Сварка рамы грузовика, ремонт

[владимир из камышина]

Спасибо теперь осталось сварьщика с электродами найти не палеными

ну элбэшку паленую я не встречал,а вот сварного я бы у газовиков поискал или у нефтянников .

Нужен такой чтобы имел опыт сварки корня шва под просветку.

Ты бы профиль заполнил,а то не понятно где находишься.

Может кто рядом с вами есть и на форум заходит.

[KVARTAL]

ну элбэшку паленую я не встречал,а вот сварного я бы у газовиков поискал или у нефтянников .

Нужен такой чтобы имел опыт сварки корня шва под просветку.

Ты бы профиль заполнил,а то не понятно где находишься.

Может кто рядом с вами есть и на форум заходит.

А в вашем городе есть такие электроды

[KVARTAL]

ну элбэшку паленую я не встречал,а вот сварного я бы у газовиков поискал или у нефтянников .

Нужен такой чтобы имел опыт сварки корня шва под просветку.

Ты бы профиль заполнил,а то не понятно где находишься.

Может кто рядом с вами есть и на форум заходит.

Я живу в сотне киллометров восточнее Омска в Калачинске

[владимир из камышина]

А в вашем городе есть такие электроды

Да они помоему везде есть.

[alek956]

Вот такбы примерно еще подрезать слегка казалось бы

[Рудольф Шнапс]

@владимир из камышина, вы говорите про электроды ЛБ. А электроды ЭСАБ аналогичного назначения вы пробовали применительно к этим работам? Просто у нас я как-то не встречал ЛБшки, а вот с ЭСАБом попроще дела обстоят.

[владимир из камышина]

Вот такбы примерно еще подрезать слегка казалось бы

Не я бы не стал.

Я так понимаю что цель этого уйти от отверстий и сделать цельный шов.

Я думаю что отверстия как раз на пользу.

Объясню свою мысль(но могу ошибаться):почему кузовщину варят прихватками потому что цельный шов начав рвалься порвется весь ,а прихватка порвется одна ,а вторая будет держать.Думаю и здесь пусть шов прервется хуже не будет,да и боковая полка остается больше цельной.

.

@владимир из камышина, вы говорите про электроды ЛБ. А электроды ЭСАБ аналогичного назначения вы пробовали применительно к этим работам? Просто у нас я как-то не встречал ЛБшки, а вот с ЭСАБом попроще дела обстоят.

Эсаб не пробовал ,да и когда аврал не до экспериментов ,а когда аврала нет оно как то и не надо..Беру то что проверенно.

[KVARTAL]

Вот такбы примерно еще подрезать слегка казалось бы

а для чего выше распороть раму,метал в этом месте пригоден гниль срезана. Отверстия эти заварятся получится электро заклепка Почему у вас такое мнение?

[владимир из камышина]

а для чего выше распороть раму,метал в этом месте пригоден гниль срезана. Отверстия эти заварятся получится электро заклепка Почему у вас такое мнение?

Как раз заваривать их не нужно и электро заклепка тут ни к чему.

[владимир из камышина]

Внутреннюю часть на электро заклепки сажать не стоит их быстро оборвет ,эта часть рамы очень подвижна.

Хорошие болты с мелкой резьбой и как можно плотнее отверстие,в идеале под молоток.

[alek956]

Как раз заваривать их не нужно и электро заклепка тут ни к чему.

Это правильно , но и лучше без отверстий вообще - концентраторов напряжений .

[KVARTAL]

Дело в том ,что эти отверстия это крепление поперечной траверсы ,у донора маз-6303 нижний ряд заклепок смещен на немного поэтому их прийдется варить и не много рядом сверлить.а потом крутить болты от гусиничных траков Т-170

[владимир из камышина]

На камазах я заметил характерную особенность(седельники не в счет):раму ломает когда между рамой и подрамником выскакивает прокладка или прокладка не равномерная.

 

Дело в том ,что эти отверстия это крепление поперечной траверсы ,у донора маз-6303 нижний ряд заклепок смещен на немного поэтому их прийдется варить и не много рядом сверлить.а потом крутить болты от гусиничных траков Т-170

Главно чтобы болты были жесткими и с мелкой резьбой.Обязательно плоские шайбы без граверов и протяжка до полной усадки.

[KVARTAL]

 

 

На камазах я заметил характерную особенность(седельники не в счет)

Это седельный тягач МАЗ-64229 93 г.в

[владимир из камышина]

@KVARTAL,

Ну как там у вас ?

Есть успехи?

[KVARTAL]

@KVARTAL,

Ну как там у вас ?

Есть успехи?

Прогресса ,увы пока НОЛЬ

[Rolli]

У меня вот такая проблема. Вытаскивали грузовой уазик из грязи, порвался сварной шов между передней поперечной балкой и лонжероном. В самой балке, на расстоянии около 30 см от лопнувшего шва, тоже образовалась трещина длиной около 4 см.

 

Вопрос - можно ли всё это заварить без подогрева и усилителей?

[G_Kar]

@Rolli, надо фото бы, со слов не очень понятно.

[Reankor 2002]

 

Вопрос - можно ли всё это заварить без подогрева и усилителей?

 

Можно.

[Rolli]

При более подробном осмотре выяснилось, что поперечная балка от лонжерона не отошла, образовалась трещина в самой балке, рядом с лонжероном  (на фото показана красной стрелкой):

http://s020.radikal.ru/i715/1310/1b/3e8e23fb36d8.jpg

http://i019.radikal.ru/1310/07/b8c67537f2d8.jpg

Поперечная балка корытного профиля, толщина около 2 мм. 

[владимир из камышина]

При более подробном осмотре выяснилось, что поперечная балка от лонжерона не отошла, образовалась трещина в самой балке

Поперечная балка корытного профиля, толщина около 2 мм. 

Разделай и вари полуавтоматом. Болезнь это у них.

[клявлин василий]

я вырезал ромб и вваривал такой же обычной ок-46 2года мазай отъездил так и продали но кромки делали с 2-х строн

[andrei_ki]

Всем доброго времени суток! У меня такой вопрос, я перевожу УАЗ командир на пружинно-рычажную подвеску(4-Link с зади и 3-Link спереди). Для того чтоб установить пружины на изначально рессорный автомобиль нужно углубиться с боку в раму со стороны колеса стаканами пружин на 20мм, иначе они не помещаются. Следовательно если я углублюсь то рама ослабнет, нужно делать усиление, но как это правильно зделать???? Технологию сварки рам я вызубрил, но как усиливать чтоб не рвало между усилением и основным металом? Я так понимаю что если сварить коробочку с обратной стороны то это не совсем хорошая идея, лучше рёбра жосткости, но как их розместить? Толщина стенки рамы 4мм, высота в месте врезки стакана 100мм, толщина рамы 65мм, глубина врезки стаканом пружины 20мм полукругом. Если нужно фото того места, то я зделаю! Зарание спасибо!!!

[Рус Чiбiс]

Мой долгосрочный проект: ИВЕКО Траккер-Тонар,самосвал, лег груженный  на правый бок.

было  год размышлений

осенило: в процессе

                                                                                                                                                                                                      домкрат 25т, клапаном вниз. Принцип вытягивания как будто натягиваешь лук, одна проблема -поймать равновесие, меж двух ветвей троса и концом домкрата.  После правки всё вернулось на место.                                                                                                       Чтоб не перетянуть на холодную, после безполезного рытья интернета, но по совету знающих, принято решения подогреть участок загиба, вернее их два было.                                                                                                                                                                                                    Рама снова была натянута, прогрев легкий, чтоб только слегка закраснел нужный участок (камазовская быстрее прогревается, на Ивеко дольше намного -высоколегированная?)   по мере остывания участок нагрева стягиваясь тянет и раму, применять принудительное охлаждение нельзя.                                                                                                                                                                                                                                                          Колёса были сняты, на фото только проба "приспособы" , которая доказала свою эффективность, сэкономив около 500 т.р., вместо троса лучше цепь, но мощную, которой на тот момент не было. Цепь не вытягивается и безопасней во время разрыва -перед тросом 2 успешно порваны, но сидел под рамой , качая домкрат  (  ТБ в первую очередь  )                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Берёза, на заднем плане, тоже поучавствовала -с разгона удар для правки "лестницы"  по диагонали, варварски, но также эффективно. Домкрат по диагонали не то, ударом лучше получилось -только крепче за шофёрку держись, да башку в плечи вжимай!                                                                                                                                 

Изменено 12 января, 2014 пользователем Рус Чiбiс

[Куренга]

@Рус Чiбiс,

Ценная информация относительно рихтовки. Вначале подумал, что береза рядом это и есть точка опоры!