флота России. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/9/0/5702095.jpg 9. Тренировка по устранению пробоины в учебно-тренировочном комплексе (УТК) учебного отряда Тихоокеанского флота. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/9/9/0/5702099.jpg 10. Атомный ледокол "50 лет Победы" в Северном Ледовитом океане. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/0/1/5702101.jpg 11. Моряки атомного крейсера "Петр Великий". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/0/1/5702103.jpg 12. На камбузе флагмана Балтийского флота эсминца "Настойчивый". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/0/1/5702106.jpg 13. Моряки Тихоокеанского флота на пристани. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/0/1/5702108.jpg 14. Моряки атомного крейсера "Петр Великий". http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/1/1/5702112.jpg 15. Караван транспортных судов в сопровождении ледоколов проходит по Северному морскому пути. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/3/1/1/5702113.jpg 16. Моряки Черноморского флота во время празднования Дня Военно-морского флота России в Севастополе. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/1/1/5702118.jpg

За 50 лет (если руки из правильного места) уровень и база клиентов не позволит отвлекаться но очень простые работы и тем более с выездом. Начинающим надо давать объявления об указании услуг (не важна сфера деятельности) с расчетом не на снижение цены на услуги, а на то, что чаще отказываются брать крупные фирмы и давно работающие на рынке или акцентируя на мгновенное (образно) выполнение заказа, и как только возникает перебор по заказам, регулируется повышением цены (в пределах разумного), а потом и смена рекламы/объявления. Саша, надеюсь теперь понятно смог написать?