Сварка алюминия, часть 2

[Kurt1]

 

 

деталь была ужасно грязной и как мне показалось промасленной насквозь все что было под рукой это шлифмашинка с кругом 125. дали горелку и о боже, я такого не встречал за всю практику. толщина вольф. стержня 5мм

Дмитрий, ответьте на такой вопрос - вас пригласили на ужин или обед (в столовку для бомжей или элитное кафе не важно) и дали поварешку, вытащив ее из ведра для поросят, в место ложки и сказали кушайте на здоровье, ваши действия?

[Дмитрий020]

Дмитрий, ответьте на такой вопрос - вас пригласили на ужин или обед (в столовку для бомжей или элитное кафе не важно) и дали поварешку, вытащив ее из ведра для поросят, в место ложки и сказали кушайте на здоровье, ваши действия?

мне кажется что всё так и было! Просто я думаю было бы нелепо начинать там деятельность с такой технологией, я просто вотру свой опыт в лужу

[Kurt1]

 

 

Просто я думаю было бы нелепо начинать там деятельность с такой технологией

не лукавьте, кто с АЛ работал, тот да же в руки брать грязные детали не станет, не говоря про сварку, и тем более не изучив настройки аппарата вообще не понятно как варить. До этого АЛ  не приходилось варить?

[krech]

мне кажется что всё так и было! Просто я думаю было бы нелепо начинать там деятельность с такой технологией, я просто вотру свой опыт в лужу

Дмитрий не переживайте , с Вами думаю все в порядке в плане профианализма , если можно поподробнее что за контора , где находится может сайт у них есть ?

Изменено 6 октября, 2016 пользователем krech

[Дмитрий020]

не лукавьте, кто с АЛ работал, тот да же в руки брать грязные детали не станет, не говоря про сварку, и тем более не изучив настройки аппарата вообще не понятно как варить. До этого АЛ  не приходилось варить?

ну почему же не приходилось? я ни раз наплавлял головки блоков предварительно по несколько часов оставляя деталь  под давлением пара что бы избегать масел в деталях. очень часто бывает что двигателя перегретые или пробежавшие до 1милл. км начинают дышать маслом. был такой пример когда мне привезли с воинской части поддон с БТР почти сутки выпаривали но при нагреве во время сварки масло начинало выступать из металла то есть бывают моменты когда заварить невозможно

[Дмитрий020]

Дмитрий не переживайте , с Вами думаю все в порядке в плане профианализма , если можно поподробнее что за контора , где находится может сайт у них есть ?

у них ни то что сайта нету а даже нету таблички их предприятия на въезде.. так..  шарашкина контора просто тут с работой напряг

[Kurt1]

 

 

то есть бывают моменты когда заварить невозможно

чуть подробнее почему? и профиль надо заполнить полнее. 

[Дмитрий020]

чуть подробнее почему? и профиль надо заполнить полнее. 

такое же встречается в корпусах домкратов высокого давления 100-200 тонн они пропитаны маслом, веретенкой. даже если распилить стенку пополам это можно увидеть  насколько глубоко гсм проникает в металл. с 2002 года много повидал

[ugaida]

@Дмитрий020,Тогда ты должен знать,что от замасляных изделий помогает горелка или резак,но почемуто они считаются у тебя не свариваемые. 

[Kurt1]

 

 

они пропитаны маслом

это нам известно, почему 

 

бывают моменты когда заварить невозможно

 

[Точмаш 23]

@Дмитрий020,Тогда ты должен знать,что от замасляных изделий помогает горелка или резак,но почемуто они считаются у тебя не свариваемые. 

Попалась одна крышка насоса-корейское или японское литье .Выжигал,выжигал..металл настолько неплотный  - насквозь пропитан маслом..Выжжешь,зачистишь,только дугой,а он опять гореть начинает,вернее масло..губка,а не металл)

Изменено 6 октября, 2016 пользователем Точмаш 23

[ugaida]

@Точмаш 23,Я тоже недавно с такой столкнулся,помогло только сварка, вырезание и так раз пять.Ещё недавно варил привод масляного насоса на сканию,он металлический,там совсем интересно.На вид будто полированный,блестит,начинаю греть,а с него масло выступает и прямо капает,помог нагрев резаком до красна,несколько раз. 

[Kurt1]

 

 

металл настолько неплотный

современные технологии, вторичка не расплавленная а перемолотая в порошок и спресована,  из-за экономии электроэнергии...  а может и ошибаюсь,

[Точмаш 23]

@Kurt1,

Низкокачественное литье

Изменено 7 октября, 2016 пользователем Точмаш 23

[krech]

современные технологии, вторичка не расплавленная а перемолотая в порошок и спресована,  из-за экономии электроэнергии...  а может и ошибаюсь,

Многие крышки ,распред вала этим грешат. Варишь а из них сочится масло , прям ручьем .

[AMBIVERT42]

современные технологии, вторичка не расплавленная а перемолотая в порошок и спресована,  из-за экономии электроэнергии...  а может и ошибаюсь,

Да уж, сколько народу с этими  "прелестями" порошковой металлургии горя хватило... Ну, это, что называется, чтоб сварщикам работа мёдом не казалась.

[krech]

 

 

Да уж, сколько народу с этими  "прелестями" порошковой металлургии горя хватило... Ну, это, что называется, чтоб сварщикам работа мёдом не казалась.

Тут на днях блок опресовывали , алюминиевый  , так вот я первый раз столкнулся с таким экземпляром (если не изменяет память ) .

опресовали он течет по воде , но трещины расположены глубоко в водяной рубашке охлаждения цилиндров . Добраться при желании можно , вырезав почину и потом вварив обратно , или сверху вырезав масляный канал , и потом естественно его придется востанавливать. но суть не в этом , не пойму что за сплав , нет маркировки , структура такая , внешне , как будто спресованые  шарики . И сам блок "как бы сварен" из трех частей , литье такое , три формы соединены будто сварочным швом .

Варить не пробовал.

[Дмитрий020]

Попалась одна крышка насоса-корейское или японское литье .Выжигал,выжигал..металл настолько неплотный  - насквозь пропитан маслом..Выжжешь,зачистишь,только дугой,а он опять гореть начинает,вернее масло..губка,а не металл)

а чем вы выжигали? по сути выжигать нельзя такого рода сплавы и поддавать их частым нагревом в технологии подготовки используют пар продолжительного действия свыше 140 градусов. все дело в том что на каждом квадратном сантиметре детали разогрев будет неравномерный если разогревать кромки в месте сварочного соединения горелками или резаком как высказался один коллега. Либо выполняется след способом нагрев в печи свыше 130 градусов. а поводу свариваемости  могу сказать что действительно есть моменты когда заварка невозможна если в металлах и сплавах преобладает титан. хотя может и есть очумельцы спорить не стану. но по крайней мере технология этого не описывает. Спасибо.

[alekseyka77]

Тут на днях блок опресовывали , алюминиевый...

А это часом не алюминиево-магниевый блок, типа БМВшного N52?

[krech]

 

 

А это часом не алюминиево-магниевый блок, типа БМВшного N52?

 

Нет , мне сказали , но можно уточнить , что это Шевроле каптива.

[Точмаш 23]

@Дмитрий020,

В какой технологии это используется?  И еще попутный вопрос:что вы скажете по поводу газовой сварки алюминия или его пайки?

Изменено 6 октября, 2016 пользователем Точмаш 23

[Точмаш 23]

Да уж, сколько народу с этими  "прелестями" порошковой металлургии горя хватило... Ну, это, что называется, чтоб сварщикам работа мёдом не казалась.

"Прелестей" на днях хватил при сварке коробки Калина спорт и порошковой металлургии не надо. Примерно равное занятие.Сплав АК12М2 .Сколько уже писал и об этом сплаве.Один вариться очень хорошо,а другой настолько загрязнен железом и прочими примесями,неплотный,что с трудом поддается сварке 

Изменено 6 октября, 2016 пользователем Точмаш 23

[vergaser]

А все потому, что блоки льют из лома - вторсырье, это как повезет уже.

 

может кому пригодиться табличка по распространенным сплавам для литья блоков.

 

[Точмаш 23]

Тут на днях блок опресовывали , алюминиевый  , так вот я первый раз столкнулся с таким экземпляром (если не изменяет память ) .

опресовали он течет по воде , но трещины расположены глубоко в водяной рубашке охлаждения цилиндров . Добраться при желании можно , вырезав почину и потом вварив обратно , или сверху вырезав масляный канал , и потом естественно его придется востанавливать. но суть не в этом , не пойму что за сплав , нет маркировки , структура такая , внешне , как будто спресованые  шарики . И сам блок "как бы сварен" из трех частей , литье такое , три формы соединены будто сварочным швом .

Варить не пробовал.

Чтобы отлить блок,надо изготовить стержневой пакет.Что собой представляет стержневой пакет?Это сборка элементов литейной формы для образования отверстия,полости или иного сложного контура в отливке, выполненных из песчаных смесей(или иного материала),т.е.все внутренние полости блока должны быть изготовлены из формовочной смеси,высушены,покрашены антипригарной краской и собраны в пакет.Формы склеиваются(видишь следы склейки ).Допустим,если в блоке нужно сделать масляный канал,то сначала его надо сделать из формовочной смеси,а потом закрепить в нужном месте формы.Там обыкновенный литейный сплав,состав которого будет зависеть от метода литья

[krech]

Вот этот блок .