krech Posted December 28, 2014 Share Posted December 28, 2014 "Мы работаем с любым сплавом металла, а так же выполняем работы любой сложности, от бытовой сварки, до изготовления металлических конструкций на заказ. Если нужны работы на месте, то возможен выезд."-гласит одно из объявлений по оказанию услуг " сварка аргон". Знаю что есть сплавы которые и гуру сварки в среде аргона не по зубам. Вопрос какие и что из них сделано( где взять) . Сношу из вредности забавы ради как найду и время будет. )) Китайский ключик от маленького китайского замка , как то решил починить обломился понимаешь , что там было ни словами сказать ни пером описать из чего его слепили не знаю хим.лабараторрии нет ) Прогрев корпусной детали в массе, применяемый при ремонте, как правило, идёт на пользу всему двигателю. Так как снижается число внутренних напряжений (остаточных, возникающих при изготовлении и накопленных при эксплуатации). Например, при серьёзном ремонте блоков, головок, картеров агрегатов, их рекомендуется перед мехобработкой выдерживать в печи и последующем охлаждении вместе с печью. Но, абсолютное большинство авторемонтников на это банально забивает. Энерго- и временные затраты могут серьёзно подъесть прибыль. Жалко, однако... Естественно, перед нагревом детали с неё надо снять всё, что может пострадать от нагрева (сальники, прокладки, шланги-патрубки и прочее). Рабочая же температура двигателя определяется параметрами рабочего процесса двигателя (испаряемость, воспламеняемость топливовоздушной смеси, а также режим горения, исключающий повреждение деталей детонацией и калильным зажиганием), термостабильностью неметаллических деталей и смазки мотора. И, самое главное-температурой кипения охлаждающей жидкости. Следует заметить, что у движков с воздушным охлаждением тепловой режим будет пожёстче, нежели с жидкостным. Прошу прощения за оффтоп... Все верно , как говорил человек который меня учил . Пускай в печке полежит "порелаксируется" , только на пользу пойдет .)) Но на счет блоков , акуратней на некоторых стоят бабитовые вкладыши а не алюминивые , нагреете и потом удивитесь что они все вытекли 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Виктор899 Posted January 4, 2015 Share Posted January 4, 2015 (edited) как заварить трещину в ГБЦ из дюраля без ТИГ сварки? возможно ли сварить ММА сваркой используя электроды Lastek 62 ? есть ли опыт? Edited January 5, 2015 by Andrew Link to comment Share on other sites More sharing options...
Евгений Королев Posted January 4, 2015 Share Posted January 4, 2015 ручной не советую....лучше не поскупиться, и сделать ремонт ТИГ сваркой) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рудольф Шнапс Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Не приведи Господи сесть в машину с таким тюнингом подвески и тормозов. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rust_eze Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 @Рудольф Шнапс, Могу порадовать, таких машин в России около 30-35% из всех. И где гарантия, что содясь в очередное такси или маршрутку, ее подвеску Дядя Ваня, с электродом не прошелся.... 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Рудольф Шнапс Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 @Rust_eze, спасибо, обнадёжил. По-прежнему продолжаю любить своего "горбыля", которого так и не удалось заменить, и, конечно, свой велик, к которому не прикасалась рука корявого тюнера. Интересно знать, где в России можно под заказ отливать сложные формы, например элементы рычагов подвесок автомобилей? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мастер AMBIVERT42 Posted January 7, 2015 Мастер Share Posted January 7, 2015 Интересно знать, где в России можно под заказ отливать сложные формы, например элементы рычагов подвесок автомобилей?Если речь идёт про алюминиевое литьё, либо изотермическую штамповку, то такие производства, по крайней мере, есть в Верхней Салде и Красноярске. Это-так, что называется, на вскидку. Но, в любом случае, удовольствие сие будет очень и очень дорогим. Потому как самое долгое и дорогое-конструирование пресс-формы, либо литейной формы и соответствующая переналадка оборудования. К тому же, никто ради штучного товара особо суетиться не будет. Законы рынка, однако... Иной раз вырезать на ЧПУшном станке из крупной поковки штучную деталюху будет проще. Пущай, при том, 3/4 массы заготовки и уйдёт в стружку... 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
59ax2 Posted January 7, 2015 Share Posted January 7, 2015 Из поковки вырезать дешевле в сто раз будет. И быстрее. И лучше иметь в гараже маленький ЧПУшный станок. Или 10 китайцев в рабстве с напильниками и свёрлами)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post selco Posted January 12, 2015 Popular Post Share Posted January 12, 2015 (edited) ГБЦ Мерседес, притащили грязную...., не люблю грязных деталей. Edited January 12, 2015 by selco 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Popular Post круазик Posted January 16, 2015 Popular Post Share Posted January 16, 2015 (edited) Кронштейн натяжителя.Ремонт после "ремонта".По излому видно,непровар,нет зачистки.Убрал наплывы,разделка кромок ,провар с обоих сторон. Edited January 16, 2015 by круазик 10 Link to comment Share on other sites More sharing options...
selco Posted January 20, 2015 Share Posted January 20, 2015 ГБЦ еще три штуки притащили ребята, у них поток и занимаются только ГБЦ без работы не сидят Автолайн у них постоянные клиенты. Эта с трещиной в выпускном канале, подварил но седла нужно тоже вытаскивать и обваривать, ребята пока забрали её для изучения вопроса стоит делать ремонт или нет. Эта уже проглажена и кариес виден не вооруженным глазом. Вроде с виду точка не большая, но начинаешь её копать и она уходит довольно глубоко в тело да ещё расширяется, точь точь как зубной кариес. До конца так и не удалось вычистить как следует и поэтому грязь на швах с верху. Завтра заберут и прогладят её и если что подвезут на подварку. 8 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantin5573 Posted January 21, 2015 Share Posted January 21, 2015 Ребята, подскажите из чего сделана крышка клапанов, какой присадкой варить или пробовать запаять припоем HARRIS-52 ?Имеется несколько сквозных трещин. Link to comment Share on other sites More sharing options...
unforgiven48 Posted January 21, 2015 Share Posted January 21, 2015 (edited) Варить 4043. Харрисом вряд ли получится, много кремния в сплавеХотя конкретно тойоты не знаю, посмотрите на крышке должен быть указан сплав Edited January 21, 2015 by unforgiven48 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantin5573 Posted January 21, 2015 Share Posted January 21, 2015 (edited) Так и пробовал, что-то не очень хорошо получается. Еще есть такое явление, как зеленое свечение, возможно от какой то примесиМарку завтра попробую посмотреть Edited January 21, 2015 by Konstantin5573 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantin5573 Posted January 22, 2015 Share Posted January 22, 2015 (edited) МАГНИЕВЫЕ СПЛАВЫ AZ91D маркировка на крышке Edited January 22, 2015 by Konstantin5573 Link to comment Share on other sites More sharing options...
59ax2 Posted January 22, 2015 Share Posted January 22, 2015 Варил ER-5356 клапанную крышку от 1G-... Не помню точно маркировку. Рядная шестёрка от Crown в общем. До сих пор не лопнула - значит всё хорошо 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
sakh999 Posted January 23, 2015 Share Posted January 23, 2015 Практически все детали двигателей, в легких исполнениях - состоят преимущественно из алюминиевых и магниевых сплавов...Алюминий в основном используется АК5-АК12 (AlSi5 - AlSi12), амг очень большая редкость, но возможен- нужно обращать внимание на способ изготовления детали, амг никогда не отливают сложной формы. Магний идут сплавы МЛ5-МЛ20МЛ5-МЛ20, отличить от алюминия достаточно легко:1. Почистить железной щеткой на дрель/болгарку, магний будет бльестеть как зеркало.2. Надпилить болгаркой/напильником/ножовкой/борфрезой с мелким зубом, он будет твердым в отличие от тягучего аллюминия...3. Смотреть надписи на корпусе в 90% случаев есть маркировка на корпусе которая указывает что деталь из магния. Чаще всего встречаются абревиатуры Magnesium и значок Mg в треугольнике из стрелочек.4. Ну и после небольшого опыта с магнием, можно отличать по весу. 5 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantin5573 Posted January 23, 2015 Share Posted January 23, 2015 AZ91D маркировка на крышке, сам не смог заварить, отнес спецам тоже не смогли, сказали трещит как стекло, при первом же "чирке". Посоветовали напылить, что я сделал, как и чем напыляли не видел, крышку поставил - клиент уехал, надеюсь все будет нормально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
круазик Posted January 23, 2015 Share Posted January 23, 2015 AZ91D маркировка на крышке Маркировка сплава магния. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Konstantin5573 Posted January 23, 2015 Share Posted January 23, 2015 Этот сплав как то варится? Нужна определенная технология? Или лучше не браться за такой? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sakhalin_Cat Posted January 24, 2015 Share Posted January 24, 2015 Этот сплав как то варится? Нормально варится магниевой присадкой или куском такой-же детали в качестве присадки. 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted January 25, 2015 Share Posted January 25, 2015 Двигатель в сборе Toyota 1NZ 4 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted January 26, 2015 Share Posted January 26, 2015 Двигатель в сборе Toyota 1NZ Разморозили что ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
G_Kar Posted January 26, 2015 Share Posted January 26, 2015 @Миротворец, говорят - гидроудар, но мне кажется, что разморозили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Миротворец Posted January 28, 2015 Share Posted January 28, 2015 говорят - гидроудар Даже если поверить в это, то есть более слабые места, патрубки, радиатор(чушь конечно ) 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts