Сварка топливного бака

[Левша]

 

 

МАН?

-да!

Понял- приступаю!

[Левша]

Пока  так..Кстати     @konstantinXX,                                           спасибо за подсказку-еслибы резал около перегородки она отпала при отрезании . потом я даже не знаю как бы я все собрал.

- часть со ступеньками.

-перегородка чуток отошла \Натяжением  подтяну на место

- тут все собрать до кучи.

[konstantinXX]

@Левша, раз вскрыли, то попутно просверлите 2 отверстия в перегородке в местах  соприкосновения с выпуклостью ступеней (перегородка касается выпуклости в двух точках). Потом плотно прижимаете перегородку к выпуклости и привариваете через отверстия перегородку к выпуклости. Так она не будет гнать стружку. Недавно сношался с таким баком и очень жалею, что не знал сначала как вскрывать. В итоге добавил себе 4 часа работы и обогатил словарный запас. Кот до сих пор седой ходит

[AKeeper]

Попросили заварить все дыхательные и пихательные отверстия, ну кроме горловины естесснно... )))

 

 

здесь был "сливная пробка"

[Кустарь]

 

 

Попросили заварить все дыхательные и пихательные отверстия, ну кроме горловины естесснно... )))

заборник тож заглушил?    

[Иван54675]

Мало опыта с алюминием , подскажите бак перед сваркой надо греть в местах сварки ?

[Павел163]

Мало опыта с алюминием , подскажите бак перед сваркой надо греть в местах сварки ?

Перед сваркой, в первую очередь пропарить или заполнить углекислотой, а лучше сначала прочитать всю эту ветку. Берегите себя!

Изменено 25 мая, 2019 пользователем Павел163

[Иван54675]

Перед сваркой, в первую очередь пропарить или заполнить углекислотой, а лучше сначала прочитать всю эту ветку. Берегите себя!

я прочитал всю ветку ,про подогрев ничего не нашёл насколько я знаю алюминий вариться с подогревом

[Павел163]

 

 

я прочитал всю ветку ,про подогрев ничего не нашёл

Значит он не нужен

 

 

насколько я знаю алюминий вариться с подогревом

путаете с чугуном, но если Вы варите алюминиевые электротех. шины, рамы, кузова прицепов и т.д.  аппаратом с максимальным током 200 А (в попугаях), то там подогрев необходим.

[toxa]

поправляйте что не так https://www.youtube.com/watch?v=f6qyAkt0xc0&t=12s

[МассаТом]

А правда что на таких конструкциях на латках нужно избегать прямоугольоности? Ну то есть латка должна быть не прямоугольная, а со скругленными углами...Если да и это не байка, то для чего так делается?

[konstantinXX]

@МассаТом, правда, но не всегда рационально. Делается для размазывания напряжений в конструктиве.

[Hlorofos]

@toxa, а с двух сторон вставки не судьба обварить? Бак вскрытый, ну сделай по людски!

[Левша]

@МассаТом,

http://websvarka.ru/talk/topic/2841-svarka-toplivnogo-baka/?p=327462

[Левша]

@toxa, -много лишней работы с вырезанием (зачем так бак уродовать?) Я  обычно выбираю фрезой  самые глубокие и наплавляю.

 и я свой сегодня закончил!

- тут была вмятина.

 

 

[AMBIVERT42]

я прочитал всю ветку ,про подогрев ничего не нашёл насколько я знаю алюминий вариться с подогревом

@Иван54675, правильно вам говорят. В теме про баки про подогрев вы ничего не найдёте.  Из алюминия варится с подогревом то, что относится к корпусным деталям сложной формы. Как то головки и блоки цилиндров, картеры разных агрегатов. Делается это не столько для того, чтобы помочь маломощному аппаратику, а для того, чтобы избежать порообразования (про поры в алюминии-отдельный и весьма обстоятельный разговор), коробления и растрескивания детали от неравномерного нагрева (особо это касается головок и блоков, имеющих ажурное и тонкое литьё). Бонусом к тому-улучшается растекаемость сварочной ванны и минимализируется возможность образования подрезов. 

 

 

путаете с чугуном, но если Вы варите алюминиевые электротех. шины, рамы, кузова прицепов и т.д.  аппаратом с максимальным током 200 А (в попугаях), то там подогрев необходим.

@Павел163, мой опыт общения с рамами, бочками и прочими массивными конструкциями из алюминия подсказывает, что с 200-амперным аргонником там ловить нечего. От слова "совсем", как говорится.  Аргонник на 350+ А и пульсовый П/А ампер на 300 в паре-это да, можно работать.

[toxa]

 

@toxa, а с двух сторон вставки не судьба обварить? Бак вскрытый, ну сделай по людски!

немного не понял? обе перегородки обваривал

 

 

@toxa, -много лишней работы с вырезанием (зачем так бак уродовать?) Я обычно выбираю фрезой самые глубокие и наплавляю.
и я свой сегодня закончил!
http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gifDSC00218.JPG- тут была вмятина.

там их было слишком много! пару раковин бор машинкой выбирал

[Павел163]

 

 

что с 200-амперным аргонником там ловить нечего. От слова "совсем", как говорится.  Аргонник на 350+ А и пульсовый П/А ампер на 300 в паре-это да, можно работать.

Извращенцы бывают разные   , видимо из-за отсутствия опыта берутся за такие работы, не рассчитывают свои возможности. Алексей, в твоем опыте я не сомневаюсь, тебе думаю не раз попадались такие работы на переделку, где сварщик не оценил возможности своего оборудования и "прикакал" сверху блямб.  

[Rumata]

Кстати, когда обращаются дальнобойщики, мимо проезжающие, с просьбой заварить бак, и оказывается, что у них под тонну солярки, а я столько принять не могу, отправляю дальше, чтобы на обратном пути заехали, а чтобы поменьше капало, густо натираю сухим мылом и чеканю микроотверстия медным молотком. Один товарищ тысяч десять проехал с таким способом "заделанным" отверстием))))

[Schlosser]

Тю,помню на старой работе у новых цистерн для бензина поры зачеканивали и дырки с кулак в вагонном литье мылом замазывали.Чет правда в Сибири по холоду рамы вагонов лопались и составы шли под откос,но это наверное совпадение.Нормальная практика тащемта .

[necaevsergej726]

Бак после аварии под Мурманском .Водитель применил экстренное торможение.Оставлен на заплатки для ремонта.

 

Отправлено с моего S55 через Tapatalk

[necaevsergej726]

Бак после восстановления.Заказчик попросил сварить пластины под хомуты крепления.Слабые места- хомуты ослабевают и бак протирается.

 

Отправлено с моего S55 через Tapatalk

[psi]

@necaevsergej726, они над перегородками? я про хомуты бака?

[G_Kar]

 

 

Слабые места- хомуты ослабевают и бак протирается.

 Бак протирается не от ослабления хомутов, а у водителей, которые машины мыть не любят. Грязь набивается под хомут и буквально втирается в тело бака, абразивный износ.

[тор]

@G_Kar,нет , если бак хорошо затянут , то под хомут ничего не попадает . Бывает снимаешь бак , а под хомутами блестящий не окисдированный алюминий . Начало многих проблем или ослабленный хомут или задубевшая резина на нем. Если бак деформированный то и говорить не о чем. Те баки что ремонтирую, если сам устанавливаю , то после протяжки предупреждаю что бак через километров 50-100 надо будет подтянуть когда найдет "свое" место.Если резина дубовая только замена , вот только меняют единицы .