Лидеры

Решил сделать работу на конкурс. Форум читаю давно, а вот зарегистрировался недавно. Длина по основанию получилась 70 см, ширина — 20 см. Делалось всё полуавтоматом и немного пайкой латунью (манометры). Длина получилась исходя из бутылки водки 0,5 литра. Вот только нормально в кабине отфотографировать не получилось. Там три манометра у топки и несколько трубопроводов. Конкурсная работа № 18, Художественная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Как обычно. Дыра. Блок чугун .

Друг мне преподнес " Сюрприз" в виде лодки клепанной и скорее всего Д16 , да и возраст у нее солидный , помладше меня лет на 7-8. Купил за бесценок валялась у забора в глухой деревеньке. Заплаты стояли на ней уже варенные но как то небрежно. Попросил переварить , да задача еще та . Но потихоньку и не спеша вроде все получилось и последки присадки " советской по дюрали" израсходовал и даже не хватило и доваривал 4043 , 5356 не терпит Д16 вовсе и трещит сразу. Советская присадка вообще не каких проблем , 4043 вроде тоже не трещит и пока все в норме, но друг был предупрежден о " последствиях" и предпримет контр меры еще до выхода в "море" , поставит общую заплату на вваренные заплаты на сырую резину и заклепки. Вот такая она Д16.

Работаем дальше ). Коробка сплав алюминия , Молодой человек нашел меня тут на форуме , попросил сделать . с моей стороны было просьба фото коробки и маркировки сплава (литья) . Грамотно все мне прислали на почту . Договорились , встретились , за вечер сделал . Заплату правда пришлось выгибать по радиусу , и делать (кроить) немного. Ну а так все вроде бы получилось .

http://wzzdiver.com/upFile/hotel/hotelFace/20140403/20140403010535.jpg

Ребята я на форум захожу не для того чтобы в детские игры +,- играть. И живем мы в разных мирах. У меня в деревне средняя зарплата 7-10 тысяч рублей. 60% по северам и в Уфе, Москве работают, другие шабашками перебивается, остальные тупо бухают. Вот это я вижу ежедневно. А это маленькая треугольная коробочка на фоне похереного здания, колонка, туда люди за водой ходят. У меня своя скважина 38 метров. Когда я сюда переехал тоже воду из этой колонки таскал на санках метров 700. И оценивают мою работу не двойками и тройками, а морально и финансово. А когда кому то что то не нравится делают вот так. А вот это я переделывал, сделано в Уфе, притом картер был снят что помешало сделать нормально, загадка. Да еще и электропроводом проводом. (Я за материалами езжу в Челябинск 280км) Трещина по шву. Не красиво но без пор и с обоих сторон. Выписал квитанцию на 600 руб и если лопнет мой шов лично в Уфу поеду и компенсирую все издержки и бесплатно переделаю работу. Но этого не случится т.к. я уверен в своей работе на 100%. Иначе не стал бы делать. Иначе смотрите фото 83. А это делал вчера. И работаю я не в гараже, а дома на кухне . Мастерская в планах. Если она кому то еще будет нужна . Да и летом сварка особого дохода не приносит. То ли дело зимой. Летом мне стадо пасти и сено возить выгодней. 1000 рублей в день + хавчик (алкоголь не употребляю не в каком виде) и ходи с коровками по полю радуйся жизни и мечтай о нанотехнологиях . Без обид. Если обидел, извини, не хотел.

Постели чугунного блока Исузу И постели чугунной крышки одноименного блока. Очень нудная работа , и площадь у этих постелей большая . Часто задумываюсь (встает вопрос цены за такую работу).

Где-то с месяц назад.

Шов выполнен в подводном положении http://www.logandiving.com/rotator/welding/UWB2.jpg

Еще несколько баков, бак от FREDa, перенос горловины в более удобное место так как будет ставиться на реф, и пару баков Scania. Вскрытие, приварка перегородок. Второй бак пробовали вытянуть, где будет крепиться лента, так как был сильно замят, но не получилось, пришлось варить латку толщиной 3 мм, на место вмятины.

Проект, двигатель

Профильное образование и опыт работы в отрасли очень приветствуется... Как всегда всем хотелось бы "и рыбку съесть и кости сдать"... Очередной случай когда люди заняты не своим делом. Разрешите полюбопытствовать, каким образом, на основании чего Вы сделали такой однозначный вывод о ненужности какого-либо оборудования? Уже судя по постановке вопроса, Вам было бы неплохо поучиться, прежде чем залезать в такую отрасль. 1.Оборудования может быть великое множество! Какое нужно именно Вам? Это определяется прежде всего продукцией, которую собирается выпускать Ваше предприятие. 2. Исходя из намеченной к выпуску продукции, разрабатывается схема технологического процесса, под которую и подбирается оборудование с определённым назначением и характеристиками. 3. На всё сказанное в предыдущих пунктах составляется Техническое Задание на разработку проектной документации. 4. Если "Конструктора" или как их там, подобрали какое то оборудование, то они наверняка сделали это в соответствии, либо с каким то Техническим Заданием, либо с нормативными документами, либо с какими то своими собственными соображениями, которые часто не менее важны для дела. 5. Свои сомнения по поводу нужности или не нужности какого-либо оборудования Вы вполне можете проверить в общении с этими "Конструкторами", элементарно задав вопросы по каждой единице оборудования "за каким х... художественным смыслом она нужна?". То есть просто попросив обосновать из каких соображений было подобрано то или иное оборудование, применительно к продукции, намечаемой для выпуска. Уверен, что хотя бы на некоторые вопросы "Конструктора" смогут ответить. 6. Не для того, чтобы как то задеть Вас - универсального менеджера управленца, которому поручили очередной проект, а для того, чтобы действительно была польза делу скажу следующее... Прежде всего, Ваша контора должна определиться с основным технологом, который будет работать на всём "намечающемся хозяйстве". Это должен быть грамотный, "видавший виды" производственник, который "собаку съел" выпуская планируемую Вами продукцию. Только он сможет составить блестящее техническое задание, совместно с конструкторами разработать нормальный, гибкий техпроцесс, подобрать оборудование, произвести реконструкцию и перевооружение производства, осуществить пуск всей "богодельни" в эксплуатацию и наладить выпуск нужной продукции. Без такого человека Вы просто грохните кучу денег и времени впустую, идя по пути набивания шишек. Путь этот у высококлассных специалистов занимает ни один десяток лет! Помните одно - Вы не ларёк со шмотками собираетесь открывать, а серьёзное производство. Отнеситесь к этому серьёзно! Удачи Вам и успеха в этом непростом деле. Без всяких шуток. С искренним уважением ко всем тем, кто пытается наладить нормальное производство, а не торгует всяким барахлом...

Попалось по дороге и не смог проехать мимо. Не реклама, отношения к сервису никаких не имею.

http://cs623120.vk.me/v623120598/46347/hlG27jn-c9s.jpg

Опять теплообменник.И ванны.Сталь 201 S-1,3 мм.

@saper24,@BelaZZ, @psi,Добрался до станка.

Вот такой пандус сегодня забабахал.

Сегодня сравнил два аппарата Ресанта-220 и Форсаж-180. Напряжение хх 81В (стабильно) и 50-150В (совершенно нестабильно) соответственно. Выставил ток на обеих аппаратах по регулятору на 35А (по крутилке), взял Уони-13/55 ф2. Форсаж - липнут, срут и не горят. Ресанта - зажег и варю. Поставил Форсаж на полку, решил потренироваться с Ресантой. В итоге первый раз за долгое время начал получать удовольствие от процесса, т.к. раньше не было стабильной дуги на малых токах. Кто-то может возразить, мол, по крутилке ток выставлять это плюс-минус километр. Тут мне ответить нечем, не замерял, но поверьте, по ощущениям Ресанта стабильно держит дугу на гораздо меньшем токе. Чуть-чуть фоток. Сильно не пинайте, косяки вижу, буду исправляться. Сорри, фотки перекрутились, не знаю как исправить. Стык неповоторный, потолок-вертикал, Уони 13/55 ф2, ток в районе 35А.

https://www.rt.com/news/310967-sweden-russian-submarine-found/ Водолазы из "Оушен-икс-тим" (искатели подводных сокровищ, в частности в 1998 году нашли 2,5 тыс бутылок шампанского начала 20 века) обнаружили на дне Аландского моря подлодку. На борту видна буква "ъ". По мнению шведских военных, это ПЛ русского флота «Сомъ», затонувшая в этих местах в 1916 году. Координаты судна команда не разглашает. ПЛ спущена на воду 2 июня 1901 года на верфи Льюиса Никсона (США) под именем "Фултон". 28 апреля 1904 года Невским заводом был заключён договор на покупку «Фултона» с доставкой её в готовом и исправном виде без торпедного оружия в один из портов Балтийского моря. 31 мая 1904 года приказом Морского ведомства эта лодка получила название «Сомъ». Она была отправлена из Америки на пароходе «Менатик» под названием «паровой котел» 13 июня 1904 года и прибыла в Кронштадт 1 июля в адрес директора Невского завода. Из Кронштадта груз отправили в Петербург на Невский завод, где на лодку были установлены аккумуляторы и снятые при транспортировке механизмы. Сборка лодки закончилась 6 сентября. Командиром лодки был назначен лейтенант Трубецкой В. В. 26 сентября ПЛ «Сом» перешла в Бьерке-Зунд, где были проведены ходовые испытания. Комиссия признала лодку годной «для прибрежной обороны». 10 октября ПЛ перешла в Морской канал, где началось обучение экипажей. О боевой жизни подлодки. Утром 10 мая 1916 года «Сомъ» столкнулся со шведским пароходом «Ингерманланд». Вместе с лодкой считается погибшим и её боевой экипаж — 16 матросов и 2 офицера. Фото «Оушен-икс-тим» Для сравнения, «Сомъ» во Владивостоке

Приветствую, решил тоже принять участие в конкурсе, путем изготовления металлической поделки. Материалы: обрезки кровельного железа 0.6 мм старые, может еще советские.на каркас выкинутые кем-то на помойку ТМУ21 4 мм, кое где 3 мм безымянные с той же помойки.Аппарат Аврора Спидвей 175, проволока то ли фарина, толь дека (абсолютно одинаковые пачки) 0.8 мм.Защитный газ коргон10, почему такой, а такой удалось добыть, разнообразия у нас нет. Сразу оговорюсь, что связка аппарата и защитного газа совсем не подходит для такой работы, у авроры много напряжения и лучше было бы для нее СО2.Итак, все начинается с каркаса. Можно делать центральный, можно — сетчатый. Сетчатый проще, для ориентировки взять пропорции. Обычно лепить лучше с ног. Так как предполагался не обычный дворовый голубь, а кое где пушистый, делаем соответствующие перья на брюках клёш, и по чуток одеваем снизу. Далее самая муторная операция, резать перья, коль нету штампа работаем ножницами и приделываем это на каркас. Если приглядеться, видно первый косяк — у каркаса хвост сначала подразумевался монолитным, а как веерные перья были приделаны, он стал похож на початок кукурузы с метелкой . Обрезаем и укорачиваем базу до примерной пропорции. Режем, варим, варим, режем и получаем нечто тяжёленькое. Грунтуем. чтобы ржа быстро не подбиралась, грунт кислотный Как символ мира, положено голубю быть белым, реализуем. И видим второй косяк, несмотря на то, что он прокрашен хорошо весь и покрыт лаком уже (кроме лап, там еще будут крепления) — тени от перьев (сталь жёсткая и не охотно прилегает к контуру, пружинит) подчёркивают все огрехи, которые там присутствуют (перья надо было на груди делать не пуховые, а продолжать остистые они не дают явной лесенки). Это надо учитывать, но что сделано, то сделано. Приделаю куда-нибудь повыше, будет меньше заметно. Вот в общем-то и окончание. Такой вот павлинохвостый голубь — символ мира, прямое попадание которого, может принудить к миру кого угодно:-). Спасибо за внимание. Конкурсная работа № 16, Художествнная номинация Конкурса сварщиков «Делаем своими руками» Генеральный спонсор конкурса Компания «ArMiG» — все для сварки и резки. Победитель в номинации «Лучший поставщик» концерна ESAB в России 2014 года. http://websvarka.ru/images/forum/logo_armig_250_wh.png

Краснознаменск? Если да, то гаражи "Маяк", прямо до упора, приходите, расскажу, покажу, дам попробовать

Покажете как будет вварена дейдвудная труба в киль? Или там уже готовое отвестие? Картинку я отсюда содрал http://www.vodnyimir.ru/turistskii-kater-iz-velbota.html

С наколенниками у меня та же беда , продавились они уже. А всего две недели работаю .

Ржавый пруток это и есть заземление столба, функцию молниеотвода несёт любое заземление, несущая жила это ноль, она самая толстая. http://energosklad.ru/sip/img/tp_uzel6.jpg http://www.energores.com/images/catalogue/scheme/5.jpg

http://cs7009.vk.me/v7009187/36d2/JlIQy11TR3c.jpg

@dentws, не удивили и не напугали, я Вам таких картинок с трассы Москва-Питер-Мурманск могу нарисовать, что себе позавидуете. Некоторые заходят похвастаться (типа меня), другие, чтобы их покритиковали-научили. Не нравится позитивная/негативная критика - Ваша воля, но и на жалость давить не надо. Ваша работа и ваши заказчики, если всех всё устраивает, я лично только рад.

Рисковые люди.

В Тайланде видал катера с автомобильными движками с длинным валом-рычагом-летят как скаженные. Такой вариант имеет место а без мотора какая жизть... как у Пи

Эти с прошлого века и еще не имели ракетных установок , но солидно выглядят. Особо ZUNDAPP мощь, BMW САФАРИ хиленьким кажется супротив него, но обе модели имеют привод на коляску. Смотрите , фотки в разнобой будут.

Опять пришлось вырезать кусок рамы, а далее все по отработанной схеме:

С шабашки новой, пейзаж. Как видим материала заготовлено много, а значит... - А значит, мы ещё повоюем. Швы не чистят/шлифуют, только травят спецсредствами и увозят на объект. Поехали:

будни идут ни чего интересного,вот фото где использование полуавтомата прям таки по назначению))),делал двери из профильной ,косяк обналичка и притвор,качельку сделал другу для внучат...ничего особенного...качелька передвижная,осталось что то вроде демпфера приделать для смягчения гравитации на 5тую точку

Очередная жертва "армянстроя"... Детали виброплиты:корпус вибратора и эксцентриковый вал. На валу разбит шпоночный паз и, как следствие-эллипсность посадочного под шкив. Ещё бы, если вместо утерянной шпонки использовать кусок шпильки М8... Детали-чугунные. Посему-РАДС и ПАНЧ-11. Посадочную поверхность под шкив наварил под последующую мехобработку (проточку и фрезеровку нового шпоночного паза). Трещины разделал и заварил. Отсутствующий кусок корпуса восполнил вставкой, вырезанной из чугунной радиаторной пробки. Обратный валик выскоблил и сделал подварочный шов. Внутри корпуса работал горелкой АГНИ-35. Пока остывал чугун, забавлялся с разномастным алюминием. Радиатор двигателя с какой-то японской спецтехники. Водяной бак (самодельный) оттуда же. Лопнул по шву (провар почти отсутствовал). Разделал и переварил. Разгрузочная площадка от японской же термобудки. Порывы возле шарниров уже пробовали лечить. Не помогло. Полопалось снова. Оно и понятно-налепили сверху, без зачистки и разделки. Опять переделал чужую залепуху...

C недавнего времени, занимает угол нашего помещения, фирма по сдаче в аренду рабсилы. Стоит у них стол с аппаратами, где соискатели доходных местечек варят образцы. Претендентами были как правило соседи латыши. Сегодня очередная группа сварных мучила аппарат, мне было интересно, подошёл глянуть. Оказалось им вручили новенький кемпакт пульс 3000, с алюминиевой проволокой, и задачей настроить. Инструкцию, судя по всему, им читать было лень. Благо у нас на фирме такая "игрушка" тоже есть и я немного проштудировал мануал, показал как менять настройки. Впрочем сварка алюминия процессом mig их всё равно не вдохновила, и они переключились на сварку стали тем же процессом. В процессе общения выяснилось, что коллеги прибыли прямиком из Незалежной, о чём я смутно догадался по характерному говору. Один с Одессы, второй с Черновцов. Одесит, как он сам отрекомендовался, более сепаратисски настроен =)). Слово за слово (и т.д.), на моё утверждение , что при Яныке было лучше, только согласились. Пожаловались, на подросшие цены, похвалили наших местных фирмачей, за то что те не скупятся на хорошие сварочные, у них на родине такое практически не встречается, но у нас и качество спрашивают, а у них аш бы лишь бы. К слову они тут второй год подряд на работу приезжают, им у нас нраравится =)) Такая вот петрушка...

Большая просьба перетащить сообщение Папаши из "Удалённых" в "Чесалку" - тема-то интересТная.

@АВН,Если честно не знаю ( непомню), таким мудреным манипуляциям нас в ПТУ не обучали.

Тут уж как получится потом двигателем можно отыграться при центровке вало линиии. Так ,в принципе,китайцы и протчая... на больших пароходах балуются.Остаточные нестыковки поглощаются резиновыми муфтами на валах

Вахта... какое заманчивое слово для нашего брата. Мой наставник по курсам, по получении 4-го разряда, обещал по знакомству устроить. "Фантик" достаточно симпатичный: 30 дн. работы на 30 отдыха. Проезд до работы за свои кровные, а кормят и жилье дает работодатель. З.п. 70 т. р. И тут арифметика опускает на землю. - 10 руб.(приблизительно) на дорогу, далее- 60 т.р. : 2 мес.= 30 т.руб. Полагаю с выходными на вахте будет туго и , пожалуй раб. день не менее 10-12 часов. Вот примерно и остается 15-18 т.р. (примерный эквивалент) заработанные, но у себя на родине, но в тепле, уюте и со свободным временем и человеческим графиком. Однако, есть дилемма(в моем случае). Городок, в котором живу и работы нет и сварщики с опытом и репутацией всю работу забирают. Плюс ежегодные выпуски с курсов сварщиков. Поневоле задумаешься...

Упс: http://s017.radikal.ru/i415/1507/3c/2936e0a95cdc.jpg

может главный герой "сосед" - один из форумчан?)

проф. д - ор техн. наук В. В. Степанов. 1975г.

Ну вот, то, а чем я и говорил Демагогия! За что не люблю форумы. Пусть я буду не прав, но там далеко не 3 угла как Вас учили. Если поковыряться в теории резания и теории сверления угол по кромке в зависимости от диаметра резания изменяется согласно разной окружной скорости. Соответственно он дифференциальный И ловить его руками - ювелирная работа. 2-х угловая заточка - самая упрощенная 3-х угловая - максимально близкая к диференциальной Заточка в упорную ось - уже дифференциальная заточка (что и пытался иллюстрировать выше) Заточка в скользящую ось - максимально приближенный к правильной дифференциальной характеристике угла Посему я честно не понимаю что мы тут обсуждаем... я сварганил себе приспособу, пользуюсь ей и она меня вполне устраивает. Поделился с народом - кто хочет пусть делает и пользует, а кому не нравится или чем то не устраивает тому и рашпиль в руки! Посему дабы не флудить откланиваюсь и иду упрощать себе жизнь дальше, Чего и вам желаю. С уважением Ваш Фоменко А.А.

Плачет девочка на стоянке. В красном новеньком БМВ. Вся в слезах и губной помаде. Три педальки, а ножки две.

Ну вот заварил! клиент доволен !

Разобрано для ремонта форсунок и решил сразу убрать катализатор и ЕГР (рециркуляция отработанных газов, не знаю почему ЕГР но на спец. форумах так обзывают) как злостного поставщика в двигатель гари и грязи. Да и при обгонах при резком ускорении может внезапно загореться CHEC и двигатель перестает ускорятся, а это грозит последствиями и веной этому в большинстве случаев эта пресловутая ЕГР. Так что у кого такая машина или похожая система стоит, то вырезайте как аппендикс. Нашел в закромах цилиндрик точеный уже под пневмо-гидро амортизатор на кросс мото CZ и по параметрам подошел ну а далее фото и теперь дизель полной грудью вздохнет. Машина

"Императорские сады России". Немного природы и "арт-объектов"...

Тогда буду вторым))) Материал АМг5, ток 150 А, присадка 5356, диаметр 2.4, аппарат Гроверс.