levdenisov1962

Попробуем разобраться сами, без химиков. На сегодняшний день существует два основных продукта для массового производства охлаждающих жидкостей . Этиленгликоль - формула которого уже существует без малого 100 лет и Пропиленгликоль, сравнительно новое вещество. Этиленгликоль основной массовый продукт, со сравнительно низкой ценой и кучей недостатков которые устраняются такой же кучей присадок. Пропиленгликоль лишен основного недостатка коррозионная активность но имеет высокую цену. К этому можно добавить гибридные жидкости. Теперь к баранам, в сварочной горелке можно использовать более качественную и соответственно дорогую жидкость, целесообразность здесь оправдывается низким объемом. К примеру и для сравнения: на производстве где я работаю, залить в оборудование 10 тонн не придел. И пожалуй самое главное, идеальной формулы попросту не существует, присадки со временем распадаются и теряют свое действие, это можно понять по изменению цвета. Срок самой крутой жидкости максимум пять лет.

Не любая оцинковка поддается пайке. Источник нужен с программкой для пайки, 900С нужно по техничке. Производительность т.е. скорость сварки в разы ниже, например с чернухой. В любом случае техничка нужна, иначе все приведет к испарению цинка в ЗТВ.

Однако не получиться простеньким, даже сложненьким не всегда можно получить положительный результат. Есть такая темка уже.

Эффективная работа теплого водяного пола ориентирована на открытую площадь, иначе зонный монтаж. Отключение теплого водяного пола в зимний период, крайне не эффективно и требует дублирующих открытых приборов. Это напрямую связано с прогревом бетонной стяжки. Иначе говоря, бетонная стяжка имеет вертикальную конвекцию и загромаждение ( верстак, отрезки производственных отходов ) снижает эффективную работу.

Удивительно талантливый человек, ещё больше можно позавидовать его скромности. Глядя на этого человека не возникает ни каких сомнений что он Миротворец. Дай Бог вам здоровья Александ.

Что должно случиться с ливневкой стальной например? В следствии засора ледяная пробка, от которой может лопнуть труба. Пожалуй это единтственный вариант. Авот как лечить это безобрзие засунутое в непонятный для чего чехол , вопрос еще интересней.

Если ваш подъезд с водой, значит молодец сварной. А вот если без воды дайте сварщику ....

Нет, на самом деле, есть люди, которым не нужна репутация. Думаю Владимир Николаевич солидарен. Тиг и некоторые творческие товарищи организовали это содружество Хочу поздравить Tig , Про сварку товарищи, нельзя знать все. он половину знает.

Вот братцы тема для тех кто знает газовую аппаратуру в идеале и борзость неминуемо приведет к трагедии. Я хочу попросить особливо участливых не давать напутственные наказы, сам с усам. Потому как не особо хотелось....... сор из избы В цеху решили сделать меж этажную перегородку ( высота позволяет) ни че особенного, как обычно балки, тавры. Этот газовый баллон таскали из угла в угол, на тот момент когда на конструкцию накинули рефленку про баллон на время забыли. Там с верху, работ на тот момент 5 минут было. Зашла кладовщик, электроды принесла, и первой увидела как наш баллончик пыхтит. Я сам пламя увидел только вскользь, попросил успокоиться типа. Нужно сказать очевидцы, и не поняли суть. А эта сука суть, совсем хреново обстояла. Пламя сбить в любом случае просто, накрыл и все. Вот когда баллон закрыть хотел, понял . Пять минут и небо , руку сжег нахрен об вентиль. Братцы, еще раз хочу повторить, обойдемся без нравоучений и так скрепя душой тема. ( последнее время коллеги непонятные возникают) Да нафиг байду. здоровье это бдительность в газоплпенных вещах. Во зарядил.

На шлифе две разные структуры, одна из них ЗВТ, а другая металл шва, так хотите сказать?.

doshka а вы как думаете прав заказчик ? или от делать нефиг в тему влезли. Andrey состав основного металла для начала укажите

На видео, не самый лучший вариант опрокидывателя. Единственное достоинство, опрокинуть автомобиль без посторонней помощи [media]http://www.youtube.com/watch?v=EpOlHQOnmlM&feature=player_embedded[/medi Этот опрокидыватель специально изготавливался для ВАЗ Самый распространенный вариант В этом случае изготовлен неудачно. Вариантов достаточно в этой теме

Alexsuv781 это трубы из не ржавеющей стали на фото изображены, точнее когда-то были из нержавеющей стали. Газовой сваркой, все гнули и варили, с МР-З будет еще хуже.

2мм многовато будет для этих дыроколов. Есть вариант, пуансон другой поставить.

Барыга из меня не какой, да и благами пользовался скромно.Вообще-то открыть сварочный цех, именно цех, а не гаражную мастерскую, гораздо дороже, чем скажем заняться торговлей на тех же квадратах. Можно больше сказать, гаражная мастерская в 24кв.м. по оснащению может превзойти небольшой магазин. Даже в небольшой мастерской оснастка должна быть универсальной и сам пользователь, так сказать, универсал. Однако, есть пример когда на тех же 24кв.м. наши братцы коллеги не плохо зарабатывают. Наверняка всем знакома вывеска " Сварка аргоном" здесь некоторые удобства имеют большое значение. Я вообще начинал без условий и оснастки. Помню отключили напругу в мастерской, на " Ниве" нужно было заменить почти все элементы. Срубал специальным зубилом ( Р6М5 ) в элементах прокалывал отверстия дыроколом, и паял , латунь + бура , красил кислородом. Вот горелочка та самая и дырокольчик, Храню. Барыга с меня не какой, да и благами пользовался скромно.

Yurybka продолжением рассказа могу потерять уважение некоторых коллег. Я же типа барыгой потом стал, причем состоятельным.

Была у меня своя мастерская, кузовной ремонт в основном. Зрел не долго, житуха конца восьмидесятых к этому привела. Обычных заморочек сопутствующих такому делу не было у меня. В те времена очень много любителей халявы было.... милиция, налоговики, рэкит - шмекит... аппетит этих товарищей пришел в норму сам по себе. К тому времени был опыт работы на СТО, эта публика хоть и была там в первых рядах, но к порядку была приучена. Так что, не пришлось мне бодаться, работал много и правильно, я вообще тогда жил в своем замкнутом мире, чересчур хотелось досконально освоить кузовное дело. Вся импортная лако- краска только появляться стала и всем этим премудростям научить было некому, все решалось способом проб и ошибок. Я как ребенок радовался когда автомобиль как игрушка выходил с покраски и пофигу мне было какие там политические разборки, обнаглевшие бандосы и менты. К тому времени мне не было 30ти лет, имел пятый разряд сварщика, отдельный допуск на газовую сварку и резку. Имел опыт в ремонте авто -тракторной технике, пять подвесных мостов, монтаж метало конструкций, монтаж ГВС и ХВС в новостройках, ну и длинная труба, куда без нее. Не сиделось на месте.

А кто из старой гвардии помнит, доплата за ученика. В Брежневские времена?

Без комментариев.

Что-бы давать совет в выборе нужно знать источник наверняка, лично я в настоящее время не имею такой возможности.Для хобитных занятий и профессиональной работы с мелочевкой могу посоветовать вот такой аппарат. Без горелки 21тыр.

С пониманием разделяю эту радость.

Место сварки по любому проковать нужно.

По принципу заводских станков все самоделки мастерят. Вот такой станочек можно сварганить на коленке, для ограждений и не только. http://www.youtube.com/watch?v=IrztUT6U1Ts http://www.youtube.com/watch?v=823uDW8jBhs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=vBhI3iMGTyA&playnext=1&list=PLFFDC282AF9E72C6E&feature=results_video Для сварщиков песенка.

Руслан, я думал вы сделали уже этот заказ.