Лидеры

во накатили мне сегодня коллеги баллона,ну и сразу в работу его,для сравнения рядом огнетушилка что пользовался)),ну и наверно будущее место работы ,с нового года...токарем,но мой цех сварочный в 10 метрах

дело в том, что журналом тут уже не обойдешся, слишком большое кол-во и огромная стоимость. Я вынужден держать абсолютно весь инструмент в наличии, что метрический, что дюймовый и не только стандарт, а еще и нестандарт. Причем 3-х экземплярах 1)рабочий 2)запасной 3)НЗ (неприкосновенный запас) Как только номер 1 выходит из строя вместо него берется в работу №2 который сразу становится №1 и сразу приобретается новый №2. №3 не трогается вообще кроме ЧП когда №1 и №2 сломали а замены еще нет. Это огромное количество инструмента, оно исчисляется... я пока не знаю точно сколько, но точно в тысячах единиц. Например метчики М8 есть шаг 0,25 0,5 0,75 1,0 1,25 1,5. А еще у них есть №1, №2, №3. Итого набор М8 - это 18шт режущего инструмента для правой резьбы и 18шт для левой, итого 36. Умножаем на 3 комплекта и получаем 108 единиц хранения на один диаметр. Диаметры резьб которые у нас встречаются и могут калиброваться\резаться метчиками\плашками от 0,8мм до 95мм. и от 1/32" до 3". Резьбы метрические, дюймовый UTP UNF UNC BF и прочие, обязательно правые и левые. Большей части пока еще нет в наличии, но закупка идет постоянно и будет продолжаться еще несколько лет. Так как сразу приобрести всё просто нереально ввиду стоимости инструмента. Если взять упоминаемый комплект М8, то это при средней стоимости метчика М8 - 200руб = 200руб*108 = 21600руб, но метчики по 200 руб это один из самых дешовых вариантов. М10 уже 250-300руб, М12 270-350руб М52 -3500-4000руб итд... Естественно многие из комплектов просто не нужны по 3шт, какие нибудь М20*0,25 можно держать и в единичном экземпляре, так как встречается он один раз в несколько лет. Но когда он нужен ты никуда от этого не денешься, поэтому он должен быть. Недавно восстанавливали М52*0,5... Метчиков таких не бывает в продаже, но нашелся почему-то на полке.... Я его с какой-то барахолки в своё время выкупал. Под заказ такой метчик 20-25 тысяч стоит. Как вы думаете каков был ценник на восстановление такой резьбы? А кроме этого нужны развертки через 0,1мм минимум, а в идеале через 0,05мм. Сверла через 0,1мм, сверла корончатые, сверла с коническим хвостовиком, сверла твердосплавные... итд итп.... А еще есть фрезы различные, шпоночные, дисковые, ласточкин хвост, Т-образные, радиусные, модульные, зуборезные итд..... причем Твердосплавная фреза Сандвик Ф16мм стоит 7-12тыс рублей за штуку.... И всё это лежит обычно мертвым грузом и очень редко работает. Поэтому хранение инструмента это очень разная штука. Если просто хранить сверла для повседневных работ в гараже, то это можно сделать и в коробках или в дощечке дырок насверлить. Если производство где много человек этим всем постоянно пользуются, то отдельное помещение с отдельно назначенным человеком. Мы уже созрели и на днях начнем строить инструменталку, в планах под 70м2 с высотой 3м с максимально плотным расположением инструментальных стеллажей от пола до потолка с узенькими проходами. Причем еще и заточной участок появляется. Сегодня оплатил заточной станок 3М642 с полным комплектом оснастки, чтобы всё это добро можно было восстанавливать и затачивать. А то уже несколько ведер стоит с метчиками\фрезами. Так, что еще одно направление "минибизнес" появится - заточка режущего инструмента.

Заказал жене под елку подарок себе любимому

Продолжаем серию. Полотно гермодвери . Швы.

Иногда эрозионный станок работает в режиме пилы для материалов. Например вот таким образом из листа магния толщиной 25мм получаются 3 листа магния толщиной 8мм. Долго, но зато не приходится очень дорогой материал в стружку переводить. Экономия - 300%

В бытность свою работником автосервиса я старался уходить от конструкции разборного узла типа "труба в трубе". Он либо сифонит, либо, если посадка достаточно плотная, через некоторое время становится неразборным. Методы-замена такого типа узла на другие, фланцевый, двухраструбный с линзовым уплотнением (как на ВАЗ-2108 и его потомках), подпружиненные фланцевые беспрокладочные соединения (как на многих иномарках). Для того специально отрезал такие узлы с отживших своё глушителей, или новых, но пошедших на коренную переделку с отрезанием соединений. При постоянной работе в автосервисе можно набрать вполне приличный запас подобных узлов. При разовой работе, конечно, это будет проблемой. Но, всё же, лучше будет найти нормальный узел всеми правдами и неправдами, чем мучиться с двухтрубным узлом. Или, если совсем нет вариантов, сразу соединять элементы системы выпуска на сварку, что Вы, @ВлаДон и делали.

Я один из них . Спирт " Ройял" . И в бачок омывателя заливал , и тормозуху ГТЖ разбавлял - иначе ногу сломаешь о педаль , ну и во внутрь , естественно . Если первый и второй варианты зимой , то последний - круглогодично .

праздничные выходные прошли ,провёл их на работе дома телек да ноут....сделал глушак с чернухи ..да самовар собрал-спрос пошёл ...подставки снова...скучно..

Два подвига "Геракла" или этот народ не победить! https://youtu.be/SCkQ05JHcnI https://youtu.be/EcXO3uQ_9OE

Посмотрим. Почитаем, повыбираем. пока не озадачивался. Времени не хватает. Ну и немного фотографий трудовых будней. Бокс под термичку делается. А то ТВЧ приедет а ставить некуда, не порядок получается. Фотки утренние, вечером уже бетоном залили, правда фоток нету, потом наверное будут. Правда потолки низкие получились 240 всего, а после утепления вообще 230 будет... Но это не страшно, мы потом эти все домики все равно сносить будем, дабы нормальное строение возвести. Годика через два ориентировочно, а может и раньше.

Это тоже, скорее всего, ближе к новогоднему настроению...

Раньше снежком лобовое чистила практически вся страна

При 20 градусов в момент когда кончится жидкая фаза, в баллоне будет 57кгс/см2, обем баллона 40л - это значит 57х40 получается 2280л газа. При расходе 12л/мин получается - 2280:12=190 мин сварки. Личный опыт подтверждает теорию. Когда манометр начинает падать, ещё время есть готовиться к замену баллона.

Поднасрали, пришлось переделать.

Скорее всего уже совсем старая модель или переходная, даже нет импульса. Обычно в таком корпусе у них импульс аппараты. Но уже и эти в прошлом и сейчас у них линейка в новых корпусах . ПА который переменкой варил был под индексом DW300 и вот его панель управления для любознательных. Сейчас появился у них знаменитый конкурент Panasonic и похоже здорово им на пятки наступил. Вчера видео смотрел как Panasonic зажигает по сварке , у них небольшой блок видео. https://www.youtube.com/watch?v=qf1-ySIO3KQ

Пришел данный аппарат, не много за тестил, Горелка пришла родная 5 метровая, ее сразу повесил на гвоздь, двум роликам тяжело протянуть, поставил трех метровую, понравился, что есть быстросъем на аппарате, не надо хомут к штуцеру хоть прикручивать, есть подсветка. Попробовал на хардоксе 400, толщина 30 мм., не на всю мощь только, нужно массу заменить худая больно, да и отожглась на хардоксе, и проверил на 4 метале, варит не плохо пока что нравиться, вес не большой мобильность, ну а с катушками ни чего страшного менять не два часа)))) у вот собственно и фото.

Заменил панельные клеммы с 50 на 25, для взаимозаменяемости проводов с другим аппаратом.

@Георгий 11, хватать и бежать надо было!!! все по серьезному, по японски

Такой аппаратец сегодня потрогал

Золото (а в ювелирных изделиях 583 проба это 58.3% чистого металла остальное лигатура медь и прочее) паяют специальным припоем.Сейчас есть готовый припой состав чистый металл и порядка 30%кадмия.Раньше когда припоя не достать было ювелиры брали золотой лом сплавляли с цинком и травили полученный сплав царской водкой .Далее полученнную соль востанавливали до чистого металла тетробаратом натрия (бурой)(назывался процесс афинаж) сплавляли с кадмием в соотношении 1/3 1 часть кадмия 3 рыжего тянули проволоку и ей с помощью буры паяли. А так можно изделие угробить

В рентген кабинет или бомбоубежище? 75мм Уголок то хоть новый или б/у и кривой весь?

Обсуждение Сирии и подобного через этот раздел http://arcanumclub.ru/smiles/gribnik-club-03.gif http://websvarka.ru/talk/topic/6633-dostup-v-razdel-%C2%ABobzor-novostej%C2%BB/ ,подключайтесь и сколько душе угодно обсуждайте, хоть Сирию, хоть Украину, хоть сами себя, а здесь это http://arcanumclub.ru/smiles/smile67.gif http://arcanumclub.ru/smiles/smile67.gif и ещё раз http://arcanumclub.ru/smiles/smile67.gif

@Андрей1979, а "легкая" ткань(150грамм), искры тоже будет держать от УШМ как и та что на видео на вашем сайте? и можно ли сделать дополнительные накладки от пояса до колен (или чуть ниже колен)? а то режу ушм на верстаке и уже не одну робу и джинсы спалил, искры бьют чуть-чуть ниже самого ценного места, один раз аж загорелся)))) я бы себе заказал, еще цену вопроса озвучьте пожалуйста на костюм из "легкой" ткани

А я сколько не пытался найти и уехать, так и все безпол. Мы там не нужны, понял, погоревал, забил.

В 95 году в Северной Осетии в служебной машине не было не одной емкости без водки,разве что в бензобак не заливали и машину ей не мыли...Хотя нет, протирали. ..

Под конец дня

Арматура 8 мм.

картер б5

Кину пару фото.Так сказать чтобы оживить раздел. парочка швов Когда пришел работать,встретил такую надпись

Добрый день всем. Зовут меня Виталий. Живу в Кишинёве. Работал менеджером в конторке, привозившей барахло от китайцев, но надоело обманывать людей и 2 года назад пошел на полугодовалые курсы сварщиков. Результат обучения выкладываю далее. Как нарезался и гнулся металл фотки не выставляю, начало процесса — два согнутых листа Далее привариваем края 4 см и вырезаем крышки длиной по изгибу 35 см Сверлим отверстия 5 мм и подготавливаем с обратной стороны потай 8 мм На большой бак привариваем ножки из профильной трубы 20х20 длиной примерно 5 см (чуть не забыл, что нужна разметка по горизонтальным линиям и вертикальным, в дальнейшем очень помогает, на снимке видно маркер нижней точки) Внутри бачков к лицевой стороне приварен профиль 15х15, а к тыльной — уголок 25 мм (кстати разметка внутри бачков тоже помогает ориентироваться в пространстве) Нарезаем заготовки для ножек из профиля 25х25, прорезаем три стенки диском на 2 мм на расстоянии 10 см от края (стянул все ноги струбциной), стягиваем края и обвариваем Колёса были куплены по случаю в METRO по символической цене 2$ за штуку. К коротким ножкам (а у них разница в длине радиус колеса) привариваем соединительные гайки М12 Труба Д108 длиной 60 см с помощью программы "Развёртка" режется под 45% на расстоянии 10 см от меньшего края В маленькую часть засверливаем сквозное отверстие Д10 мм и собираем заслонку из зашкуренной катанки, пружины клапанов от какой-то малолитражки и двух шайб. Трубы свариваем между собой. Вырезаем боковые стенки (очень удивился что внешний диаметр бачков вышел 333 мм) два полных круга и два с дуговыми срезами 10 см от края Собираем конструкцию тележки приваривая 25-й уголок и не забыв вварить во вторую пару ножек гайки М12 Собираем три угольные решеточки из той же катанки 10 мм, длиной 39,5 см и шириной 21 см с отступами от краёв На большом бачке на полной стороне вырезаем отверстие под трубу, из полос шириной 4 см и толщиной 1,5 мм вырезаем, примеряем, сверлим, вставляем заклёпки (куплены на свалке по 30 центов за кило), обвариваем клёпки изнутри и зашлифовываем под 0 Со стороны цельного круга на маленьком бачке вырезаем овальное отверстие (та же 108-я труба отрезана 5 см и согнута молотком, от неё разметка). К отверстию привариваем овальную трубу и готовим заслонку из тех-же компонентов что и первая (пластина вырезана из остатка между двумя боковинами с округлым вырезом) Собираем конструкцию (одному, конечно, тяжело, не хватает третьей руки и даже четвёртой) Пластины 3 мм, шириной 4 см и длиной 34 см сверлим и привариваем заклёпочным методом к крышкам. Далее сверлим отверстия 5 мм для заклёпок (опять-же потай со внутренней стороны) . Петли: труба длиной 4 см диаметром около 17 (внутренний вроде 12,5 мм), катанку не нашел, применил арматуру сточенную 13 мм. Крепил к корпусу профильной трубой 20х20 (с отверстиями под арматуру и обварено) Вырезаем из остатков кругов крепления для ручек. Сверлим и опять под потай. Ручки из черенков для граблей. Прихватываем и обвариваем вместе с ручками. В листе 1,5 мм вырезаем отверстия для вентилятора и выключателя, размечаем и сверлим для крепления вентилятора и отсека батарей. Красим молотковой краской и устанавливаем всё на свои места (не забыв приварить кусок трубы 5 см) Покраска тележки молотковой краской, сверление отверстия для термометра (купленного на алиэкспресс), нарезка досок и покрытие их лаком, покраска мангала черной термоустойчивой краской (было сделано много фото, но нокия почему-то решает сама, что сохранить и что нет) и вот итог: мангал с возможностью горячего копчения, принудительным нагнетанием воздуха, термометром, на колёсах и с откидной передней полкой представляю для Вашего внимания Ну и для масштаба пачка винстона 87ммх54мм и я 1777 мм на не знаю сколько Конкурсная работа № 27, Художественная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Вы только не смейтесь.. на лесоповал. Нет! Не посадили! Я поговорю со своими а там отпишусь сколько надо будет.

@Андрей1979, а что если вам расширить ассортимент кепкой сварщика, ... а на ней надпись www.termopro.com

На сколько мне известно Технотороном варит Газпром....наверное от туда и цена-Технотрон проверенный аппарат, Форсаж пока чёрная лошадка, хотя мне лично нравится больше....да и цена в 100 это за источник в самой простой комплектации, +податчик на Ваш вкус, и по хорошему расширенную панель....и тут я думаю разница в цене уже будет не столь значительна Да забыл-у технотрона заявленное ПВ 100%.....так не пишет даже Lincoln

Вы свою толщину не озвучили , да ладно бог с ней. Если другая толщина то естественно и параметры поменяются, но они у каждого индивидуальны и подобранны под себя . Объясню, кто то медленно ведет горелку , кто средне, кто быстро почти как робот и углы наклона горелок у всех свои и рекомендации из книжек по этому параметру почти все по своему трактуют. P.S. Я вам только технологию показал как без поводок сделать , уголок АЛ и струбцины переделанные (удлиненные) и все решаемо. Что касается параметров импульса и тока , несколько пробных швов на обрезках и каковы вас больше устроят те и оставлять, и это должно стать законом , без пробных швов не обходятся даже на очень крутых производствах и расчетам инженеров не особо верят сварщики и вносят свои коррекции .

Очень просто...Проси больше...Бери сколько дадут...

Нет там Но! Два разъёма задействуется. Кнопочный с двумя контактами и дистанционка с тремя. У вашего Джасика же два разъёма на передней панели. Вот и задействованы должны быть оба. А лучше фото аппарата дайте. А то разговор слепого с глухим. Каждый о своём думает.

В продолжение темы "Бригада"

Я бы посмотрел, как они на спорткарах по полю за бухими "шумахерами" гонялись Такой спецтранспорт и трактористов в форме частенько вижу, это не для погони, это эвакуатор, навесное не влезло в кадр.

гламур от Jesus Cisneros

Надстройка для испытания и сертификации шасси.Шасси-Кенворт,колесная формула-8*6.Уже на полигоне катается.Сталь 3 СП,сварка полуавтоматическая в среде смеси(аргон+углекислота).В труднодоступных местах-УОНИ-1355.Сварка и слесарка в одну харю,я жадный

Бригада http://s008.radikal.ru/i304/1512/d2/fb3adaadc9ac.jpg

Сумасбродная идея изголовья

Немного потестил дисков отрезных - https://www.youtube.com/watch?v=r0qePQ_44B0

Укорочение выхлопного коллектора. Он же является опорой для всей выхлопной системы. Условия эксплуатации, механические и вибрационные нагрузки, ну и циклические термонагрузки, само собой. Чугун, газопорошковая наплавка. Клиент настоял на дополнительном усилении соединения, поэтому соединение не особо эстетичное.

@DILLIGAF,Уже несколько раз читаю записки будующих "путешественников", каждый раз "подмывает"посоветовать верняковое трудоустройство за границей: Иностранный легион, Франция.Льготы, полная занятость, масса впечатлений. Имеют в своем составе инженерные подразделения, может заодно че нибудь подварите им, и себе ..

@круазик, на самом деле из серии "Стальная крыса" их больше десятка. 3 книги я прочитал в начальных классах школы, а лет 5 назад решил перечитать, скачал (в электронном виде) всю серию и был в шоке от продуктивности автора

Радиатор FRED кто то уже ремонтировал ....................

Мне очень сильно кажется, что для такого экстримального вида спорта, как дрифт нужно покупать заводские детали. + изменение конструкции завода, не сильно приветствуется. Я бы не стал экономить на своей безопасности и купил бы заводскую деталь. Лично мне кажется (могу и ошибаться) что укороченное ухо заваренно не айс, потому что если на обеих деталях сделать Х-образную фаску и выставить зазор, то шов получится несколько шире.Удлиненное ухо еще хуже. Вот если бы вы выложили только прихваченную деталь, да еще для наглядности рядом со швом спичку положили было бы яснее. Согласен, что это не самая нагруженная деталь в автомобиле, но, как кто-то писал, что самая лучшая сварка - это когда без сварки вообще. Заварить можно, и грамотные люди найдутся, знающие марки сталей и с опытом. Но экстримальным должен быть спорт, а не его снаряд (в данном случае автомобиль).