Лидеры

Варю течку в бункере для щебенки, из нее щебенка сыпется на ленту и подается в смеситель ля бетона.

Лесенка

Из разряда "гламурных" работ, -всё новенькое, всё чистенькое-с нуля. Канистры 20л. http://f6.s.qip.ru/IA4wMo36.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMo37.png

Наконец то доделал сегодня тележку из профиля 15х15х1.5, на рынок сумки возить

Всё как всегда:вода,весна,труба.. где-то под Усинском...

Аналогично... С утра приехал самогруз Мицубиси-Фусо. Рама дала трещину. Зачистил. Прогрел автогеном, нашёл конец трещины и засверлил его. Разделал трещину болгаркой Заварил полуавтоматом за два прохода. Ободрал зачистным кругом и в таком виде отдал водителю под огрунтовку. На этом Первомай не закончился. Ещё один знакомый попросил из приготовленного им материала смастырить лесенку в погреб Профильную трубу на стойки пришлось сращивать, чтобы набрать длину. Варил в аргоне. Хорошо, что хоть ступеньки сращивать не пришлось. Приваривал полуавтоматом. Собственно, лесенка.

Будни ?Праздник?С утра приволокли.поменять швеллера,просверлить.А когда минералку пить!?Сделал.Мерседес Актрос.2 бака,с разных машин!Трешины,замена латок.

На каждом новом объекте, всегда пытаюсь создать себе условия, стол-стул, обычно в подвалах навалом всякого хлама и старой мебели, но когда нет ничего, кроме мешков с песком, то всегда можно снять дверь и найти ведро из под замазки. Так рождаются узлы.)))

Сварная Т-балка, катет примерно 9мм. Автомат. Св-о8А, флюс АН-42...Варилось в "лодочку"

Поставил шноркель.

@круазик, у меня гараж-рыбное место. Пока на яме стоял самогруз, к его водиле подошла пара человек с просьбой перевезти гараж и торговый ларёк. И у меня на завтра оттуда приработок предвидится. Рымы подъёмные приварить надо, замки переделать. Кажись, время безработицы и безденежья заканчивается!

С разрешения Миротворца собрал вальцы по типу как у Александра токо пока без мотора.и вот што получается а это первенец 1.5 тощина диам 170

В салоне красоты собирал украшение. (дизайнеры выдумали) Швеллер 60мм ,прут 6мм, нержавейка ." Бусы" из деревяшек крашенные. Как это называется не знаю,если феншуй так жаба не висит с пузатым чуваком итд

Моё зубило. Ноу-хао шарик от подшипника на ручке. Очень удобно. И противовес и не выскальзывает. http://s001.radikal.ru/i195/1405/2e/84b3775d2fdb.jpg

Родине - труд вдохновенный! Как-то вот так и работаем...

Вчерашняя поездка за грибами: Глянув погост прогнозы, решили: ехать в рань на перевал. Полночи таскал в багажник воду, газ, инструменты, съёмники и т.д. Как обычно — пусть будет весь инструмент в багажнике, да пусть ни одна отвёртка не понадобится. Что и случилось — по закону подлости (все козыри были в багажнике). Выехали в 06:15. Туман офигенный — в низинах видимость была метров 50-70. Скорость в таком молоке 70 км/ч максимум. По мере рассвета туман стал рассеиваться, на надцатом км я прозевал знак 70 на энную сумму дензнаков. Задумался о радар-детекторе (с "лишних" денег обязательно куплю) До перевала доехали без особых приключений, свернули в степь. Иногда останавливались для посмотреть наличие присутствия грибов. На этих редких остановках нас обдавали пылью мимо пролетающие запоздавшие джипы и не только. Нам посчастливилось: нашли отличное место, даже два. С них весь и улов средний размер гриба часть уловаЖивности на перевале вагон: черепахи, змеи, ящерки, грибники Черепашки мелкиеНа обратном пути хотел сфотать несколько кадров для панорамы. Еле открыл дверь. А я гадал — че это жып сносит с трассы?! Горы, Капчик и трассаЗаодно замерил расход: 122 км по городу+280 (трасса+бездор)= 34 л солярки. Итого в среднем 8,46 л/100 км. Пора срочно ставить турбину. Шыгяг смотрит на Капчагай Я с дочей

Привет Рудольфу Шнапсу... http://i.blog.fontanka.ru/photos/2014/04/800x600_0Y4gM96tGOrNsA7wHRhb.jpg

Поддон от Вольво, ток 70 А

Порш V-8 , трещина масленого канала (на снимках должна быть видна) .

Спешу поделиться своим первым опытом работы на ПА сварке, проволокой без газа, флюсовой Трогательную историю пропустим, отправим в другую тему, а кратко - один редиска обманул и плохо сделал кузовной ремонт моего первого авто (ваз 21053), косяк обнаружил через час, но возвращаться за 30 км не было желания, и денег стребовал больше обговоренного.... итак, купил ПА и сделал как сам читал нужным, все держалось хорошо, переделывал несколько раз пока сделал но сделал сам, проездил год, продал покупал 2ю машину, та что в названии, уже не сильно смущался по поводу кузовни, скорее был интерес к ремонту, ну выбрал что получше, опять же знакомый, якобы друг был.... самое страшное на первый взгляд - ну ничего подумал я , справимся поездив пару недель решил детально рассмотреть повреждения и как говориться - понес лось))

Да это правильно, но я повторюсь, что вход воздуха с трех вентиляторов, заторможен на выходе, за счет лицевой панели, выход воздуха впереди только треть от входящего воздуха, поэтому можно для начала сделать отверстия для дополнительного выхода, при этом увеличится циркуляция воздуха.

@круазик, я порывался, но заказчику-пофиг. Ещё тёпленькую утащил к себе в гараж Загрунтует грунт-эмалью по ржавчине и спустит в погреб.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bjW3kMNaW2o - вслушайтесь в слова ,перлы)))))) Двойка вам ,чуваки и чувихи по русскому! -Я очень сильно хохотался!! Сейчас попробую заучить слова....вечером буду петь,ходить по деревне с красным флагом и в тельняшке))) http://www.youtube.com/watch?v=bjW3kMNaW2o

Если сварочный трансформатор или инвертор выдаёт достаточный ток для нормальной работы электродом 4мм. То есть,нормальная сварочная ванна,достаточное проплавление и т.д. То зачем заморачиваться реальным током и спорить об этом.

индийское кино тоже не отстаёт по спецэффектам от сша..незря называют их Болливуд http://www.youtube.com/watch?v=Tv5Q94tRjss

Коллега у меня тут маленький макет емкости сделал из 100 трубы. Швы на автомате оформлены.

Ток штука обоюдоострая. Тут простой режим включен. Нажато - резко 106, отпущено - 0. Ток в очень большой мере зависит от теплопроводности материала. Например титан труба Ф20+лист 3мм вдоль, надо 80-100А а для люминя 140-150. И все из-за теплопроводности. алюминий очень быстро отводит(забирает) тепло от сварочной ванны. Опять же время которое вы можете безболезненно греть алюминий в углу около бортика в связи с эти чрезвычайно мало. Если вы там дугу пару секунд подержите резинка сгорит. В углу там даже все 130А стоит ровно на одну каплю присадки. Одна капля присадки и вы отступили от бортика на 3-4мм. А дальше проще. Сварка должна закончится в тот момент когда вода на 2мм от зоны сварки испарится, щелчком. Тут именно из-за этого ток большой. Кстати это распространенная ошибка начинающих сварщиков алюминия, току поменьше и греть полчаса. Вместо того чтоб скорость сварки увеличивать. Деталь перегревается, и деформируется, расход газа огромный, зона термического воздействия в километр. Одни минусы. Ставьте тока побольше но щелкайте кнопкой, Это в ремонтной сварке можно назвать режимом "Castom Pulse Welding". С ним никакая синергетика не сравнится по возможностям. Это просто один из методов сварки, непрерывно не всегда греть можно.

Бачок гидроподъёмника кабины,сплав Цам.Отрабатывал технологию,получилось.На обратном валике присуствуют(губы),прошёл фрезой ,удалил.

Крышка не знаю от чего ))) с мотоцикла Yamaha, до меня уже варили лопнуло все. Разделка, ток 70А, присадок 5356, диаметр 2мм.

Zaval ? И я вставлю свои 5 копеек, Вы только не обижайтесь читайте, просили совет же.

Редуктор китайского мотоблока.

Познакомил тазик с импульсным режимом и тряпкой с водой. Размер 400 на 150 и 150 мм, толщина 1,5 мм. Не прихватывал к жесткостям прихватками и не пользывался струбцинами . Но зазор от такой наглости под линейкой менее 0.6мм от деформации остался.

Всем здрасте!!! Вот решил написать и я про себя. Ну начнем, в свое время отучился так сказать в техникуме на электросварщика 3 разряда, с начало хотел идти на электрика но так как набора группы не было пошел на сварщика. После учебы я не мог даже положить нормальный валик в нижнем положение (как сдал фиг знает).Ну и ладно пошел устраиваться на завод, устроился слесарем так как варить мне не нравилось да и не умел.Взяли меня слесарем по 2 разряду, через год сдал на третий,так я отработал слесарем года три.А потом мне это все так надоело (эти гайки,болты,задвижки,масло),начал потихоньку подсматривать за сварщиками.В перекуры и обеды ходил варил всякие железки пока все отдыхали.Так постепенно меня начало тянуть к сварке. Попозже договорился с начальством о переводе в сварщики (диплом то у меня есть).Дали мне катушку на 150 вроде обварить и с одной стороны заглушить, как я ее тогда варил это было что-то минут 40.Потом залили туда воды в некоторых местах намокло, ну сказали пойдет для первого раза и перевели.Поначалу мне не доверяли не чего путного варить,ходил срезал болты да и так все по мелочи.Но в этот раз я был заинтересован сваркой читал форум смотрел видео на ютубе,ну и за другими сварщиками подглядывал соответственно.Спустя гдето пол года уже чуть под набил руку начали доверять варить трубы по немножку,сперва не очень получалось,потом получше,так вроде для нашего завода я стал не че так сварщик (обварить трубу с отрывом смог,не течет да ладно).Гдето года полтора назад перевели в монтажную бригаду,вот там мне нравится работать там в основном сварка труб (а мне уж очень нравится варить трубы), только что не нравится, это то что у нас в основном старые грязные (а зачистить даже болгарки нет) трубы и бывает так подгонят что палец в зазор лезет (подгоняют у нас все только резаком).Охото научится варить трубы так сказать профессионально под просветку.Фу давно так много не писал, ну вроде все написал.

Сегодня на работе долго медитировал на схемы сварного Vnuk. Жульничал на профиле с 3мм стенкой. Цель наработать моторику. Пока получается так:

К смежникам заходил. Мыльница от ЕСАБ, удивила отсутствием какого либо шильдика с информацией. Корпус весь пластиковый. http://f6.s.qip.ru/IA4wMnq6.png http://f6.s.qip.ru/IA4wMnqf.png

это еще не все повреждения , очень жалко что фотки потерялись,многие наверно знают болезни ПП вазов 08го семейства, на этом экземпляре правда не все собрались, но что делалось - заплаточный ремонт задних лонжеронов в местах сращивания усилительной полосы брызговика, ремонт самого брызговика, углы багажника, переходные детали порогов -задних лонжеронов-днища, где крепится балка, дно багажника фотки уже не мои, но болезни те же

Как уже сообщал ранее,пришлось поменять место работы.И вот сегодня первый день,на новом месте(должен сказать что не совсем новое)год назад именно тут ремонтировали котел-утилизатор,где то фото даже выкидывал.Начальству видимо с напарником приглянулись,стоило только намекнуть и вот мы на новой работе.Напарник кстати тоже со мной,за что ему спасибо!!!Первый день он и есть первый ,с утра сходили получили спецовку на складе.Как всегда моих размеров нет,но зато есть швея-портниха.15 минут и всё красиво сидит на мне.Очень удобно, а главное бесплатно.От предыдущего сварного(пол гда как на пенсии)досталось небольшое сварочное помещение,неработающая ВД-ШКА(САМ НЕ СМОТРЕЛ ЕЩЁ),столик,вытяжка работающая,пару инструментальных шкафов с ржавыми напильниками,пару огнетушителей.Получил новую маску,потихоньку перетаскиваю инструмент,механик приволок аппаратик с кабелем.Начал наводить порядок,вот уже 2 месяца как бросил курить(можете поздравить!!!),а тут горы окурков.Дальше видно будет как карта ляжет,но некоторые выводы уже можно сделать . Ну и как обычно немного фото,вы уж извините если не по хронологии моей писанины:

Ремонт арок:

стоимость материалов на ремонт и стоимость работ по ремонту доходила до полстоимости авто, ничевосибе подумал я , не наш метод, аппарат есть проволоки куплю, гараж есть, время есть, два месяца пролетели незаметно, после работы ходил ремонтировать когда было время, ни одной кузовной запчасти куплено не было, дома обнаружились обрезки листовой стали толщиной 0,8 и 1,5 мм гнутие и кроилово по месту без спец приспособ, только пара молотков, слесарный 0,5кг и квадратный 0,8, бетонный блок под воротами, труба, болгарка и маркер, рулетка, пассатижи, сварочных зажимов не было, только подпорки из брусков-досок, прижал прихватил подстучал... процесс пошел, и еще:

Родине труд вдохновенный! И ниипёт!

конечный результат моих начинаний

Здрасьте коллеги!) Вот такая нестыковочка вышла по соосности(вроде воздуховод был), почему вроде так не по энергетике я специалист просто. Дело было на ГРЭС в Бурятии, г.Гусиноозерск. Нестыковок таких повидал прилично там, работал с пол года в 2013г. Причины в основном из-за гонки к быстротечной сдаче. Как только зашел в 4тый энергоблок так и вся в мыле была, то там вари, ч/з час иди вари в другом и т.д. просто караул какой то. Жаль фото мало сделал тогда. Но все же есть и хорошие стороны, озера в Бурятии очень хороши, есть на что поглядеть, да и Омулек копченый или пресерва в смородине зачет прям!))

, да нет, целый день пашет, никто не жалеет. там еще вентиляторы стоят. ну вот сегодня доделали мелочи всякие и всё..объект готов. дальше узбеки маляры будут работать. а это мой набор сварщика

Всем привет хотел немного показать свои работы и чем я работаю. Сваркой занимаюсь немного с 2009 года. Супер сварщиком себя не считаю, хотя иногда и варю под рентген. На днях взял себе в гараж очередной аппарат так как приходиться после работы калымить и в гараже и по дачам. Следующее сообщение Феномена было перенесено в Курилку, тема "Что нам стоит...построить"

Осетия... родительский дом, родительский двор.

Самолёты это здорово Магадан-Москва:

Испытания шаттла "ин Деверь" Спустили на воду.Отчалили от берега.Держиться на плаву Выход из залива.Мимо песчаной косы.Море,Море Уверенно разрезая водную гладь.Вид за бортом.Ходовая рубка.Сели на мель Возвращение на место дислокации.Ходовые испытания прошли успешно.

И как они только успевают перемещаться от нашего метро до Вашей Казани?

Почитайте для начала тему Аттестация технологий сварки и сварщиков-"Удостоверения НАКС" и кто как стал сварщиком( Кто есть кто ) По Вашим вопросам конкретно, даже Внук (Человек Деда) не сможет дать точного ответа. Зависит всё от Вас (желание),Вашего здоровья (медкомиссия),профессионализма (понятий о нормальной работе) и требований работодателя.