Лидеры

Будня началась с сюрприза . Не хватило проволоки буквально на 1см , чтобы сделать замок . Очень матерился . И за тем , как по накатанной . Такое впечатление , что на финал весь триппер остался - смещения кромок просто умонепостяжимые . Естественно , что ни в набат бить - толку никакого , ни голову пеплом посыпать - себе дороже ( хотя нервов потрепало ) , смысла нет . А посему , извращаемся. Сначала с тройником Противоположная сторона и вид сбоку Корень и "сарокфаг" этому недоразумению Затем с его братом , отводом, пообщался Финальный аккорд этой эпопеи и временный просвет на рабочем месте после "развалов" Кучка готового , которую упакуют в такую "обёртку"

@swarnoy_23rus, Что бы не было больших круглых глаз распечатай прайс на материалы которые поднялись в два раза, а цена за работу осталась прежней. Я своим клиентам цену сантиметра 200 руб. говорю по телефону и 100% предоплата. Кого не устраивает все в лес. Кто заинтересовался приезжает, делаю приличную скидку но не в ущерб себе и он становится моим постоянным клиентом. А кто хочет на мне сэкономить я уже по телефону вычисляю. Жена иногда говорит, что я так вообще без работы останусь. А на кой ляд мне скупердяям деньги экономить. Я за аргоном 380 км в одну сторону матаюсь. Т.е. туда обратно 800 км как не фиг делать и весь день в пути по м5. Кому не нравится калбаска холодной сварки, которая тоже кстати подорожала. Некоторые приезжают на джипе под два ляма, а за триста рублей готов удавиться. Сегодня; корпус фильтра от трактора, цена в магазе 2800, цена работы 450руб, дорого, уехал. Такие все в лес. Да и утром смотрясь в зеркало я че то крыльев за спиной не наблюдаю как у феи. Да есть люди которым я варю не за деньги но они ни когда не остаются в долгу и всегда на материалы меня спонсируют .

Труба 219-я. Корень - ТИГ , облицовка - ПА . Вроде всё как обычно , имею ввиду режимы сварки, но цвет корня шва сегодня какой то необычный . Решил запечатлеть , ну и остальное до кучи.

Росомаха уже не тот. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/2/8/6/5391682.jpg

Песня - та же , пою - я же . Опять всё тяжелое , кривое и неудобное . Хоть в этом стабильность . С другой стороны , когда всё идеально , то скучновато даже . Цепь на струбцине заменил на более серьёзную и момент затяжки уже взрослый . Толщина стенки сопрягаемых узлов , почти одинакова , но по диаметру разнится , поэтому швеллером пришлось " искать" золотую середину .

Бачок подпитки печки нержавейка 1мм.,сварка в импульсном режиме ,и какая то приблуда к этой печке,сварка аргоном,присадка cusi3,

Это точно сюда. Ржу до сих пор. Что общего между этими предметами? Да, да его пытались паять . Сказал чтоб зачистили свое творение сами, потом буду варить. До сих пор не вернулся. На вопрос; кто надоумил? На ютубе видели как чувак пояет алюминий . Да припой и флюс тоже их, остался как трофей .

Рекомендации от электриков.

Крузак 80-ый.Замена бачков.

@Oktyabrskij,в том году я на заборе брал 3 т.р. смена,так проще,клиент дотошный попался,все четко под уровень нужно было,поэтому долго,соответственно если брать по метражу,то ничего не заработать.Если забор с нуля делать и все нюансы обговорены,то тогда да,можно и по метражу.@BelaZZ,правильно говорит,я из за одного стыка за 100 р. не поеду,поэтому все индивидуально,можно и мильен запросить,главное грамотно обосновать эту стоимость,что бы заплатили.

Вдогонку

Шумели, как-то российские туристы ночью в номере. Немецкие соседи не сочли за труд, напомнить им об этом. Ответ:"А вы вообще на нас в 4 утра напали"

Начался сезон огородов,решил сделать лопату -лентяйку.Вот что получилось

Переделка,двойная цена.За эту работу 4000р.

Выхлопная система.Удаляем старую,пилим трубы,торцуем отводы,свариваем.И вот результат.Рядная 6-ка,твин турбо.Труба 76х1,5.

Ремонт поддона от Лексуса LS460 Паззл... Навариваем и восстанавливаем ухо крепления генератора. Собираем мелкие фрагменты в крупные. Соединяем воедино. Уноси готовенького.

@Корабел, ТИГ . EMK-6 d2,4 mm Bohler .Сварочный ток - "на глаз" , давление газа - "на щёку" .Баллон нестандартный попался,поэтому пришлось расходомер снять и поставить кислородный редуктор , иначе в шкаф не умостить. ПА - проволока 1мм (производителя не знаю) , подача 3,5 напр. 16.0 V , индукц. 9

был и у меня , но что то не пошла на нем работа и настройщиков вызывали приезжали с хитроумными приборами , вплоть до эхолотов но так и не наладили )) работаю щас на ТИР .))

А все! Я был в представительстве кемппи ул. Полковая 1 стр6 Мск, где мне показали какие аппараты используют эти горелки. "Финн" оказался трезв, приношу ему свои извинения. Назовем его мудренным или изощренным, так или иначе, горелка рабочая. На этом всех отозвавшихся прошу меня извинить, тема закрыта, вопрос решен!

Полуавтомат,мелкие заготовки,крупные только на 380v,быстрее сварка,меньше брызг,алюминий не варил,без надобности,да и аппарат ас/дс под ногами есть.

Ну, у каждого своё мнение и смотрим мы с разных сторон. Тем не менее, я уважаю Вашу уверенность в том, что Вы лучшие и желаю успеха. Да, выдаёт. Но, по крайней мере именно на таких аппаратах, дуга довольно жёсткая.

Блин я тоже с этим маюсь. Привозят масло аж по багажнику течет. Все в грязи. Сразу говорю мойка моя от 500р и до бесконечности. Мне в моем дворе еще вашего г... не хватало своё самосвалом вывожу. Некоторые едут на мойку некоторые платят, Хотя мойка 500 а работа 350 (это мой минимум надо поднять я думаю до 500 а то 350 уже не очем). Почему от 500 мойка. Считаем; от меня до мойки такси 100 р туда и 100 р обратно. 200 р мойщик берет минимум ну и 100 р за мое потраченное время. Бензобаки с бензином на сварку привозят (ты типа по быстрому завари) Да не вопрос, даю горелку пропановую заженую садись на бак а горелку в горловину если не бахнет буду варить. Еще не один не решился. Да и промытые я сам по новой пропариваю + углекислота + вода на сколько можно.. Другие хотят чтоб прям на машине не сливая ни бензин с бака не масло. Мы же холодной сваркой замазали неделю держалось а ты заварить не можешь. Такое впечатление что в дурке день открытых дверей. Не зря я курсы психологии прошел (организация и психология управления бригадой). С такими очень помогает, а то поубивал бы.

вылет я стараюсь держать 7-10мм, сварщик норовит поболе - сразу слышно ухудшение. еще - на старте несколько хлопков пока металл не разогреется, продувка стоит пару секунд. игрался с напряжением хх (компаратор) смягчить немного удалось, исключить - нет.

Жлобство ни кто не отменял, и если такой возвращается, то лучше мягко придумать причину для отказа иначе потом головная боль появится.

А это меня учили варить по армянски .Знакомые армяне купили убитый форд, на коллекторе трещина. Говорю надо снять коллектор засверлить, разделка и т.д. и т.п. Это ты себе так делай, а нам сделай по армянски и чтоб шов был колбаской и быстро, некогда нам. Они хорошие ребята, пекут хлеб. Я им варю всякую фигню для пекарни иногда , а за это у меня каждое утро всегда свежий хлеб на халяву. На машинах с таким расположением колектора необходима защита с низу т.к. вьезжая в лужу вода попадает на коллектор и он дает трещины. Что я и сделал из листа ржавой двойки. Фото нет.

Варю полуавтоматом 08г2с омедненная (панч не востребован т.к. ни кто не хочет платить, главное быстро и дешево на остальное наср......... ). Капельный перенос металла. Горит дуга на конце проволоки образуется капля потом она падает в сварочную ванну (как таковой ванны нет, дуга прогревает чугун, если начинает плавить то он кипит и ничего не получится) и растекается. Пайка короче говоря. Проще показать чем описать. Процесс нудный. Результаты положительные. Башка от трактора отработала всю зиму на заготовке леса. В очень жестких условиях и пофигическим отношением к технике (не мной).

Неожиданно 0_о http://www.youtube.com/watch?v=EluMz4Pbe4A

Да, закупив аппарат отдельно по частям он выйдет в шесть раз дороже, но никто не хочет думать, что таможенная пошлина на сварочное оборудование отсутствует, а на отдельные компоненты в среднем от 10 до 30% стоимости, это касается вентиляторов, подающих устройств, роликов, силовых и прочих плат, газовых клапанов, электродвигателей + обычно с запчастями на таможне проблема и приходится доплачивать по многим законным и не законным пунктам. Это что касается перевозки и растаможки. Количество закупаемых отдельных запчастей меньше чем количество продаваемого оборудования и поэтому скидка на запчасти который дает производитель намного ниже. Вот и получается, что цена складывается из многих параметров + не забывайте что вы же будете кричать когда запчасти не будет и срок на нее вам объявят 6 недель, а избежать такой ситуации можно, ввалив деньги в кучу запчастей, что бы для вас они были в наличии. ИМХО Запчасти стоят дорого везде, у всех и всегда!

В ролике про марганец.

@metromaxi,

http://f5.s.qip.ru/IA4wMAhu.png

Всем салют! После двухгодового использования хочу оставить отзыв о сварочном полуавтомате ТЕМП ПДУ-180-УЗ-220В, негативный отзыв. Не смотря на то, что в данном агрегате присутствует масса различных функций, нормально работает только одна -пусковое устройство. С его помощью я успешно запускал как ваз-2106 так и трактор т-150. Зарядным устройством заряжал аккумулятор от жигулей емкостью 60 Ач, при этом внутренняя проводка (довольно тонкая) ощутимо нагревалась, при попытке зарядить батарею емкостью 90Ач выбило предохранитель, при замене предохранителя на более мощный провода просто раскалились. Пришлось выключить. Ручка регулировки зарядного тока имеет шкалу от 2 до 10 Ампер, что предполагает возможность зарядки 100 амперных батарей. Полуавтоматом варил проволокой 0,8 мм под углекислотой. По бедности варить можно, но качество сварки сильно гуляет, то нормально плавит металл, то "срет". Быстро перегревается, и тогда "срет" постоянно. В инструкции заявлена максимальная толщина сварочной проволоки 1,2 мм, но реально варить ею можно при минусовой температуре окр. среды, и короткими прихватками во избежание перегрева. Сварка покрытым электродом, это вообще нереальное действие. Двойку на максимальном токе еле тянет, да и то дуга постоянно рвется, провара детали совсем нет, просто наплавляет бугорок. Остальных режимов не пробовал, но подозреваю что там тоже полный мрак. Итог: не рыба ни мясо. Не берите.

А это мои!!!

Малобюджетная тележка сварщика.

Приехал товарищ(М.Н.С.)-Работу надо сдавать,только сварить осталось.Перекатал Радс.

Лестница с площадки на крышу. Ступени гнутые из полированного нержавеющего листа. Сверху антискользящее покрытие 3м.

У меня тоже , " на славу " .Как я раньше без ПА обходился Всех с праздником !

Предпраздничный день удался на славу- короткая смена, 3и патрубка 10Х2,5 и домой. С наступающим уважаемые !

Заканчиваем, доводим до ума: зачистка, полировка мелких "косячков".

Головка Рено-Меган , обработанная после сварки. Вообще, 5-я головка приходит за 2 недели. Похоже, что болезнь у этих машин началась . Отрывает опору распредвала и разбивает цилиндр . Что первое происходит-еще не пойму , позже выложу заваренные опоры . Повторюсь 5-я головка, как братья близницы с одной и той же болезнью. Обработка после сварки предварительная, когда воткну седла и притру потом плоскость сделаем.

Ах так ?)) Благо щас на работе , вот сегодня делал ,расточили забили седла , обработали седла ,притерли , торценули клапана . Готово . Рядом ни чего не лежит )))

Добрый день коллега. Авроры, Кедры и еще много чего, что делается на заводе Рилон. Вы с этим согласитесь. Кедр, ни чем не отличается от остального представленного оборудования и представить его в более лучшем свете вряд ли получится. Но так как Вы являетесь представителем сервисной службы, Вы могли бы помочь в ремонте, модернизации или просто в подсказке тем, кто не может разобраться в технологии или ремонте оборудования Кедр. Думаю не только я, но и большинство форумчан будут за то, чтоб Вы открыли тему (Помощь ремонта КЕДР). Видео обзор будет банальным и таким же как у всех. Вы сервисник. Лучше помощь в ремонте, а менеджеры пусть пиарят продукт. А мы этому поможем, но от Вас первый шаг. P.S. По моему видел про синергетику..., а может показалось.

Единственное, что я видел нормально сделанное, где можно обойтись без паяльника, молотка и напильника - горелки Translas Ребята заморочились и сделали горелку с универсальным разъемом, что позволило многим имея специальные переходники работать одной горелкой на разных источниках. Хочешь ESAB - "чпок переходник" и готово, потом поменял на Kemppi, потом вообще добавил удлинитель на 8 метров к горелке! Ну и конечно есть и переходник для REHM. Горелки интересны не только наличием переходников. Это действительно очень качественный продукт но и не дешевый. Кому интересно презентация во вложении, могу подробно рассказать. Translas_Презентация_2013.pdf

"2тыс макс 3))) может и позноват мой комен но все же )))) минимум 1.5 тыс" Спасибо большое, kotiara однако, не стану отрицать , поздновато . По первому случаю , по-соседски взял 2 руб. и рамку мёда ). А с бачком сошлись на б/у ушм Макита под 230-й диск (у него было две халявные ушм). По-моему, очень хорошая сделка: сосед в тепле, а у меня хороший инструмент.

@Вячеслав Kemppi, в должности Демона около двух лет, начинал с менеджера, сейчас получается совмещаю несколько должностей, я и демонстратор и менеджер отвечающий за развитие бренда да еще и в добавок сервис инженер. Всего в отрасли работаю 5 лет. Из плюсов, то мне нравятся наличие командировок (хотя не все). За два года успел объездить большое количество городов нашей необъятной, в некоторых задерживаюсь на несколько дней + регулярные поездки за границу. Я технарь и по образованию и по образу жизни и мне нравятся все машины, сварочные аппараты и все что связано с техникой и мне интересно работать. Из еще плюсов еще то, что появилось огромное количество знакомых и друзей в разных городах, и иногда когда я оказываюсь в другом городе я могу с ними встретится и не всегда в рабочей обстановки, вообще тема наличия большого количества связей и знакомств очень интересна

Чугун и П\А

Для начала - проверьте, что переключатель рода характеристик на выпрямителе стоит в положении "Жесткая" (если он стоит в положении "Падающая", для сварки штучным электродом, никогда в жизни режим не подберете). Затем переключатель "местное-Дистанционное управление" поставьте в положение "Дистанционное" После этого все манипуляции со скоростью подачипроволоки(и сварочным током) и напряжением проводите с помощью резисторов, расположенных на передней панели полуавтомата. Схема подбора режима следующая: -установите резистором некую скорость подачи проволоки и попробуйте поварить; - варианта два, 1) - проволока при начале сварки утыкается в металл, шов плохой, горбатый, большое разбрызгивание. Другим резистором добавляйте напряжение, пока не закончатся утыкания и не начнется характерный мелко капельный перенос с нормальным формированием шва. 2) - при начале сварки получается очень большая длина дуги, на проволоке образуются крупные капли, проволока обгорает вплоть до наконечника. Напряжение надо убавлять, опять же до начала нормальной сварки. Ну а дальше, если тока много(мало) - уменьшаете(прибавляете) скорость подачи, а затем опять подстраиваете напряжение, до установления необходимого режима, который лично Вас удовлетворит, для данного диаметра проволоки и толщины изделия Про настройки на ПДГО: - про напряжение уже упоминал - плавный старт лучше отключите, по-моему баловство, суть его в том, что проволока до начала сварки идет медленно, с рабочей скоростью начинает идти после зажигания дуги. Они считают, что это улучшает качество зажигания. дуги, в любом случае эффект проявится только на больших диаметрах 1,6 2.0 мм. - регулировка длины вылета: смысл в том что при окончании сварки, после остановки проволоки выпрямитель выключается не сразу, а с некоторой задержкой, проволока вылезшая из наконечника обгорает на длину, связанную с величиной этой задержки. Штука полезная. Покрутите эту ручку, чтобы вылет проволоки из наконечника после окончания сварки был миллиметров 10. Проволока, в Вашем случае, нестабильно идет скорее всего из-за горелки, из-за загрязненности проволокоподающего канала. Повышенное трение. отсюда и нестабильность. Поменяте канал на новый. Стружка может быть поразным причинам, слишком сильно прижимаются ролики, сами ролики изношены и т.д. Общий совет - замените все быстроизнашивающиеся узлы в горелке и полуавтомате. Как и с другой техникой - главное условие нормальной работы - регулярное и своевременное проведение технического обслуживания.