Колесный диск - сварка, ремонт

[selco]

@Георгий 11,

Георгий но у них там потоньше усе и по сему 60А  , у тебя массивнее и  тебе конечно виднее (бесспорно) по сварке сколь выставить . 

Я выше просто хотел обратить внимание что магний бывает  разных марок и у нас должно несколько марок присадки быть и одной не обойдется. 

Вот он правильно заметил сплав Электрон и да в СССР делали из него детали и вот я думаю наша присадка к нему не сгодится и не зря он пилил болванку из похожего сплава. 

Ну и сделаем выводы и сразу по всему миру , плохо мы сварщики знаем МАГНИЙ но стоит заметить мало его таскают к нам.

[Вад11]

где они эти несплавления?

 

[тор]

@Вад11,здесь наверное 4 мм пруток виноват , толстый слишком , быстро охлаждает ванну и получаются горбы и горы. Ну не удобно им работать , по- тоньше бы и другая картина была

[Георгий 11]

@Вад11,там как раз на 90А варил,переход на родную кромку.Пруток толстоват,хочешь каплю положить,а получается так.Просто плавного перехода нет,поэтому и кажется,что несплавления.Он его на мехобработку отдаст,потом видно будет что получилось.

[Точмаш 23]

В общем вот чего получилось,обработка на клиенте.Забыл спросить,на переменке варится?Я на переменке их варил.http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif6B3981A5-EBFE-44E0-82ED-CEA97E4F3DA6.jpeghttp://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifB9830B37-A477-4BEC-AFB0-CE940F8FE690.jpeg

Снимите фрезой часть усиление шва и посмотрите ,есть ли поры,их количество и размер

Изменено 28 августа, 2018 пользователем Точмаш 23

[Георгий 11]

@Точмаш 23,я его уже отдал клиенту.

[Георгий 11]

В общем сделал,на первых трех фото коррозия,просто залил,на остальных фото трещина.Были правы минимум 2 т.за диск,вымотался с ними,но хоть опыта немного приобрел.Клиенту сказал,что след.только за 2 т.как минимум буду делать.Криво-косо получилось что то.

[Вад11]

 

 

Криво-косо получилось что то

 Нормалёк! 

[Георгий 11]

@Вад11,не с чем сравнить,если с алюм.,то коряво,вот я намучился.Я так понял,что поры от перегрева начинают идти?

[Вад11]

@Вад11,не с чем сравнить,если с алюм.,то коряво,вот я намучился.Я так понял,что поры от перегрева начинают идти?

Кипит...  Это как латунь сваривать, по чуть-чуть, взогрел - получай цинка.

[АндрейСВ]

А как определили, что диск магниевый? Изменено 29 августа, 2018 пользователем АндрейСВ

[Георгий 11]

@АндрейСВ,он магниевый,даже стружку сегодня поджигал-горит хорошо,при сварке не перепутать.

[АндрейСВ]

Размышляю тут на досуге. Есть несколько шиномонтажек, направляющих мне на ремонт автолюбителей с дисками. В том числе и с трещинами после правки. Не раз говорил, что нужно греть перед правкой. Но не убедил видимо. Пару дней назад привез владелец Лексуса лопнутый диск и грязно матерился, что правили на холодную. Через день у меня спустило колесо и решил я ехать в этот шиномонтаж. Там хозяином оказался человек, который частенько у меня что-нибудь ремонтировать. Начал ему рассказывать, что литые диски не дюралевые и не титановые, показывать маркировку сплава и тому подобное. В ответ бормотал что-то про изменение свойств металла. Но каких не в курсе. Сообщил, что некоторые клиенты прям орут, чтоб только не грели. Да и вообще, в инструкции к правочному станку написано, что греть нельзя, если только с мороза до плюсовой температуры. Развел я руками, сказал, что лишние клиенты мне не помешают. А сегодня скачал руководство по эксплуатации к его правочному станку, где на 20 странице написано, что при правке, легкосплавные диски, подогреваются, в зависимости от сплава из которого изготовлены, от 150 до 250 градусов. Вот и думаю, продолжить его наставлять на путь истинный, так сказать помочь повысить мастерство или пусть дальше ломает и поставляет мне диски в ремонт? Только не нравится мне, что второй вариант не очень честны по отношению к его несведущим клиентам.

[Георгий 11]

@АндрейСВ,дураков учить только время терять.Если сам не может прочитать,то вам то это зачем,объяснять и доказывать?Главное,чтоб к вам претензий не было.

[Кустарь]

 

 

Вот и думаю, продолжить его наставлять на путь истинный, так сказать помочь повысить мастерство или пусть дальше ломает и поставляет мне диски в ремонт?

 пусть ломает http://chipgu.ru/images/smilies/kolobok_smile.gif

[dentws]

Чуток беспридела. Диск бмв от гонщиков. В смысле реальных. Ну и станочек прикупил.

[morgmail]

 

 

Ну и станочек прикупил.

Сколько денег за выпрямитель дисков? 

[Георгий 11]

@dentws,неужели такой диск еще «жить» будет?Можно его судьбу потом узнать?

[Кустарь]

@Георгий 11, чета и я очкую. БМВ не тот мащин, шоб не спеша ездить :)

[dentws]

@morgmail, 120 000.

Эта машина по дорогом общего пользования ездит только на прицепе. Делал еще хуже, наизнанку вывернутые. И донора с одного диска половину в другой вваривал. Главное чтоб лучи и ступица целые были. Это я не варю, сразу в доноры. Этот диск разбили на 200 км в час. Машина и пилот целы и невридимы. После замены продолжили покатушки. Резина в хлам. Что будет с нашей маркой если она когданибудь разгонится до такой скорости и пластилиновый диск так лопнет. Не таких дисков надо бояться, а водятлов за рулем тазов и джипов. Делал балансировку на тойоту селику спорт. Мне показали что такое 15 грамм на скорости 220 км. Был отюстирован балансир, и настроен в 0 с завода загрубление 15 грамм стояло.

Изменено 17 сентября, 2018 пользователем dentws

[dentws]

@Георгий 11, Судьба его один два заезда и опять варить или в доноры. Я этим капитально не занимаюсь автоспортом, просто мимо проезжают ну и на огонек заезжают. Отработав год механиком по выпуску автотранспорта на скорой я видел куда более ужасные вещи. По сравнению с эти диском это как стишок детский

Уранили мишку на пол оторвали мишки лапу

Всеравно его не брошу потому что он хороший

Скорые куда в более печальном состоянии. Теперь когда я вижу скоряк едущий даже без мигалок я прижимаюсь к обочине и всегда пропускаю. Не потому что там больной. Просто у некоторых отсутствуют элементарно тормоза и они всеравно работают на линии.

А на этом диске я бы и сам ездил так как сам варил.

[Георгий 11]

@dentws,езда езде рознь,можно 60 км/час ехать,можно 160.Почему все св.соединения на мостах проходят узк или рентген?Даже малейший непровар или трещина приведет к плачевному результату,постоянная вибрация сделает свое черное дело.А тут дело даже не в этом,трещина уж больно большая,поэтому и попросил отследить дальнейшую судьбу,по возможности конечно.

[dentws]

@Георгий 11, Попробую самому интересно. Хотя сколько делал притензий не было.

В смысле не так что всю жизнь варил подводные лодки еще не одна не вернулась. В положительном смысле.

[dentws]

@Георгий 11,Просили продолжения. При правке диска выяснилось что клинит джойстик управления гидроцилиндром. Притом клинит на опускание. Ноя это понял когда проломил диск. Как видно дыра около моих швов уже обточенных. Ни никаких трещин по швам и около них. А диск почти был выровнен. Притом на холодную. Я его не грел. Аккуратная дыра. Станок новый и издержки произвотства допустимы. Новый не в том смысле что я его купил а в том что его только недавно стали выпускать. В интернете вы ничего о нем нем не найдете кроме паспорта. Короче клинил джойстик. Была проблема устранена а дырень заварена. И тут я вспомнил коменты в ютубе что после сварки диск фиг отбалансируешь. Проверяем. Не обработанная дырень даст эти граммы которые потом сточатся. Если надо добавить можно и наплавить. Диск напоминаю на 18. Мне привозят с магазина каму новую и диск на 13 и груза по 120-160 грамм вешаю. Не таких ремонтов надо боятся. А нашего рукожопого производства. На ютубе правка дисков в липецке посмотрите там он и варит диски. По присадке я б конечно с ним поспорил.

[morgmail]

 

 

И тут я вспомнил коменты в ютубе что после сварки диск фиг отбалансируешь.

Это пишут рукожопы, которые судят людей по себе.