Сварка деталей двигателя,трансмиссии и подвески, часть 1

[mehanik1102]

 

 

"клиент всегда прав"

А у меня такой клиент просто гуляет дальше, в поисках иных специалистов. 

[Точмаш 23]

@mehanik1102,

Клиент всегда прав-здесь нам заграница не советчик,,,это чуждое нам понятие,а вот...

Покупатель и продавец! Будьте взаимно вежливы - нестареющий призыв советского времени ,просто классика ) Это наше родное ), иными словами:Товарищи, не бейте сразу рожу друг другу,выясняя отношения,а попытайтесь разговаривать нормальным языком)

Изменено 29 апреля, 2017 пользователем Точмаш 23

[Имир]

Всем привет,практики подскажите как правильно наплавить полуавтоматом шейку коленвала,неправильно я и сам знаю и какая проволока для этих целей лучше.

[svarnoi69]

@Имир, исправлял задиры после неудачной подводки камня 0,5-1,2мм, полный оборот. обычной св08г2с. сантиметр-полтора провара и охлаждение сжатым воздухом. движок МАЗ, отходил 2 года. насчет полной наплавки-это конечно жесть. лучше напыление сделать.

[aleks 555]

@Имир, позволю себе пару слов. он такой ценный вал? моя основная работа шлифовка коленвалов и я вам точно скажу, что после наварки коленвал станет кривой, и к заводским нормам вы его не вернёте, а значит у вас изменится на 1 или 2 шатунных шейках ход поршня, потребуется балансировка вала, и т.д. для современного автопрома это не годится.  

[Имир]

 

 

Имир, позволю себе пару слов. он такой ценный вал? моя основная работа шлифовка коленвалов и я вам точно скажу, что после наварки коленвал станет кривой, и к заводским нормам вы его не вернёте, а значит у вас изменится на 1 или 2 шатунных шейках ход поршня, потребуется балансировка вала, и т.д. для современного автопрома это не годится.  

 

Я и сам понимаю что это не айс ,шейка шатунная, вал с тойоты, клиенту объяснил ,но кто от этого далёк.... он слышал что кому то НАВАРИЛИ.

Спасибо за ответы,теперь точно откажусь а то потом скажут что я делал.

[валера1963]

@Имир,Может пригодится...

[krech]

что после наварки коленвал станет кривой, и к заводским нормам вы его не вернёте,

  aleks 555

Вставлю свои 5 копеек )) Вал после наварки и шлифовки ("как чисто") , можно поправить . Потом уже шлифануть в любой размер . Так же можно "играть вкладышами " . если нет ремонтных по заводу , то можно изготовить .

Изменено 22 мая, 2017 пользователем krech

[aleks 555]

@krech, при наличии соответствующего оборудования конечно можно, но это все войдет в цену работы. поэтому я и спрашивал о ценности этого вала. я конечно сомневаюсь что кто-то станет править вал до биения базовых поверхностей и коренных шеек в 0,03мм , это будет сделано шлифовкой, но еще есть и посадочная поверхность маховика которая будет под углом к оси вала и это еще дополнительная обработка. советский автопром этого даже не заметит, а вот с инородками тут надо подумать. вот и получается что все это делать можно если этот вал того стоит. Прошу прощения за офтоп и поздний ответ.

[krech]

если этот вал того стоит.

Это точно , но порой бывают валы , и это стоит того , хотя не рекомендуется все это делать , только по большой просьбе и под ответственность клиента . 

Ребята вопрос , кто сталкивался с напылением постелей колен вала в блоке авто . Может даже кто то и делал ? пытался ?

Изменено 26 мая, 2017 пользователем krech

[krech]

Ни чего нового , постели блоков , чугун , наварка панчем.

 

А вот дальше постель другого блока. (я уже спрашивал выше , может кто сталкивался с таким напылением?)

Вот куски от напыления.

 

И положив один слой , отдав на расточку ( не доходя до нужного размера) , оказалось что поднимать нужно выше , слишком много они срезали перед напылением . Видно где резец коснулся а где не хватает.

Крышка с постелями от него.

Изменено 30 мая, 2017 пользователем krech

[krech]

Блок Опель 

Разбита юбка цилиндра , дыра в боку и масляный канал разбило (нет его можно сказать).

 

[konstantinXX]

@krech, смотрю я на ваши упражнения в далёких двигательных ректумах и понимаю, что вам врачом работать надо, могли бы  хорошо зарабатывать излечивая гем через гланды. Потрясно сделали, с уважением.

[krech]

 

 

излечивая гем через гланды

 

Да лазить иногда приходится далеко.

За то у многих это типа просто )) клиент один мимо блока проходил , о говорит заварили ? я говорю да , и масляный канал спрашивает получился ,?

Мы говорит тоже умеем , и делаем проще , деревянную палку в масляный канал засовываем и заливаем алюминием , она там сгорает и потом просто дунул и всех делов !

Я смотрел на него и долго не понимал о чем речь , моргал глазами , потом переспросил может стальной пруток (я так иногда заливаю неглубокие бабышки под резьбу ) , нет говорит деревянную палку , а че говорит мы так и трубки кондиционера варим . 

[konstantinXX]

Голь на выдумки хитра, но я стараюсь в таких случаях медь использовать, т.к. сталь имеет одну не хорошую особенность - быстро нагревается на высоких токах. А там на неё алю и перескакивает. Медный прут в свечное отверстие и обварил, перевернул, разгладил. Но за фразу: "зачем разбирать? там же видно..." я бы убЫвал. В особо извращённой форме. Удачи.

[selco]

 

 

Мы говорит тоже умеем , и делаем проще , деревянную палку в масляный канал засовываем и заливаем алюминием , она там сгорает и потом просто дунул и всех делов !

Сергей , врет как мерин , во первых палка загорится и газы "взорвут" слой жидкого алюминия , да и к стенкам блока он не приплавится . Знаю, водомоторники делали "заливки" алюминия в продувочные и выпускные каналы  цилиндров и прежде чем залить насверливали не сквозных отверстий типа "ежик" в каналах для того чтобы опосля при работе двигателя "заливка-вставка " не вылетела. Цилиндры подогревали и канал заливали полностью ну и потом в ручную бормашиной формировали канал новой формы. 

[krech]

 

 

Сергей , врет как мерин , во первых палка загорится и газы "взорвут" слой жидкого алюминия , да и к стенкам блока он не приплавится

Я представляю. После его слов я как представил себе этот процесс , меня аж всего передернуло . Тут борешься за чистоту алюминия при сварке , зачищаешь , обезжириваешь ...а оно "воно" оказывается как ))  Дерево горит , коптит , алюминий пучится , порится и все как бы в порядке вещей ))

Назовем это -бублик ))

Принесли , попросили сделать , на вопрос , а почему как сломалось сразу не принесли , зачем мне этот "геморой" лишний , ответили что решили сами заварить .

 

 

Зачистил.

 

 

Искал трещины

 

 

Сверлил-разделывал.

 

 

Прошел изнутри на сколько возможно , начало сочиться масло и краска (почему то покрашено даже внутри.

 

 

Заварил.

 

[krech]

Блок Ауди V-6 , трещина внутри цилиндра .

Блок Фольцванен Т-5 заварен , телефон просто сел не отснял.

Блок Вольво , трещинка , наваривал мосты меж цилиндрами удаляя зоводские мини каналы охлаждения верха "межцилиндрия".))) (после расточки большие вкрапления чугуна , варить "не АЙС".

Головка , "бабышка" натяжителя цепи.

 

[Георгий 11]

Паук от пазика,давно не делал,тем интереснее было.Когда первый делал-намучился от незнания,по подсказкам форумчан сделал.Теперь все намного быстрее и легче,но 200А конечно мало,много времени теряется на прогрев.

[SergDemin]

@Георгий 11, почему 200, а не новым? 

[Георгий 11]

@SergDemin,не комплект пока,жду разъем для горелки и по педалям глухо.

[Имир]

Всем привет.Принесли гбц от классики,хватило ума как то убить резьбу.

вылет электрода мм 30 что бы с самого дна начать. Кто как такое варит?

[SergDemin]

@Имир, полуавтоматом  за пару минут варится. Можно даже без импульса. Важно, чтобы предгаз был, заполнить аргоном  место сварки, до того как дуга загорится. Ну и проволока 1,2   АК 5

[Имир]

полуавтоматом  за пару минут варится.

 

полуавтомат какой,если не секрет?

.Глубина 40 мм диаметр примерно 18 мм проварить(наплавить) нужно на всю глубину как это сделает полуавтомат,это не по краю шов пройти или я чего то не "догоняю".

Изменено 20 июня, 2017 пользователем Имир

[Георгий 11]

@Имир,узким соплом можно залезть наверное,если аргоном варить.