Сварка деталей двигателя, трансмиссии и подвески

[krech]

23 часа назад, NikOtiN сказал:

Это какой-то редкий и особо ценный двигатель? Иначе такие усилия, кем-то приложенные для его ремонта непонятны

Говорят да, раритет какой то. 

 

[Точмаш 23]

9 часов назад, krech сказал:

Говорят да, раритет какой то. 

 

Наиболее подходящий св.материал для подобной работы,то есть обширной наплавки, МНЖКТ 5-1-0,2-0,2. Если же применить ПАНЧ11 ,то горячих трещин из-за сульфида  никеля не избежать.

[WAR]

18 часов назад, krech сказал:

Давление вообще не держит. 

Может и к лучшему, что сразу лить начал, а не после первых километров, рука дружбы вылезла. После такого количества тепловложений, его в печь уже надо отправлять, на снятие напряжений. Не уверен, что так делали, утверждать не буду, конечно.

А так, да....если деталюга редкая, то там ремонты по-другому идут, наверное. Как-то сцепление на древнем погрузчике "ремонтировали" по типу реконструкции. От бессилия, что нет уже ни новых, ни старых запчастей на них. Такой вот "сделай сам", чёрт бы его побрал.....

[Jakodzun]

22 минуты назад, Точмаш 23 сказал:

Наиболее подходящий св.материал для подобной работы

А что-то типа UTP A 80 M можно применять? 

[Точмаш 23]

4 минуты назад, Jakodzun сказал:

А что-то типа UTP A 80 M можно применять? 

Лучше с большим содержанием железа -50/50, 40/50..никель/железо

[Струня]

1 час назад, WAR сказал:

Может и к лучшему, что сразу лить начал, а не после первых километров, рука дружбы вылезла. После такого количества тепловложений, его в печь уже надо отправлять, на снятие напряжений. Не уверен, что так делали, утверждать не буду, конечно.

В печь надо тоже осторожно... В этом случае применены материалы с радикально разными свойствами и нагрев/охлаждение может привести к ещё более большим трещинам. Тут надо делать термоотдых при температуре 250- 300 градусов часов 5... При этом очень медленно поднимать температуру и опускать. После нужно проверить плосконость всех привалочных поверхностей и вхождение в допуска отверстий по овальности. А то вполне возможно цилиндры там яйцом уже...

[Струня]

Хотя, после быстрого нагрева это рукоблудиеделие может отслоиться и счищать не нужно будет... 

[WAR]

11 минут назад, Струня сказал:

В печь надо тоже осторожно... В этом случае применены материалы с радикально разными свойствами и нагрев/охлаждение может привести к ещё более большим трещинам. Тут надо делать термоотдых при температуре 250- 300 градусов часов 5... При этом очень медленно поднимать температуру и опускать. После нужно проверить плосконость всех привалочных поверхностей и вхождение в допуска отверстий по овальности. А то вполне возможно цилиндры там яйцом уже...

Где работаю, там это рутина (сломалось, направили, нормализовали, расточили). Но это - завод, где море оборудования, в т.ч. середины прошлого века, а свои РММ, где станочники, сварка, термичка и технологи - это необходимость поддержания всего хозяйства в рабочем состоянии. Другое дело, что и там не с первого раза иногда получается. Много деталей в тонну и более, негабарит всякий. В печь лезет далеко не всё. Поэтому приходится подбирать режимы и материалы. Ошибки дороговаты, конечно, с этими простоями, но их можно минимизировать разве что.

[Струня]

1 час назад, WAR сказал:

Где работаю, там это рутина (сломалось, направили, нормализовали, расточили).

Тут дело не в возможностях или предпочтениях. Дело в сочетании материалов. Иногда лучше не варить, а трещину засверлить и эпоксидкой замазать, если она рядом с какой-то привалочной или уплотнительной поверхностью. Иначе при неправильной термообработке можно наделать делов... И для сварки/пайки нужно подбирать материал не только по сварочным свойствам, а по физическим- температура работы, коэффициент термического расширения, прочность и твёрдость и т.д. Чтобы не получилось так, что при нормальной температуре всё хорошо, а при повышении гнуть начинает...

[krech]

Вообщем узнал я немного информации об этом блоке. 

Изначально была одна трещина.)) 

За остальными своими он гонялся бо всему блоку.)) 

Вообще понятно что такой объём сварки какой он проделал и панчем бестолку А и изначально , трещина панчем заварить, и забыть. 

Я всё варю панчем. И не такое варили. 

[krech]

Блок чугун. 

[krech]

Остальное тоже всё чугун

[krech]

Это бетономешалка, миксер крутит, часто трескается. Сварка снаружи и изнутри, очень долгая разделка почти насквозь, По-моему толщина стенки 30мм

[krech]

Это чугунный редуктор какой то, бало много трещин, проще решил зделать такую заплатк. На удивление после замера гиганстким штангелем поводок-утяжек не было. Всё в допуске. 

[krech]

Всё сварено панчем11

Вообще очень много работ, не одна тысяча, на телефоне не помещается всё вмкомпе и облаке. 

Копаться времени нет лапатить тысячи фото) 

Изменено Пятница в 14:59 пользователем krech

[krech]

Понеслась 

Такой же блок от тех же клиентов, второй пайкой запороли. 

Начал, хотя о цене ещё не договарились . 

Так же одна трещина как и на том блоке была)) 

Но у того сварщика вылилось всё виармагедон

Надеюсь у меня такого не случится 

 

[krech]

Разделал до воды тока концы трещины, эти сверления только для того что быт не потерять трещину, будет ещё и разделка в глубину. 

[krech]

БМВ 2 сварщика варили

Нет получилось

Переделываю 

 

[krech]

Снес всю их сварку, иразделываю