Лидеры

День выдался насыщенный на работу.В воскресение, знакомый снёс ограждение..Поставил.После обеда другая история,привезли подварить теплообменники,новые из магазина.Некоторые заставляют задуматься о производителях.Изготовил и поставил подогрев.И на десерт,крышка стартера,сломали при монтаже "ухо".

1600Х12 ? Аргоном ? Вы что, извращенцы??? Ну, надо-так надо.

Очередные багажники на джипы (На Черки 90-х годов). Очень мелкая серия (всего 2 шт.).

Это - твоя Кемппи? Это - не Кемппи, а "Аврора", полуавтомат. Но она же - Кемппи, если проволочкой варит?!? Нет. А ты электросваркой умеешь варить? Это - тоже электросварка. Нее, там, где дуга горит! Здесь - тоже дуга горит. А ты с кислотой варишь? Нет. А как?!? К-18, сварочная смесь. Да пошёл ты... Дословно, 15 мин. назад)))

Поздравил сам себя с н.г.

В продолжение темы . Труба ф89 - на корпус , 1/2" - патрубок . Принцип тот же , сквозное отверстие сверлим с учётом крышки , на поддув - немного отступив от дна . В 1/2" трубке отверстие ф 11 мм , относительно расстояния разговор был ранее , у меня оно составило 45 мм. Крепление жиклёра ясно из фото , жиклёр - внутрений мундштук от резака , 2-й номер. Хвостовик рассверлил и запрессовал подходящую трубочку для одевания шланга от компрессора. В качестве дна и крышки использовал попавшие под руку и подошедшие под размер две заготовки (даже не помню от чего они ) , раньше на дно приваривал пластну , а крышку городил из чего попало .В общем это не принципиально , тема для фантазий . В представленном варианте всё просто вставилось и оделось . Наконечник от ПА в качестве замены . Городил из того , что было под рукой . Испытание http://www.youtube.com/watch?v=9U-OYg1c82Y&feature=youtu.be Немного спустя после запуска , дыма становится значительно больше , я просто не стал гонять до этого момента.

Медь + алюминий + постоянная вибрация = иногда "пропиливает" почти до половины. До поры, до времени, а потом - диагносты, страшно матерясь, ищут причину того, почему двигатель не развивает обороты; хотя нагнетатель уже воет на предельных оборотах :-)

Хм... А не замахнуться ли на нам на Уильяма, нашего Шекспира кастомайзинг? Конечно, не "West Coast Custom", но вот такой "пацанский прямоток" на Форд Фокус получился в итоге))) Да, шайба - изтогочтобылоподрукой, а патрубок - нерж. d - 51 мм. ( перильца, привет! В пятницу - продолжение) "Фордовод" зело рад был результату.)))

http://f6.s.qip.ru/IA4wMwBS.png http://f5.s.qip.ru/IA4wMwBT.png http://f6.s.qip.ru/pgTu2pUl.jpg

http://cs14112.vk.me/c622226/v622226497/12419/XDf_0gR-STE.jpg

http://f6.s.qip.ru/IA4wMwBH.png п.с. зелёная - для рутиловых, красная -для основных.

Всем доброго времени суток . Хотел бы тоже поделиться своими буднями сварщика. Фото с последнего места работы. Последние фото с врезки. Как всегда на врезку с неба лило, все залило, и было конечно очень не весело. Переноски по сгорали, слесаря насквозь промокли, болгарки током бьются, но сутки ударного труда бригады, две катушки на 520 трубе и одна 370 ая.

Уазовский блок, опять в сборе, прогреть проблематично, лезут поры, трещина по масляной магистрали.

1-зачищать . 2-старт у вас изначально неправильный. не изучив азов,вы хотите варить потолочные швы. купите баллон с кислотой и научитесь правильно прихватывать и варить на чистом метале- в нижнем положении,потом вертикал и потолок. и только уже имея хоть какое-то понятие что и как делать, начинайте эксперименты с порошковой проволокой. для начала-тут почитайте http://websvarka.ru/talk/index.php?showtopic=2987&page=1

УОНИИ 13/45Р d=3.0, около 110А. Продолжаем?

Здравствуйте. Изготовили костюм Георгию11. Перед- ткань с покрытием. Зад - смесовая ткань зеленого цвета(новинка). Воротник - обычный. Ну и, конечно же, пуговицы. Ниже фото. До конца недели отгрузим. Ждите посылку. @Максим28, директор распорядился отправить Вам пару бобинок швейной нити 125НШТ. До конца недели отправлю Почтой России. Ждите посылку.

Да не, ни в коем случае! Если как ради дополнительного, ради шутки, а не часть обучения, то многое объясняет. Нормальные у Вас мастера! Дальше можно консервные банки заваривать, бутылки к швеллерам, нормальный такой факультатив!

Сегодня переделал то что вчера планировал. Маятник убавил на 5 см. И переделал кожух.

Есть предложение к ком.составу: создать рубрику "самые бестолковые изобретения в сварке" и сделать Rolli там модератором - и ему полезно и нам хорошо!

Занимался брейк-дансом несколько лет. Мог сесть на шпагат и были кубики на животе, щас калека с пузом. Хотя до сих пор могу в легкую "геликоптера" крутануть В чемпионате участвовали даже) http://cs624416.vk.me/v624416196/110f1/yWohebOfbDA.jpg http://www.youtube.com/watch?v=Wzokm0ciq1E

@Andrew, Сделаю отчёт здесь , а Вы уже рапорядитесь , как удобнее. Отчёт на примере профильной трубы 50 х 50. Делалось всё бегом , так что вопрос эстетики опустим. Трубка ф14мм , длина 250мм ( не критично ).Отверстие в трубке 9мм. Сверлим отверстие так ,чтобы срез жиклёра был в непосредственной близости от него , т.е. сначала определяемся каким образом крепим жиклёр . Я приведу пару примеров , но полёт фантазии не ограничен и в конце поста будут два "эрзаца" и , соответственно , под них тоже вычисляем местонахождения отверстия. В конкретном случае я взял пришедший в негодность токосъёмный наконечник от ПА ф 1мм и рассверлил его до 1,2мм . На другой конструкции , из 89-й трубы я использовал мундштук от резака , но там констркутив немного другой , хотя принцип тот же . Чуть позже сделаю и по нему отчёт. Все размеры , в принципе, с потолка .Привожу используемые. Длина корпуса 320 мм. Отверстие в нижней части (поддув) 6мм , одно. В верхней - сквозное , под диаметр трубы . Отверстие в трубке располагаем вниз . Расстояние до стенок не критично , потому что если жиклёр заглублён несильно то и отверстие в трубке , соответственно , просверлено недалеко . Отсюда и пляшем . У меня получилось по центру. Крепим жиклёр в трубке или через медную трубку или любым другим удобным способом . Мне на глаза попались мебельные вставки с резьбой и я нарезал в трубке резьбу . Внутренняя резьба на вставке идентична с наконечниом. Вторую вставку использовал для крепления трубки для воздуха - рассверлил и вставил. С дном всё понятно .Крышку разметил , надрезал на половину глубины , загнул и заварил . Ранее загинал во внутрь , но выходило корявенько . Или к пластине приваривал полоски - тоже не то . По мне , такой вариант более предпочтителен. Общий вид и первый вариант крепления Второй вариант Корпус и остальное .Вид сверху,сбоку и снизу. "Эрзацы" Вместо или за неимением жиклера . Любую трубку подходящего диаметра из мягкого металла "закатываем" в нужный размер ( проволока или гвоздь помещаем внутрь ) Опилки использую крупные, хотя и мелкие горят хорошо . Из недостатков профильной трубы такого диаметра - нагар внутри тормозит свободное перемещение опилок и иногда приходится или по корпусу слегка постучать , или корпусом стукнуть о пол . В примере с 89-й трубой с этим дело обстоит проще , хотя и на этой , иной раз , выгорает всё без проблем . Сделаем скидку на мобильный вариант . Ну и процесс работы : http://www.youtube.com/watch?v=7-IAj5rzMvw&feature=youtu.be

,какая-то деталь,от грязи при сварке так и не избавился.

Выхлопной коллектор на катер с водяным охлаждением. Намучился с ним, всё ведёт и коробит и плита не помогает, т.к. крепление коллектора всего 3 мм, а сами трубы 4 мм. В итоге пришлось сваркой и резкой исправлять деформации. Вот только на долго ли его хватит из водопроводных труб.

очередной видеохит от коллеги @виталий каховка http://youtu.be/jTPwqwqUWSc

В продолжение использования магнитного уголка . Крайне универсальная штука со всеми его плоскостями . Купил уголки давно , но использовал крайне редко , сейчас они неотъемлимый атрибут будней "сборщика-сварщика" : Высоту регулирую подкладыванием пластин под швеллер , но на этой конструкции всё в "нулях".Удобство магнита перед обычной подставкой в том,что даже небольшое изменение положения фиксируется , тогда как с обычной опорой отыгрывает назад. .

Да, много можно Ваших печек из такой трубы сделать !

Немного моих будней . Сварка и ручная , и ПА . Диаметры , в основном, 57 мм, 1/2" и 3/4". Заодно и магнитную "массу" испытал , что купил у Алексея в "Техно-Сварка". Раньше со скепсисом относился к этой приблуде. Заблуждался .Удобно. Соорудил себе "под нос" светильник. А это "остатки производства" А это - я , в работе http://www.youtube.com/watch?v=Ra98gFuH75Q&feature=youtu.be

"Лесенка" для запаски на Ладу Ларгус. Основное назначение: крепление запаски на большую калитку. Так как тороидальный баллон для газа (ГБО) ставится на штатное место запаски (сзади снизу), то запаску либо в салон, либо на крышу. Оба варианта не комильфо. Кронштейны с двойки резал болгаркой, гнул руками+тиски и молоток, каркас - 20х20х1,5. Самая большая проблема - колёсные болты+гайки. В ближайшем лабазе один продавец просто включил дурака и отказался продавать, с другим минут 30 подбирали пары болт/гайка (М12 х 1,25). По итогам - я на прикрученной запаске на лесенке повис (70 кило) в присутствии клиента, вопросов по прочности конструкции больше не было.

Еще немного древних самоделок (тазики сваривать).

Болгаркой не подлезть,горелкой можно ремонтик попортить.Сабля выручает!!!

Являюсь активным пользователем данного девайса.Из огромных плюсов-отсутствие искр,чистота реза,возможность работы в труднодоступных местах,можно резать,как лобзиком,кривые линии.Например,прорезать профлист заодно с утеплителем и обрешёткой в кровле,для вентиляции или дымохода. Пилить сабельной пилой можно металлы,древесину,пластики.Только,знай,полотна меняй на соответствующие.Кстати,полотна для резки металла есть упругие,позволяющие резать,изогнув полотно.Лично я пользуюсь полотнами фирмы REMS именно для таких работ.Да,дорого,но иной раз никак...Большинство же полотен для сабельной пилы такого издевательства не выдерживают и необратимо гнутся. Следует отметить,что при резке в труднодоступных местах (углах,нишах) излишний вылет полотна может привести к поломке оного.Поэтому в таких случаях рабочую длину полотна надо тщательно регулировать.При резке деталей в напряжённом состоянии надо быть готовым к тому,что полотно,как и абразивный диск,может защемить.Пусть и не с такими фатальными последствиями,как в случае с болгаркой,но всё же...Этого проще избежать,нежели устранять последствия.

Сегодня днём звонит управляющий: У)Там чёто побежало, ты возьми кусок полосы с собой... Я) Полосы точно хватит? У) Да, наверно... Звоню слесарю: Чё там? С) Да там снизу немного бежит... Я) Я подлезу? С)Да! Только возьми с собой ещё кусок "тройки" Я) Мож тогда лучше кусок трубы вдоль распустить? С) Ненадо! Так заваришь! После увиденного, вспомнил пару "безотрывщиков" вот думаю кто бы сейчас зачистил всё вокруг, снял бы фаску , и электродиком ЛБ52 Ф2,6 безотрывно заварил за 5 минут Я) Ну и куда вы собрались лепить кусок полосы или пластину? С)Ты тогда прихвати эту пластину (3мм) к трубе, а мы его загнём вокруг трубы Я) ??? далее не литературное Я понял, что латать тут бессмысленно, кусок трубы надо вырезать и ставить. Просто заказчику гораздо дешевле залатаь, и мне меньше платить и не надо покупать краны, тройник, резьбы, метапол, фитинги. А слесаря за такую зарплату только ходят друг за другом лишнего движения не сделают, а тут же надо трубу резать.Отправил слесарей резать латку из трубы, и всё таки. попытался залатать и сразу же об этом пожалел, снизу сгнило напрочь, дыры от лектрода фотать я уже не стал. Потеряв в пустую час времени, заменил кусок совсем гнилой трубы на кусок не совсем гнилой с которым ещё час провозился.

Все мальчики делают это. Об этом неоднократно упоминалось и не считается чем-то необычным. Наверное должен был сказать человек, который Вас учил варить. Потом эл- д укорачивается и нагревается - постепенно отпускаешь его... всё просто.

Изучал как то эту тему,в нормально сделанном и настроеном пиролизном котле при сгорании даже пепла почти не остается.Очень чувствительны к влажности топлива,чем суше-тем лучше.Форсунку расчитать довольно сложно,разве только опытным путем.Если бы делал для себя- установил бы взрывной клапан,взрываются бывают.

Я вполне серьезно. Вы только посмотрите, сколько всего забытого вытащил на свет этот человек, и не просто вытащил, а пытается взглянуть на это с разных сторон и нас подталкивает к размышлениям что нужно, а что действительно бестолково. У нас был раздел о изобретателях, там встречалось всякое, а тут если Rolli захочет порыть инет можно опубликовать интересные изобретения по сварке, рац. предложения и приспособления прошлого, настоящего и будущего этого ремесла. Просто как пример- тут недавно в инете видел ролик, где один клоун варил от розетки на 220 и в качестве трансформатора использовал банку с солевым раствором. И ведь варит! Это не единичный случай, таких примеров много. И высказаться по таким случаям можно будет тут. Историю развития сварки с примерами можно будет лицезреть у нас. Конечно если сам наш изобретатель на это согласится.

На планшете случайно нажал... Можете мне тоже минус поставить)

Это Толстолобики, у нас в Амуре тоже водятся в большом колличестве.http://www.youtube.com/watch?v=J2RsV8FYeeE http://www.youtube.com/watch?v=9rrD97Pa4EQ

@Mikhail_Yaroslavl, впервые слышу о таком "испытании". Электрод МР-3С d=3.0 для наплавки, "окурок" такой же надо понимать? Изменять пространственно положение можно? Насколько критична кривизна "шарика"?

Две блондинки поехали в лес за елкой. 7 часов искали и заблудились. И одна говорит: "Всё, я устала. Давай без игрушек возьмем?.."

Сегодня сделал крепление на столе. Решил еще кое что изменить в конструкции. Купил кнопку для пуска. И сдал электродвигатель электрикам для наладки его к работе на 220 вольт. Мой делитанский подход к пуску его просто через кондер - показ его полную провальность. Пусть делают его как положенно с расчетами и выводами проводов. Кнопку именно такую сказали купить. Переделки будут следующие: 1) Нужно еще укоротить расстояние между двигателем и осью вала на 10 см примерно. 2) Сделаю правую часть защитного кожуха съемной- на барашках. Для легкой замены диска.

Птица феникс послужила причиной массового нервного срыва среди работников городского крематория.

Гонщики молодые сегодня притащили три трубы под турбонаддув на Жигули для гонок на 400 метров (не знаю как у них это правильно называется), патрубок до конца еще не сделан , поехали примерять по месту и кронштейн готовить. Машину к весне готовят и время у них навалом ещё, сказали что через тройку деньков ещё приедут.

Во-во! Приносили мне, значит, крышку генератора от какого-то китайского мотоцикла. Новую покупать не хотелось хозяивам - 2500 что ли она стоила... В общем принесли... Этот ужас ВЕСЬ с лицевой стороне в какой-то дряни, типа холодной сварки и окрашено серебрянкой. Ну я это всё усердно почистил болгарочкой, кстати были заметны следя сварки, но да ладно, обезжирил, дугу только зажигать, а оттуда поры кааак пыхнут. Почистил ещё, ещё раз обезжирил, попробовал моментально подавать проволоку - нифига. Сплошная порка. Так и вернул. На что мне сказали: "А я к другому аргонщику ходил, тот меня послал, сказал чтоб с такой фигнёй не приходил больше, думал вдруг ты заваришь"... Ну я ж маг 80 уровня, ага!) А про сварку на корпусном литье вот мой вклад: Пэ.Сэ. Двигатель от хонды))) И, хотел узнать, как с порами на основном металле бороться в силуминах и подобных сплавах? Спасибо.

Привезли распределитель.Первоначально, кто то пытался проварить трещину:-Чем варили?-Электродом по нержавейке.-Каким?Следующая фраза убила...-Электродами Z-208.Нам посоветовали взять их.Шов лопнул сразу после сварки.Максимально убрал "лепилово",перестраховался взял 309 электроды и проварил.В трёх местах полезли поры,зачистил и прошёл снова.

Наконец то выбрал время и сделал простенькую тележку для плазмореза:

или уговорить, чтобы само соединилось

Эх, а вот мне по ходу дела летом с работодателем повезло! Дело было, что варил я на стройке ванночки (где-то я тут писал об этом) по 170 руб/шт. Вываривал в среднем по 5000р за день. Дык вот, работодатель по осени не рассчитался до конца и я уже плюнул на это дело, типа он не разбогатеет, а я не обеднею. Короче забил, забыл и тут утром 6 марта меня будит смс "мне нужен номер карты и количество стыков. Ильдар." Я спросонок смотрю на телефон офигевшими глазами и думаю что это кто-то пошутил нехорошо. Смотрю номер - все точно, номер Ильдара. Тут просыпается жена и недовольным голосом начинает возмущаться по поводу громко орущего телефона. Ну побурчала для порядка, а после обеда я ей дубленку купил, а на следующий день сапоги зимние! Так ведь до сих пор еще на остатки этих денег живем! От души желаю всем таких порядочных и честных работодателей!!!

@Рудольф Шнапс,если швы,которые Вы собираетесь сваривать,легко доступны для горелки полуавтомата,то почему бы нет? Но,в сантехнике таковые стыки-очень большая редкость.Горелка полуавтомата гораздо более привиредлива к положению относительно свариваемых кромок,нежели покрытый электрод,либо газовая горелка.Только,если трубопровод не разбить на разборные участки со сгонами и фланцами.Чтобы можно было собранные на прихватки участки кантануть и обварить.Лично мне операционный стык на трубе малого диаметра.,выполняемый полуавтоматом,представляется не очень... Лично я уже больше 15 лет работаю на сварке трубопроводов.Пользуюсь в сантехмонтаже автогеном и РЭДС."Карманный" инвертор,если нет риска что-то поджечь,либо изгадить-само то!

Согласен.РАДС варил из отопления только порванные теплообменные трубки на калориферах и конвекторах.И те,только,если они из меди.Стальные трубы отопления варить РАДС-точней,как @svarnoi69 сказал,и не скажешь. Абсолютного оптимума в применении того или иного вида сварки,пожалуй,нет.Есть конкретные случаи.Я уже где-то излагал свои мысли по этому поводу.Искать лениво,посему повторюсь.Насчёт скорости сварки газом-хмм...Не всё так однозначно...Для меня РЭДС-куда быстрее.Но,если нужны красота и чистота,плюс к тому-потребность что-либо подогнуть,подогреть,а трубы мелкие,то в фаворе автоген.В иных случаях-исключительно РЭДС.