Лидеры

Решил сделать работу на конкурс. Форум читаю давно, а вот зарегистрировался недавно. Длина по основанию получилась 70 см, ширина — 20 см. Делалось всё полуавтоматом и немного пайкой латунью (манометры). Длина получилась исходя из бутылки водки 0,5 литра. Вот только нормально в кабине отфотографировать не получилось. Там три манометра у топки и несколько трубопроводов. Конкурсная работа № 18, Художественная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Как обычно. Дыра. Блок чугун .

Друг мне преподнес " Сюрприз" в виде лодки клепанной и скорее всего Д16 , да и возраст у нее солидный , помладше меня лет на 7-8. Купил за бесценок валялась у забора в глухой деревеньке. Заплаты стояли на ней уже варенные но как то небрежно. Попросил переварить , да задача еще та . Но потихоньку и не спеша вроде все получилось и последки присадки " советской по дюрали" израсходовал и даже не хватило и доваривал 4043 , 5356 не терпит Д16 вовсе и трещит сразу. Советская присадка вообще не каких проблем , 4043 вроде тоже не трещит и пока все в норме, но друг был предупрежден о " последствиях" и предпримет контр меры еще до выхода в "море" , поставит общую заплату на вваренные заплаты на сырую резину и заклепки. Вот такая она Д16.

Работаем дальше ). Коробка сплав алюминия , Молодой человек нашел меня тут на форуме , попросил сделать . с моей стороны было просьба фото коробки и маркировки сплава (литья) . Грамотно все мне прислали на почту . Договорились , встретились , за вечер сделал . Заплату правда пришлось выгибать по радиусу , и делать (кроить) немного. Ну а так все вроде бы получилось .

http://wzzdiver.com/upFile/hotel/hotelFace/20140403/20140403010535.jpg

Ребята я на форум захожу не для того чтобы в детские игры +,- играть. И живем мы в разных мирах. У меня в деревне средняя зарплата 7-10 тысяч рублей. 60% по северам и в Уфе, Москве работают, другие шабашками перебивается, остальные тупо бухают. Вот это я вижу ежедневно. А это маленькая треугольная коробочка на фоне похереного здания, колонка, туда люди за водой ходят. У меня своя скважина 38 метров. Когда я сюда переехал тоже воду из этой колонки таскал на санках метров 700. И оценивают мою работу не двойками и тройками, а морально и финансово. А когда кому то что то не нравится делают вот так. А вот это я переделывал, сделано в Уфе, притом картер был снят что помешало сделать нормально, загадка. Да еще и электропроводом проводом. (Я за материалами езжу в Челябинск 280км) Трещина по шву. Не красиво но без пор и с обоих сторон. Выписал квитанцию на 600 руб и если лопнет мой шов лично в Уфу поеду и компенсирую все издержки и бесплатно переделаю работу. Но этого не случится т.к. я уверен в своей работе на 100%. Иначе не стал бы делать. Иначе смотрите фото 83. А это делал вчера. И работаю я не в гараже, а дома на кухне . Мастерская в планах. Если она кому то еще будет нужна . Да и летом сварка особого дохода не приносит. То ли дело зимой. Летом мне стадо пасти и сено возить выгодней. 1000 рублей в день + хавчик (алкоголь не употребляю не в каком виде) и ходи с коровками по полю радуйся жизни и мечтай о нанотехнологиях . Без обид. Если обидел, извини, не хотел.

Постели чугунного блока Исузу И постели чугунной крышки одноименного блока. Очень нудная работа , и площадь у этих постелей большая . Часто задумываюсь (встает вопрос цены за такую работу).

Где-то с месяц назад.

Шов выполнен в подводном положении http://www.logandiving.com/rotator/welding/UWB2.jpg

Еще несколько баков, бак от FREDa, перенос горловины в более удобное место так как будет ставиться на реф, и пару баков Scania. Вскрытие, приварка перегородок. Второй бак пробовали вытянуть, где будет крепиться лента, так как был сильно замят, но не получилось, пришлось варить латку толщиной 3 мм, на место вмятины.

Проект, двигатель

Профильное образование и опыт работы в отрасли очень приветствуется... Как всегда всем хотелось бы "и рыбку съесть и кости сдать"... Очередной случай когда люди заняты не своим делом. Разрешите полюбопытствовать, каким образом, на основании чего Вы сделали такой однозначный вывод о ненужности какого-либо оборудования? Уже судя по постановке вопроса, Вам было бы неплохо поучиться, прежде чем залезать в такую отрасль. 1.Оборудования может быть великое множество! Какое нужно именно Вам? Это определяется прежде всего продукцией, которую собирается выпускать Ваше предприятие. 2. Исходя из намеченной к выпуску продукции, разрабатывается схема технологического процесса, под которую и подбирается оборудование с определённым назначением и характеристиками. 3. На всё сказанное в предыдущих пунктах составляется Техническое Задание на разработку проектной документации. 4. Если "Конструктора" или как их там, подобрали какое то оборудование, то они наверняка сделали это в соответствии, либо с каким то Техническим Заданием, либо с нормативными документами, либо с какими то своими собственными соображениями, которые часто не менее важны для дела. 5. Свои сомнения по поводу нужности или не нужности какого-либо оборудования Вы вполне можете проверить в общении с этими "Конструкторами", элементарно задав вопросы по каждой единице оборудования "за каким х... художественным смыслом она нужна?". То есть просто попросив обосновать из каких соображений было подобрано то или иное оборудование, применительно к продукции, намечаемой для выпуска. Уверен, что хотя бы на некоторые вопросы "Конструктора" смогут ответить. 6. Не для того, чтобы как то задеть Вас - универсального менеджера управленца, которому поручили очередной проект, а для того, чтобы действительно была польза делу скажу следующее... Прежде всего, Ваша контора должна определиться с основным технологом, который будет работать на всём "намечающемся хозяйстве". Это должен быть грамотный, "видавший виды" производственник, который "собаку съел" выпуская планируемую Вами продукцию. Только он сможет составить блестящее техническое задание, совместно с конструкторами разработать нормальный, гибкий техпроцесс, подобрать оборудование, произвести реконструкцию и перевооружение производства, осуществить пуск всей "богодельни" в эксплуатацию и наладить выпуск нужной продукции. Без такого человека Вы просто грохните кучу денег и времени впустую, идя по пути набивания шишек. Путь этот у высококлассных специалистов занимает ни один десяток лет! Помните одно - Вы не ларёк со шмотками собираетесь открывать, а серьёзное производство. Отнеситесь к этому серьёзно! Удачи Вам и успеха в этом непростом деле. Без всяких шуток. С искренним уважением ко всем тем, кто пытается наладить нормальное производство, а не торгует всяким барахлом...

Попалось по дороге и не смог проехать мимо. Не реклама, отношения к сервису никаких не имею.

http://cs623120.vk.me/v623120598/46347/hlG27jn-c9s.jpg

Опять теплообменник.И ванны.Сталь 201 S-1,3 мм.

@saper24,@BelaZZ, @psi,Добрался до станка.

Вот такой пандус сегодня забабахал.

Сегодня сравнил два аппарата Ресанта-220 и Форсаж-180. Напряжение хх 81В (стабильно) и 50-150В (совершенно нестабильно) соответственно. Выставил ток на обеих аппаратах по регулятору на 35А (по крутилке), взял Уони-13/55 ф2. Форсаж - липнут, срут и не горят. Ресанта - зажег и варю. Поставил Форсаж на полку, решил потренироваться с Ресантой. В итоге первый раз за долгое время начал получать удовольствие от процесса, т.к. раньше не было стабильной дуги на малых токах. Кто-то может возразить, мол, по крутилке ток выставлять это плюс-минус километр. Тут мне ответить нечем, не замерял, но поверьте, по ощущениям Ресанта стабильно держит дугу на гораздо меньшем токе. Чуть-чуть фоток. Сильно не пинайте, косяки вижу, буду исправляться. Сорри, фотки перекрутились, не знаю как исправить. Стык неповоторный, потолок-вертикал, Уони 13/55 ф2, ток в районе 35А.

https://www.rt.com/news/310967-sweden-russian-submarine-found/ Водолазы из "Оушен-икс-тим" (искатели подводных сокровищ, в частности в 1998 году нашли 2,5 тыс бутылок шампанского начала 20 века) обнаружили на дне Аландского моря подлодку. На борту видна буква "ъ". По мнению шведских военных, это ПЛ русского флота «Сомъ», затонувшая в этих местах в 1916 году. Координаты судна команда не разглашает. ПЛ спущена на воду 2 июня 1901 года на верфи Льюиса Никсона (США) под именем "Фултон". 28 апреля 1904 года Невским заводом был заключён договор на покупку «Фултона» с доставкой её в готовом и исправном виде без торпедного оружия в один из портов Балтийского моря. 31 мая 1904 года приказом Морского ведомства эта лодка получила название «Сомъ». Она была отправлена из Америки на пароходе «Менатик» под названием «паровой котел» 13 июня 1904 года и прибыла в Кронштадт 1 июля в адрес директора Невского завода. Из Кронштадта груз отправили в Петербург на Невский завод, где на лодку были установлены аккумуляторы и снятые при транспортировке механизмы. Сборка лодки закончилась 6 сентября. Командиром лодки был назначен лейтенант Трубецкой В. В. 26 сентября ПЛ «Сом» перешла в Бьерке-Зунд, где были проведены ходовые испытания. Комиссия признала лодку годной «для прибрежной обороны». 10 октября ПЛ перешла в Морской канал, где началось обучение экипажей. О боевой жизни подлодки. Утром 10 мая 1916 года «Сомъ» столкнулся со шведским пароходом «Ингерманланд». Вместе с лодкой считается погибшим и её боевой экипаж — 16 матросов и 2 офицера. Фото «Оушен-икс-тим» Для сравнения, «Сомъ» во Владивостоке

Приветствую, решил тоже принять участие в конкурсе, путем изготовления металлической поделки. Материалы: обрезки кровельного железа 0.6 мм старые, может еще советские.на каркас выкинутые кем-то на помойку ТМУ21 4 мм, кое где 3 мм безымянные с той же помойки.Аппарат Аврора Спидвей 175, проволока то ли фарина, толь дека (абсолютно одинаковые пачки) 0.8 мм.Защитный газ коргон10, почему такой, а такой удалось добыть, разнообразия у нас нет. Сразу оговорюсь, что связка аппарата и защитного газа совсем не подходит для такой работы, у авроры много напряжения и лучше было бы для нее СО2.Итак, все начинается с каркаса. Можно делать центральный, можно — сетчатый. Сетчатый проще, для ориентировки взять пропорции. Обычно лепить лучше с ног. Так как предполагался не обычный дворовый голубь, а кое где пушистый, делаем соответствующие перья на брюках клёш, и по чуток одеваем снизу. Далее самая муторная операция, резать перья, коль нету штампа работаем ножницами и приделываем это на каркас. Если приглядеться, видно первый косяк — у каркаса хвост сначала подразумевался монолитным, а как веерные перья были приделаны, он стал похож на початок кукурузы с метелкой . Обрезаем и укорачиваем базу до примерной пропорции. Режем, варим, варим, режем и получаем нечто тяжёленькое. Грунтуем. чтобы ржа быстро не подбиралась, грунт кислотный Как символ мира, положено голубю быть белым, реализуем. И видим второй косяк, несмотря на то, что он прокрашен хорошо весь и покрыт лаком уже (кроме лап, там еще будут крепления) — тени от перьев (сталь жёсткая и не охотно прилегает к контуру, пружинит) подчёркивают все огрехи, которые там присутствуют (перья надо было на груди делать не пуховые, а продолжать остистые они не дают явной лесенки). Это надо учитывать, но что сделано, то сделано. Приделаю куда-нибудь повыше, будет меньше заметно. Вот в общем-то и окончание. Такой вот павлинохвостый голубь — символ мира, прямое попадание которого, может принудить к миру кого угодно:-). Спасибо за внимание. Конкурсная работа № 16, Художествнная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Краснознаменск? Если да, то гаражи "Маяк", прямо до упора, приходите, расскажу, покажу, дам попробовать

Покажете как будет вварена дейдвудная труба в киль? Или там уже готовое отвестие? Картинку я отсюда содрал http://www.vodnyimir.ru/turistskii-kater-iz-velbota.html

С наколенниками у меня та же беда , продавились они уже. А всего две недели работаю .

Ржавый пруток это и есть заземление столба, функцию молниеотвода несёт любое заземление, несущая жила это ноль, она самая толстая. http://energosklad.ru/sip/img/tp_uzel6.jpg http://www.energores.com/images/catalogue/scheme/5.jpg

http://cs7009.vk.me/v7009187/36d2/JlIQy11TR3c.jpg

@dentws, не удивили и не напугали, я Вам таких картинок с трассы Москва-Питер-Мурманск могу нарисовать, что себе позавидуете. Некоторые заходят похвастаться (типа меня), другие, чтобы их покритиковали-научили. Не нравится позитивная/негативная критика - Ваша воля, но и на жалость давить не надо. Ваша работа и ваши заказчики, если всех всё устраивает, я лично только рад.

Рисковые люди.

В Тайланде видал катера с автомобильными движками с длинным валом-рычагом-летят как скаженные. Такой вариант имеет место а без мотора какая жизть... как у Пи

Эти с прошлого века и еще не имели ракетных установок , но солидно выглядят. Особо ZUNDAPP мощь, BMW САФАРИ хиленьким кажется супротив него, но обе модели имеют привод на коляску. Смотрите , фотки в разнобой будут.

Опять пришлось вырезать кусок рамы, а далее все по отработанной схеме:

С шабашки новой, пейзаж. Как видим материала заготовлено много, а значит... - А значит, мы ещё повоюем. Швы не чистят/шлифуют, только травят спецсредствами и увозят на объект. Поехали:

будни идут ни чего интересного,вот фото где использование полуавтомата прям таки по назначению))),делал двери из профильной ,косяк обналичка и притвор,качельку сделал другу для внучат...ничего особенного...качелька передвижная,осталось что то вроде демпфера приделать для смягчения гравитации на 5тую точку

Очередная жертва "армянстроя"... Детали виброплиты:корпус вибратора и эксцентриковый вал. На валу разбит шпоночный паз и, как следствие-эллипсность посадочного под шкив. Ещё бы, если вместо утерянной шпонки использовать кусок шпильки М8... Детали-чугунные. Посему-РАДС и ПАНЧ-11. Посадочную поверхность под шкив наварил под последующую мехобработку (проточку и фрезеровку нового шпоночного паза). Трещины разделал и заварил. Отсутствующий кусок корпуса восполнил вставкой, вырезанной из чугунной радиаторной пробки. Обратный валик выскоблил и сделал подварочный шов. Внутри корпуса работал горелкой АГНИ-35. Пока остывал чугун, забавлялся с разномастным алюминием. Радиатор двигателя с какой-то японской спецтехники. Водяной бак (самодельный) оттуда же. Лопнул по шву (провар почти отсутствовал). Разделал и переварил. Разгрузочная площадка от японской же термобудки. Порывы возле шарниров уже пробовали лечить. Не помогло. Полопалось снова. Оно и понятно-налепили сверху, без зачистки и разделки. Опять переделал чужую залепуху...

Добрый день.хорошая работа,кропотливая.качественная.вопрос такой человек забрал за какую сумму,и сколько по времени делалось произведение?

@Nos,Подробностей особо никаких в (букваре) нет. Обычый справочник сварщика, всего понемногу ( был приватизирован во время учебы в ПТУ). Может кому пригодится почитать.

Боюсь спросить....А кто тогда Ваши конструктора???

http://cs14108.vk.me/c540105/v540105134/9372b/oDJbba13gA0.jpg

http://cs7010.vk.me/v7010513/e9aa/iBOdtniIjlo.jpg http://cs7010.vk.me/v7010513/f5fc/omi4Tao-O_E.jpg http://cs7010.vk.me/v7010513/f62d/4Mf5C8CMMpE.jpg http://cs7010.vk.me/v7010513/f611/stSkgJg8Ccw.jpg http://cs7010.vk.me/v7010513/f626/El27lptMleE.jpg http://cs7010.vk.me/v7010513/f61f/tfm_4PmWZMo.jpg

Сварил чугун с сталью обычной проволокой Св08гс 1,2мм. Детали резаком нагрел до темно красного цвета, сварил, накрыл асбестом чтобы медленно остыл. http://content31-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07505.jpg http://content31-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07508.jpg

И снова этаж скотовоза... Латка АМГ-ХЗ 8мм, ток 250, расход 15, сопло 7, электрод 3мм WL-20, присадка АМГ5 3мм

Всем Здравствуйте! На выходных варил крепление на рулевой рейке. Аппарат: китайский сундук на 200А, присадка Lincoln 4043 ф2,4мм, ток 140-180А. Прихватывал по месту, снимал, обваривал, ставил обратно на место, давал остыть, потом снова снимал, наплавлял ребра жесткости, снова ставил на место, ждал пока остынет....таким образом. Вся работа с перекурами заняла 5 часов, да я и не спешил. По окончании сварочных работ рейка встает на своё место четко. Для пущего вида заказчик своими силами решил еще и отпескоструить место ремонта, его дело. Выражаю огромную благодарность однофорумчанину Сергею (Krech) за помощь с токаркой !!!

Это же от качества сплава зависит, некоторые отлично свариваются, а некоторые как губка, сколько не жги, всё бесполезно. Из последнего, головка и КПП:

Встреча по интересам.(Соклубники.)Капот открыт у меня.

С утра пришлось отвозить заказ на место дислокации.Вид из машиныОблепиха поспела.Тянь-Шанская обсерваторияНочью выпал в горах снег. Большое Алматинское озеро.

Продолжение. Я и Уфа. Башкирия- Россия Ну и Шурпет и Илария. Ж\д вокзал.

Выпросила я отпуск, потому что мне захотелось попутешествовать Сначала Самара, летела я туда на вот таком смешном самолётике, внутри реально, как маршрутка, у меня место было сразу за водителем пилотом. Вид на Волгу из иллюминатора. Тут я побывала в гостях у skrem du и видела много чего интересного. И даже пробовала (наконец-то, мою вожделённую аргонодуговую сварку, результаты выложу в соотв. теме). В Уфу из Самары я летела на "маршрутке" посерьёзнее. Я и ещё один мужчина. И всё, ну и экипаж )) Облака.. Ну и подлетая уже.. Домой поеду, надеюсь, ещё фото будут.

По Саратовщине проходит трасса, предмет моего особой любви и наслаждения. 200 километров от Сызрани до Саратова по над Волгой-рекой, по холмам, через поля. Всегда там душа поёт и мороженое на заправке такое вкусное-вкусное продаётся. Трасса проходит через Хвалынский национальный парк- сказочно красивый лесной массив среди бесконечных степей, в знойный полдень пахнущих мёдом. http://www.nccuc.ru/images/hvalinsk/t21_.gif По над Волгой, по обрывам в этот год были паровые поля, на следующий год там будут посеяны хлеба. Немного удивительно, но в этих местах есть горнолыжные курорты!