Будни сварщика с иллюстрациями

[Точмаш 23]

@selco, у меня иногда получаются матовые швы на литейных железках, опыт и чутьё подсказывают, что такой цвет хуже, чем когда шов имеет блеск и такую работу считаю выполненной хреново.

То бишь по процессу сварки это видно, а после сварки и внешний вид и оттенок шва подчеркивает не очень хороший результат. Внутри холодного шва всегда присутствуют поры, если их нет, то тем не менее, металл шва не претерпел нужное температурное воздействие, кристаллическая решетка неправильной структуры.

Многие, не в силу выполнить работу при правильном тепловложении, аппарат не позволяет и т.д. прибегают к хитростям функций источника, мол смазанная синусная дуга и низкая частота, уберегут от возникновения пор и т.д.

Но если взять меня, доверяю только должному теплу в ванну. И металл ровненько ложится и блестит всё, а главное не трещат швы, что я постоянно вижу на цистернах.

На  диаграмме состояния алюминиевого сплав (в данном случае ) Al-Cu есть линия солидуса,т.е. начала плавления и линия ликвидуса -конца плавления,выше которой металл находится в жидком состоянии.В промежутке между солидусом и ликвидусом сплав находится в твердо  -жидком состоянии.

[Hlorofos]

@Точмаш 23, очень интересно, но мозг не доезжает до этих терминов. Своими словами будь добр!

[Dmitry_BY]

Это как алюмоцинковые и другие продукты порошковой металлургии?

[Точмаш 23]

@Точмаш 23, очень интересно, но мозг не доезжает до этих терминов. Своими словами будь добр!

Намедни иду по улице.Маленькая девочка на самокате обогнала меня,а потом увидела голубя.Бросила самокат и стала гоняться за ним.Голубь убегает,подпрыгивая,но не улетает.Вдруг,слышу голос мамы-Маша,не гоняй больного голубя...но,кто -то из прохожих  заметил - Он не больной,он ленивый.

Это к вопросу "догоняния"

При температуре металла,скажем,порядка 600С он начинает плавиться,т.е. -это начало образования сварочной ванны,но чтобы металл расплавился полностью,надо температуру довести до 660С (пусть значения температур будут условными)

В этом промежутке температур от начала плавления -солидуса,до полного расплавления -ликвидуса,металл находится в твердо -жидком состоянии. Вопрос в том,в какой период плавления  ты начнешь подавать присадку в сварочную ванну,либо это будет период неполного расплавления металла,либо полного,но не перегретого.От этого будет зависеть состояния металла сварочного шва,то же блеск.

[Точмаш 23]

Для чего нужен подогрев головки ГБЦ .

Как видно из таблицы,растворимость водорода падает скачкообразно в зависимости от температуры алюминия.Подогрев головки нужен для того,чтобы увеличить время существования сварочной ванны в жидком состоянии для ее дегазации,а также для снижения скорости нарастания сварочных напряжений.

Для чего надо снижать скорость нарастания сварочных напряжений?

К примеру,возьмите кусок ткани и попробуйте разорвать ее плавным нарастанием усилия или рывком. Результат будет предсказуем.

[RWS87]

Немного спорта в тему! Изготовил скамью для жима с отрицательным и положительным углом. Вдогонку стойки для штанги со страхователями. Стойки можно отрегулировать по ширине, равно как и держатели для штанги со страхователями по высоте!

  

[selco]

@Точмаш 23, 

Виктор , вот 650-670г при которой возможна сварка растворимость самая малая и по сему перегревать тоже вредно . 

Подогрев да согласен и нужон , но не для 1 или 2см шва что и вызвало дискуссию  (впрочем 70г она ГБЦ имела при сварке) по поводу блестит али нет  холодный шов али горячий .

Усе зависит от присадка и самой детали из какого Ал сплава она , вот и все и в полужидком или как у тебя в твердо- жидком состоянии сварки не получиться .

Вот чистый Ал присадочный  пруток и даже провод советский дает блестящий шов его хоть не догрей хоть перегрей и шов будет блестеть. 

вот не хватка тока и значит не догрев но шов блестит  

а вот 5356 и кто скажет что здесь не догрев но шов полуматовый  

а вот вообще матовый но не какого не догрева и в помине нет 

А вот тонкостенное и не догреть нельзя ну и здесь шов не блестящий и 5356 склонна к симу 

 

Ну и 4043 блестящее дает 

Ну и по поводу водорода и надо сразу его как можно лучше устранять то есть прогревая перед сваркой ну и естно зачистка .

и если он попал то не какая дегазація в виде медленно остывающего шва его от туды не выгонит и даже супер колебание сварочной ванны например импульсом поможет но не много и по сему если видите поры, останавливаемся и вырезаем не щадно до бела .

 

 

                                                           

 

 

   

Изменено 31 марта, 2020 пользователем selco

[Kondor416]

Две лыжи, закончил, готовы. 3 баллона аргона. 3 кг ер 5356

[Dmitry_BY]

 

Две лыжи, закончил, готовы. 3 баллона аргона. 3 кг ер 5356

 

Это по сколько же они метров :о?

[Kondor416]

Это по сколько же они метров :о?

Чет не мерял, метров 10-12

[qwerty444]

Удалось маленько поварить))

 

Сперва сделал кондуктор из кронштейна для радиатора отопления

 

 

Потом стал приваривать саморезы к пластинам

 

 

Вышло ровненько

 

 

Потом к десяти из семнадцати добавил высоты, т.к. полы нервные, с начинкой (это опоры под маяки для стяжки)

 

[Dmitry_BY]

Чет не мерял, метров 10-12

Я такие составные подправлял, но они по 3-4 метра, а тут на фото кажутся бесконечными.

[Kondor416]

Я такие составные подправлял, но они по 3-4 метра, а тут на фото кажутся бесконечными.

Я смотреть уже на них не могу, а еще 9 машин.....

[Точмаш 23]

Подогрев да согласен и нужон , но не для 1 или 2см шва что и вызвало дискуссию

 

По сути, это точечный нагрев,где(все-таки оговорюсь-в отдельных случаях)можно пренебречь общим подогревом,но на 50-100мм шва у тебя не будет никакой гарантии,что пористость не превысит пределов  допустимой нормы.

[selco]

,но на 50-100мм шва у тебя не будет никакой гарантии,что пористость не превысит пределы допустимой нормы.

Виктор , гарантия будет ,,, если усе подготовлено и пусть даже не подогрето но высушено вот я летом после травления солнышком пользуюсь , зимой дизель пушкой и просто выбиваю влагу с АЛ ну и потом могу варить уже остывшее , и влага первый поставщик водорода .

Вот у нас на заводе была норма , то есть после травления и сушки в гальван цеху деталь должна была свариться в течении 4х часов и если это дело просрочили то по новой в гальван цех и присадка так же обрабатывалась но у сварных вакуумированный шкаф был и там хранилась вроде до 5 дней и потом также  на повторную обработку и сварные брали присадку примерно до обеда сколь надо и после обеда пополняли запас .

Все конечно это для ответственных швов и деталей , но других почти и не было .

Вот где то у ЕСАБ или на Форуме кто писал что после травления до 4 суток хранение и сварка , вот теперь сравните на сколь жесткие правила в СССР-ВПК супротив Есаб.

Вот по сему у них  и поры (выше выложенные коробочки с Вольво) , правду сварены ПА но сие не имеет значения , валяется американский масляный бак  с авто , правду уже полбака и он как донор, так вот тоже ПА и сколь я с него выпилил на донорство и швов попилил в том числе и на пробках и датчиках ,,,, так вот нет пор не одной не нашел и это говорит что американцы подготовили усе как надо ,,,, шведы разгильдяи .

ЗЫ ну и глаза у сварщика есть и если поры поперли и даже одиночные и сие видно даже в жидкой сварочной ванне и видно как приподнимает жидкий - блестящий металл и пора формируется , но многие сего не замечают и тупо пихают присадок хороня поры внутри шва ну и с наружи усе отлично и чего еще надо но пройдет время и они дадут знать что жили внутри шва, примерно так шведские коробочки и я одну ночью даже варил дальнобой приехал на такси с горьковского шоссе и говорит ехать не могу соляра течет , напрямую нельзя так как ляктроника перегреется и она солярой охлаждается . К утру сделали и сам его отвез к его машине . 

Изменено 31 марта, 2020 пользователем selco

[ВлаДон]

Две лыжи, закончил, готовы. 3 баллона аргона. 3 кг ер 5356

 

Это направляющие на шторе? Если это они, то ~ 13,4м. И почему то выглядят почти ровными. Когда я разбирал шторы, то все были хорошей дугой. И что там наплавляли?

[VVB]

Сегодня обратились- надо переварить чугунный рычаг крепления подушки. Машина после аварии, типа восстановили, снаружи все красиво, даже зазоры,  а двигатель на место нормально не становится, консилиум на сто решил, что только укорачивание рычага спасет ситуацию, я не рихтовщик, но что-то мне подсказывает, что геометрия там только визуальная.

Порезка, разделка, сварка

http://i.piccy.info/i9/c34ff6f5443e5901d47652f226164c38/1585671944/39645/1367127/IMG_20200331_133750_1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-31-16-29/i9-13733571/353x472-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/81b651a026afc1a6faae2647cd06a98b/1585672167/37369/1367127/IMG_20200331_140324_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-31-16-29/i9-13733576/353x472-r/i.gif

 

Еще попросили балончиком черным задуть . А потом на продажу "не бит, не крашен"

Изменено 31 марта, 2020 пользователем VVB

[Kondor416]

Это направляющие на шторе? Если это они, то ~ 13,4м. И почему то выглядят почти ровными. Когда я разбирал шторы, то все были хорошей дугой. И что там наплавляли?

Хе хе, у меня они тоже дугой были, по ходу сварки прогрелись и выправились.

А наплавлял, восстанавливал примерно вот такое

Видео здесь

https://vk.com/wall-192451456_278

 

[Kondor416]

@VVB,

А фаску не снимали, просто в зазор залили?

Я вот так имею в виду

[Точмаш 23]

Виктор , гарантия будет ,,,

Ты говоришь о мерах по предотвращению попадания водорода в шов извне,т.е. об удалении оксидной пленки,адсорбирующую влагу, о подогреве  детали  пред сваркой ,чтобы удалить влагу,травление  присадочного материала,увеличение его диаметра -это стандартные меры.Я  о другом.

Головки -это вторичный алюминий со всеми вытекающими отсюда последствиями.И,если при литье в автоклаве предельное содержание водорода не будет давать пористость отливки,то это не значит,что она не проявиться при сварке.

[selco]

Головки -это вторичный алюминий со всеми вытекающими отсюда последствиями.И,если при литье в автоклаве предельное содержание водорода не будет давать пористость отливки,то это не значит,что она не проявиться при сварке.

 

  это понятно и соглашусь , но  подогрев мало что даст и если Ал сплав "Г" то это как мертвому припарка и поры будут переть как на горячем так и на холодном металле так как это и обзовем "грязью" и она горит выделяя газы и наверное кучу газов коктейль . 

И вот она "грязь" и тут не было тосола и усе прижималось прокладкой но кариес попер да еще глыбоко и видно не вооруженным глазом разнородность сплава  и позор литейщикам нынешним .

Вот как то был еще при СССР в Красногорске где знаменитые фото "Зенит" делали но это побочный продукт , главный ВПК и всяки прицелы и прочее и Ал литье , так вот наблюдал они в чан каждые пять минут то таблетку , то порошок какой и температуру перед заливкой измеряют и "шкварки" под чистую выловили ну и литье как огурчики чистое и беленькое не хуже японского .

Изменено 31 марта, 2020 пользователем selco

[Фунтик]

 

 

типа восстановили,

...один товарищ приобрел б\у ( типа джипа ) у ушлых Литовских мастеров чуть покататься, подшаманить и дальше вдуть с наваром, пару дней покатался , ну чего следовало ожидать от дешевого, разобрал движок  , а там в место поршня березовая колобаха  .П.С. этот гусь сам подобное творил , похоже карма дала ответку.( это к Вам @VVB,не относится .,но я бы не рискнул..

[VVB]

@VVB,

А фаску не снимали, просто в зазор залили?

Я вот так имею в виду

http://websvarka.ru/talk/public/style_images/master/attachicon.gif20200307_155207.jpg

Поприхватывал сначала, потом прорезал V-образно, практически до середины, заливка панчем, и так со всех сторон поочередно. Варилось отлично.

[Точмаш 23]

Сегодня обратились- надо переварить чугунный рычаг крепления подушки.

Это не чугун,это стальная сошка рулевого(сварка с подогревом. 12,64).Так,на заметку возьмите,когда в следующий раз столкнетесь со сваркой рычагов.

[VVB]

Точмаш 23

Вполне может быть. Хотя по искре при резке показалось, что чугун, да и пальцы после резки были черные.