Лидеры

Кто то габариты шва пачками от сигарет замеряет и ток +- 50 а. Сталь 304,ток 28амп.Для габарита присадка 0.8мм.

А так все лето гаражом занимался... Сварил двух ярусные ворота... Закупил материал для крыши...и пошел процесс обшивы... в гордом одиночестве!

Вертикал, 28 прут к швеллеру. http://s017.radikal.ru/i427/1609/1e/430d2a7c161a.jpg

В свое время поремонтил (не сварка) я этих головок много и бывало так что новые прямо из магазина ставили и сразу снимали (на ремонт) так как не кондиция полнейшая и бывало так что старую дешевле было отремонтировать чем новую. Предвижу вопрос, а почему не сдать ее снова в магазин. Не получиться так быстро ее "бракованную" сдать , экспертизы всяки будут и обвинят во всем покупателя что не правильно установлена была и прочее , да чего мне объяснять и сами знаете. Что касается сварки и видео "виновницы" обсуждения то да надо было разобрать все проверить и подготовить как положено , но не судите парня строго . Я думаю что он все понял и не достающих знаний наберется здесь иначе зачем мы тут.

DjonnyНу раз казусы , и алюминиевых деталей , то вот , казус собственно говоря в цене вопроса . Головка , 14 трещин . Трещины от водяного канала на плоскость , от плоскости под седла и трещины между седлами .

Маховик.(Шесть лучей оторваны,два после неудачной сварки.На холодную это сделать проблематично,а для полуавтомата на горячую очень простая работа.

слабонервным не смотреть... вискарь, в 316 нержавейке, дно и крышка точённые. и полированные (пилировщик из меня так себе.. так же как и слесарь сборщик, тоесть не какой примерно)

DjonnyА что остальное , все остальное . по сварке , царапин головки это просто ни чего , маленькое поле работы не развернешься . В том то и дело что работы в автомобильном транспорте , головок , блоков , коробок , поддонов , алюминиевых , чугунных , это кропотливый труд в разделке и подготовки к сварке , сварка то занимает процентов 30 времени , а 70 процентов это подготовка . Я вот за трещины между седлами берусь , правда "канала " своего нет на ютубе , некогда , да и заходил я как то ради любопытства , смотрел несколько человек и как варят головки , ну что сказать жалко матом ругаться нельзя тут . , вообще не понимают сути этой работы , но это их дело , и гиморой владельцев авто отдавшие им в ремонт головки .

DjonnyНу теперь по вашему ролику , по вашей работе с головкой . Я сейчас тока из дома хорошенько с компа посмотрел , на работе досконально не смог , извините , с планшета не удобно было , да и работал , как раз варил 18 головок . Ну выскажу свое мнение , головку (желательно ) разбирать мыть , хорошенько разделывать и перед сваркой греть . (хотя тут в Вашем случае нагрев не особо принципиален . Мыть и разбирать , тоже понятно экономия денег клиента , ну свечное отверстие и так доступно , так пойдет . Далее трещину Вы разделали не до конца ( что бы не вылезти в резьбу ) она там осталась , что у нас происходит с оставленными трещинами в будующем , при неоднократной замене свечей , и даже без замены (дело времени). Обычно ( рассказываю про свой небольшой опыт) я выгрызаю все и завариваю монолитом , потом свежее отверстие и резьба . Второй вариант , вывариваем насквозь трещину ВСЮ! И делаем футорку . На счет последующей "обработки" занижения Вами сварочного шва , балгаркой , экономя деньги клиента , если в последующем шлифуют его на плоскошлифовальном то может да , меньше проходов , на фрезерном не принципиально думаю . И на счет занижения , посоветую Вам ( в частности сэкономите деньги на шлифовальных кругах , и времени меньше займет ) ударить , пару -тройку раз молотком , расплющить шов , занизить . ЭТО НЕ ШУТКА! Главное не промахнитесь и рядом по плоскости не попадите а то и там варить придется и опять плющить . Особенно порадовало заключительная операция , полировка для красоты сварочного шва , ибо так нравится клиенту , опять же из моего опыта небольшого скажу , ни чего так не радует глаз как хорошо -качественно -красиво . положенный шов без всякой последующей обработки .

Освежу маленько тему... Радиатор с краза перевертыша. Коллектор, перенос дросселя...

А у нас рыжиковый взрыв 7 ведер за 2 часа на площади 100 на 100 метров. Забил 470 литровый морозильник. Картошки тоже накопал прилично. Денег нет, но мы держимся .

Я имел в виду, что отказывать не умею.

спешал фор ю: неповоротный шов, "Сварог", электроды lb 52U ø2,6 , труба ø57, s5мм, разделка 30 градусов, притупление 1, корень 50 А, облицовка 70А. (маловато было можно 80)

Но и соизмерять и свои силы и возможности. Вот тут на медни привозили радиатор от американца на изготовление нового бачка. Посмотрел я на него бачек то не проблема сделать да в варить , но там помимо бачка соты на трубной доске залиты все и сверху и с низу какой то "дрянью" похожей на герметик и цветом грунта рыжего так аккуратно как заводское и клиент на это мне и указывал но уже местами отслаивается и ведна течь . Кое где это дело начало отслаиваться . В общем клиенту на это указал и похоже соты имеют трещины по наружи бачков , на что он мне из нутри заваришь . В общем я отказал ему так как там похоже весь радиатор перебирать надо. Уезжая он признался что был на фирме в Москве где чинят радиаторы , так вот ему за бачек 10кр объявили и за остальное 30кр и того 40кр. . А он думал на дурака я возьмусь бачек делать за 10кр (кстати я по тел. так примерно и объявил цену) и остальное уже бы он мне предъявил как мои косяки и то есть бесплатное исправление. Так что ребята осматривайте детали тщательно перед тем как беретесь на ремонт и рассчитывайте свои силы и возможности. Иначе вот такие хитрые потом смогут запросто развести по полной программе , кстати сам клиент был на крутейшем Лексусе и вряд ли он водит большегруз по дорогам. скорее всего хозяин гаража .

Мне озвучили марку авто , я такой не слышал . запомнил что это американец , редкая наверно .

Начали новый объект.ТП жилого комплекса.Попроще предыдущего.И места побольше,посвободнее.Выход сразу на улицу.Будет чем дышать.С поставками опять плохо.Всё переварили,сегодня весь день сидели без дела.Уборкой занимались.

@AKeeper,кран-балка не портовый кран и там не все так просто даже на начальном этапе.У вас есть допуск к ремонту таких вещей?Если под командованием аттестованного и соответственно взявшего всю ответственность на себя,то наверное можно,если самому,без соответствующих бумаг,то велик риск,что работу не примут вообще,а значит и денег не увидеть.Даже ремонт кран-балки должен осуществляться аттестованными специалистами и т.д и т.п.

О из зубила сделанные )) Тот молоток который ты увидел у меня на фото рядом с блоком , ему около 10 лет , и я его укоротил -уменьшил , сточил-обрезал , когда варил блок от мерса чугунный и нужно было внутри расклепывать шов , а там не размахнутся особо ))

не надо цепляться сильно, я например рад за молодого парня, который стремиться познать и не стесняется этого если и есть ляпы, без амбиций и обид, он многого может добиться если руки его ему это позволят. По поводу за все браться - я последнее время от пайки сот радиаторов отказываюсь - не мое это (может и придется но в виде исключения как и баки). Валера, мне не подобает учить тебя, но эта великая ошибка - НИКОГДА нельзя оценивать работу по телефону и если клиент настаивает, знайте он не наш!!!!

@Big_White, зарыл как то начальник цеха баллон со спиртом в небольшой сейф. Совдеповский , скорее железный ящик. А мужики то знали. Трухнули его хорошенько, баллон разбился, спирт в тазик через щелки вытек, процедили, разбавили, посидели. А сейф на место поставили. Это НЗ, на случай жестокого похмелья. Инструкция та же. За 316 отвечаете? А вдруг 304?

Если будете делать как положено да еще и за другими брак подбирать то это может случиться гораздо раньше. Вот сообщение почитайте и намотайте на ус http://websvarka.ru/talk/topic/6444-forsazh-315acdc-i-500-acdc-puls/?p=216350 .Кстати "фирма" которая искалечила (по другому и не скажешь) радиатор стоит на трассе Москва-Горький и реклама у них приличная с их заведением рядом висит, а едут ко мне в "деревню" и без рекламы , дальнобойщики по рациям сообщают где лучше починить что либо сваркой.

Самое главное , что Вы знаете ( должны знать ) как нужно правильно делать , конечно любой каприз клиента за их деньги , но тогда ответственность с себя снимайте , полностью клиент должен брать ее на себя (как то так). Может в случае с этой Вашей газелью ни чего не случится , а может и случится , но не так страшно , и все останется цело , но переделывать придется , и Вы свою ошибку исправите бесплатно , НО , клиент (и в этом он будет прав если вы не обговорили то о чем я писал выше) скажет друг а как же мне денюжки то , за антифриз , за снять поставить головку , за прокладку , за простой , что я из своего кармана буду оплачивать все это по второму кругу ?

Вопрос риторический , я конечно понимаю что это автопром наш , газель по моему . ? Но такая же операция может производится на головке ценою в 300.000 рублей . Вот Вы будите делать (по совету клиента типа , так пойдет ) на этой головке так же ? А (это я фантазирую) свеча развалится-отвалится , попадет в цилиндр , убьет , блок головку , кто на деньги попадет ? Стоимость головки 300.000 блока х.з допустим 600.000 , запчасти , расходники , работы , ну короче на лимон-полтора ?

Всё правильно(спешка), излишнее усиление повышает напряжение.

фреза что на видео не для АЛ, ей чугун или метал пилить, а так ей только мылить и даже трещину замылить и не увидеть куда дальше идет. По видео не совсем точно видно, но мне кажется трещина осталась и во время сварки она себя показала своей чернотой и возможно порами, но нам этого не видно, да и ацетон там не к чему.Ну остальное по ссылкам.

Наверное Кемпи становится именем нарицательным для всего чего относится к МИГ.Меня недавно тоже спрашивали -нет ли у меня Кемпи какой нибудь .Интересуюсь для чего-смотрели как на дурня -ты че ваще не знаешь- кемпи ,которая проволокой варит.

https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/svarochnyy_poluavtomat_kempi_792036219 https://www.avito.ru/kazan/remont_i_stroitelstvo/svarochnyy_apparat_poluavtomat_kempi_telwin_182_842782304 Улыбнули обьявы )

Тема в архиве видимо,выложу сюда.Вот и пригодилась струбцинка,собираю один,длина швеллера 1.2 м.,очень удобно,вилкой скорее всего не выжал бы один,прямолинейность швеллера оставляет желать лучшего,на такой длине в двух-трех местах поджимаю.

Selector Switch / Rotary Selector Switch

чот инструментом завалился...Горловины нержавейка привариваются к АК-32..Корень ЭА-48М/22. Строгать нельзя. Запил корня и вываривание аргоном: ток 400-450А, электрод 5мм, присадка ЭИ-981/15...Затем уже электродами ЭА-981/15. Потом рентген, а уже после облицовка электродами по нерже ЭА-400/10У

Моя работа.Подарок хорошему руководителю.Ура хоть теперь фотка есть.Работа для директора носочной фабрики.

Это - твоя Кемппи? Это - не Кемппи, а "Аврора", полуавтомат. Но она же - Кемппи, если проволочкой варит?!? Нет. А ты электросваркой умеешь варить? Это - тоже электросварка. Нее, там, где дуга горит! Здесь - тоже дуга горит. А ты с кислотой варишь? Нет. А как?!? К-18, сварочная смесь. Да пошёл ты... Дословно, 15 мин. назад)))

@Георгий 11, допуск конечно необходим и ответственность велика. Больше ответственность, чем допуск, пугает! Хозяин ЗАО, очень желает его отремонтить, а так как нужен ответственный подход, а именно так я и работаю, вызвонил меня с предложением взятся за эту работу или найти кого. Но искать я точно не буду, а вот как то сходу отказываться не по мне... Характер, блин, такой! Бабушка с детства к поговорке приучила: " У неумелого, руки не болят!" Теперь для себя обоснование ищу, что я действительно не смогу и чего для этого у меня нет...

Это сейчас почти везде так. Оборудование стало доступным, работы нет, вот и хватаются все, кому не лень, за горелку. Самоучки, это не плохо, плохо, что в основном недоучки. Нехватка базовых знаний, нежелание вникать в суть процессов. Копейка капает, и ладно. Учитесь, пока есть у кого.

@krech, лучше от и ∞

Ну я тоже не могу (ни когда не знаешь что выплывет , или каково будет удивление когда по обговоренной цене по телефону привезут НЕЧТО ) ну единственное могу озвучить приблизительную " вилку" от и до .

Но однажды они поймут что "дешевле " не есть хорошо и выкидывают свои деньги на ветер , вот в этот момент и "ловите" их и пройдет чуток времени и уже ловить не надо будет сами будут толпами идти.

Действительно казус, в металоломе ей место а её ремонтировать собрались. Наверное даже новая дешевле ремонта будет

По-моему здесь ключевое слово 'у знакомого '. У меня тоже есть пара знакомых, так я с них денег не беру, они с меня тоже. Так что им теперь все за так делать будут. Мне тоже только в 1шиноматаже за чай ремонтируют. По фото минимум 2т.р. взял бы.

может что скажут что я еще не знаю.Ведь всю обучающую информацию я беру с таких форумов как этот

В общем , моя погоня за чудо сварогом не увенчалась успехом.бюджет подбил.в 7 утра выдвинулся а аппаратом.пока доехал а ехать 250 км .аппарат ушел.Поехал по другому адресу там есть но цена 42000р ,это был уже совсем не бюджет .ну я оптимист и взял аврору 200 ку ,Как бы то не было ,доволен как слон,2 часа тренировки на "кошках"принесли одновременно восторг и разочарование.не в аппарате а в себе,понял что варить я не умею вобще,все что до этого было супер маломощным трансом это так..вид сварки.Всем спасибо кто помог в этом не легком выборе ,буду изучать форум и учится .первая жертва уже стоит .

http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/5/6/8/8464865.jpg

А что бы это понять необходимо попробовать и то и другое, а так же посчитать сколь денежных хрустяшек енто(балоны высокого давления, килородные рукава, горелки, наконечники, расходомеры, редукторы, и это очень далеко не всё) бу стоить и подумать "А мне это надо?". Тем самым Вы сэкономите(возможно) своё бесценное время и суммарное время людей находящихся рядом и в Сети тоже.

Сегодня ёмкость делал.

Блок,хрен его знает от какой машины,оторвался шатун,дыры с двух сторон

Списался, завтра будет отправка