Будни сварщика с иллюстрациями, часть 3

[Павел163]

@BelaZZ, У нас в парках, в песочницах  такие стоят, детишки развлекаются, юные экскаваторщики )))

[chdv1971]

Ножки для испанской ванны, да с распорками. . Ох, и что-то я очкую, Толян.

http://s018.radikal.ru/i507/1706/02/09ef7b92738f.jpg

 

http://s019.radikal.ru/i601/1706/6f/2d0eb868a8fd.jpg

http://s009.radikal.ru/i309/1706/25/1681c7024a0b.jpg

http://s019.radikal.ru/i605/1706/c7/d15b92e204ea.jpg

http://s019.radikal.ru/i609/1706/cf/7fdb7d8ba1d6.jpg

http://s010.radikal.ru/i312/1706/49/3022ef02ec09.jpg

Изменено 8 июня, 2017 пользователем chdv1971

[Alex_DRUMMER]

Пригнали на ремонт Субаря, надо делать заднюю часть (арки подгнили). По возможности надо сделать заднюю левую дверь, бампер и капот — коцки, ржавчина, задиры. Машинка жены клиента, постоянно нужна, а тут или отпуск или командировка, то есть печень господина Атоса будет шалить дней десять, надо успеть сделать хотя бы арки. При разбирании багажника вообще веселуха — поскольку родные крепления бампера пролюбили, его изнутри пришурупили. Машина крашена-перекрашена в 3-4 разных оттенка, арки “ремонтировались” как обычно — шпатлей в ржавые дыры, что собсна не могло не прогнить впоследствии. Одна подфарная накладка справа вообще не была прикручена ни одной гайкой.

 

Фронт работы: 

 

 

 

 

 

 

Работа:

 

 

 

Фосфатирующий грунт.

 

Перекрыл акриловым.

 

Изнутри залил Мовилем, гнить не будет.

 

Красил в 10 вечера, есть небольшие косячки, но терпимо.

 

 

 

Изменено 8 июня, 2017 пользователем Alex_DRUMMER

[Elektro_D]

 

 

Мне это напоминает латание дорог в России. Там где надо все менять, обходимся заплатками.

Не, кстати дальше труба нормальная была мм5 примерно, но 4мм точно было, просто на повороте быстрее гниет, такая же беда происходит с отводами, труба вроде не че а отвод сгнил.

[Vovka123]

Сегодняшний будень!=)

 

Сделал ограждение

Переделал старое, а так же какой-то птиц свил гнездо на козырьке который месяц назад делал.

Прошел пешком 15 этажей, чтобы полчаса искать где запитаться и прикрутить 2 реснички...

[Luza]

А я 2 дня с расширительным баком плюхался,

[Фунтик]

 

 

Там где надо все менять, обходимся заплатками.

... не забуду один участок четыре раза варил- как последний раз и меняем ., краны не держат, труба как бумага ( ржавая ).П.С. на пятый раз видимо что-то весомое сказал ( или послал... ).

[konstantinXX]

Переквалифицировался сегодня в минитокаря. Поэтому сварочных будней не было. На улице дождь почти весь день. Мой саблезубый пришёл мокрый и голодный. Насыпал пястку корма и включил ИК-печь возле которой он и ушёл в себя. Оцените клык. А ведь у него их два. Кто сказал, что саблезубые вымерли?

Изменено 8 июня, 2017 пользователем konstantinXX

[selco]

Оцените клык. А ведь у него их два. Кто сказал, что саблезубые вымерли?

 

 Вот завтра и к нам придет дождь

Мне вот такую х....нь притащили сегодня , это торсион открывания капота на американце. Человек ехал в грузовой центр что то ремонтить и, не доехав 500 метров до него, совершил аварию без жертв, но капот американца-с дырой (он стекло пластик ) и торсион загнуло. В общем, он теперь клиент грузового на месяц , капот отправили в Смоленск на клейку 60к.р. будет, хотя где-то под Владимиром делают новые и за такую же цену правда фары от Тольятти , торсион ко мне. В общем, думаю что сделаю, но больше прихожу к выводу, что американцы-большегрузы такая дрянь , хороша на них только "квартира" что позади водилы.  

 

[Vovka123]

Мне это напоминает латание дорог в России. Там где надо все менять, обходимся заплатками.

 Если бы заплатками, я немного работал в коммунальной системе. Видел все, от хомутов с резиной до деревянных чопиков, трубы с которых хочешь грязь отбить, а они рассыпаются в прах

[Oswer]

 

 

прихожу к выводу что американцы-большегрузы такая дрянь , хороша на них только "квартира" что позади водилы.

Это вы про то что торсион обшарпанный и погнил? Если да, то интересен пробег автомобиля, ведь "американцы" нередко попадают к нам уже с изрядным пробегом. Да и не рассчитаны они на купание в грязе-солевом растворе наших дорог. Хотя, не подумайте, что я их оправдываю, я с ними не сталкивался почти. У меня в основном "японцы" (причём в основном свежие), и росавтопром - камазы, мазы, валдаи, газы... эх, глаза бы мои последнюю категорию не видели (особенно МАЗы, они в ремонте - просто смертоубийство какое-то).

[денис федотов]

маи прошел но в связи с мега стойкой стадиона и изобилием "специалистов" мы занимаемся мелочевкой.

[AMBIVERT42]

больше прихожу к выводу, что американцы-большегрузы такая дрянь , хороша на них только "квартира" что позади водилы.

 @selco, зря Вы так об американских грузовиках. Они действительно, по большей части, приходят к нам уже порядком уставшие, с пробегами под и за миллион км. И рассыпаться начинают уже под нашими водятлами. А у водителей-продолжают работать.  Американцы скроены ладно,сшиты крепко. Конструкция-несколько архаична, но в наших условиях-это плюс. Не зря рынок услуг по магистральной перевозке занят почти сплошь амеровскими машинами. КамАЗы, МАЗы и европейцы на наших просторах-им не конкуренты.Среди моей клиентуры-немало обладателей американских магистральников. Работа с ними касается "колхоз-тюнинга", устранения последствий неквалифицированного обслуживания. А вот фатальных конструктивных недостатков лично я пока не видел. В отличие от наших и европейских грузовиков.

Изменено 9 июня, 2017 пользователем Глобул

[Японский Мастер]

@денис федотов, Игольную пластину посоветуйте хозяину новую купить.Они делаются из закалённого металла.и надо очень тщательно отполировать отверстие в этом случае.Иначе будет рвать и чесать нитку.Да и прорежется всё равно быстро.

[selco]

эх, глаза бы мои последнюю категорию не видели (особенно МАЗы, они в ремонте - просто смертоубийство какое-то).

 

 

Конструкция-несколько архаична, но в наших условиях-это плюс. Не зря рынок услуг по магистральной перевозке занят почти сплошь амеровскими машинами.

 

Ну не знаю , у нас больше европейцев по дорогам бегает. А вот в грузовой центр забит американцами на ремонт и главное у них вроде машина одной модели и даже года но двигатели разные и с одной на другую с переделками , в общем запчасть бывает приходит и вроде то но не подходит и мудрят слесаря и меня подключают , стандарта нет и он нулевой. Ну и как то по двору прокатился на американце и сразу вспомнился наш КРАЗ , пробовал и на Мане и это просто Мерседес супротив Американца. 

Вот кстати о зап. частях , пришел радиатор на американца по каталогу , но вот на машину он не подходит патрубки не те ну и везут ребятки старье ко мне чтобы сварганить патрубок на новый радиатор. 

[Рязань штурман 001]

На американцах, в основном, ставятся три двигателя. Расчет делается на водителей- мексиканцев.Все-с защитой от дураков. Нет масла, охлаждающей жидкости-он не заведется. 2 аккумулятора, один-чисто на стартер, другой-на все остальное.
Европейцы намного лучше. От радиуса поворота на американца одуреешь, и метровые шатуны...

[PecToPaH]

Обечайки.

 

Толщина 12-15 мм 

 

Режим :  32V   280-290А.

 

Контроль: УЗК 100% (как проведут отпишу)

 

 

 

 

 

 

 

[Вад11]

@PecToPaH, Материалы какие? Проволока? Диаметр? 2 шва или 3? Судя по ширине ванны проволока 1.6 или выше.

[alekseyka77]

На американцах, в основном, ставятся три двигателя...

Три фирмы, выпускающие дизели- катерпиллер, камминс и детройт дизель, а моделей- немеряно...

 

Вообще, на рынке грузовиков в америке, условно, было 3 типа машин:

 

1) "классика"- "квадратные" формы, несинхронизированные мкпп, с немеряным количеством фирм и фирмочек, изготавливающих для них элементы тюнинга. Эти траки были расчитаны на частника, которому, по крайней мере раньше, принадлежало более половины рынка грузоперевозок.

 

2) "бизнес" - аэродинамические формы, акпп- расчитаные на транспортные компании, ценящие каждый цент и позволяющие экономить топливо.

 

3) капотной компоновки, но из-за предпочтений тамошних водителей, они не особо популярны...

 

Что характерно, та-же вольво представлена на американском рынке траком с капотной компоновкой...

 

Про двигатели- да, сейчас у них нет "миллионников" , многие жалуются на новые машины и двигатели...

 

Вобщем, как и везде...

 

Изменено 10 июня, 2017 пользователем alekseyka77

[Рязань штурман 001]

@alekseyka77,Что я сказал не так?Надо было - двигатели трех фирм?

[PecToPaH]

@PecToPaH, Материалы какие? Проволока? Диаметр? 2 шва или 3? Судя по ширине ванны проволока 1.6 или выше.

Проволока СВ08Г2с 1.2мм,3 прохода.

[Вад11]

Проволока СВ08Г2с 1.2мм,3 прохода.

Какова ширина шва? Это получается струйный перенос. Там ванна страшно жидкая. Можно видео попросить? Очень любопытно.

Изменено 10 июня, 2017 пользователем Вад11

[PecToPaH]

Какова ширина шва? Это получается струйный перенос. Там ванна страшно жидкая. Можно видео попросить? Очень любопытно.

Ширина 10-15 мм не больше.Все верно струйный перенос получается.Но что в этом необычного ? Видео врядли будет,но попробую сделать.Там правда горизонтальный шов на струйном будет.

 

Собственно вот.Уже выкладывал.Техника такая же.

 

 

https://youtu.be/jCq0qNaVpW0

 

 

 

Горизонтальные швы,режим примерно тот же 29-30V 240-260A

 

 

 

 

Видео со стороны.

 

 

https://youtu.be/porxrdeUF7o

 

[Вад11]

 

 

Там правда горизонтальный шов на струйном будет.

  А кроме горизонтального ничего со струйным и не получиться. Проволока 1.2, ширина ванны 10-15мм!! чуть наклон и потекла....

[PecToPaH]

  А кроме горизонтального ничего со струйным и не получиться. Проволока 1.2, ширина ванны 10-15мм!! чуть наклон и потекла....

Не ну можно еще и потолочный(в угол правда).Но там ниточными валиками и быстро вести надо.Да и не течет ничего в горизонте,10-15 мм это в нижнем ведь.